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こんにちはスイートハート(*^○^*)つ=💖🌙💖11月5日は✨テイストオブツクバKAGURADUKISTAGE✨@筑波サーキット✨へ行ってきました🏍🏁✨ASIAグループイメージガール✨✨ASIAガール✨として🏁✨エンジェルガールのレースクイーン✨富田カナ💖HIROMI💖が全力で応援してきました❣️✨ASIAグループ✨は✨K'zFactory&ASIA✨を応援しています🏁❗️❗️株式会社アジアホールディングス50年後、100年後も更に飛躍する企業を目指し。アジアグループ
冬ですね。朝晩のみならず既に一日中寒いです。真冬ですね。前回の投稿でタイム更新が叶わぬ原因をタイヤや気温のせいにした私。結果がでないことを他責にしている時点でそれ以上の進歩は望めません。なぜならば、2000年前の哲学者セネカも言っています。生きることの最大の障害は、期待を持つということである。それは明日に依存して、今日を失うことである。目標を達成できない、結果がでないことについて、何の努力もせずに明日になれば状況が変わると思うのは間違いです。私の場合ならば、タイ
今年も残すところあと1ヶ月強。もう2022年シーズンのレースが終了した所もありますが、まだまだいきますよ〜♪11月は仕事の日曜日休みが多い(主に平日休みのお仕事してます)ので来週から3連戦になりました。11月13日中部ミニロード選手権最終戦HRCGROMCup明智ヒルトップサーキットで開催される中部ミニロード選手権の最終戦です。自信、今期2回目の参戦になります。明智GROMの絶対王者、宗選手にどこまで迫れるか⁉︎前回のGROMCupでは2位走行中に転倒してしまったので今回
リターンライダーくればやし(紅林健一)です1ヶ月遅れましたが、、、来ました❗️❗️【CFMOTO】250SRS(撮影茂原ツインサーキット)写真で見るより数倍かっこいい中身もKTMと共通な部分が多いので安心(KTM、ハスクバーナ、CFMOTOは、切っても切れない関係(切りようがない))ご機嫌京葉スピードランドにもまたがりたいライダー続出【CFMOTO輸入した経緯】2年前にこんなことがありました【個人輸入通関手続き】CFMOTO250SRを1台中国か
今週末(2/17土)はいよいよ「Attack筑波」がタイムアタックの聖地である「筑波サーキットコース2000」で開催されます✨心配されていたお天気も、多分☀でしょう😎ただ、気温がやや高めらしいので、エントラント的には😅かもしれません😱😱ATSもオフィシャルスポンサーとして、ブース出展します🙋クラッチやLSDなど、タイムアタックに精通したスタッフが常駐しておりますので、お気軽に声を掛けてください💁イベント特価商材は………考えておきます笑今週土曜日は筑波サーキットで待ってます👍
4月20日(土)、晴天の筑波サーキットに行ってきました。現地に到着は6:50相変わらず盛況で、CXコーナースタンド下も空いてないので、芝生上に陣取る。リアスプリングを交換したら、乗り心地がソフトになった分、ストローク量が増えたので、チェーンの遊びを増やそうかと確認してみたら、ナント!ダルダルになってました。前回、レーシングチェーンに交換した後、走行したら初期伸びしたのか?遊びを増やそうと確認したのに、反対にアソビを少ない方に調整しました。走行中にチェーンが外れたらシャレになりません
こんにちは☀️こんばんは⭐️おはようございます😃SP忠男浅草店のハイパーモタードマサムラです♪昨日の続きです♪ブリヂストンS23のお話♪まず1番初めにお伝えしたいのは安心感‼️これが格段に上がってます♪これはサーキット走行だけの話ではなく街乗りやワインディングでも同様の話です♪※なぜならマサムラはツーリングライダーだからです!試乗会でも飛ばしません‼︎飛ばせますん‼︎‼︎S22のフロントはどちらかと言うとセンターに剛性がありそこからサイドに向けてスッと切れて行く感覚が
キクチさんから懐かしい画像が送られてきたと思ったらTwitterに出てた画像だったみたいこれは1990年の雑誌の記事かな❓当時は1980年代後半のピーク時に比べれば徐々にエントリー台数が減りはじめた時期ではあったんだけど、それでもSP250クラスとかは160台とかは普通に居たし、SP250C❓違うか…なんだっけな❓なんか同じSP250の車両だけど、チャレンジクラス的なクラスがあって、SP250の予選通るか自信のない人達はそっちにエントリーしていたんでソチラのクラスもかなり盛り上がっ
曇り予報だった8月某日。筑波サーキットを走ってきました。なんと今年初走行、実に9カ月ぶりの走行です。4時30分出発で6時30分には到着しましたが既にピットは満員状態。ファミリー走行終了後に貸し切り走行会があるようでピットの半分が閉鎖されていたためです。ラスト一台分をギリギリ確保。これってどうなの?と思ってしまいます。私が居る間は閉鎖ピットに誰も居ませんでした。そして、ミシュランパワーカップ2の夏場は安定感抜群です。クソ暑くて走行後も準備中も写真を撮る余裕がなく、上記画像は
CBR1000RR-Rで筑波サーキットを安全に速く走るため、これまで数々の試みをしてきました。(腕を磨くのが一番ですが、頻繁にサーキットに通うこともできず、道具に頼っております)その中の一つがブレーキパッド。新車に装着されていたブレンボ純正(ホンダ純正)パッドに不満があったわけではなく、サーキットやお山を走り回っていたら、「あっ」と言う間に摩耗してしまったので評判のZCOOに交換した次第です。「ZCOOに変えただけでブレーキングが激変する」と、いうような魅惑的なインプレを数多く拝見し、
シバタイヤ筑波サーキット54秒443ラジアルタイヤ史上最速達成♪R31200R295-30-18達成するまでがまあまあ大変で色々書きたいことはあるんですが・・・まずは動画をご覧下さい!スマホじゃなく大きな画面で見るとまあまあ速いよwhttps://youtu.be/s3PyZn3cPEw未来の運命を決める一周。決められて良かった。これで心おきなくR50(Sタイヤ)の開発に!とはいえ新しいタイヤの開
昨日のテイストオブツクバ熱い戦いでした❗️先日筑波サーキット側からリリースされた金属メッシュのオイルフィルターの使用禁止の件ですが今回のレースだけでも30台以上の車両が使ってます筑波サーキットのからのリリースも無いまま?ガレージ414のH2Rにも優勝したパワービルダーの渡辺一樹さんの10Rにも使われていました筑波サーキット側からの使用禁止のオイルフィルターはK&Pオイルフィルターの模倣品は使用禁止と発表されるはずが何故かまだ告知されていませんK&Pオイル
毎年恒例の年に2回の祭典❗️筑波サーキットで行われるテイストオブツクバ🤩2日間行ってみようと2日通し券を購入して、本日行ってきました。今回は近いので、カブさんで良いかな〜とトコトコ出動しました。11時頃に到着ですが、結構ガラガラに空いていました。二輪車は無料で駐められるので助かります😌まだ三列ほどなので余裕です!ゲート前の特等席は今回から柵に仕切られた様で、台数にかなり制限がかけられましたね🥲朝イチ来ないと駐められません!見た感じの参加チームは、ソコソコ居る様に見えました。
今回は特に楽しかったテイストオブツクバ(TOT)、バイクの画像とか仲間と一緒に撮った画像とか載せときます。あぁ、本当に良い週末だった!
※手抜きでクルマブログとほぼ同じ内容でお送りしますw※どうも、もつ煮好きです(*´艸`)昨日は筑波サーキットまでテイストオブツクバを見に行ってきました~最近はライブ中継観戦が多かったけど、久々にサーキットの音を聞きたくなったので(^^♪土曜日に行くのはコロナ以前振りかも?筑波サーキットといえばドラサロのもつ煮定食なのですが、やっぱりテイストの日は混むので外の屋台でもつ煮(500円)を食べることに。この後、すぐ隣の屋台では400円で売っていることに気づきました(
今回参加した走行会ではタイヤウォーマーに使用する発電機を試してみました。ナカトミのインバーター発電機です。EIVG-900Dという製品です。アマゾンで37,800円で購入しました。使用するタイヤウォーマーはZiiXのタイプDです。このウォーマーにはコントローラーが付いていて、従来の安価な製品よりも温まりも早く性能向上が図られています。主催するショップの方にピットを確保していただいたので、最初はコンセントから電源を取りました。当然ですが問題なく前後輪ともに80度に達します。1走
どうもです。GW、最高ですねw時間がある。最高に取っ散らかした筑波ロードレースでの時間の遅れを取り戻すチャンスです。実は、思っていたよりも早くバイクの修復は完了していたんです。これは、父がカウルの修復作業を進めてくれた事が大きな要素なのですが。。。(感謝!)4/7→もてぎ北ショート試走4/13→筑波TC2000(A1枠)ベスト9秒(普通にクリアラップ)4/20→筑波TC2000(A2枠)ベスト8.8秒(普通にクリアラップ)多分、皆さんが思っていたより普通に復帰していまし
KURE35鎌ヶ谷ベースくればやし(紅林健一)です今日はTIANDATDR300の紹介です実は、KayoMR150よりも早く、日本に輸入はしていたんですよ。でも、活躍できるカテゴリーが日本のレギュレーションに合わないので、レースでのアピールがしにくかったんですでも、このバイクがもつ他のバイクにはないメリットがたくさんあるんです。それを今回ご紹介していきましょう1)レース専用マシンならではの整備性2)車体の軽さとコーナ
前回の筑波ではギア抜けしまくりで全くリズムを掴むことができずに終わりました。その対策としてギア比変更を行うことにいたしました。その為に用意(購入)したものは以下の2点。ドリブンのスチールスプロケット45丁とRKのX-XWの120です。CBR1000RR-Rのギア比変更を行う場合520へのコンバートが一般的です。と、言うかRR-Rでスプロケットをスチールで43丁以上に変更しようとすれば他に選択肢がありません。サンスターの520レーシングスチール一択です。レースをやるわけでもないのに弱
なんかエラー出てYoutube貼れない💦こっちにリンク張りますほんとは筑波に観に行きたかったんだけどさすがに手術後に行くのは無理ってことでYOUTUBEで視聴中全日本より全然面白いねぇ
今回はデモカーのブレーキ系統の紹介です。フロントはブレーキはエンドレスのキャリパーと2ピースローターパットの摩剤はエンドレスのTYPER筑波サーキットと鈴鹿サーキットではこの組み合わせが一番よかったです。ミニサーキットでも十分ですが、パワーが上がってからはミニサーキットではフロントだけエンドレスのCCRGの方が安心してブレーキできました。キャリパーキットは軽量化(4キロ以上)にもなりますし、パッド消耗が少ないので長く使うほどお得です。ブレーキクーリングはフォグランプを
暑いですね。全国的に6月としては記録的な猛暑の毎日でした。7月になってもその猛暑は衰えることなく、容赦なく真夏の太陽が照り付けてきます。それでも猛暑の後の夕日はとても綺麗で、少しだけ涼しい風が頬を撫でたりもします。さて、本題に入ります。早いものでRR-Rに乗り始めて2年が経ち、走行距離にして約7,000km、ツーリングなどには使用せず、サーキットやお山限定で楽しんできました。そもそも、初代RR-Rは公道を低速で走ることなんか全く考えていない作りです。気温30度程度でも信号待ち
仕事で筑波サーキット近くまで行ったけど、家でテイストオブツクバを観戦しました♪YouTubeでね。やっぱりハーキュリーズの決勝は凄かったですね。鐵隼の加賀山選手パワービルダーの渡辺選手H2Rの光元選手トップが何度も入れ替わって、見ていて興奮しました!ホント現地で見れば良かったよ。。。現役の渡辺選手は別格でした。1コーナーと2ヘアピンの進入がカッコイイ加賀山選手と渡辺選手が揃ってツッコミ過ぎて、オーバーランもしてたけどファイナルラップの渡辺選手は狙っていたのかな?完璧な展開
皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます😀本日は無理矢理仕事を15時で終わらせ、そのまま高速をひた走って群馬県に向かっております🐾名神→中央道で向かっているのですが、ナビではやっぱり中央道を岡谷で降ろされ、R142を走る模様。後で知ったのですが、このルートが早いんだそうです。去年はバイクだったので、この暗い峠道が恐ろしかったのですが、今年は車なので大丈夫な気がします。いやいや、まだ多賀SAなんですけどね。そんな先の話より、今はトイレに行きたいのです。朝から腹具合が悪いので
テイストオブツクバ、無事終了いたしました。観戦にご来場いただきました皆様、またYoutube等全国から応援していただきました皆さま、本当にありがとうございました!春のSatsukiStageでは10位を記録し、今度こそ表彰台!と皆で思いつつ挑んだKaguradukiStage。最終結果は惜しくも11位となりましたがチーム全員が楽しんで参加できた良いレースだったかと思います!全日本選手権と日程が被ってしまったこともあり、ライダーを安福央樹選手に交代して6月からセ
溜まってるから連続投稿今年は遅くなってしまったサーキット走行筑波サーキットライスポさん走行会みんなと一緒今回は大事なテスト遂にSTRIKERのニューコンセプトステップフォルティ量産モデル完成のインプレ又詳しく書きますが大型のヒールガードとかWベアリングとかワンプレートなのに4ポジションとかデザインもカッコよくできたと思いますそして、そしてこれが乗ったらめちゃくちゃ良かったんよ私の今年初バイク乗りでもZ900RSで1秒上がっ
さ〜!今日も元気に〜!元気が出る〜シャコタン★コヤジブログ始まるよ〜!さ〜今日は、茨城県に入る前にLB★TOKYOで前夜祭😊久しぶりに食べたホルモン屋🙂やっぱり焼肉は埼玉県のホルモン屋が最高ですね😊朝からLB★TOKYOで元気パフォーマンス入りました〜🙂朝から沢山のご来店で毎度あり🙂雨の中でも沢山のご来店ありがとうございました😊朝から、雨の中でも沢山のご来店ありがとうございました😊少しの時間でしたが子供達と沢山話が出来て良かったです。手作り焼きそばもありがとうございました😊
2022年11月某日、RR-R最後の雄姿です。RR-Rは最高のマシンでした。エキサイティングでスタイリッシュ。中途半端なところが一切なく、速くはしるためだけに全てを割り切ったマシン。その振り切った感がたまらなく好きでした。そんなとてもお気に入りだったマシンをなぜ手放したのか。本当の理由は一つだけ。レーシングスピードで1速と2速のギア抜けが酷く、それに対処することができなかったから。シフトアップもダウンもサーキットの速度域と回転数ではギア抜けする。シフトチェンジできたかと
アライヘルメットは本番用に購入しました。だからといって一度も使わずレース本番で使うのは…スポーツ走行で確認してきました。右が今まで使っていたKABUTOさんのRT33左がアライさんのRX-7Xアライ(Arai)バイクヘルメットフルフェイスRX-7XOGURA61-62cmAmazon(アマゾン)1本目はRX-7でコースインツナギは練習用のヒョウドウさんです。2本目はRT33オージーケーカブト(OGKKABUTO)バイクヘルメットフルフェイスF17
今のタイヤは本当にグリップがいいですねーレース予選などで新品タイヤ装着し、出て行き、思い切り、”こんなところから開けていいのー”と言うところまで攻めても、出て行ってしばらくはビクともしませんで、レースなどでタイヤってどれぐらいがおいしいのか、どこまでグリップいいのか??テイスト・オブ・ツクバなどで使っている、ピレリの超グリップのいいやつ、スーパーコルサとかのストリートタイヤ、。そうですね、予選と決勝はそれぞれ新品です。新品にして、アタック行って、やっぱおいしいのは”