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こんにちは今回の記事もご覧下さりありがとうございますさて高校生活に慣れてきたRYUKU16歳になりとってもお兄さんになりましたそして部活…中学の時は短距離で陸上部だったので全国大会にも出る程の競合高にはいったからそのまま陸上部に入ると思いきや彼がえらんだのはなんとなぎなた部びっくり‼️想像さえしていなかったのよRYUKUから聞いてアンジェママ唖然新しい事を始めたRYUKUきっと中学での部活が役立つ事も有るでしょう3年の女の子が誘ってくれて良か
こんにちは。いつもありがとうございます。さて、最近よく聞かれるのが「長距離路線と短距離路線、どっちが好きですか」という質問です。私個人としては、「長距離路線」のほうが好きです。国際線なんかで長時間フライトするほうですね。というのも、短距離路線は離着陸が多くてどうしても疲れを感じやすい(個人的に)んです。例えば1日で4回離着陸するような日は、4回気圧が下がって上がってを経験するわけです。(ある短距離会社では5とか6回のフライトがあるとも聞きます。。)よくスナック菓
シーサイドでは限度があって乗り込めずに体力作りが完全でなかった為、グリーンウッドに移動後に馬体が減りました。しかし難なくグリーンウッドの育成ペースに対応してるようですね。馬体重も回復、15―15を開始しても真面目に走ってスピード感、力強さもバッチリ。トモの筋肉がパンプアップして丸みが出てきているとのことで、思惑通りですね。一度馬体が減ったとのことで、デビュー時期を少し遅らせて二回函館を目標にするとのこと。まっ、それでも問題ないですね。早期デビューは楽しみです。カピリナ同様に、短距離