産交バス

九州産交バスのいすゞガーラの高速・特急用と言いますと、現在のモデルでは同じジェイバス架装車ともなっております日野セレガとしますと台数は及ばないものの、それでも熊本～福岡線「ひのくに号」などの路線で見る事ができております。現在のモデルは、平成２４年・平成２６年に各２台ずつ導入されておりまして、これらはいずれもＱＲＧ－規制車（ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ）となっておりまして、画像１の熊本２００か・９７９と、以下画像の熊本２００か・９８０が平成２４年に導入、同じく以下画像の熊本２００か１１－２

熊本市内では、現在は定期観光バスは運行されておりませんが、その代わりに熊本城などを回ります周遊バスは運行されておりまして、画像の熊本都市バスが運行しております「しろめぐりん」は最も知られております周遊バスではないかと思います。この「しろめぐりん」は、元々は旧熊本市交通局（熊本市営バス）で運行されておりました熊本城周遊バス「むさし」・「とおりゃんせ」が発端でありまして、その後平成１８年に九州産交バスに熊本城周遊バスが移管、そして使用車両も上の画像の日野ポンチョ（熊本２００か・５５

これまでも当ブログでもご紹介しましたように、熊本県宇城市三角地区の玄関口は、上の画像１にありますようにＪＲ三角駅ではないかと思います。この三角駅に関しましては、明治時代に開通しました三角線の終端駅として、地元の利用者の他、天草方面に行かれます海路・陸路の利用者も利用されておりまして、乗り継ぎの中心駅となっているのも特徴でもあります。また、三角駅前には三角港も存在しますが、かつては島原へのフェリーが運航されていた場所でもありましたが、平成１８年に廃止されております。それでも、

かつて九州産交バスには、富士重工７Ｅ架装であります日産ディーゼルのＵＡ４６０形式のノンステップバスが３台所有しておりまして、熊本市内・近郊で見る事ができておりました。このＵＡ４６０形式ノンステップバスの特徴は、ドイツＺＦ製のトルコンＡＴが採用されておりまして、元々から産交バス自体ＡＴ車自体が珍しい存在ですので、その分貴重な車でもありました。ただ、この同期のノンステップ車に関しましては故障が多い・燃費が悪いと言う難点がありまして廃車となった車も存在しておりますが、それでも同じ

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、九州産交グループの産交バスが運行します、熊本～天草（本渡）間の快速「あまくさ号」が運行されておりまして、鉄道網も途中区間までしかない事もありまして熊本県天草方面への重要な交通機間として位置付けております。この「あまくさ号」は・・・熊本桜町ターミナル～熊本駅～宇土駅東口～宇土～三角西港～（（土日祝日のみ）三角産交～）さんぱーる～松島～赤崎～本渡バスセンター～天草産交間におきまして運行されておりまして、土日祝日には区間運行の