蒲原鉄道

さばんさです。今日も家の都合で速攻帰りです。この用語、学生時代以来久しぶりに使いました。久しぶりの陽ざしなしの1日で、蒸し暑いものの幸せな日中でしたね。このまま秋になればいいのに・・・。そうは行きませんね。今日も廃線の日の続き、ラストスパートです。こちら↓1999年10月4日で廃線となった、蒲原鉄道、通称村松線「今泉駅」です。1984年3月末で、蒲原鉄道線21kmの3分の2にあたる加茂線が廃止となり、残りの4.2kmが残り、そこからそれでも15年間走り続けた通称「村

さばんさです。今日はやる気がありますので、外出用事が終わりましたので、初の3ブログ目です。廃線の続き、こちらです↓1985年4月1日に廃線となった、蒲原鉄道加茂線の七谷駅です。上の写真はこれまでと同様、前年1984年8月に全線乗車したときの写真です。駅名表示板を中心に撮影し、途中下車ができなかったため、車輌や駅舎があまり撮れなかったのですが、この駅は交換駅で列車の行き違いがあったため、加茂方面に向かう列車を撮影できました。行き違いの仕組みが分かっていれば、自

新潟県阿賀野市の安田民俗資料館(休館中)に保管されてる蒲原鉄道モハ51見たで。国道49号線が磐越自動車道をアンダークロスするあたりにあんねん。蒲原鉄道本社兼村松駅を移築。立入禁止のようやが、おばあちゃんがなんかゴソゴソしてた。エライことに。屋根の一部は落ちてるようや。安田民俗資料館は、私設で民具や鉄道史料を約1.5万点収集、展示していたが、蒲原鉄道廃止後ほどなく休館状態になったようである。所有者は後継先を探しているとのことであるが、このまま朽ち果てるしか

磐越道バス事故については、やはり皆責任逃れの泥仕合になっているが、その中で狡いのは蒲原鉄道バス会社が、捜査中だから一切ノーコメント、で逃げていることだ。捜査中なので警察にある部分口止めされている可能性はあるが、全てしゃべるの禁止にはなっていないはずだ。それなのにというかそれをいいことに事故の一番の当事者が都合よく逃げまくっているのはどう考えてもおかしい。マスコミも「捜査中」を持ち出されると、反論して食いつく言葉を用意していないから、逃げる社長の姿を撮ってお茶を濁す。しかし、北越高校も記