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昔、主人に子供達の誕生日の際に一度連れてきてくれたホテルが凄く良くて印象に残っていて・・・今の自分のスケジュールでは中々泊まりでは、行けないなぁ~~って思っていたのですが・・・どうしても子供たちが夏休みの間にどっか連れて行ってあげたいな!!って思っていたんです!!そこで我が家から割と近めな・・・大井川鉄道川根温泉ホテルに日帰り温泉とお昼バイキングに行ってきました夏休み期間って事なので、Homepageより、レストランの予約の確認をし、TEL☎で予約を取ってから行きました!!
年末だから、という訳ではないのですが、仕事に忙殺され工作時間がとれません。夕食後のひと時、かねてから気になっていたことを確かめました。確かめたのは、タイトルのとおり、「潤滑剤の効果はどのくらい持続するのか?」です。確認対象その1は、未だに塗装を躊躇している、アリイの485系です。この編成は、台車の転がり改善と、カプラーの首振り改善のため、潤滑剤を吹いたことがあります。台車の改善は、2022年3月21日の記事に書きました。使用した潤滑剤は、クレの666です。
遠目から遠慮気味に撮ったC5075号機は早くから入換え専用機として亀山にいた釜C50としては非常に珍しく保存されていますがその場所が不思議なことに東京足立区の北鹿浜公園なぜこの土地に・・?この場所のストリートビューはなぜか公園の中まで入れてしまいました残念ながらかなり状態は悪い感じですね・・・C58267号機は重装備ですC57145号機そして当時は「フィルムの無駄」と言ってシャッターも切らなかった”天敵DD51”これで亀山機関区撮影分は終
8月1日の「SLやまぐち号40周年」イベント運行も終了。8月2日からはD51200「SLやまぐち号」普段の運行に戻ります。今回の運行は4日まで4日間連続の運行と同行した「Wさん」「KNさん」とも俯瞰好き。特に「Wさん」は、みんなが「俯瞰症」というほどの俯瞰好きなので、2日以降は追っかけよりも「俯瞰」を中心とした撮影計画となりました。また、「KNさん」は島根県在住が長く、たびたび山口には来られている「山口線スペシャリスト」なので案内はすべて「KNさん」にお任せです
SLばんえつ物語の乗車記を全3回でお伝えしています。今回は最終回のその③です。その①では、普通車や展望ラウンジカーを、『SLばんえつ物語に乗ってきました①』■SLばんえつ物語「SLばんえつ物語」は、新潟県の新津駅と福島県の会津若松駅間の磐越西線で運行されているSL列車で、週末を中心に1日1往復しています(冬期は運…ameblo.jpその②では、グリーン車をお伝えしました。『SLばんえつ物語に乗ってきました②』SLばんえつ物語の乗車記を全3回でお伝えしています。その①では普通車
探索日2012/05/04切り替えは1966年3月8日の複線化時電化は同年5月14日辛沢川を渡る右岸の橋台が多治見市浄化センター池田下水処理場への導水管の土台として利用されているむこうに現在線の辛沢川橋りょうが見える辛沢川を渡った先でトンネルに入る14号池田町屋第二トンネル多治見駅方口抗口前から多治見駅方面を見る待避所14号トンネル南口に到着池田町屋第二(14号)トンネル名古屋駅方口旧線跡はなぜか舗装されている鉄道時代の擁壁が残る
『はじめての真岡鐡道!/鉄印集めの日帰り旅行-真岡鐵道編-2』『鉄印集めの日帰り旅行-真岡鐵道編-1』鉄印集めの日帰り旅行。鹿島臨海鉄道編に続き、真岡鉄道編。都内から北関東への下り列車は、休日のお昼過ぎは空きがちな…ameblo.jpの続き。下館駅から真岡鐡道に乗り、16:04、真岡駅に到着。普段見ないような列車がたくさんいて、ソワソワ。ひと休み中の、「SLもおか」の客車。この日はお昼過ぎに思い立って、鉄印集め目的に来たのだけれど、実物を目の前にすると
はい!きましたスゴい邦題のコチラ【パンデミック・エクスプレス:感染無限列車】衛生省職員のスーさん一家どう見ても盗賊?の親分と子分など多くの乗客を乗せて北衛府駅から出発した蒸気機関車沿線はゴミが山積みで大量のネズミが発生しているらしくそんな混みあう列車に"無賃乗車"している不届きな輩が!(お前ら静かにしろよ。。。)(って、うあ!天井が抜けた!)(見つかったぜ!ヒャッハー!)大量のネズミらが無限に湧き出して乗客たちは大パニック!すると車両から溢れ
今回紹介する乗車券は、JR小山駅から下館を経由して、真岡鐵道の真岡駅までを、こちらの連絡乗車券で乗っていきたいと思います↓経由は、小山→<水戸線>→下館→<真岡鐵道線>→真岡真岡鐵道への連絡運輸では、マルス内に運賃が収録されているため、85mm券での発券となり自動改札機に対応しています。ただし、真岡鐵道線内には自動改札がありません…それでは、小山駅から水戸線直通のE531系ではなく…当駅始発のE501系水戸行きに乗車します。小山~小田林間のデッドセクションを通過して下館到着。
島田駅に戻り東海道線に乗って金谷駅に。駅前の道を20分ほど歩いて大井川鉄道の新金谷駅に。大井川鉄道の展示施設プラザロコにはいりま。入場料はタダ。まんまのコッペルやね。煙突がパイプっぽいのは気になるが。ナローゲージ(762㍉)に見えるが、ゲージは1067㍉のガニ股気味で、井笠やらのコッペル(約9㌧)に比べ一回り大きい(約13㌧)。『岡山・池田動物園のコッペルやら』再び総社駅に戻り伯備線で岡山駅に。歩くと約30分かかるみたいなんで、レンタサイクルももちゃりで池田動物園へ。池田
お久しぶりです。ここ3ヶ月の出来事の中から、鉄道模型関係のものをピックアップしてお送りします。ワールド工芸の銚子デキ3(最初期製品)です。知人からレストア依頼されたので、塗装を落として再塗装します。もとの状態の写真がないのですが、ビューゲルがグニャグニャだったのでアルモデル製のものに交換してみました。真っ黒なのでシルエットみたいになってしまいます。AGEの文字に色入れを試みましたが、断念。レストア繋がりでこちらも。6年くらい前に製作して当ブログでもご紹介した、フジモデルのバス窓キ
ようこそ!閲覧ありがとうございますスーパーの卵から孵化したうずらとセキセイインコを飼育する林山キネマと家族の漫画ブログ!登場する人たち…こちらから前回はこちら『おもしろ同人誌バザールin秋葉原【東京ちょっと、ぶらり①】』ようこそ!閲覧ありがとうございますスーパーの卵から孵化したうずらとセキセイインコを飼育する林山キネマと家族の漫画ブログ!登場する人たち…こちらから久しぶ…ameblo.jpこちら記事に続いて今回もお出かけの写真回です。気になっていた新
大阪府堺市にある浜寺公園に行ってきましたhttps://hamadera.osaka-park.or.jp/浜寺公園|大阪府堺市hamadera.osaka-park.or.jp浜寺公園は子鉄が喜ぶ公園として有名でずっと行ってみたいと思っていた場所の1つでした今回実際に足を運んでみてめっちゃイイまた来たいそう思える公園だったので紹介していきたいと思いますまずみてくださいこの広い敷地広い敷地を利用し遊具は何ヶ所もありテニスコート・プール野球場・BBQ(バーベキュ
本日から5月がスタートです。サッカーU23代表がパリ五輪へ出場を決めました。この勢いで3日の深夜に行われる決勝、ウズベキスタン戦にも勝ってアジアNO.1で五輪に出場して欲しいものです。4月29日(月・祝日)、1日間だけですが磐越西線へ行ってきました。4時40分に秋田の自宅を出発、日本海自動車道等を乗り継いで大関道踏切へちょうど4時間、8時40分に到着です。既に10名位の方がここへ、クマ5ローさんがいらっしゃいます。ご挨拶をさせていただきます。私は踏切の後ろの方へ三脚をセッ
3/19(土)〜5/10(火)の間京都鉄道博物館でチャギントンランドMINIが開催されています今回はチャギントンランドをメインとした京都鉄道博物館のまわり方をご紹介したいと思います(実際にまわったまわり方です。)❇︎フロアマップはこちら↓https://www.kyotorailwaymuseum.jp/sp/floor-map/❇︎京都鉄道博物館の基本のまわり方については以前にまとめていますので、こちら↓をご覧ください。特にはじめての方はこちらの方が参考に
「陸羽東線シゴハチ歴史保存会」の代表を名乗りながら、実はC58の鉄道模型を所持しておりませんでした。というのも、私が今所持しているNゲージ蒸気機関車は全てファインスケール化されたものだけで、C58については残念ながらまだファインスケール化されていないからです。(KATOさん、TOMIXさん、そろそろ良いんじゃないでしょうか・・・)ここでSL保存運動の「本音」を話します。もちろんわかってやってきた事でしたがとにかく大変でした。普段の仕事だけではなく、身重だった妻、そして出産後は子供の面倒。
1972年春のダイヤ改正で姫路第一機関区のC11は姿を消し、播但線を走るC57列車も2往復だけになってしまいました。豊岡区に最後まで残ったC57は93・95・113・128・156の5両です。幸いなことに1往復のC57貨物列車が撮影可能な時間帯に設定されていて、悪評高かった生野峠のDD54補機は春の改正以来、C57貨物の前補機に付く率は低くなったように感じました。これは当時DLの両数に限りがあり補機仕業に割り当てる余裕がなかったからかもしれないと勝手に思っています。播但線に残されたC
2024年4月も終わったので煙のぼせ恒例の「今月のBest10」をお届けします。ご笑覧いただければ幸いです。4月は数年ぶりにお仕事ついでの関東遠征の機会に恵まれ初日4月6日は初見参の東武鉄道でSL大樹に面会し、二日目7日はクマ5ローさんお世話になりSLもおかを堪能させていただきました。さらに26日にはブロ友さんに情報をいただき山口線のD51200の試運転も楽しませていただきました。▽第一位4月26日山口線D51200試運転復路白井の手前緑の葉が目立ちますが、なんとか間に合った
こんにちは。先日、うちの鉄道にもKATOの「C56160」が入線しました。今回もたいへん素晴らしい出来栄えでとても満足しています。それでは、過去に入線した「C56小海線」と比較しながら見ていきたいと思います。まずはC56小海線(奥)とC56160(手前)を並べて記念撮影。C56160が生まれたのは、ヨーロッパで第2次世界大戦が勃発したS14年(1939年)で、鉄道省が発注したC56形としてはラストナンバーになります。S47年に梅小路に来るまでは北海道、中国、九州、横浜、長野、七
初運転!!SL蒸気機関車かっこいい蒸気機関車です🚂日本において蒸気機関車は、一般的にSLと呼ばれています。SLは、SteamLocomotive(Steam=蒸気、Locomotive=機関車)の略。蒸気機関車はその名のとおり、蒸気の力を動力に変えて走る機関車🚂本物です🚂もちろん燃料は石炭石炭を燃やした熱で水を沸騰させ、そのとき発生する蒸気の力を利用して車輪を動かすそうです🚂勢いある蒸気の音🚂なんと運転させて
撮影日2014/05/05大井川鐵道大井川本線新金谷駅からのびる側線新金谷駅・新金谷車両区右下へのびる線路が大代川側線側線上に来てみた新堀踏切真新しい警報機・遮断機側線は電化されている手動の遮断機『佐藤製材専用線(?)』訪問日2014/05/05大井川鐵道大井川本線新金谷駅から大井川右岸へむかってのびる大代川側線同線途中から分岐し、北へ続く謎の線路があるレールが引き込まれ…am
SLもおか茨城県の下館(しもだて)駅~栃木県の茂木(もてぎ)駅を結ぶ真岡(もおか)鐡道。その真岡鐵道で、C1266が3両の50系客車を牽引しているのが「SLもおか」号です。C12型のSLはコンパクトでかわいいですね。SL自体も珍しいのですが、実は50系客車がほぼ原型をとどめた状態で運行されているのはここだけとのこと。レッドトレインとして親しまれた50系客車ですが、ぶどう2号(いわゆる国鉄の茶色)に塗られています。サボもや車両番号の表記も、いい味をだしています。
秩父鉄道、C58製造80周年記念の客車運転日、1か所目でまずまずの撮影した後は列車を追いかけます。途中まではいい感じ進んでいたのですが、やはり波久礼駅手前から渋滞。先を急ぐもこのままで目的地には到着しそうもないのでこちらで妥協。煙は期待できませんが(笑)あぁ、やっぱり無煙・・・しかし、ぎり列車がすべて入りました(笑)続いてバックショット!やはり旧客であれば外せない!ちょっとだけ煙も見えました♪山に向かって走る列車、また追いかけ開始です。撮影日:2024年4月15日
トミーテック発売の「ノスタルジック鉄道コレクション」シリーズ。2001年に始まったNゲージサイズの食玩的模型シリーズ「鉄道コレクション」。当初は小型地方私鉄電車から始まったシリーズですが回を重ねるに従い大型化、新型化が進み現在では大手私鉄やJRの最新型電車が発売されています。その原点に戻り小型地方私鉄車両を製品化した「ノスタルジック鉄道コレクション」。興味は有りましたがこの分野はHOで作れば良いと思い購入しませんでした。しかし...今回のパッケージは昨年亡くなった小林信夫氏の手によるイラ
夕張鉄道の「錦沢駅」は1926(大正15)年に三段式スイッチバックの信号場として開業、1927(昭和2)年に一般営業を開始した。旅客営業をしている頃には、炭鉱町の数少ない行楽地として駅周辺に釣堀や小動物園・遊園施設が設置され、市民の憩いの場として春は桜、秋は紅葉の名所として賑わい、時には花火大会も開催され夕張からだけでなく栗山・南幌方面からも臨時列車が運行された。夕鉄随一の名所だけに「絵はがき」など多くの写真が残されている。・錦沢遊園地夕張市観光絵はがき1963年頃・錦沢遊園地夕張市観
4月7日に書いた「我が家にハンターカブが来たKATO北海道型D51について」ハンターカブのブログのお気に入りに写真↓こいつに未装着だったヘッドライトやリアボックスの取り付けを行いました。これは装着前。こちらも装着前の正面アングル。最初はヘッドライトの交換をメインに行いますが、ヘッドライトの交換はNゲージ車両の電球⇒LEDのヘッドライト交換より難度が高く、配線も入りくんでました。ハンターカブのヘッドライトは一応LEDですが、機関車などのオレンジLEDみ
今日はKATOから発表されている蒸気機関車D51(北海道形)と、導入した場合牽引する貨車をどうする?という、どちらも計画段階の話になります。後者は手持ちのセキ6000に自作石炭積荷の試作品を作っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。発表があってから日が経っていますが、KATOさんの発売予定(再販)ポスターの中で目に止まったのがD51北海道形でした。現役時代の蒸気機関車を見る機会は残念ながら無かったので、自分で撮った/乗った列車に拘っていると一向にSLが増えな
那須旅行続き『夏休み最後の旅行【那須高原】』お友達と、夏休み最後の旅行に那須に行ってきました最後の最後まで遊び尽くした〜まずは前から気になってた、レストラン蒸気機関車へ🚂注文すると機関車が料理を運んで…ameblo.jp『【ホテルエピナール那須】お部屋とプール』お菓子の城を大満喫したあとは、ずっと楽しみにしてたホテルエピナール那須へ!那須温泉ホテルエピナール那須楽天トラベル15時からチェックインだったから15時過…ameblo.jp『【ホテルエピナール那須】夕食とホテル内イベント』プー
C57180試8233レ最後の撮影は「馬下」です。今回、「馬下」まで足を伸ばしたのには理由がありました。「馬下」と聞けば「SLばんえつ物語」をご存知の方は何を思うでしょうか?なんといっても有名なのは、ゴールデンウィークの頃の「水鏡の中を行くギラリ&シルエット」だと思います。この有名な「ギラリ」ポイント『2015年C6120で運行された際に田んぼの周りにおびただしいほどの「置きゲバ」が朝から発生。折しも田んぼの田植えの準備をしようとした地主さんに大変な迷惑を
今日はセキ6000の積荷の話がメインです。石炭と石灰石の二刀流?どちらも楽しめるようにdual仕様化、先日の試作がまーまー上手く行きそうなのでやり方など書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DD51851牽引~美祢線の石灰石貨物列車イメージだったKATOのセキ6000ですが自作の積荷~石炭がビッシリ、ちょっと盛り過ぎかもですが調整できると思います😅。ウチではやっと2両目導入となる蒸気機関車;D51北海道形が牽引する運炭列車のための準備です。前回書いてい