珍車

2代目マツダ･MPVフィールドブレイク(2001.10~2002.4)2000年代のマツダ車はデミオ以外は数が少ないように感じます。CX-5以降乗り換えが進んだんでしょうねぇ。MPVも初代は完全に絶滅した印象ですが、2代目もそろそろ月に何回か見かける程度になって来ました。この個体は白/シルバーのツートンで、埋込みのでっかいフォグも付いて、なかなかワイルドな雰囲気です。2001年10月15日に6500台限定で販売された、「フィールドブレイク」なるグレードらしく、高級感とアクティブな雰囲気

東武バスセントラルで、3月に7路線が一挙に廃止になることが決まってしまい、その一つである「草加22」系統（草加駅西口～見沼代親水公園）に乗りに行ってきました。草加駅に到着すると、ちょうど乗ろうと思っていた便の前のものが発車するところでした。なお、この路線は日暮里・舎人ライナーの開業に合わせて新設されたもので、日暮里・舎人ライナーの開業は鉄道不便地域を一気に解消しましたが、この路線もバス不便地域の解消に一役買ったほか東西方向の交通アクセスの改善にも役立ったので、ある意味期待の新路線だったし、開

今晩は～！(^-^)/࣪❤️🍫🎁ナビ～1414バレンタインデーブログフェスティバル♪(一般車両)(バス(路線車)·タクシー)トヨタ※クラウンコンフォート/コンフォート一般車両仕様タクシーや教習車でお馴染みとなりますクラウンコンフォート(クラコン)·コンフォート(タダコン)(※以下クラ/タダコン)。クラ/タダコンでは一般車両仕様もあります事は聞いてはおりますが、その一般車両が自分の目の前にドド～ンと！！出現に！！！クラ/タダコンはH7年に登場以来、タクシーや教習車では

6代目三菱･ミニキャブデッキバン(2000.12~2011.10)ハイゼットではお馴染みのデッキバンですが、その他となるとなかなかお目にかかることはできません。現役では2台ほど見かけたことはあるんですが、こちらはタイヤがヘタってきてますので、放置のようです。もったいないですねぇ。ミニキャブは他にもスーパーキャブなる仕様がありまして、ハイゼットジャンボ/スーパーキャリィみたいな感じなんですが、これもほとんど見かけることはありません。他車種と同様に人気はあったはずなのですが、なぜ三菱だけ珍

2代目トヨタ・アリスト〇〇34(1997.8~2000.6)父から送られてきました。アリストのフタケタは2台目のゲットとなります。感謝！2026年1月撮影ダイハツ・アトレー7(2000.7~2004.6)まだ見かける車種ですが、昔家車だっただけあって思い入れがある車ですので撮影。9万キロ程で購入し3年ほど乗ってましたが、11.5万キロあたりで加速時にカラカラと謎の音がなり始め、知り合いに譲りました。まだカラカラ言わせながら元気に働いてるそうな。2代目BYD･元(2023.1

ホンダ･オルティア前期〇〇52(1996.2~1999.6)ついにフタケタに遭遇できました。今まで1台だけオルティアの撮影はしてたんですが、500やったんですよね〜。控えめで優しい雰囲気がGoodです👍サイド。ｳｰﾝ、滑らか。リア。テールは一文字から脱却しかけてる90年代後半らしいデザインですね。車椅子仕様と言うのもなかなか珍しい気がします。たしか中古車で1台、自光当時ナンバーの個体が出てましたが、できれば維持できる方に渡って欲しいですねぇ。2025年11月撮影

3代目トヨタ・ライトエースワゴン(1985.9~1991.12)再塗装の再登録車。トラックは1999年まで販売されたためまだ見ることはできますが、ワゴン/バンは最終型でも35年前の車ですから、全く見ないですねぇ。2025年6月撮影トヨタ・デュエット前期(1998.9~2000.4)普通グレードはちょっと珍しいですね。まだフタケタは見たことないな。2025年11月撮影5代目トヨタ・スターレット前期〇〇54(1996.1~1997.12)やっぱデュエットよりこっち買うよ

10代目日産・ブルーバード後期(1998.9~2001.8)名車ブルーバードも最後はポッと消えてしまいましたね。2025年5月撮影ホンダ・エレメント(2003.4~2005.12)発売年を考えると、ちと日本にはデカすぎる気もしますが、今のゴテゴテモリモリの車と比べたらワイルドさもありーのでちょうどええくらいかも。2025年5月撮影4代目トヨタ・ハイエーストラック〇〇46(1995.5~2001.8)ダイナはよく見るけどハイエースは珍しい希ガス。2025年5月撮影

ついに100枚に達しましたか...。なんじゃこりゃ...。アビーの親戚？てかアビーか？2025年5月撮影トヨタ・ランドクルーザー100系〇〇11(1998.1~2002.8)当シリーズお馴染みのランクル。まじで年式とか調べるのめんどくさい。2025年3月撮影初代トヨタ・プロボックスパトカー(2002.7~2014.7)ｷﾞﾌｩ遠征にて。これは愛知ですが、さすがトヨタのお膝元、トヨタ車が多かった(気がする)。プロボックスは初めて見たかも？2025年8月撮影初代三菱・

初代スバル･ジャスティ後期型(1988.11~1994.12)草に侵食されつつあるので、夏見た時はスターレットあたりかなぁ…(;´･ω･)ｳｰﾝなんて思ってたんですが、なんとECVT！てことはスバル製ジャスティか!?人生初遭遇となりました。このクラスは当時かなり人気やったはずですが、ジャスティは全く見ませんねぇ。80年代中期のスバルというとマニアのイメージが強かったとかあるんでしょうか。今では完全に主流になったCVTを90年代に量産してたあたり、結構先進的やったんですが…。リア。夏

5代目トヨタ・ビスタ後期(2000.4~2003.7)なんかずんぐりしてる。全然見んけど、アルデオのがまだいるかな。2025年9月撮影6代目ランサーセディア後期(2005.1~2010.4)思ったより最近まで生産してたんですね。めちゃ綺麗です。いや〜、やっぱ縁があれば乗りたいですね〜。2025年11月撮影5代目いすゞ・エルフ中期〇〇46(1997.5~1999.5)キャンター、タイタンと並んでまだよく見る年代ですが、現場車にしては状態が良かったのでパシャリ。農耕

トヨタ･サイオンxb(2003.6~2006.12)なんでぇ、ただのbBやないか、と思ったそこのあなた、🫵('ω')ﾄﾞｰﾝ!bBの北米仕様、xbです。自分もエンブレム外されたら区別がつきませんが、なんか十字みたいなものがグリル中央で光ってますね。オーナーこだわりの１台と言えましょう。えらい山の上の谷の隙間に、最終型サンバーやらとまとめておいてありました。もったいないですねぇ。四半世紀前の車とはいえ、今でも人気はありますし、海外にでも売れるのに...。坂が凄まじいので再訪することは

2代目マツダ･キャロルi(1989.11~1995.9)人生初遭遇！しばとらさんのブログで1度見たことがあったんですが、実物はやはりクセがすごいですねぇ。テールと後付けのカバーの段差で、なんか...ｷﾞｬｯってなってますね。凄い後付け感...。当時のマツダの軽でトールワゴンというのはなかったものの、需要があったんでしょうかね〜。キャロルを車椅子使用にしてしまうとは、なかなか思い切ったものです。サンケタの営業ナンバーですので、実用として使われてるようです。2代目キャロル自体、かなり少なく

2代目日野・レンジャーII(1995.5~1999.4)ただのトラックと思ったら大間違い！トヨタ・ダイナ/トヨエース、ダイハツ・デルタと三兄弟になります、日野バージョンのレンジャーIIです。ストビューで見っけたときはビックリしましたよ、ホント。デルタはそこそこ有名ですが、こちらは名前すら知らないという方も多いと思います。自身も昔しばとらさんのブログで一度だけ登場し、そこでレアってことを知りまして、なのでもしかしたら以前にも見かけてるかもしれないですねぇ。日野のステッカーが剥がれかけてま

初代いすゞ・コモ前期(2001.12~2005.12)住宅街を徘徊してる時にふとエンブレムに違和感を感じたので近づいてみると、案の定コモでした。キャラバンのOEMとして2001年から販売され、今も2代目が販売されているそうな。余程ツテがあったか、あるいは変態さんでないとコモという選択肢はないでしょうから、オーナーのセンスを感じます。なんとこの住宅街にはもう1台ストライプの入ったコモが潜んでおり、中々濃いエリアとなってます(°Д°)ﾋﾞｯｸﾘ2025年2月撮影

どんどん片付けて行きまっせ〜ｽﾞｲ(ง˘ω˘)วｽﾞｲ5代目スバル・サンバートラック前期〇〇41(1990.3~1992.8)プチ定点観測にて。30分ほどで3.4台ゲットしました。当時ナンバーで初心者ってことは、親戚に頂いたか、こだわって中古を探したか、そのあたりですかね。2025年11月撮影6代目スバル・サンバーダンプ〇〇42(1999.2~2002.8)もういっちょサンバー。この代はまだ撮影範囲やないですが、ダンプはちと珍しい希ガス(´`)2025年11月撮

ホンダ・キャパ前期姫路51(1998.4~1999.9)先日の遠征にて。キャパの2桁ナンバーは初めて見ました。あったんですねぇ(Ꙭ)!改めて年式調べると、98年からの生産ですのであるっちゃあるらしいです。ロゴと同じくらいのタイミングやったんかな？デザインもなんとなくロゴに似てるようで、マイルドなSMXと言った感じでしょうか。あんま売れた記憶は無いですが、今でもちょこちょこ見る気はします。2026年1月撮影

撮影日2025.11.27撮影場所広島市安佐南区西原付近個性的な車両が多いフォーブルの一つ目ブルーリボンⅡです。一見普通の路線車に見えますが…。(一枚目)・スクールバスで使われていた537号車です。2015年式QPG規制の日野車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、濃色ガラスとなっています。行先表示器はLEDで、側面は中ドア後部の設置です。但し撮影時は不使用でした。フォーブルの

おそらく今シーズン最初で最後になるスキーに行ってきました。今回は東武の夜行列車「スノーパル2345」を使うツアーを利用し、会津高原たかつえスキー場に行きました。仕事帰りに帰宅せずに浅草に直行しましたが、その前に笹塚の銭湯「渋谷笹塚温泉栄湯」に行きました。以前にも夜行で旅に直行する前に使ったことがあり、銭湯ではあるけど名前通り本物の温泉です。そして、浅草で夕食にしようと思ったのですが、居酒屋以外だと21時までに閉店してしまうところが多いため小休止に使える店が少なく、新仲見世通りは閑散として

普段から目に止まった珍車、旧車なんかをバンバン撮影してる中の人ですが、慢性的な容量不足に悩まされております。ここ最近に始まった訳ではなく、ここ3.4年でしょうか。印刷してファイリングしたり、デジカメを買ってもらいそちらで撮影したりしましたが、思ったより金がかかったり、デジカメやといざと言う時にパッと起動できなかったりで、結局スマホに写真が溜まっていくことに。PCの方にも移してるんですが、そちらも8割以上容量を使用してしまっています。多分上手いやり方があるんでしょうが、機械音痴には無理があります(

ダイハツ・ミゼットII後期神戸43(1999.9~2001.6)先日の遠征にて。趣味性が高いので今でもちょこちょこリペイントの個体を見かけますが、やっぱノーマルっすよね！鉄チンに43ナンバーでシャレオツな商用車感マシマシです(*´˘`*)。前面タイヤがなくカーゴ型なので1998年の軽規格改定後約1年後にマイチェンしたモデルと思われます。積載性はちょっとあれですが、これで乗りつければ会社のイメージアップにも繋がるかも？安全性から4輪になったとはいえ、ダイハツもよくこんなモデルを出し

トヨタ・スプリンターマリノ大阪79(1992.5~1998.10)遠征にて。マリノは自身2台目の遭遇でした。大通りで向かいからぬめ〜っとしたお顔が見えて急いで撮影。紺のイメージが強いですが、この個体は渋いワインレッドですね。当時はあまり売れなかったイメージですが、今見ると特にリアの曲線がかっこいいですね〜。地元では7ナンバーは77くらいしか見ないんですが、大阪は71.72.78.79とバリエーションに富んでいて、見ているだけでもワクワクします(っ॑꒳॑c)2026年1月撮影

ダイハツ・ライトバス(1963)関西の有名車両のダイハツ・ライトバスです。最近全塗装されてしまったそうですが、今のご時世撤去より断然マシですし、色を塗るということは、まだしばらくは撤去するつもりはないという持ち主さんの考えでもあるのでしょう(と信じたい)。今回はいつも参考にさせてもらってるwikiの情報が乏しく、↓こちらの記事を参考にさせて頂きました。入門その頃のバス＞ダイハツ工業（小型バス）ここでは80年代に活躍していたバスを、様々なアプローチで解説することにします。今のバスにはないバリ

日本フォード・フリーダ中期(1999.2~2001.8)幹線道路から山間の集落にちょっとズレると、田舎ではすごい存在感を放つフリーダがいました。ボンゴフレンディの日本フォード版で、グリルなど小変更が加えられてアメリカンな雰囲気ですね。そろそろボンゴとともにまちなかを走るものも少なくなってきましたが、約10年間にわたり生産されたとだけあって、まだちょこちょこその姿を見ることはできます。屋根がポコッと拡大するギミックがついてましたが、この個体にもついてるっぽいですね。こういう遊び心のある車だか

日産・バサラ(1999.11~2003.6)タイヤに草が絡まり、やや放置気味な日産の珍車・バサラ。こちらの方がやや名は知られているプレサージュの姉妹車として99年11月にデビューしました。しかしプレサージュ自体がそんなにヒットしていないのに、その姉妹車を投入したというのは、やはりオデッセイとかトヨタの高級ミニバン軍団とかへの対抗馬というか、エルグランドの援軍という意味もあったんですかね〜。現在では全く見かけませんが、当時もそんなに見かける車種ではなかったと思います。まだ状態は良さそうですが、

マツダ・コスモスポーツ(1967.5~1972.9)昔、父とドライブしてた時に見かけた名車・コスモスポーツです。ブレッブレですが、コスモスポーツの美しい曲線はしっかり捉えていました。特に1枚目は綺麗に真横アングルから撮れており、こう見るとジェット機みたいですね。あまりに有名な名車なので特に自分が語ることはないですが、野良コスモスポーツに出くわすことは滅多にないと思うので、嬉しい出会いでした(^^)よく見ると、地名一文字ナンバーのような...？2022年9月撮影

初代ダイハツ・ロッキー(1990.6~1997.3)現在2代目が発売後5年以上たってもよく売れてますが、こちらあまり売れなかった初代のロッキー。ダイハツは無関係と言ってるそうですが、wiki先生は同じページにまとめてあったので、初代として紹介します。当時エスクードが大ヒットしていた中でダイハツも対抗馬として出しましたが、やはりまだゴツゴツした感じが残っていたのが敬遠されたのでしょうか。こちらは再登録の個体で、ボディもかなり綺麗ですので、こだわって乗っておられるのでしょう。2025年1

ダイハツ・リーザ(1986.12~1991.12)同年代のレックスと並んで置かれている珍車・リーザ。個人的にかなり好きな車種で、ストビューで見つけた時には大変嬉しかったです。なにか理由があって2台まとめて置いてあるんでしょうね。レックスとともに貴重な車になりつつあるので、ぜひ公道復帰してほしいものです。リーザはバブル的なコンセプトの車でしたが、あまり売れず、現存してるのはオープンのスパイダーが圧倒的に多いように思います。地元の解体屋で1度遠目に撮影はしてるんですが、近くでじっくりながめられ

2代目トヨタ・コロナエクシヴ後期(1995.9~1998.3)こないだ紹介したカリーナEDの対面にいたコロナエクシヴ。3桁なんがちと残念ですが、グラマラスながらスマートな顔つきで結構好みです。何気に見ない車種のような気がします。サンルーフ付きでなかなか豪華な個体ですね。初代はリアのホイールアーチが直線的でプレミアム感がありましたが、こちらはわりと普通のセダンになりました。wiki先生によると激レア車・コロナクーペの後継とのことです。2025年12月撮影

Z1000MkⅡリアブレーキ作業マスターシリンダー、キャリパーどちらも酷い状態でしたビューエルXB9Rセルフでタイヤ交換、ちょっとお手伝い珍車入庫ヤマハXSイレブンベッター？カウル、リアボックス付き