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皆さんこんにちは、Karinです。先日子どもの日にウィーン近郊のStrasshofにある鉄道博物館に息子たちと行ってきました。ウィーンから車で40分ほどの所にある鉄道博物館ですが、見た感じは私の想像と違い「えっ、ちょっとこの寂れた感じは大丈夫?」と思ったのですが、中に入ってみると電車好きは楽しめるものが結構たくさんありました。思ったより広くていろいろな電車がありました。こんなに信号を集めるなんてマニアックですよね。模型電車から昔運行していた蒸気機関車までいろいろな電車が展
❇︎1回にまとめきれなかったため、2回に分けて書かせて頂きます。今回が2回目です。❇︎前回の1回目の記事はこちら↓『子鉄パパが教える!京都鉄道博物館のまわり方①!』❇︎1回にまとめきれなかったため、2回に分けて書かせて頂きます。今回が1回目です。もう何度行っただろ…というくらいお世話になっている京都鉄道博物館http…ameblo.jpランチ後の京都鉄道博物館のまわり方をご紹介したいと思います。京都鉄道博物館STEP.13本館2階生活と鉄道・企画展示生活と鉄道では現代
乗車記第3弾は、お盆休みに「SLばんえつ物語号」に乗ってきたので、ブログで上げていこうと思います!2023年8月12日(土)。ここは、JR新潟駅。上越新幹線、信越本線、越後線、白新線の4路線が乗り入れるターミナル駅。駅の高架化工事は完了したものの、駅の内装やバスターミナル・駅前広場はまだまだ工事中。使う切符は「青春18きっぷ」。期間内で5回分5日間JRの在来線(快速•普通列車)が乗り放題!1回あたり2,410円で移動することができます✨新潟駅で18きっぷ3回目の印を押してもらい、ホ
みなさんこんにちは、しばらくぶりの更新となりました。手のケガも完治したことだし、9連休となった今回のG.Wの楽しみとして鉄道模型を買いに大分へ向かうことにしました。小雨の振る中向かった先は豊肥本線三重町駅古い跨線橋がいい感じの雰囲気です。今回はアミュプラザ大分しか行かない予定なので、混み合う駐車場探しのストレスを軽減するためあえて車での大分入りは避け列車で向かうのが最近の流れとなっています。写真を取り忘れましたが、今回乗車するのはキハ200です。大分駅へ到着コンコースに貼り出され
今日はC623号機が石炭積載のセキ600022両を牽引して試運転です。KATO製SLの牽引力はどのくらいあるの?のテスト、自作石炭積荷の重量が結構あって重くなったんですが..問題なく急坂区間を登坂しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。石炭積荷を入れ終えたセキ600022両編成の先頭にC623が立ちました。旅客用の蒸気機関車C62が石炭貨物列車を牽引することは無かったと思われますが、デゴイチが来るまでは唯一在籍のSLなので牽引力テストです。通常”
今回と次回はプチ鉄道関係のこととなります( ̄∇ ̄*)ゞまずは何回もアップしてるJR福知山駅こちらが南口で、その横には食べ物屋さんこちらが正面というか、今なら北口というんでしょうか⁉過去に何回か福知山駅のことはアップしてますが、SLが展示してあるのが公園だということを最近知ったので、そのことです福知山駅南口公園住所・京都府福知山市駅南町3丁目1街頭もレトロ(*´艸`)こんな東屋もあります昭和29(1954)年から平成17(2005)年まで福知山駅のホームの屋根を支えていたもの
今日は休養日近場散歩とかしてました。公園のベンチでのんびりと思いましたが暑い🥵日陰でくつろいでましたさて小海線のC56の前照灯はシールドビームが多い?因みに撮影当時(昭和46年ぐらい)はなぜかシールドビーム苦手でした。拡大してみたら電灯7個?1個と思っていました。新しい発見💡
前から気になっていた日本科学未来館常設展に行ってきました❇︎写真が収まりきらなかったため常設展と特別展分けて投稿しています。特別展動画クリエイター展についてはこちら↓『日本未来科学館【特別展動画クリエイター展】に行ってきた!』前から気になっていた日本科学未来館特別展動画クリエイター展に行ってきました❇︎写真が収まりきらなかったため常設展は次回の投稿でお伝えします。日本科学未来館…ameblo.jp日本科学未来館(Miraikan)日本科学未来館-Miraikan-の公
こんにちは。新型コロナウイルス感染症(COVID19)が感染拡大の傾向にあります。この状況がいつまで続くのか…、一日も早い収束を願うばかりです。とにかく感染拡大を防ぐためには、私たち一人ひとりが、最新かつ正確な情報に基づいて落ち着いた行動をする、特に「手洗い」「うがい」「部屋の換気」「咳エチケット」「過労を避け体の抵抗力を高める」等、今の自分に出来る事を地道に実践していく、これが大切だと思います。まずは皆でしっかりと予防ですね。さて、先日やっぱりと言いますか…(汗)、KATOの「
レイアウトの工作を放り出して、今、私が熱中しているのは「蒸気機関車の増備」です(理由は以前の記事に書きました)。現代のプラ製品より、昔の真鍮製品の方が動力機構のメンテナンスがやり易い気がして、「結局は長持ちするんじゃなかろうか」、「色々と手を入れるのも楽しいんじゃなかろうか」、と思うようになったのです。そんな訳で、最近は、ヤフオクを眺めることが多くなり、カワイモデルの「C11スタイル」が目に留まりました。本格的な制式蒸気を手掛ける前に、まずは肩慣らしと考え、争奪戦を制して、めでたく当鉄
こんにちは。(^0^)/だんだんと秋も深まってきましたね。気が付くと前回の更新からおよそ2カ月が経っていました・・・。時が経つのは早いものですね。しみじみ思う今日この頃です・・・。さて先日、待ちに待ったKATOのD51200が入線しました。なんと今回は清水の舞台から飛び降りたつもりで、現在(復活時)の姿と中津川機関区時代の姿の2種類を購入してしまいました。どちらも、いつも通りの素晴らしい出来栄えです。では早速、見ていくことにしましょう。写真はすべて入線整備後のものです。【D5
40周年を迎えた、D51200「SLやまぐち号」を撮影する今回の山口行の報告。いよいよというかやっとというか、最終日・8月4日の報告となりました。最終日も撮影地は厳選した俯瞰撮影地。追っかけは無理なので下りは1か所だけです。下り9521レ撮影はこれまた「SL応援団」の方たちが橋を架けたりして整備してくれた撮影地。「田代直線」です。「二反田」「大引越」と仁保界隈を奥に進んできた今回の撮影。本日は最奥の「田代直線」で、「田代トンネル上方」からの撮影になります。
・ご覧になる前に・こちらは全てが絶対に行われるわけではありません。めあて車両を撮影できなくても責任は取れません。ガセスジなどがありましたら教えてください。あなたが知ってるスジも公開可能であればコメント欄で教えてください。カシオペア紀行EF81+E26系返却回送2/12仙台1145岩沼1207大河原1221白石1230藤田1247伊達1255福島1305-10金谷川1319ニ本松1331郡山1350-54安積永1359矢吹1415白
SLもおか茨城県の下館(しもだて)駅~栃木県の茂木(もてぎ)駅を結ぶ真岡(もおか)鐡道。その真岡鐵道で、C1266が3両の50系客車を牽引しているのが「SLもおか」号です。C12型のSLはコンパクトでかわいいですね。SL自体も珍しいのですが、実は50系客車がほぼ原型をとどめた状態で運行されているのはここだけとのこと。レッドトレインとして親しまれた50系客車ですが、ぶどう2号(いわゆる国鉄の茶色)に塗られています。サボもや車両番号の表記も、いい味をだしています。
2021年4月25日、東平を起点に上部鉄道(住友鉱山鉄道上部線)の一本松駅跡を経由して兜岩から西赤石山に登り稜線を西へ下り、銅山峰の鞍部、銅山越に至りました時刻は14時23分、日照時間も少し長くなり旧別子と東平までの下山道は迷うところも無いのでまだ4時間位は十分歩けそうご訪問頂きましてありがとうございます(≧∇≦)/前回の「兜岩・西赤石から銅山越へ」から続きます『兜岩・西赤石から銅山越へ』2021年4月25日、臨時休業中のマイントピア別
建築限界に挑戦!皆様はレイアウトを作られる際,建築限界についてどのように調整しているでしょうか?筆者もそうですが,おそらくは走行させる予定の車両を走行させ,接触などがあるようであればその都度調整するということになると思います.では,いっそのこと,Nゲージで最大級の編成を走行させてしまおうというのはどうでしょうか?今回はそのための編成を考察して実際に走らせる,という内容です.車両はKATOUSAのアメリカ型です.やはりこの手の話題になると「BigBoy」は外せないでしょう.これ
こんにちは。(^O^)/2015年も残りわずかとなりましたね。今年の車輌増備の締めくくりとして、KATOC59と急行「安芸」1967が入線しましたので、見ていくことにします。いつも通り、ウレタンの中敷きに包まれています。ウレタンがデフの間に挟まっているので、取り出すときに注意が必要です。C59161[KATO]配属H27.12.23公式側C53の後継機としてS16年にデビューしたC59は、「国鉄史上最長のボイラー」や「テンダーの大型化」により、全長21mを超す大型機関車
セラ1の途中に9600天プラの改造を入れてしまったので、シリーズとして一緒に工作します。さて、この天プラこと、天賞堂プラスチック製の9600形ですが、実はタダです。ビコム30周年記念イベントに招待され、久留米~大分間、久大線をキハ58+28の特別列車に乗車した際、ビンゴ大会で自分含め二名同時1等賞となり、じゃんけんの結果、なんと勝ってしまい1等賞のこのイベントスポンサー提供製品をGET出来たのです。2等賞は確か、Nのキハ20で2等の方はNゲージャーだったので、ちょうどピッタリです。この写真は翌
今日も暑かったですねえ(・・;)さて今回はKさんseries。蒸機現役時代D51戦時型特集のようです。代理投稿byD51338-------------------------------Kです。今回は主として1972-74(昭和47-49)年夏の北海道撮影行の途中で撮影した、D51の1000番台の写真をお届けします。何百番台、何千番台といった区分がごく当たり前となった戦後製造のDLやELと違って、蒸気機関車に番台区分のある例は少ないのですが、D51の場合は1943(昭和1
8月1日の「SLやまぐち号40周年」イベント運行も終了。8月2日からはD51200「SLやまぐち号」普段の運行に戻ります。今回の運行は4日まで4日間連続の運行と同行した「Wさん」「KNさん」とも俯瞰好き。特に「Wさん」は、みんなが「俯瞰症」というほどの俯瞰好きなので、2日以降は追っかけよりも「俯瞰」を中心とした撮影計画となりました。また、「KNさん」は島根県在住が長く、たびたび山口には来られている「山口線スペシャリスト」なので案内はすべて「KNさん」にお任せです
おはようございます5/11は、神戸ー大阪鉄道開業150周年プロジェクトのイベントに行ってきました!1874年5月11日に神戸駅〜大阪駅間で鉄道が開通してから150年という記念すべき日ですこの日は神戸駅と大阪駅で記念のイベントが催されました。事前抽選で当選した150人だけが乗れる特別車両で、神戸発大阪行きの列車に乗れるイベントもありました。https://www.kobe-osaka-150th.com神戸大阪鉄道150周年特設サイト「神戸大阪鉄道開業150周年プロ
久しぶりの磐越西線です。4日と5日の2日間撮影してきましたので、今日から10回に分けてアップしていきます。お付き合い頂けたら幸いです。1箇所目はやはりこちらからヘッドマーク狙いで。煙が風で流されてしまいましたが、素晴らしい黒煙で幸先の良いスタートがきれました。2箇所目は新緑が眩しいこちらの築堤で。2024年5月4日磐越西線SLばんえつ物語
今月は撮影に行けていないので投稿していませんでしたが掘り鉄ネタを探してみました。その前に最近のスマホ撮りから。①家の近所にある喫茶店のバラが今年も咲いて目を楽しませてくれています。2024.5.6昨日見たらピークを過ぎていたので10日前のを。②六本木ヒルズに巨大な鳥が出現!下に"TIFFANY&CO."高そうですね(^^)きっと虎ノ門ヒルズで「ティファニーワンダー」展をやっているから宣伝なんでしょうね。2024.5.9③5月らしい風景の中をいい煙で来てくれました。目
前回の記事(納屋を作る(4))から、かなり間が空きましたが、煉瓦の納屋が完成しました。以下前回からの工作過程です。まず、屋根瓦を作ります。屋根瓦の作り方は以前も書きましたが、再度書きます。瓦の作り方①瓦の平面図を印刷したケント紙に、0.7mm幅に切り出したケント紙を貼り、マットメディウムを塗布し固める。(瓦1枚を3mm×3mmで製作しており、2.3mm間隔で細帯を貼っています。作図はフリーソフトのAR_CADを使用しています。)瓦の作り方②写真のように、
都会に一番近い蒸気機関車上野から新幹線でわずか30分でSLに乗ることが出来ちゃいます新幹線と蒸気機関車ってとこがまた面白いでしょ♪GWは多くの方が乗ってのんびりSLの旅を楽しんでいました6月以降も土日は運転しているからぜひ乗りに来てね~SLに乗らなくても秩父鉄道の支線には鉄道ファンにはたまらない牽引車がいますよ!SLを見た後に廃虚ナポリタンってのはいかがですか?(笑)
ご覧の皆様もご存知のように、3月23日の運行を持ちまして、熊本~鳥栖間を運行してまいりました「SL人吉」は運行を終了しまして、間もなく2ヶ月になろうとしております。「SL人吉」は、これまでもご紹介しましたように、元々は熊本~人吉間で運行されておりましたが、令和2年の「熊本豪雨」によりまして運行区間の肥薩線が非常に大きな被害を受けた事に伴いまして、熊本~鳥栖間に運行区間を変えておりました。しかし、牽引機関車であります、熊本車両センター所属の8620形蒸気機関車58654号の老
古いデアゴスティーニ【蒸気機関車C62を作る】を作っています。刊行終了から14年、未だに完成出来てないC622を自分流に仕上げて楽しんでいます。前回はここまででした逆転機脚台を作っています。つづきです3.0mmネジ棒を厚さ1.0mmまで削った物を湾曲に曲げていきます。コレを取り付けたりして脚台を完成させます。湾曲部分の前後は、内径2.0mmの肉薄パイプをロウ付けしてステーに組み付ける予定です。上手くいくかな。内径2.0mmの肉薄パイプは長さ1.5mmに削り
ここのところブログ更新が止まっていましたが、心身とも健康でした。ただし11日が振替出勤、12日の貨車研究会もあって、ブログを書く暇がなかったのです。貨車研究は、明治の貨車について、トレヴィシックの形式図の有蓋車輌数と、鉄道局年報の輌数が合わず、迷宮に入りかけ。一方でトム5000形で新発見がありました。煙室扉の頂部には、前部標識灯を取り付けます。取付座としてt0.5板をL字に曲げて裏面に半田付け。標識灯本体はΦ1.8-1.5パイプで、取付座をΦ1.8でザグッテ、そこに嵌めて取り付けました。ハン
本日は新しく製作したレゴトレインをご紹介します!今回のテーマは「SL」です。実は今まで手をつけてこなかったジャンルです。特段SLが嫌いということではなく、そのC58やD51などその迫力あるフォルムはカッコいいなぁと感じます。ただ私はどちらかと言うと電車やディーゼル車両の方が好きではあります。また手をつけてこなかった理由の一つとして「動輪など足輪まりが複雑そう」と言う概念が…。電車と違い動輪がたくさん並んでいたり、可動式のロッドの表現などはかなり難しそうで