珍車

ぬ゜最初にこのブログは勢いで始めたので、正直SR250のネタは、書類を起こすこと以外現段階では考えていない。整備記録という名のメモ書き程度の日記なので、写真も少なければ内容も薄い。もう少し自信に文才や表現力があれば良かったのだが、変にこだわり始めるとどこかで挫折するのもみえている。だもんで、頭の整理がてらこれまでの流れを簡単に記述していく。SR250とはYAMAHAのSRといえば、SR400が思いつく人が大半である

Z1000MkⅡリアブレーキ作業マスターシリンダー、キャリパーどちらも酷い状態でしたビューエルXB9Rセルフでタイヤ交換、ちょっとお手伝い珍車入庫ヤマハXSイレブンベッター？カウル、リアボックス付き

撮影日2025.12.6撮影場所JR西日本山陽線岡山駅今では数少なくなったJR西日本の115系1000番台の中でも異彩を放つ、岡山所属の2両編成・G編成です。まだ全編成残っていますが、間もなく終りが見えそうです。(一枚目)・回送で到着したG-03編成です。この車両は東京方先頭車クモハ115-1551です。オリジナルスタイルの前面ですが先頭改造車です。115系1000番台は1977年から1982年まで651両が製造されたグループです。300番台を基に積雪

絶品輪業通信です。暖かくなりましたね、バイク日和ですね〜ナンバー付バイクを持っていない絶品輪業中の人は指をくわえて皆さんが楽しそうに乗っているのを見ているだけですが……それはさておき、販売中のベネリ750Sei、空冷直列６気筒エンジン、デロルト製３キャブ。あとの900Seiは２本出しマフラーになりましたが、750Seiは６本出しなんですよ。某ヒーロー好きにはたまらない。そのエンジンを始動させましたので、CBX1000、Z1300より登場が先だった空冷直列６気筒エ