自動運転バス

２地域活性化と産業振興に向けた取組について(4)地域公共交通の維持・確保に向けた取組について（田中副団長）「地域公共交通の維持・確保については、地域ごとに状況が異なることから、その実情を把握している市町村が主体となって取り組むものであるが、バス運転手不足は全県的な喫緊の課題であるため、広域自治体である県としても、バス事業者や市町村と連携し、路線バスの運転手不足に取り組むとともに、自動運転バスの導入に向けた取組を、しっかりと進めていく必要がある。そこで、県は、地域公共交通の維持

東京のベイエリアを色々とブラリ散策りんかい線の国際展示場駅にやって来たここのバスターミナルの獲物はこれだな！センサーやらカメラがあちらこちら付いている何やら自動運転の実験が行われているらしいこれから先々はバスもオートメーションが当たり前の時代がやってくるのかなまだ幼少の記憶があるころ、確か田舎でバスがツーマンだったのを見た、あれはサブドライバーか車掌だったのかなその後バスは運転手1人になり、全面又は側面にはワンマンのプレートが必ず付けられていたいつしかワンマン運転は一般的になりそ

みなさん안녕하세요ブログをご覧いただき、ありがとうございます年末のソウル旅行今回の旅行で楽しみにしていた事の1つ、このバスに乗る事そう、自動運転シャトルバスです運行時間は月曜〜金曜の10:00~16:0030分間隔で運行されているんです清渓広場から広蔵市場まで行き、橋を渡って清渓広場に戻ってくるルートとなっています運行時間と停留所は分かっているんですが、停留所に停まる時間が分からないのでカカオマップとにらめっこしながら待っていました本当は清渓広場から乗りたかった