狭隘路線

撮影日2019年9月11日（水）撮影便「上柚野」9:05発「富士宮駅」行撮影場所静岡県富士宮市大中里富士急静岡バス富士宮駅～上柚野線

GoogleMapには旧橋時代の風景は見れないようですね。古い方の橋は解体されたのでなおさら貴重な光景となってしまいました。撮影日2018年8月9日（木）撮影便「大田バスセンター」12:30発「子ご美の里」行撮影場所GoogleMap石見交通大田ー佐津目線

２０２５年７月１２日（土）に、千葉県千葉市若葉区にあるＪＲ都賀駅（東口）バス停１番乗り場に来ています。このバス停を１４：１０に出る若松営業所行のバスに乗ります。車種は日野レインボー２でした。都賀駅（東口）を出ます。制限速度を遵守しているためか、ゆったりした速度で進んでいるように感じました。少しだけ千葉都市モノレールの下を走った後に、都賀駅交差点を左折します。カーブ区間を通ります。みのり幼稚園という幼稚園の前を通ります。同名のバス停もあります。桜木町

中々珍しい三菱製の西工車ですね。撮影日2019年9月13日（金）撮影便「恵那駅前」9:40発「蛭川和田」行撮影場所岐阜県中津川市蛭川恵那市自主運行バス恵那駅～蛭川和田線（2020年9月30日廃止）

↑渡月橋を渡る洛西阪急のキュービック6072号。全て2007年10月撮影。京都市バスと言えば、整然とした都大路をゆく姿を思い浮かべる人は多いだろう。しかし、その周辺の路線は片側1車線、あるいはそれよりも狭い車道をゆくケースもある。狭隘な路線には中型車も採用されているが、ごく短い狭隘区間なら大型車でまかなわれてしまう。しかも両方通行。さすがに交通量の多い区間では運行は困難だ。そこで、登場するのが旗振りの交通整理員。以前は山科醍醐地区でも見られたが、その後は阪急嵐山駅前で見られた