終着駅

今回の【駅】シリーズは、和歌山県和歌山市の中心市街地北西寄り、紀の川の近くに位置する紀勢本線の終着駅で、以前は南海電気鉄道と改札を共用していましたが、現在は分離されて形の上では独立した駅へと変化しましたが(駅施設は現在も南海の所有)、その一方、南海と改札が分離された事で完全な無人駅になった、和歌山市駅(わかやましえき。WakayamashiStation)です。尚、今回はJR駅のみをレポートします。南海駅につきましては今後UP予定です。ご了承下さい。そして、南海との共同使用駅時

今回の【駅】シリーズは、千葉県千葉市中央区西部、東京湾に面した臨港地域に位置する千葉都市モノレール1号線の起点駅で、JR京葉線との乗換駅である、千葉みなと駅(ちばみなとえき。ChibaminatoStation)です。尚、当記事では便宜上、北東側(山側)を「東口」、南西側(海側)を「西口」と表記することがあります。また、当記事ではモノレール駅がある東口と東口駅前のみを紹介いたします。JR駅がある西口と西口駅前につきましては今後UP予定のJR駅記事にて紹介いたします。ご了承下

2006年撮影。今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、愛知県北部の小牧市内を走っていて、2006年に廃止された新交通システム路線・桃花台新交通桃花台線【愛称：ピーチライナー】の終着駅であった駅で、高蔵寺方面へ延伸される事なく路線も駅も廃止されてしまった、桃花台東駅(とうかだいひがしえき。TokadaihigashiStation)です。当記事では現役当時の写真のみを掲載します。写真は割と揃っていましたｗが、画質が悪いです。ご了承下さい。また、廃止後長らく駅施設が放

今回は津軽線の三厩駅をアップします。津軽線の終着駅、三厩駅の駅舎です。日本の最果て感がある津軽半島ですが、この駅のすごかった所は2019年までは駅員がいたことです。三厩駅のきっぷ売り場の窓口です。カーテンがかけられていますが、板で塞がれず、昔ながらの体裁を守っているのがいいところですね。無人化になってからは、駅舎とは別の所に乗務員用の休憩室が設けられました。三厩駅のホームです。終着駅は列車のある風景が一般的ですが、車で来ると列車がない風景が撮れたりします。三厩駅が日

今回の【駅】シリーズは、愛知県名古屋市名東区東部、長久手市との境界近くに広がる住宅街に位置する名古屋市営地下鉄東山線の終着駅で、リニモとの乗換駅である、藤が丘駅(ふじがおかえき。FujigaokaStation)です。駅名藤が丘駅(H22)所在地愛知県名古屋市名東区乗車可能路線名古屋市営地下鉄：東山線隣の駅高畑方………本郷駅乗換可能駅愛知高速交通：東部丘陵線【愛称：リニモ】……藤が丘