芸備線

芸備線は備中神代駅から広島駅までの鉄道路線列車は伯備線の新見駅から出る。新見駅を出て布原駅、その次の備中神代駅が起点となる。そこまでは伯備線を行くが、布原駅は伯備線にありながら伯備線の列車の客扱いをせず、芸備線直通列車のみ客は乗降可能だ。新見駅を出て、伯備線の架線下を走る。新見市観光協会のジオラマで見た布原信号場に向かう（ジオラマのNゲージ列車とは逆方向）鉄橋を渡る。備中神代駅の構内に入っていく。備中神代駅に停車備中神代駅を出て、右に伯備線の鉄橋が見える。

お盆のさ中に中国地方の鉄道の旅に出た。追々何度かに分けて書くが、今回の旅では色々とドタバタがあった。目指すは広島市の路面電車。しかし、それだけのために行くにはもったいない。そうだ、あの路線に乗って広島へ行こう。ところが、予想通り中国地方の山の中を走る路線は簡単ではなかった。8月6日、広島市内を走る路面電車（広島電鉄）の路線が一部変わった。既存の路線を一部廃線にし（2026年に再び復活するようだが）、新たな路線に付け代わった。その距離、僅か1kmちょっと。これにより私の鉄道全線完乗が未達状態に陥

2025.9.14〜15鉄道1人旅をしたい。「木次線」に乗りたい！そして「特急やくも」にも乗りたい。出雲へは何度も行ってるけど、いつもは車なので今回は初めての電車旅。まったり行きたいので、旅の１週間前に広島駅のみどりの窓口でこんな切符を購入。広島発→芸備線→木次線→山陰線→伯備線→山陽本線→広島着（有効4日間）いーねー！！出発の前日からニュースで言ってる。また大雨。JRのホームページで調べたら、木次線がどうなるかわからない。運行するとしても昼からだって。山の中にで止まったらど

広島駅広島県広島市の代表駅です。広島市は約118万人の人口を抱える中国地方最大の都市です。太平洋戦争時に原子爆弾が投下され以降「国際平和文化都市」として、世界的に知られていますが、戦前は軍事都市として栄えました。戦後は瀬戸内工業地域の主要な工業都市として日本有数の大都市に復興しました。広島駅は中国地方最大の利用客数を誇るターミナル駅です。市内中心部である紙屋町や本通からは離れた所にありますが、路面電車がひっきりなしに走っているため、そこまで不便ではありません。一方、山陽新幹線開