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先日の日曜日は、マスツーリングを楽しんできました。そのときにこちらのバイクで来ていた『TO父』👇👇HONDAGB350デビュー当時から興味深々のmonty!中型免許(今は普通自動二輪免許)を取ったときに最初に買ったバイクがSR400でした。この頃は昼夜を問わずバイクに乗りたくて乗りたくてたまらず、SRと共に西日本の各地を旅した記憶が残っています。そんな懐かしさを思い起こすGB350同じ空冷シングルエンジン一体どんなマシンなんでしょうか🤔TO父に許しをもらって、早速股がら
お疲れ様です(^^)今日も夕立があって涼しくなりましたね嫁さんに頼んでAmazonプライム会員限定のタイムセールで買ったkogeegooの空調服のバッテリー、ファン、配線のセットが着弾しました最新の23V使用は凄い人気で売り切れ続出綺麗な箱に入っていましたAmazonの上の2つは良しかな👌空調作業着ファンバッテリーセット23V超高電圧出力26000mAh日本製ブラシレスモーター暴風大容量コンパクト超軽量LED液晶ディスプレイ搭載4段階風速調節カバー取り
前回からなんと2年が経過…サボり過ぎ…いつものEPL300PLO30010w-40で交換オイルフィルター何を買っていたのか覚えてない…PIAAのPN7でした〜ホームセンターで買って来ましたよっと!走行距離10114km前回オイル交換したのが9673kmだったので2年でたったの441kmしかなってない…。ガソリンいつ入れたっけ??もうバイク買って10年…あんま乗ってねーな!今年はもっと乗ってあげよ!
突然だが、寺崎勉と言うライダーをご存じだろうか?Jokerが高校生の頃に「寺崎勉の野宿ライダー」と言う1冊の本に出合って、今のスタイルの基礎を作ったバイブルである。寺崎勉の本は数冊購入し、ビデオも購入した(今で言うヒロシチャンネル的なビデオ)駄菓子菓子!寺崎組に入会する程ではない(笑)あくまでも基礎として、そこから先は我流のJokerである。バイクで旅をするのに、いちいちキャンプ場の予約をして、チェックイン時間までにキャンプ場を目指す事に疑問を感じるのだ。更にはキャンプ
大和ステンレスのマフラーに換装した、ボンネビル。とにかくアフターファイヤーが凄いのだ。アクセルをちょっとでも戻すと…パパン!パンパン!パーン!と、盛大な音が後方に向かって鳴り響く。トンネル内だと青白い炎が吹き出しているようだ…(後続車談)最初は何とかしなければ…と、思っていたが、キャブ車ではないので、簡単にセッティングを変える事はできない。ECUを書き換える装置もあるが、6万円程度とお高い。ECUに割り込ませ、外気温を偽装しガスを濃くする装置もあるが、それでも2万円程度とそれな
だいぶ間が空いてしまいましたが💦僕のトライアンフ(1971年式650cc空冷並列2気筒)の試乗から帰ってきたIGさん。「どうでした〜?」と感想を聞くと(以下IGさん談をhiroが取り纏め)操安性に関してトライアンフの旧車に関しては60年代前半迄の別体ミッションの頃の、フレームや足回りが弱くパワーが勝って危なっかしい印象を持っていたけど、この71年式は極めてまともでフレームと足回りがエンジンに勝っていた。それは恐らく当時最速だったホンダCBやカワサキZという四気筒最速車
部活が迫った週末にダメ元で念のため連絡を入れるとちょうど終わったところで、あとスクリーンを着けるだけです!ということで、おし!では土曜日に取りに伺います!となり、春日部に向かうことになった。朝11時。大宮からアーバンパークラインなので、まずは大宮まで。遠いのもあるけど納車日なんで気持ちも大きくなりグリーン車で(笑)。アーバンパークラインって聞いたことなかったのだけど、東武野田線のことか。そっちの名前なら乗ったことは無いけど知っていた。古い人間なんで。各停で9駅だったかな。
本家フォルクスワーゲンさんよりイベントを開催するのでバスとノッチをショールームに入れさせて欲しいと依頼が有りまして雨でしたが移動をしておりました!ノッチさんは前日に運びアウディさんのセレブな納車スペースに贅沢に保管して頂いてました!乗り慣れた2台をなるべく排ガスを出さないようにゆっくりとショールームに搬入致しましたディーラーさんのショールームに入る空冷はとても不自然で良い感じですね😁とても遊び心有るイベントだと思います以前は札幌のフォルクスワーゲンさんからは数回
ちょっと前の話。カタナミーティング行ってきました。今年はグッドサンデーミーティングとCB-Fオーナーズクラブと同じ会場での開催になりました。カタナ、CB、Zがたくさん集まり空冷祭りでした(^^)会場に入って直ぐにカタナミーティング主催者様HEAT-BEATさんとブログ繋がりでライダー御用達レストランオーナーのイデレスさんとご挨拶させて頂きました。そんで、まだ5月ですが…今年1番の出会いはこれ!ほぼ同年式のGSX750E4.GSX1100EF(赤/白)と一台挟んでGSX1100EF(青
KLX230Rを所有して、半年以上が経ちました仕事が忙しい時期もあったので、回数にしてみれば、、、・レースで2回・練習で4回このくらいしか、乗っていませんが^^;素直な感想を少し。<購入前や、購入直後の感想は、、、>・230cc空冷では非力?・サスはサブタンクも付いて無いので期待できないだろ・なんか、余分なモノ多くて重そうなどなど、ネガな事が多かったかな~~~<少し乗り込んだ感想は、、、>・230cc空冷のこのエンジン特性は、とても扱いやすい
N360のオイル交換をします。走行3500km位です。N360のエンジンはバイクと同じでミッションとデフ、エンジンオイルも一緒です。スロープに乗って少しだけ上げます。廃OILBOXはアストロで購入しました。初めて使います。いつも使っているホームセンターより安いので、試しに買って見ました。面白いですね短冊切りの吸収材です。オイルを抜いて、オイルフィルターを外します。箱📦が高くて、中のビニール袋が小さくて、次は無いと思いますオイルフィルターを組み立てます。オイルフィルターはホ
先日、空冷GSから水冷GSに乗り換えた私。水冷はまだ距離走ってないけどインプレします。いよいよ肝心の足回りとエンジン、そして結論をお届け。筆者はどう結論を出すのか!!!●剛性感空水引き分け空冷まではエンジンを剛性メンバーにしていたが、水冷でフレームを前後に通す事で剛性アップした。その事による走行安定性が向上したと聞くが正直分からない。●足回り空水引き分け水冷になって電子制御がてんこ盛りになった。路面の状況に応じてダンピング特性を瞬時に変化させ追従性をアップ
寒いけど重い腰を上げてオイル交換でもするか。まずは少し温めて抜けを良くしないとな。何か買う物ないか?とオーダーを確認し、近場のホムセンまでここ来るのにハーレーで来たことはなかった。そーいえばお使い以外にも思い出したことがあり、それも購入し、たい焼きも買って帰りましたよ。ささ、始めましょう!これねぇ、、フィルター交換時に必要になる自作受け皿。パックを二つに切る際にだいぶ浅く切ってしまい、ちょっと危機感を覚え、オイルが溜まるところを補強したのだけど、、なんだか嫌な予感
パンオフレストア、ボディとフロアを外して行う空冷フォルクスワーゲン独特の作業。ボディ自体は150kgくらいかと?ちなみにこの車、記念すべきSTREETVW第1号初版版掲載車両である。こう言った縁でワーゲンに関われる事に感謝です。ウインチにて吊り上げいつものリングの中へ、今回シャーシはボディの次にやります。基本ワーゲンはリヤフロア後ろの2か所、フロント足元の2か所この4か所で寸法が決まる。しかしこの4か所がこの車、その周りとサイドメンバーを何回も直して
さて~最近はアドレスばっかり乗ってます軽いし速いし乗っていて楽なんですよね^^;んで結構休日も乗りますので少しずつ便利にしてました。アドレスはメットインの中にシガーソケット端子があるのですがほぼ使った事ないっすんでもっと便利な位置にシガーソケットつけましたよ~まずは着けたい位置の内側はどうなってるのかな?とフロントカバー外してみましたら、中がスカスカでした^^;こんなにスカスカならメインキー側みたいに左のフロントポケットの内側にもえぐりを入
マンデッロが220万からと高価なバイクになってしまって、あらら最近のバイクは全部高くて買えなくなってしまったのか?とわからなかったので、ちょいと調べてみました。基本2気筒で100万前後くらいで購入できるバイクで。なんかいつからそんなにバイクって高くなっちゃったんだろう?って。2000年くらいのカタナのファイナルエディションで99万円ですからね。その当時、それでも高いな〜なんて思っていた自分が甘かった。23年でこの差よ。'89年のヤマハのOW-01(FZR750R)が当時200万でアホかと思っ
ここ最近、迷っていたことがあるんですよね。それは…最後のオイル交換から約1,000km走ったSL230を、紀伊半島ツーリングに臨むに当たって、オイル交換すべきかどうか(・・?最後のオイル交換が、昨年8/31の@45,018km時で、今は46,000knちょっとなので、最後のオイル交換から約1,000km走った計算。https://ameblo.jp/gifu-ryutaro/entry-12761820449.html走ってる感じだと、もう少し引っ張れそうなんですけど、でも、そのシフ
リード110ボアアップ計画トータル4時間ほどかかりましたズーマーXキタコ126cc軽2輪登録できる54x55やっと市販ボアアップピストン発見です武川は単品見つからず僕が役所とかで聞いた話では126ccに達したら軽2輪登録スーパーディオは55.5ピストンでボーリングして126越えさせたのですギリギリでピンクナンバーじゃないかな?ここにもピストンピン13ミリと書いてありましたこれ分かるまでかなり検索しました必ずヒットするとこはピストンがどこのか分からないように刻印とかを
どうもガレージきくちです昨日の日曜日にお返ししましたランサーEVO7ただ、作業記事が終ってないのでもう少々お付き合いくださいませ。ランエボシリーズのスゴイ所は本気で走るなら必要という装備がちゃんと最初から着いてる事。水冷式がついてるメーカーもあるけども本気で走ると冷却性能足りないので空冷式のオイルクーラーはエンジン保護の観点からも欲しいところ。デメリットは
皆様こんにちは本日はPADDOCKで人気のKawasakiW800の紹介をオーナー様にお願いしましたいわゆる”お客様の声”というやつですから生の声がお届けできるハズパドックスタッフが思うお勧めの部分よりも、よりディープにリアルな意見を頂きましたまずは、W800と言えばこの方いけぴーさんエストレヤ、W400を経て現在はW800女性ならではの好きなポイントをたくさん書き出してくれましたその間、息子さんはいけぴーさんのスマホに夢中愛車はこちらのキャンディゴールドスパークゴールドカ
BMWR1200GS空冷か水冷か??その1約27000Km走った2010年式空冷GSから先日25000Km走行の2013年式水冷GSに乗り換えた。まだ200Km位しか走ってないけどインプレするよ。空冷↓水冷↓肝心のエンジンは置いといて・・細かな所からインプレッション。●押し引き(取り回し)空水引き分け車重も共に230Kg前後。大きな差は無いと思う。気のせいかハンドル幅が水冷の方が広い気がするけど気のせいの範囲。●シート空冷の勝ち(ただしローシ
あっ、「どーよ、オレのバイクってすごいんだぜ〜」とかいうハナシではない。いつもいつもバイクを購入する時は、「一生モノ」として選んでいるつもりなのだが、いつの間にか新たなバイクが欲しくなってしまう自分がちょっとなあ〜というハナシである。そして今度こそ、今乗っているバイクを「一生モノとして手放さないぞ!」という誓いなのです。これまでも、一生手離したくないと思えるバイクと巡り合えたらなんてシアワセなんだろう。そう思っていつもバイクを選んだハズだ。僕が一生モノと思える基準は、もちろ
皆様こんにちはお盆も休まず営業中8月11日(金)10:00~19:0012日(土)10:00~19:0013日(日)10:00~19:0014日(月)10:00~19:0015日(火)定休日16日(水)10:00~19:00シイナモータース市川店でございますゼファー専門店!ゼファー在庫台数日本一千葉県の、シイナモータース市川絶版館でございますよくよくご質問をいただきますゼファーχとゼファー400の簡単な見分け方を
昨夜書けなかったキャブの話キャブ号機調べてる暇無くて不明だけど今まで乗ってたスクーターの余りだからスーパーディオか素ライブディオかなもしくはリード90これが定番の97ライブディオZX規制前ですアドレス110と比較不明キャブと比較大きいアドレス11097ライブディオZX不明キャブ後ろは大きいけどエアクリ側は小さい?楕円だから面積は同じくらい?スカットルの太さがかなり違うのでライブディオZXにしてましたアドレスはスカットル同じくらいで楕円ですスロットル開閉範囲が広いから
サイクルトレーラー荷台拡張SUPフッシングは荷物が多いのでサイクルトレーラーと自転車のカゴに装備が入りきらないので荷物を積むスペースを庭に放置してあったDIYの廃材を利用して拡張しました。サンダーでアルミパイプの長さが合わないのを切りまくって製作疲れました(⌒-⌒;)【リングスターRINGSTAR】リングスターSB-370スーパーバスケットレッドメーカー直送代引不可沖縄離島不可楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}リングスターの愛用のカゴを搭載し
定価500,000円のYAMAHAハイエンドAVアンプがお手頃価格で売ってたので買ってみた😅電源が直ぐ切れてしまうYAMAHAのAVアンプお決まりの症状。これは簡単に直るので気にする事無し。早速開けてみると、流石に500,000円電源不良はサクッと直して、聴いてみるも、AVアンプをAVアンプとして使う事は全く考えてないので、2チャンBTL化に改造決定。巨大なトロイダルトランス、これは流石にハイエンドって感じ😅パワー部入力初段に2SK389、AV
旧車に付きもののオイル滲み、漏れ。特に外車は、漏れてて当たり前、みたいな傾向がある。なかでもイタリア車、ハーレー、英車はオイル漏れ御三家(?)。2カ国+1車種だけど御三家と呼びたいので!笑ハーレーの旧車なんてオイル漏れがないと、それはハーレーじゃない、偽物だ、最近の精度が良い社外品の寄せ集めだ!なんて冗談とも本気ともつかない言われようをすることもある。オイル漏れがなくて気が気じゃないwハーレーのオーナーさん、ある日わずかなオイル漏れを発見して「あーよかった、本物のハーレーだった!」なんて。
ご存知の方も多いかと思いますが、スピードマスターのナイトロンをセッティングする機会がありました。こちらではそのB面を記したいと思います。もうずいぶん前になるけど、ある日メッセージが入った。それはアメブロガーの春さんからでした。リアサスペンションを買いたいのでご教示いただけないか、、と。春さんの愛車はご存知の通り、トライアンフスピードマスター。最初からカスタムして納車という、その姿勢に一目置いていた。以後もプチカスタムを重ね、今回はついにサスペンションに手を出すのか。自分がナ
初めての参加のイベント【昭和の車展示会】へ八ッ場湖の駅丸岩で開催されました。2024.05.12まみりんさんのプロフィールページhttps://profile.ameba.jp/me
トグロハンマーヘッドマフラープロトタイプ完成✨リバースハンマーヘッドもそうですが、これもある意味ビューエルXB用究極のマフラー👍排気管長や容量も稼げ良い事尽くめなのですが、何せ製作が困難💦しかし何とかラインナップに加える事が決定しました❗全てに拘ったハイクオリティなmadeinJAPANあなたのBuellXBにも如何ですか(画像はプロトタイプになりますので量産品は変更箇所があります)