珍車

6代目三菱・ギャラン(1987.10～1992.4)6代目はやはり精悍ですね。後のヌメヌメしたやつも嫌いではないですが、90年代前半の適度に角が丸められた三菱のデザインはかなりツボです。2026年3月撮影初代スズキ･ジムニー第3期(1976.6～1981.4)3代目トヨタ・ハイエース後期(1987.8～1989.7)兵庫大阪探索にて。コインパーキングに並んで停まっており、すぐ横で工事してたので、どこかの車好きの土建屋さんが乗ってはるんでしょう。3代目ハイエースはかなり珍

の゜【エンジンかけるぞ】前回、キャブの清掃整備をした。いよいよエンジン始動に挑む。整備したキャブを車両に取り付ける。インマニ、エアクリの順で入れ込むのだが、長年の放置のためインテークマニホールドがすこぶる硬い。ゴムの弾性力が落ちているのだ。ドライヤーの温風を当てて柔らかくし、なんとかこじいれる。エアクリ側の継手のゴムはまだ柔軟性があり簡単に入った。次に、エアクリ内のスポンジを取り外す。エアクリーナーエレメントは経年劣化で触るとボロボロと砂のように崩れ落ち

スズキ･カルタスクレセントワゴン(1996.2～1998.5)マンションの駐車場に放置されたカルタスのワゴン。クレセントの名が付いた3代目のモデルで、一瞬現役かと思いましたがタイヤがヘタっているため放置と判明しました。スマートなお顔がかっこいいですね。Cピラー以降はセダンベースのワゴンらしい形状をしていますが、流麗でバランスよくまとまっています。昔地元でもワゴンの放置は1台だけ撮影してたんですが、2年ほど前に撤去を確認したため現存する個体としては自身唯一のものとなってしまいました。今年3

初代日産セレナハイウェイスター後期(1997.1～1999.5)ツートンにデカール、一文字と、まさに90年代ですなぁ。3桁ながらかなりええ雰囲気です。2026年3月撮影トヨタ・オーパ前期(2000.5～2002.6)Cピラーぶっといですが、左右後方の視界は大丈夫なんでしょうか。2026年4月撮影5代目トヨタ・コルサ/ターセル後期(1997.12～1998.12)探索に出向けばまだ月に1.2回出会えますね。アンテナがいい味(≖ᴗ≖)2026年3月撮影ダイハツ

三浦半島に集まる名車たちの続編です。そろそろ終盤に入りましたのでラストスパートって感じで頑張ります。（笑）リバイバルカフェプレゼンツ＠三浦半島に集まる名車たちpart４:ガレージライフを夢見る男。最近ブログネタが多く記事が渋滞中です。なので長期連載的な記事が多くなって読者の皆様は飽きてきたかも。(^^;いつもは3日に1度のペースで更新をしていますが今月は2日に1度のペースを目指して、早めの更新を頑張っております。まあ、そのうち力尽きていつものペースに戻るgarage999.doorb

ね゜【あれから1年…】SR250が販売されたのは1980年の4月(10日?)である。少なくとも今年で46歳となった（ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ👏と同時に、このSR250が公道復帰して約1年が経過したことになる。まだまだ直すところはあるものの、ここらでインプレというか紹介でもしようと思う。【デザイン】デザインとしてはよくあるザ・ジャメリカンな車両か。SRのデザイン系統を引き継ぎつつ、シティコミューターとして作ったということだがどっちつかずな見た目のダサさは人を選びそうだ。

トヨタ・ナディア前期(1998.8～2001.4)神戸市街地で見かけたナディア。だいぶ昔にも一台紹介しましたが、これが二回目の遭遇となりました。今回は近くではっきりとした姿を捉えられました(*^^*)グリルがどちらかと言うと縦長なので、前期モデルと思われます。てか98年デビューなら二桁も存在するのか？そうなれば珍しさの二乗ですね！なんと言ってもナディアといえばこの未来的なリアデザインですよ。なんか外車、シトロエンか何かでもこんな感じのもっと癖の強いモデルがあったような...？初代エス

2026年3月に撮影したちょっと珍しい現役車たち。光岡・ユーガ(2000.3～2001.10)以前にも1台紹介しましたが、先日別個体に遭遇しました。まぁ、これも本物かは不明ですが...。3代目トヨタ・シエナ(2010.2～2020.5)結構頻繁に見るシエナです。やはり北米仕様ということでバカでかいですねΣ(˙꒳​˙)向こう版のエスティマとの事ですが、言われてみればリアをもう少し寝かせたら最終型エスティマとそっくり...かも。5代目トヨタ・クラウンセダン(1995.12

の゜【キャブレター解体新書】【前書き】今回はキャブの解体記録である。例の如く当時の写真はないので、実機に取り付けてある物を取り外して新規に撮り直したものだ。だもんで、社外品パーツを取り付けていたり、日付をまたいで撮影したりして、見た目が変わっていたりする。悪しからず。【本編】前回、エンジンのセルが回った。やったぜ。エンジン始動に一歩近づいたので、本命のキャブレターを整備する。壊してしまったキャブを直す技術はないので、ヤフオクにストーカーばりに張り付いて

キッチンカーの加工修理を承っておりました。換気扇ダクト加工はついで作業で。元々のダクトが狭過ぎかとwwwちゃんと換気出来る様になりました。キッチン内も涼しくなるでしょう♪皆様に美味しいものを食べてもらって下さい♪

先日の九州遠征で見かけた現役車を一気に紹介していきます♪トヨタ・2000GT(1967～1970)生で見たのは何気に初かもしれません。ただ、写真ではあまりに多く見るので、あまり新鮮味は...(•ᴗ•;)日産・スカイラインクロスオーバー(2009.7～2016.5)セダン氷河期の今の時代、スカイラインすらほとんど見ませんが、クロスオーバーにしてもあまり売れなかったようで...。7代目トヨタ・カローラワゴン前期(1991.9～1995.4)黄フォグがいい味✨ダイハツ・ハイゼ

撮影日2026.2.16撮影場所広島港付近広島市近辺で貸切・送迎輸送を行うUMS所属のスクールバス用エアロスターです。一発で出元が分かる車両ですが、広島市内で見かけるスクールバスはどこの会社も癖が強い車両が多い気がします。(一枚目)・広島港の駐車場に停車中の2652号車です。2010年式PKG規制の三菱車で、大型型中間尺のツーステップ車です。支援学校向けの仕様となっています。前中引戸で銀サッシ逆T字窓となっています。行先表示器は設置されておらず前面窓上

大和オートバイミーティングですが、今回も車名が不確かな感じでごめんなさい。m(__)mCS90？スズキのKシリーズ？スーパーカブ。（やっと自信あり。）銀鳩。ペター？CB72？兎ちゃん？ホンダのスクリーン。カラーリングが美しい。ラビットツーリングCL125？250？（250が有力）ピカピカです。アニマルボートって？CB92？これもCL？白く塗ったら月光仮面が乗ってそう。ステッカー万歳。デンスケ角目カブ丸目カブ花柄シート付きのダックス。XL23

初代三菱・ミニカピックアップ中期(1964.11～1967.4)小高い丘から町を眺めるミニカピックアップ。近くのヤードを見に行った時にいつも通りキョロキョロしてると、丘の中腹から視線を感じ発見に至りました。近づきにくかったので遠くからの撮影となりましたが、初代ミニカピックは初撮影！グリルの形状から中期モデルと思われます。民家の敷地内に置いてあることから、昔乗ってたのを残してあるんでしょうね〜。かなり見晴らしのいい場所にありましたので、余程思い出があるのでしょう。ちなみにヤードには初代ゴ

5代目三菱・ミニキャブバン(1994.2～1998.12)ホンダ・ラグレイト(1999.6～2001.11)2台並んで放置状態のミニキャブとラグレイト。ラグレイトはちと珍しいですね。海外ではオデッセイの名で販売されてたそうですが、向こうではこのサイズが程よいんでしょうね〜。車の性格的に2台とも草ヒロ歴は同じくらいでしょうか。これからの熟成が楽しみです♪2025年12月撮影

E-Carsです。2003年（平成15年)2月登録ダイハツアトレーワゴンツーリングターボロールーフ2WD6602WDTA-S220G走行65,141kmブルーイッシュシルバーメタリック（S23）車検整備付（登録日より2年車検付）右ハンドルコラムシフト4AT直列3気筒DOHC（EF-DET）659cc64ps(47kW)/5900rpm10.5kg・m(103N・m)/4000rpmキーレス電動可倒ミラー集中ロックパワーウィンドウエアコンフルフラッ

撮影日2026.2.1撮影場所JR貨物広島車両所※敷地外公道から撮影先日JR貨物の広島車両所を通りかかったところ、敷地内に珍しい車両がいるのを見つけました。(一枚目)・「ピギーバック号」の札が付いた青い貨車・チサ9000形チサ9000号です。種類としては長物車となります。本形式はトラックを乗せたまま運ぶ「ピギーバック輸送」の試作車として国鉄時代の1983年に試作されたものです。トラックを乗せたまま運ぶ為低床仕様になっているのが特徴で、車体は青

日産・マイクラC+C(2007.7～2010.8)先日、神戸で見かけたマイクラC+C。オープンカーですので3代目マーチとはリア部分はもちろん、顔つきもやや異なっており、特別感モリモリです💪元はイギリスで販売されてたのを1500台限定で日本でも販売したらしく、ベースとなったマーチが国際的なモデルだったことを実感させますねぇ。今までも3.4台捕捉しているあたり、やはり年式が割と新しいうえ、特殊な車なので現存数も多いのでしょう。こないだスマホを替えまして、前のは5年ほど前のiPhoneで写真の

第3弾！スズキ・フロンテクーペ(1971.9~1976.6)最近のレゴみたいな真四角なスタイルからは考えられない、軽とは思えないスタイリッシュなデザインですねぇ。5代目三菱・ミニキャブトラック京都41(1991.2~1999.1)かわいいテール♡ダイハツ・ビーゴ(2006.1~2016.3)赤は初めて見ました。BYD・シーライオン7(2025.4~)BYDのデザインは何となく好みなんですよね〜。ドルフィンはまだ見たことないんですが、あれもかわいらしいですね。3代目

第2弾です！三菱・ミラージュディンゴ前期(1999.1～2001.1)わりと離れたところから発見しましたが、そこからでもわかるくらい異様な存在感でした。何気に後期モデルの方が珍しいかもしれませんね。トヨタ・マークIIクオリス前期(1997.4～1999.7)先代のカクカクしたやつはセドグロと並んで長いこと販売されていたため、最近でも改造した個体をちょいちょい見ますが、頻度としては後継のクオリスの方が少ない気がします。ブリットもあまり見ないですねぇ。スズキ・エブリイランディ(2

今回は2026年3月岡山-愛知ツアーで見かけたものを上げていきます。まず第1弾初代スズキ・ジムニー(1976.6~1981.4)昔の電車のコンテナみたいにカクカクですね。グリルから最後期モデルと思われます。7代目ダイハツ・ハイゼットバン(1990.3~1993.12)何となく予想してましたが、やはり480の再登録。ちょっと残念ですが、素の雰囲気は(*•ω•)bスズキ・SX4セダン(2006.7~2014.10)人生３台目の遭遇となりました。5ドアは探すと意外とい

久々のフォルダ整理シリーズ。今回は兵庫大阪探索の第2弾です。2代目いすゞ・ジェミニ後期(1987.2~1990.1)お目目の形がテールみたい。OEMのジェミニもまた見てみたいもんです。トヨタ・アルテッツァジータ(2001.7~2005.3)昔どっかのサイトで現存数1000いくらやったような？スタイリッシュワゴンはやはり良いですね〜。2代目ホンダ・アクティバン大阪43(1990.3~1999.4)特にハコの方は、まちなかではほとんど見かけなくなってきました。43というの

初代光岡・レイ京都50(1996~1999)以前の京都探索で偶然見かけたレイ。調べると、2代目、3代目はかなり手抜きというか、こういうと悪意があるように見えますが、そう見えるほど初代の造形が素晴らしいということですね。ベースはキャロルで、キャビンの形状はたしかにキャロルです。90年代後半には軽を中心にレトロ調のモデルが流行ってましたが、その中でも光岡らしくかなり手を加えた凝った仕様だったように思います。りあです。70年代には消滅した縦のチョボ付きの銀メッキバンパーも、綺麗に輝いてます✨

3月８日9:30～12:00道の駅富士川に来てくださ～い！大人の集まりなんでちゃんと許可取ってありますよ～南側臨時駐車場でお待ちしております

今回は2026年2月の兵庫大阪探索での収穫を挙げていきます。7代目日産・スカイライン(1985.8~1989.4)ややホコリ積もってますが、精悍な顔つきですね。初代日産・テラノ神戸34(1986.8~1995.8)深い緑が渋い！お顔も見たかった。2代目三菱・パジェロ後期(1997.5~1999.8)オーバーフェンダーがなくなってスマートになった後期型です。1ナンバーは初めて見ました。2代目ランチア・イプシロン(2002~2011)なにやら見かけない顔なので撮影

キッチンカーの換気扇加工・修理のご依頼。​自動車整備の枠を超え、住宅リフォームに近い加工作業ですwこうした特殊車両のカスタマイズも、一台一台丁寧に対応しています。

ね゜ポツポツ💧SR250を整備しているとふと気づく。フューエルコックの負圧が仕事していない。以前、燃料コックを整備し、以降問題なく使用できていた。『【SR250】#08フューエルコックその1(再掲』ぬ゜※書き溜めていないので、イグナイターやキックアセンブリの続きは後日に回す。フューエルコックガソリンタンクからキャブに燃料を送る際、フューエルコ…ameblo.jpしかし最近、整備のために燃料タンクを外して置いていると、コックがPRIになってい

2代目マツダ･MPVフィールドブレイク(2001.10~2002.4)2000年代のマツダ車はデミオ以外は数が少ないように感じます。CX-5以降乗り換えが進んだんでしょうねぇ。MPVも初代は完全に絶滅した印象ですが、2代目もそろそろ月に何回か見かける程度になって来ました。この個体は白/シルバーのツートンで、埋込みのでっかいフォグも付いて、なかなかワイルドな雰囲気です。2001年10月15日に6500台限定で販売された、「フィールドブレイク」なるグレードらしく、高級感とアクティブな雰囲気

東武バスセントラルで、3月に7路線が一挙に廃止になることが決まってしまい、その一つである「草加22」系統（草加駅西口～見沼代親水公園）に乗りに行ってきました。草加駅に到着すると、ちょうど乗ろうと思っていた便の前のものが発車するところでした。なお、この路線は日暮里・舎人ライナーの開業に合わせて新設されたもので、日暮里・舎人ライナーの開業は鉄道不便地域を一気に解消しましたが、この路線もバス不便地域の解消に一役買ったほか東西方向の交通アクセスの改善にも役立ったので、ある意味期待の新路線だったし、開

今晩は～！(^-^)/࣪❤️🍫🎁ナビ～1414バレンタインデーブログフェスティバル♪(一般車両)(バス(路線車)·タクシー)トヨタ※クラウンコンフォート/コンフォート一般車両仕様タクシーや教習車でお馴染みとなりますクラウンコンフォート(クラコン)·コンフォート(タダコン)(※以下クラ/タダコン)。クラ/タダコンでは一般車両仕様もあります事は聞いてはおりますが、その一般車両が自分の目の前にドド～ンと！！出現に！！！クラ/タダコンはH7年に登場以来、タクシーや教習車では