燃料タンク

変だなーと思ってはいたんですけれども・・・先般のキャブ調整中に、エンジン停止、始動不能・・・一番の原因は、セルモーターの電力消費過大によるバッテリー消耗過大と点火の弱体化でしたが、もう一つは、燃料計の不具合でガス欠であることがわからなかったことが原因でした。そこで今回は、燃料計の不具合を直します。ダッシュボードの燃料計はオーバーホールしてもらったものなので問題はないはずです。怪しいのは、燃料タンク内のゲージユニットです。ゲージユニットはトランク内の点検蓋を外せばすぐに取り

フォーティーエイトのタンクを交換して、容量アップする。7.9Lが12.5Lになる。平均燃費が21kmなので、1チャージをフルに使ったとして、166kmだったのが、263kmになるのだ～先週、交換しようとしたのだけれど、見たら名残惜しくなって、もう一回ツーリングしたのだった。ヤフーフリマで買ったサードパーティ製12.5L(3.3ガロン)塗装済みタンク。まずは燃料を抜く。自己責任で樹脂容器に入れちゃってます。静電気に注意。燃料ポンプ

いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）先日、お客さまから「ガソリンスタンドで燃料を間違えて入れてしまった！」との電話がありました。急遽、積載車で現場へ向かい弊社まで搬送。ガソリン車に「軽油」を給油してしまったそうです。幸い、エンジンを始動する前に気づいたため故障せずに済みました。給油した燃料を抜き取るため燃料タンクを外します。タンク内の燃料をすべて抜き取ります。燃料噴射ポンプや配管類

今日は和歌山の温泉に行ったあと、久しぶりにコストコへ。ちょうど燃料が減っていた事もあり、コストコで給油をすることに。実は、今日は、買い物優先で、混雑覚悟で昼間にコストコに突入したのですが、幸い、入場制限もなく、奇跡的に、駐車場も待ちなしで停める事ができました。で、買い物優先だったので、給油より先に買い物に行ったのですが、コストコのスタンドの名物？の、待ち行列ができてない・・・時間帯が15時過ぎだったから？天気が雨だから？それとも、巷のガソリンスタンドに補助金が

と言うことで、燃料コレクタータンクの仮組みを行いました。今回は、SARD社の2Lタイプ（１ポンプ仕様））を装着します。燃料コレクタータンクは、（純正の燃料タンクの形状によって異なりますが）燃料が減って来ると、ガス欠症状が発生する車両があります。例えば、上り坂を走っている時は、燃料ゲージが上がったり、下り坂を走っている時は、燃料ゲージが下がったり、またその逆になったり。。。その様なクルマは、発生しやすい傾向にあるかと思います。

新型ダイナが発表されましたね！大きい変更はエンジンの排気量とデイライトの採用、1tシリーズを採用するのでは無いかと思いますがハイブリットの設定は無く2tシリーズの採用となればハイブリットの設定が有ります。排気量の変更はパワー的には変わらないので燃費の向上というよりは排ガス対策で排気量を上げるしか無かったのでしょう。実燃費は当然の如く悪くなりますね。とは言えディーゼルですから極端に悪くなる事も無いとは思います。キャンピングカーとなれば燃費の悪化＋燃料タンクの小ささはかなり仇になると思います。そんな

■劣化燃料を使用した後始末最近の使用頻度は高くないものの、劣化燃料を消費するために走行するなど、別の意味で酷使されている管理人のヤマハXTZ125「ねこちやづけ」劣化したガソリンをなんとか使い切ったところで、今後のために少しだけお手入れを実施しておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。

今日は、ボルボV70AWD2.5Tフロントガラスエンドピースとガラスモールゴムひび割れで左右共に取り替えました。この部品、好評で、まだ問い合わせありまして販売しています。直接DMください。対応します。交換するにあたり、取付等の説明も写真付きでの手作りでコメント書いて一緒にお送りしています。割と簡単に取付できますので好評です。値段も極力販売価格抑えて販売していますので、DMください。今日も、色々な年式のボルボ車修理していますが、手間かかるので遠回りになりながらも、着実に修理して、形にし

今回は、燃料タンクにガソリンが入ったまま3年程放置状態となってしまったレッツ４バスケットの修理となります。下の写真が現車のレッツバスケットとなります。バッテリーも全く駄目になっています。ガソリンが入ったまま放置との事ですので、フューエルタンクの点検をしていこうと思います。赤色矢印のフューエルタンク底部に変色し異臭がするガソリンが残っています。フューエルタンク底部に残ったガソリンがを抜いていきますが、変色したガソリンと共に茶色い錆も多量に抜けてきます。このケースでは状態が酷くフューエ

結局、外車押し出しレギュレーションにより最低重量を重く重ぉ～く設定されたので、締め出されたスープラさん。搭載されていた7M-GTEは最終的には600ps近くにまで進化していたそうです。グループAに出られないんなら、せっかく開発したエンジンを他の用途に使ってみたらどうだろうか？と思うのです。ほら、C2クラスに出ていたロテックM1C。こいつには3.5リッター直6エンジンが載ってましたよね。C1とC2。どこがどう違うのか、燃料タンクの容量やタイヤサイズ以外では、どう差異があったのかは素人