燃料漏れ

ニュースで北日本の吹雪を見てビックリしました(ﾟДﾟ)明日、マイカー８０のタイヤを交換しようかな。寒くなってきた影響なのか、ここ最近で噴射ポンプからの燃料漏れが３台連続しております。１KZ・１KZ・２H１KZは条件がそろえば半日程度で作業が終わりますが、２Hの噴射ポンプ交換はちょっと大変だなぁシュノーケル加工の続きからです。パイプを取り付ける位置が変わるので元の穴を塞ぐこんな感じになる予定FRPで穴塞ぎ＆固定一晩経過してガッチリ固定ここを分厚く

４０万キロを越えたランクル80後期エンジンは軽くは回るけれどもう少しトルク感が欲しいなぜかアイドルアジャスターボルトが少ししか出ていないこれでは全体の燃料の量を上げるとアイドリングの調整も出来なくなるスロットルレバーを交換するほどのセッティングでは無いし走行距離からも内圧は落ちているとは思うけれどポンプから燃料のにじみもあり現状では内圧は上げられない最適にセッティングするには内部パーツをしっかりと交換した完全オーバーホールしか出来ないと判断して可能な限りの燃調を

プラウ長岡店の柳です。STIHL020T中古で購入したお客様から修理持ち込みいただきました。MS200Tの旧型機種、現行機種MS201TC-M,MS201TC-Eの2世代前のモデルです。20年くらい前のチェーンソーでかなり古いですが現行機種と大幅に変わらないので古さを感じません。MS200Tとの違いはタンクハウジングの形状くらいです。故障診断すると、エンジンかかりますがハーフチョーク位置でコントロールレバーが動いてしまいフルチョークかアイドリング位置しかできないです。エンジンかかっ

10月になってから始まった。構造変更時の事前審査ですが、（１から３ナンバーや１から４ナンバーへの変更に１週間ほど審査時間がかかるようになった）ツナギ男調べでは、札幌、仙台、大阪、福岡では現時点では必要無いらしいです。それって遅れて始まるんですよね？そもそも事前審査が必要無いままなんてことがあるんでしょうか？まぁ、別に栃木県でやるし事前審査の書類出すだけなのでどっちでもいいっちゃ良いんですが(笑)そして本日、新天地となる物件の申し込みに行ってまいりました！保証会

前回からのつづき・・・。コールマンはだいたい終わったのでみんな家に連れて帰った。今日はペトロマックスの火入れをしてみよう。ジェネレーターのメンテナンスはまだだけど。前オーナーにサジ投げられて格安で捨てられた可愛そうなペトロンを、何とか復活させてあげましょうぞ。前回、ポンプカップを中華カップに交換して圧がかかり始めたのは良かった。でも圧がかかるとニップルの穴から小さい音で「しゅ～」と圧が逃げている。ニードルを下げると一気に「シューッ」と出るので、やはりニードルが上がっ

県外のお客様のランクルをお預かりしていた最中に近くのスーパーでエンジンがかからなくなったとヘルプの電話が鳴るスターターは回るけれどエンジン始動しないとのことで故障の可能性を考えると工具など今は持って行っても意味が無いので手ぶらで状況を確認しに走ったエンジン始動せずのトラブルは１ＫＤがやはり多い今回も７８プラドなのでエンジンは１ＫＺしかし原因はボンネットを開けるとすぐに判明する場所だったＦＵＥＬキャップにある寒冷地仕様車にあるヒーターここのパッキンがダメになり軽

週間天気予報に雪マークが出ました。今日も除雪機の修理の電話が頻繁に鳴ります。先日燃料漏れで引き取りしてきたホンダHSS1170iの部品が入荷したので修理を進めます。燃料漏れしていた場所はキャブレターのフロートチャンバーを取り付けるスクリューが折れていました。故障原因は1、材質が経年劣化、腐食した。2、保管するときにガソリンを抜き忘れた。新品のスクリューは材質が変わっています。付属のOリングも交換しました。今回初めての故障事例ですが、次回からキャブレター分解清掃したらこのスクリューは再使用せ

ランクル７７の走行距離が６０万キロを越えたけれどもまだまだ乗り続ける為のメンテナンスおそらくどこに行くのも一緒となれば家族のようになっている存在だろうよくある燃料タンクの吸い上げチューブが錆びて軽油が漏れ出すトラブルまだ軽油分は見えないけれどそうなる前に交換しておく降ろした燃料タンク交換しやすいレベルゲージはお客様が交換済み想像よりもサビは少ないと見た９０度に曲がっている場所は弱くて漏れ出しているときが多い今交換していれば問題無く