磐越西線

会津盆地の北の端で撮影後、間に合うかなぁ・・・と思いながら次の撮り場に到着。すると自分が狙っていたアングルのはるか後方に撮影者がいます。どうやら咲いているお花をモチーフとして狙っている模様。これは困った。さてどうする。とみると狙っていた場所で体制を低くすれば、先着の撮影者の邪魔にはならなそう。かなりきつい態勢でしたが、我慢して列車が来るまでそれを崩さずに辛抱（笑）待ち焦がれていた列車が数風後にやってきました。よかったぁ。手前の雑草が邪魔ですがこれは致し方ありません。撮れただ

さて往路後半、やはりこちらは外せないです。何とか青空が出て白い雲とのコラボが可能となりました♪ようやく夏らしい姿に！トラスの配置が今一つ。もう少し考えればよかったかな。青空の元を走るばんえつ物語、最高でした。撮影日：2026年7月磐越西線8226列車SLばんえつ物語C57180+12系x7両

Ｓ字から追いかけて大巻橋梁で間に合いました。続いて赤石沢橋梁です。更に追いかけます。2026年7月5日磐越西線DLばんえつ物語

９月最終週に「あいづSATONO（さとの）」で往復してきました。【1】あいづSATONO「SATONO（さとの）」は、東北地方の南部を走る２両編成の観光列車です。現在は3つの区間を、交代で走っています。★「あいづSATONO」郡山～会津若松～喜多方★「いろどりSATONO」仙台～山形★「だてSATONO」仙台～石巻～女川10月からは「いろどりSATONO」として仙山線を走っています。私は９月最終週に、「あいづSATONO」に乗って、往復してきました。「SATONO」には、J

前回記事はこちらです。旅行先は秋田県に決定♪|青春18きっぷローカル線旅！飛行機ワープ＆秋田駅スタートの乗り鉄旅を現在計画中です未乗路線を北から押さえていくかたちでプランを進め、最終宿泊地は会津若松市になりました♪会津若松駅から歩いて数分、料金5千円の有難い旅館を見つけたので予約しました前回記事では、帰りは新潟からワープするか、仙台からワープするかで検討していましたが、会津若松以西の磐越西線は未乗であるほか、只見線についても最後に利用したのは16年前のこ

⬇⬇⬇前記事はこちら⬇⬇⬇のんびり春の乗り鉄旅行2026④〜秘境路線・只見線をゆく(後編)〜『のんびり春の乗り鉄旅行2026④〜秘境路線・只見線をゆく(後編)〜』⬇⬇⬇前記事はこちら⬇⬇⬇のんびり春の乗り鉄旅行③〜秘境路線・只見線をゆく(前編)〜『のんびり春の乗り鉄旅行2026③〜秘境路線・只見線をゆく(前編)〜…ameblo.jp続きです。快速あいづ6号に乗り換えて猪苗代へ向います。私の幼少期の頃、磐越西線の指定席列車と言えば特急ビバあいづ号(485系)でした。毎年末、

目次磐越西線の概要・基本情報磐越西線の使用車両・E721系0番台（郡山～会津若松）・キハ110系（会津若松～新津）・GV-E400系（会津若松～新津）磐越西線の景色と見所の紹介（郡山～新津）・郡山～猪苗代【郡山盆地から山を越え猪苗代へ】・猪苗代～会津若松【のたうち回る線路を越えて会津の中心部へ】・会津若松～喜多方【磐越西線の真骨頂！？気動車が会津盆地を爆走】・喜多方～新津【阿賀川の渓谷を進み越後平野へ】関連記事目次を開く磐越西線の概要・基本情報路線区間：郡

明日の快速ありがとうELのために、新潟入りしたのですが、せっかくの3連休、前日入りして普段できないことをやろうと思いました。そんな中で、一度も乗ったことがなかったSLばんえつ物語のグリーン車が23日の復路で取れてしまいました。落葉による空転の防止のため、11月15日の運転から、往路会津若松行きの8226レに後補機としてDE10形が付くようになりました。短縮運転になり、転車台がない駅で折返すという時にDE10形を後補機に使用したことはありましたが、通常のSLばんえつ物語で後補機を使用し

大人の修学旅行2日目早起きして朝散歩したかったけど、熊🐻出没の危険があるとのことでお散歩はできず朝温泉をゆっくり楽しんで朝食バイキングも美味しいものたくさんで朝からお腹いっぱいみんなで記念写真撮ってチェックアウト伊東園ホテル磐梯向滝二間続きの大部屋5人利用1泊2食夕飯は飲み放題付きで1人9800円ほど！お得にに予約取ってくれた幹事さんに感謝です！また磐梯熱海駅まで送ってもらい磐越西線で郡山まで郡山で磐梯東線に乗り換えて神俣（かんまた）駅までローカル列車の旅

今回もお越しいただきどうもありがとうございます。本日は市内湊町は赤井地区での業務でした！(笑)からの！予定通り半日で終わりましたので、なかなかタイミングに恵まれないお店に行こうかと目指しました〝ブルドック〟さんは定休日！(汗)更に西に下りまして、目指したのは市内河東町JR広田駅前にございます〝ひらの食堂〟さんです。なんと5年ぶりの訪麺になるんですね。『古川さんより平野さん』河東駅前のひらの食堂さんに久しぶりにおじゃましました！いただいたのは定番の醤油ラーメン。スープはカツオの風味を

磐越西線でC57180が走り始めたのが1999年４月だから、既に四半世紀以上の時が流れた。誠に歳月が過ぎ去るのは早く、「光陰矢の如し」の感を強くする。C57が磐越西線で運転されるとの報に接したとき僕は小躍りせんばかりに喜んだ。大のC57ファンであった僕にとって、山口線に行かなければ会えないC57は遠い存在であった。しかも、集煙装置が取り付けられた決して美しいとは言えない姿である。それが３次型とはいえ原型に近い姿で非電化区間を走るのである。これはもう通い詰めるしかないと、運転開始前から大いに意

東北の旅2日目は快晴の郡山からスタート。この時点ではまだ梅雨明けしていなかったのですが、36℃予想が出ていた福島県の中通り地方。写真だけで暑さが伝わって来そうです。(てか、暑かった)あと、泊まっていたホテルの空調の全然効かず、暑くて眠れず少々睡眠不足です。(笑)1階の在来線改札口。昨日は新幹線しか乗っていませんので、こちらの改札口は初利用。東北本線、磐越東線、磐越西線、水郡線と4つの路線が発着するターミナル駅ですが、改札の台数は少なめです。本日乗車するのは磐越西

(びゅうコースター風っこ会津若松駅)2026年(令和8年)5月下旬夜の郡山(こおりやま)駅(福島駅)郡山駅は、JR東北新幹線、東北本線、磐越東線、磐越西線、水郡線の列車が発着するターミナル駅切り欠きホームには、JR水郡線のキハE130系気動車が停車。E721系電車が並ぶ。JR磐越西線快速会津若松行き(左)と、JR東北本線普通新白河行き(右)2両編成の快速会津若松行きはワンマン列車。郡山駅から会津若松駅まで所要1時間9分。停車駅は郡山を過ぎると、富田、喜久田、磐梯熱海、

ＪＲ東日本・磐越西線の観光列車「あいづSATONO」が、２０２６－４－３（金）から運行します。【運転時刻】郡山１０：０５発➡喜多方１２：０１着喜多方１５：３２発➡郡山１７：１６着【使用車両】HB-E300系・２両編成、全車指定席プレスリリースされた、あいづSATONO運転する内容です。あいづSATONO限定の駅カードを乗車で配布する内容です。郡山駅２番線の発車標です。郡山駅２番線に到着した、あいづSATONOとホ−ムでのお見送りの様子です。車掌が検

※昨日は地震や台風でブログどころではありませんでした、「いいね」もサボり気味ですいませんお待たせしました6月24日、つづき特急「リバティ会津」で会津田島に出てSL土津の試運転に遭遇した（本運転は6月27.28日）14：23発会津若松行きのディーゼル快速列車に乗車時刻表上では、いちおう「リレー119号」の愛称がついている会津下郷に停車快速なのに、まさかの「塔のへつり」にも停車何にもないが、複数客乗車あり次の停車駅は、湯野上温泉ここで大量乗車イン

KATOさんの板谷峠シリーズ、お次の到着は、3080-2ED781次形JR仕様￥9,020●山形、秋田を経由して福島と青森を結ぶ奥羽本線は、福島を出発し東北本線と分岐すると東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える第一関門の急勾配を有する板谷(いたや)峠に挑みます。昭和43年(1968)に東北本線の全線交流電化に合わせ、米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられました。同時に複線化されて輸送上の隘路となっていた板谷峠は大きく改善されることとなり、奥羽本線および、軸重が制限され

ＳＬばんえつ物語往路の２箇所目です。ここではメンバー全員が集合しました。しかし撮影ポイントは様々で、正面から爆煙狙いの方もいれば私のように花をメインに撮る方など色々でした。今回は季節物狙いということで私はここで撮影。2026年7月4日磐越西線SLばんえつ物語

皆様、こんにちは。本日も、昨日に続き、ばんえつ物語号の乗車レポートを投稿してまいります。本日の本編に入る前に、前置きを1つ申し上げます。昨日に続いて本日、そして明日と、本文タイトルに「DL代走」と表記させて頂きました。本来はC57-180が先頭に立つ日でしたが、SLの不具合の関係でDE10形ディーゼル機関車が先頭に立ちました。その関係で、恐らく乗車日がわかってしまうかもしれません。しかし、是非ここは1つ、今回の乗車レポート、最後までお付き合いの程、何卒宜しくお願い申し

諸事情で、馬下から深戸で撮影後は、馬下に向かいました。途中、三川の学校には、筑西チームの車が見えましたが先へと進みます。馬下に到着すると、栃木チームが居ました。線路を挟んでどちらで撮影するか？前回、シルエットを撮影したので駅から出てきたとは、すかすかでしたが、踏切を過ぎてから煙が出始めました。ちょっと遅いよ。煙だすのが！と嘆きましたがの撮影を終えて、線路を渡ると、三川で撮影した筑西チームも居ました。結局、最後の場所で、筑西チーム、栃

こんにちは:-)久々の投稿になります。8/13〜15の3日間、福島方面へ、友人と旅行に行きました。1日目は、東京ー郡山を、上越新幹線🚅で、郡山ー会津若松ー喜多方間を、磐越西線とバスで行きました。喜多方で、喜多方ラーメンを頂き、喜多方駅前の町並みを見ながら、喜多方駅に行き、会津若松迄磐越西線、そこから、バス「ハイカラさん」で、HOTEL迄行きました。HOTELでは、安い所を選んだからか、高めのお客さんとの、料理の違い等が、有りましたが、我々なりの、旅行の楽しみ方が、あるんじゃないか、とお

今日はKATOのDD51形ディーゼル機関車です。全機集合させてローフランジ→標準車輪への交換をやりました。全部集まったのを機に、色々弄って個性豊かなMyラインアップ；形態を書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。在籍するDD51全機が集合しました。両数は先日のED75全機集合↓の丁度半分ですが、それでも16両が集まると壮観です。『交流電機総点検と仕様統一[2]～ED75編は総勢32両[鉄道模型]』今日はKATOの交流電機を総点検してみよう