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庭や空き地の雑草を、エンジンのパワーで一気に片付けたい。でもエンジン式の草刈機は種類が多すぎて、どれが自分の用途に合うのかがわからない。スペック表を見比べても「排気量は同じ26ccなのに、なぜ価格が2万円から5万円まで開くのか」が判断できず、決めきれない方も多いのではないでしょうか。この記事を読み終わる頃には、26ccクラスのエンジン草刈機7台の中から、あなたの作業環境と予算に合った1台がスッと絞れます。この記事はメーカー公式情報と複数の通販サイトの内容を参照
このところ、ほどほどの気温で落ち着いている事も有り、我家の軽自動車、プレオプラスの燃費がとても良いです。取説によると燃料警告灯が点灯するのが残量６L、さらに減ると点滅するそうですが、正確な残量を検証したことが無いので、朝の通勤途中でガス欠も怖くてビビりな私はここで給油。972.6Km。残量の液晶表示もなくなっています。給油量は25.31Lでしたので、カタログ上の燃料タンク容量28Lから計算すると2.7Lほど残っていた事になります。粘れば1,000Km行けた可能性が高いですね。
ドアストライカー取り付けた後、リアから聞こえるきしみ音が気になり始めました。リアゲート用のドアストライカーも発売されておりますがとても高額で手が出ません😭何か手はないかとネット情報を検索しておりましたところ、有力情報を得ました✌️それはリアゲートに付いているゴムが車体側と擦れて異音の発生源になる疑いがあるらしい。このゴムが当たる車体側には薄っぺらい保護シールが貼られていますけど、微妙にズレていたりいかにもギシギシ音が出そうです👻何か当たり面に貼る材料がないか物色しておりましたところ、良
ベスパの整備ばっかりw燃料タンクをサクッと交換です。新品のタンク！生産終了から25年ぐらい経つスモールベスパ。タンクが新品で買えるのがすごいよね(^^)燃料コック付きを購入もちろんサビもないホースはフィルターごと付け替え。まだいけそう赤タンクから新品タンクへガソリンを入れてキャップ裏のゴム、大きなネジは付け替え黒いタンクになりました。まぁシート降ろすと見えないけどね。
LA650S2年で6万km以上走行されるお車を車検でお預かりしました。普段からちょくちょくメンテしていますので、今回1番気になった燃料計が誤作動を起こす不具合を修理していきます。診断機では特に何も拾わずなので、センダゲージを交換です。過去にも故障コードは拾ってません。燃料タンクを下から支えながら、ホース類を取り外し。タンクを下ろしてポンプを取り外します。専用工具で回すんですが、1人で作業となると壁に当ててやる方がいいですね。タンクもくるくる回りますから笑画像ではわかりにくいですがセ
平成元年生まれのスーパーカブC90燃料タンクには目視メーターがついているんですが、お出かけツーリング中座席の下の表示を確認するには停車してシートを上げなくては見られないので、ちょっと不便なんです。走行中に見られる電気式表示の燃料計を取り付けします。きっかけは、ヤマハビーノレストアです。オークションで中古部品を探していて、ビーノの燃料計がけっこうな頻度で出品されていて、キタコ製のY型（計測値10～100Ω）が販売されなくなっていたので、これがあ
8月28日（金）ちょうど2か月前フェリーを予約しようとしたらいつもの2等寝台が埋まってて焦る焦る駄菓子菓子しっかり寝ないと北海道を楽しめないんで躊躇なく悩んだ末に1等室を確保しました♡おふとぅんが良かったんで和室にしましたが奥様大喜びで次からも和室が良いって差額6,000円なんだよな～∑(￣-￣；)迎えた渡道当日宿直明けでキャンプギアの積み込みをして早番の奥様が帰宅したら出発！！何週間も前からシュミレーションしてたのに米の計量カップと焚火シート
変だなーと思ってはいたんですけれども・・・先般のキャブ調整中に、エンジン停止、始動不能・・・一番の原因は、セルモーターの電力消費過大によるバッテリー消耗過大と点火の弱体化でしたが、もう一つは、燃料計の不具合でガス欠であることがわからなかったことが原因でした。そこで今回は、燃料計の不具合を直します。ダッシュボードの燃料計はオーバーホールしてもらったものなので問題はないはずです。怪しいのは、燃料タンク内のゲージユニットです。ゲージユニットはトランク内の点検蓋を外せばすぐに取り
昨日も大阪キャンピングカーショー2026へ・・・2日連続で大阪キャンピングカーショーへ出かけた理由、それは、大型燃料タンクで大変お世話になった「S様」とお会いするため。大型燃料タンクの詳細は下記ブログをご覧ください。新型カムロード（アドブルー搭載車）にお乗りの方必見！！燃料タンクの小ささに悩んでいませんか？増量タンク・大型タンク新型カムロード大型燃料タンク増量タンク販売決定！ts-g.sakura.ne.jpこちらが95L大型燃料タンクです。私のコルドバンクス
燃料系統リフレッシュ作業からはじめますまずは燃料メインチューブ交換やった人なら分かると思うが、この1本、何気に大変よねそして燃料タンク降ろしてポンプ交換エンジンやる時は合わせてやりたい作業です長年の汚れが蓄積まずは綺麗にしてから作業開始ポンプ取外し何とも怪しい社外ポンプに交換されてますねんで、なんだ！？この付け方…wwwこんなポンプ上に上がってるんじゃ早い段階で燃料吸えなくなりますねwwwまぁ、今回はブラケット事交換するのでいいですが…にしても、酷い付け方ですねポンプ
広い庭や田んぼの畦、斜面の草刈りをもっとラクにしたい。でも、背負い式草刈機は排気量や重さがメーカーごとにバラバラで、どれを選べば正解なのかわからない。「ゼノア・共立・丸山…名前は聞くけど、実際に使ったらどう違うの？」と候補が多すぎて決めきれない方も多いはずです。この記事を読み終わる頃には、あなたの作業環境にぴったりの1台がスッと絞れます。この記事はメーカー公式スペックと複数の通販サイト・モノタロウなどの内容を参照した上で作成しています。⏱30秒で結論
燃料タンクの錆取り作業ですがコレも年間十数個は作業します。判断が難しいですがコレコテに錆びている物ですと錆が取れていく過程で穴が出現する事も有ります。錆でふさがれていた穴ですが錆取りをする際に錆が取れ穴が出現すると言う事も20％位に割合で起こります。ピンホールぐらいの穴でしたらコーティングで塞がりますが1mm以上になってきますと塞がらない可能性も出てきます。マフラーもそうですが溶接修正は出来ないことが多いです。コレも簡単に話をしますと表面から見ても厚みは分かりませんが錆面は板厚が厚かったり
ハコスカブルーバード510に乗り始めて42年始めてぶつけました言い訳八月夜のイベント豪雨レベル3出てましたエアコン冷房無し車両なので室内ヒーターコアパンクしたって以上にクモリ外見えず会場にてバックで駐車見ててくれると思いきやどか〜んとあぶつけた見てたと思われる方そこ縁石あるんだよって周り確認パット見凹み無し帰宅から数日下回りチェックあ燃料タンク凹みなおすかや燃料もってねえで周り塗装落としてかるく錆び止程度に数日放置から
200系ハイエースの燃料タンクを着脱しました。作業はFFヒーターを取り付けるため燃料取り出しの加工を行いました。架装前であれば車内フロアからその加工を行いますが、追加後付けのためそれが出来ずに今回の作業となりました。
長年愛用しているガソリンストーブはコールマンのピークワンです。プレヒート（余熱）も不要で、ガスストーブとほとんど変わりなく手軽に使用できます。そして３０年以上故障なしの実績があります。予備のコールマンもあるくらいです。それくらい信用しています。山に出かけて、火が使えないことは空腹や絶望を意味します。今はテント泊でも山小屋でディナーを食べることもできますが、昔は聞いたことがないです。しかし、今回はコールマンではなくMSRのウィスパーライトの話です。＃ストーブと言っても暖を取るストーブ
いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース
