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中島の清水に立ち寄ったあとは、『秋満喫ツーリング。福島県白河市中島の清水湧き水巡り。』11月3日~5日に毎年恒例の紅葉ツーリングに行ってきました。夏日予報でしたが3日のうち2日カッパを着る寒いツーリングだったというダッパくんをさがせ…ameblo.jp毎度のいつものコースを走ります。広域農道とか、林道とか。ここのコンビニのデイリー(わかる人にはわかると思います)からが私の好きな道。まっすぐで景色もよく気持ち
こんばんは。三好鉄道です。4月27日(土曜日)から3日間の日程で実行した南東北の旅の話も8回目となりました。昨日のブログでは旅2日目(4月28日)の話が始まりまして、まずは会津若松駅から郡山行きの普通電車に乗って磐梯熱海駅に着いたところまでを書きました。今日は磐梯熱海駅から旅の話を再開します。9時16分、磐梯熱海駅に郡山行きの快速「あいづ2号(E721系)」7が来たので、それに乗って終点の郡山駅を目指しました。因みに磐越西線の会津若松駅~郡山駅間には一般の「快速」
先週遠征の初日土曜日の往路を荻野駅近くのお立ち台で撮り終えた後は、お昼のお蕎麦や喜多方ラーメンの誘惑をも振り切って、当初の予定通りに蓋沼森林公園へちょっとお出掛けして只見線の普通列車2本を撮り終えた後は、この日の復路を撮るべく目的の撮影地を目指します。今回の復路の一ヶ所目は初めての場所で撮る予定で、そこで撮った後はこの時期ならではの夕景シルエットを狙って早出川橋梁へと決めており都合二ヶ所と決めていてました。まずは復路の一ヶ所目へ到着すると2名の先行の方がおられるだけだったので
津川駅「とりめし」2024(R6).04.07津川駅にて購入¥1100調製元:いとう屋旅館磐越西線津川駅で2023年10月15日からSLばんえつ物語号(会津若松行)の停車時間に限定30個で販売されている駅弁240406とりめし販売(2024年)2024年4月6日(土)よりSLばんえつ物語号が運行されます。JR津川駅では、SLの運行日に「とりめし」(製造元いとう屋旅館)を販売いたします。販売内容は次のとおりです。販売内容は次のとおりです。①11:11からSLに
4月13日(土)と14日(日)に行ってきた磐越西線、今回が最終回になります。桜ですが、今年は新潟から会津まで沿線は一挙に咲いてしまったという感じで、贅沢な考えかもしれませんが、いつもの年のようにもう少し分けて咲いてくれたら、もっと多くの方が楽しめたのかなと思っているものです。14日(日)、尾登で撮影の後、一ノ戸橋りょうを目指します。尾登の桜と蒸気機関車を撮影したのは12時28分、あとは国道を車の流れのとおり走ることになりますので、よく間に合ったと思ったものです。山都→喜多方(
遠征2日目のスタートもイイ煙を撮れたことで、自分なりに良かった良かった・・・フムフム・・・と納得しながら次の撮影場所を目指します。次の場所は春の新緑が撮れることもあって、この時期にはたまに訪れる場所なんです。1カメは望遠で橋梁とバックの新緑の山を入れ込みました。2カメでは標準で橋梁全体を入れ込みます。山も新緑の緑が綺麗だし川面にもその緑が映りこんで春らしい一枚になりました。ここで撮り終えてからは次の撮影地へ向かいますが、道中で急遽の撮影地の予定変更と
新潟・福島・長野を巡る旅の2日目は、磐越西線(新津〜会津若松間)をSLばんえつ物語で往復します。SLばんえつ物語は、2022年8月3日の豪雨により喜多方駅〜山都駅間に架かる濁川橋梁の崩落による不通となり復旧工事と蒸気機関車C57180号機の全般検査により2023年7月29日に約1年ぶりに運転を再開したばかりです。ホテルをチェックアウトし、再開発の進む新潟駅万代口に残る今では珍しくなった昭和遺産ともいえるスイッチバック式バスターミナルも再開発で消えてしまうのは残念です。2024年3月30日
今回は、磐越西線の特急列車にまつわる短命シリーズとなります。かつては上野〜会津若松間をむすぶ特急あいづ号がこの路線の看板優等列車だったのですが、その後短期間のうちに何度も改名される時期があり、取り上げてみました。今回取り上げる「あいづ一族」ですが、名前とその期間の情報が込み入っていますので、あらかじめ登場する列車名と運転期間を挙げておきたいと思います。特急あいづ上野〜会津若松間485系国鉄色あいづExploreOOMYV'sphotosonFlickr.OOM
昨日は、磐越西線に乗ってきました。SLと4月にデビューしたSATONO号に乗って来ました。磐越西線から見る阿賀野川の景色や磐梯山の絶景を見ることができました。帰りは、郡山駅からひたすら東北線の普通列車に乗って帰りました。郡山駅から普通列車乗り継ぎながら池袋駅まで4時間の旅でした。
磐越西線の485です。今から10数年前ですかね撮影したのは。磐梯町界隈でした。昨日母の面会にいってきましたが、昨日は元気が無く会話もうなずくだけでした。「明日も来るよ」いうと「待ってるよ」と話したのでちょっと安心してきました。肝炎があるので抗生剤の点滴と総胆管結石で今のところは点滴での栄養補給です。あいにく今日は雨模様ですが、今日も面会に行ってきます。現役時代の写真です。名寄本線上興部~一ノ橋。このときは重連で無かったです。写楽
JR貨物・DD51形ディーゼル機関車引退特集その2■DD51形は四国を除く全国の主要な在来線で運用された凸型の車体は、本来はもっと小さな機関車に採用される。駅構内作業用として前進後退を繰り返す場合に、運転士は移動しなくても良いからだ。しかし、DD51形は大型で強力なエンジンを持ちながら凸型になった。その理由として、点検の際、エンジンや補助機器の手入れを行いやすいことと、車体を軽くしたかったことが挙げられる。車両全体を箱形の車体で覆うより、機器の周辺だけ覆うほうが軽量化できる。車体が軽くな
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOの12系客車です。新カヌ(上沼垂)車編成9両の整備が終わりました。結構凝ってしまいました..😁。DD51745(KATO7008-7中期耐寒形(3灯形))車が牽引、1度実車を撮影できた磐越西線の団体臨時列車”野沢臨”のイメージです。小さくて見にくいですがインレタで所属表記”新カヌ”を入れています。その1度だけ”野沢臨”実車撮影、以下記事に掲載した写真(下り回送)の拡大です。DD5174
GWも本日で終了です。最近は「コロナ」も耳にすることも少なくなり、仙台空港のGWのチャーターにも期待していましたが、特に無し・・・。お隣の花巻空港では韓国のAeroKが来るということでしたが、これだけ撮りにいくというのもなぁ、SL銀河が走っていれば併せて撮りに行っていただろうと思います。ということで一昨日は今シーズン初のSLばんえつ物語を撮りに磐西へと出撃してきました。↑徳沢-上野尻朝のんびりと家を出たので、手頃な所で狙いました。ヘッドマークも「25th」、煙突などの加飾も廃されています。
こんにちは、あひるさんです。3連休もあっという間に終わっていきます。新年も10日近く経ちました。いやいや早すぎでしょ。。哲学概論の2つ目のリポートについて考えをまとめている最中ですが、読めば読むほど悶々とします。気晴らしが必要なので投稿します。今回は1月2日に行った、青春18きっぷでの撮り鉄の旅について書きたいと思います。青春18きっぷとは、JRの周遊券で、新幹線や特急を除く在来線に乗れる券です。5回分が1切符になっていて、定価は12,050円。春3-4月、夏7-9月、冬12-
(前回の続き)(JR羽越本線神山〜月岡間)★過去記事↓↓↓↓↓春の羽越本線を行く。青く澄みわたる日本海【JR東日本国鉄型キハの旅①】『春の羽越本線を行く。青く澄みわたる日本海【JR東日本国鉄型キハの旅①】』(JR羽越本線、笹川流れの車窓)※旅行日:2017年(平成29年)5月4日(木)東京(とうきょう)駅午前9時12分始発、上越新幹線「とき311号」反対側には…湘南軽便鉄道(Shonan.Lightweight.railway)のんびりゆったり羽越本線鈍行列車に乗っ
磐越西線、第2弾といっても、もうすでに2週間経っています。ゴールデンウイークは、カモレもウヤで、特に行きたいところもありません。ロクゴを追いかけたかったのですが。近いうちに、復活した山口へ行くつもりです。山口は、磐越よりも長い期間訪れていません。一の戸橋梁(入口)で、全編成を。一の戸橋梁で、飯豊連峰をバックに。喜多方で。車両点検で1時間半遅れ。小さい磐梯山をバックに。
SLばんえつ物語は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が新津駅から会津若松駅までを磐越西線経由で運行している臨時快速列車です。この蒸気機関車(SL)はC57180号機によって牽引されており、1999年4月29日に運行が開始されました。SLばんえつ物語の特徴と歴史の詳細です保存運転の第2弾:SLばんえつ物語は、高崎地区のSL列車に続く、JR東日本の定期的な蒸気機関車保存運転の第2弾として運行されています。全国でも指折りの良好な保存状況を保っており、単独で牽引する列車としては全国最長の7
2024年4月13日春の会津路の最後は、毎度のSLばんえつ物語。今年も無事運行され、楽しませてもらいました。2つのポイントともさすがにたくさんの同業者さんが桜とのコラボをメインで出ていました。自分もその一人ですが。。。JR磐越西線鹿瀬~日出谷JR磐越西線山都~喜多方
福島県内に6店舗喜多方ラーメン来夢、本店は喜多方ラーメンのご当地喜多方にあるとの事で訪問してみました。今回は青春18切符でお出かけです。磐越西線喜多方駅から徒歩15分ほどの場所にありました交差点の角地に立地で、駐車場は広く、「大型バス歓迎」の文字も駐車場は、軽トラックや軽のバンで、地元ナンバーばかり駐車2階建ての建物で、1階は店舗、2階は事務所(本部)の様です「FC加盟店募集」の大きな文字が、これから発展していきそうな、チェーン店の様にも思えますのれんをくぐって店内にお
こんにちは!GWの谷間ですが企業はメーデーらしく実質休みらしいですね?羨ましい笑今日は私も休み💡オイル交換へ先日預けた雲台Yドバシ梅田から連絡あり修理費5万以上掛かると😵😵😵中古で3万で買いアノ熊本、北陸線試運転の大雨が原因でしょうか?参ったなあ~仕方なく連れ戻します。。。21日TAKAさんとランチして復路はどこにしようかと迷う😵そうだ❗往路で失敗した山都Sへこの時期スッキリしてるので👍同業者お一人好きな場所で構えたら…な、なんと😣虫が⤵️大発生❗目の前を飛び
29日には津川で30℃越えを体験したのに、今日は日中晴れても20℃ぐらいで日陰では寒いぐらいでした夜になって久しぶりにストーブのお世話になっています💦4月13日飯豊山と桜のコラボを撮影後一目散に最初のポイントへ山をゆっくりと登り撮影地へ先客はおひとり様ゆったりと撮影出来ます準備を終え、しばらくすると遠くに煙が見えましたその煙は途絶えることなく、我々の正面に(^^♪線路沿いの桜並木、阿賀野川沿いの桜並木は満開ですここからさくらの時期に撮影するのは3回目ですが、満開のタイ
今日はNゲージ鉄道模型、DCCによる車両検知走行に関する話です。KATO製のダブルクロスポイントのど真ん中でギャップを切り、左右電源区画を分けようと考え工夫してみました。間違って買った固定式線路用の絶縁ジョイナーが活躍します😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DCCによる自動運転、信号制御による自動減速なんかをやりたくてDigitraxの制御機器BDL168、RX4を導入、テスト環境における各種試験を行い、複雑なコネクター配線も済んでいよいよ本レイアウトへ電力を
御乗車下さいまして有難うございます今年は5月3日より漸くSLやまぐち号が運行再開なるも罐はD51200。大本命のC571は京都で全検中で完了は未定しかしばんえつ物語に関しましては、4月6日より見事運行開始で罐は言わずと知れたC57180号機更には、運行開始25周年とやらでランボード白塗り意外は装飾黒塗り。懸念していた天気は晴天に恵まれましたので、往路は、檄パ必至も山口線の篠目に匹敵するのになんで気付かんかったん?の咲花駅と復路は未だ明るいと思われる山都駅の静止画と駅発動画を交えまし
ここ数日のどが痛く、日毎にそれが増していきますただ熱はありません昨日はインフルとコロナのW抗原検査をして陰性ウイルス性の咽頭炎ということでしたまあ、のど風邪ですね4月13日往路撮影終了後は日中線枝垂れ桜へC11はこちらからは逆光ですね💦こちらにはナンバープレートがありません枝垂れ桜は8部咲き=満開で多くの観光客が訪れていました時折枝垂れ桜以外にもそろそろ返しの撮影地に向かいましょうここからも飯豊山が見えます祠と桜良い感じですこの日の返しはこ
今日も日中は真夏並みの暑さでしたね日中温度計が30℃になってましたこう暑いと高いところに登る気になれません💦C57180が復活してもう25年も経つのですね明日まで外出したままなので、とりあえず速報だけお届けしますスマホ写真より今日からHMが変わりました
乗車記第3弾は、お盆休みに「SLばんえつ物語号」に乗ってきたので、ブログで上げていこうと思います!2023年8月12日(土)。ここは、JR新潟駅。上越新幹線、信越本線、越後線、白新線の4路線が乗り入れるターミナル駅。駅の高架化工事は完了したものの、駅の内装やバスターミナル・駅前広場はまだまだ工事中。使う切符は「青春18きっぷ」。期間内で5回分5日間JRの在来線(快速•普通列車)が乗り放題!1回あたり2,410円で移動することができます✨新潟駅で18きっぷ3回目の印を押してもらい、ホ
4月13日お山の上から桜を見下ろしているとき、一緒に撮影していた方から菜の花の情報をいただきましたそおいえば、一昨年数名の方のブログでも拝見したような記憶が・・・急いで山を下りて車まで走り、高速ワープで現地には数分前に到着急いでセッティングして黄色い世界を撮影しますまずは、無線君から煙は棚引いてますが、黒いのでよくわかんないですね有人君は、菜の花に埋もれてみました満開の桜も急いで撤収して次に向かいます。現地に到着した時には焚きこみの煙が上がっていたので無人君を