白煙

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは

今回は付き合いのある販売店からマフラーから大量に白煙が出てるということで修理のご依頼です。スズキエブリイワゴンDA64W2007年式125900キロこの画像でもすでに見えてますが後ろに周るとモックモク🤣ターボ車あるある？のターボチャージャー内部でのオイル漏れが原因と思われます🫡ま〜所謂タービンブローってやつですね😱ターボはエンジンオイルと冷却水を潤滑させて冷却しているんですが、超高速でタービンを回してるので発熱量が半端なく、エンジンオイルへの負担が大きいんですよね〜なのでエ

どうもGT-APEXです。ここ最近、車関係の投稿を全くしていなかったので、ここにきて動きがあるので備忘録として出そうと思いますwというのも、今回MR-SからMR-Sへ乗り換えになるからですw何を言っているのかわからないが、ありのままを話すぜ...w前期に乗っているのですが、やはり後期のきれいなのでワインディングで楽しみたい...というのがありまして、ちょうどよさそうなのが出てたので即決しました。ていうことがあり、このブログを上げることにしました。では、本題へ・・・今

さんざん遠回りしてるけどアイドリング不調と白煙は結局、イグニッションコイルだったと言う結論です。読んでくれてる方いるので後日談を先に載せときます私が原因究明に右往左往してるのが面白いというドSな暇な方は…ーーー↓本文を見てみてね↓ーーーいやーDAX２号機のアイドリングしない問題で…こないだ、取り付けていたビラーゴのエアクリーナーフィルター（スポンジ）が朽ちていたので交換その後、二次吸気するインシュレーターゴムの隙間もタイヤチューブ巻いて埋めたそこからＰＷ22キャブレターのスロ

GH5FPアテンザで2500ccは珍しい気がするのですが。そうでもないですか？よー走ります。さて、あまり走行されないお車でして、それでも点検は怠らず定期点検に来られてます。素晴らしい！で、これからも長く乗っていくためにも吸気系統のスラッジ洗浄をしていくべく、RECS施工を承りました。スロットルバルブは真っ黒。洗い甲斐があります。スロットルをリセットし、いざ点滴開始。1時間ほどかけてジワジワと浸透させていきます。施工後は白煙があまり出ません。無事施工完了です。【出張修理・お見積も

ギョロ目ちゃんの整備備忘録です。症状的にエンジン始動時にマフラーから白煙が多めに出てたのは気付いてましたが…この時期だからかな？でも、水蒸気的では無い非常に臭い〜感じ！初めは…ん？オイル上がりか？的でしたが…そんな症状じゃないかな？そう言えば、加速感も少し鈍い気がする…アイドリングはビシッと安定してるが、取り敢えずPCVバルブ外してみたら〜詰まってた！汚れをパーツクリーナーで掃除したら、詰まりは解消されて症状が直ったのですが…再発してはアレなので新品交換する事に…消耗

どうも。。。昨日結構な時間かけて制作した見積書のローンが通過出来なくて少々しょんぼり気味の「僕」です・・流石に4桁万円の見積もりは結構大変な訳でして。。その時間と苦労が一瞬で消えた訳です。。ま〜仕方ないけどね。。さて気分を入れ替えて仕事に集中しましょう。。今日は「98ダッジバン」の点火系を終わらせてからの「RECS」。。フォード系とクライスラー系とダッジ系は特に濃い白煙が出る気がするよ。。辺り一面モクモクだwま〜凄え事になりましたwwそしてお次の車両