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マイ箱ちゃん燃料メーター購入時からまもなく40年ほぼ動きません諦めてます実はブルーバードも購入時から燃料入れても無反応燃料終わる寸前に動きますので燃料終わるのは分かる四国遠征むけ修理燃料ゲージ可動な接点と可動するとこに不具合他車両用(改造)を試しに装着しますとメーターは動きます接点可動するコイルみたいなの磨いて装着動く満タンな時は八割〜九割位にエンドは分かるレベルに四国往復から燃料メーターまた動いたり動かなかったり燃料ゲージ外して点検げ
朝から雨で午前中はダラダラし、昼から下地作りですサビやシルバー、何の塗料か分からない濃青も塗られ、これらを落として表面を平します。下になっているアッパーパネルは、もともと付いていた物で、サビも多く塗膜もダレや縮みなどにより酷い状態なので、保管部品を使い下地処理。下写真のパーツ類、シューターとサイドパネル以外は保管パーツ使用です。錆びにより、どうしても平らにできない箇所は、ある程度整えて2液サーフで処理できる状態にしています。残るはフロントパネルとコントロールパネル、燃料タンク
1+Yahoo検索ヤフー検索=QandAご参考までブレニー技研#BlennyMOV2023年02月24日(金)12時28分44秒https://blog.ameblo.jp/epoxy-blenny/entry-12790818397.html=リンク=ダメ2023年02月24日(金)12時28分44秒QandA・・ご参考までQandA・・について教えてください・・はどうですか・・・・・https://ameblo.jp/epoxy-blenny/entry-12790
こんにちはGW真っただ中ですねどこも混雑してるので家でまったりしてます😅ポッケの燃料タンクサ内サビ取りの続きです前回花咲かGを入れ4日放置しましたがタンク下に少～しサビが残っていたので液を入れ直し更に3日放置液をバケツに移し中を覗くと綺麗～にサビが落ちました😀ホースの水圧で中を数回洗い…濯ぎ用に取って置いた液を入れシェイクシェイク！液を抜きエアーで水分を吹き飛ばし立てかけて数時間放置だいぶ乾いたので隅の水分を拭き取り🆗MRから少し燃料を移しスタンドで満タン！イ
きのう今日とあいにくのお天気が続き一昨日の半袖日和から一変冷たい雨と肌寒さとやかましいくしゃみと🤧明日から5月というのに我が家の暖房ついてますよタンク内にある燃料を使い切ってから片付けたくて洗濯ものを乾燥させながらしれっと自分も便乗してほっこり☺️ほっこり☺️
GW明けは霞ヶ浦6ｋｍレースです。。長距離艇の気になる所を見てＧＷ前（中）に走らせられたらいいなぁ。①まず軸受けOIL問題。。少し前からおかしいかもと思っていましたがOILが落ちてこない。タンク掃除してもコックを掃除してもエアー穴見ても落ちがあまい。。この為に買ってみた直径45mm高さ60ｍｍの燃料タンクとして売っていたニップルのついたアルミ物。。しかし取り付けるに台がないのでアルミ板でそれっぽく工作。定位置にセット。。コックはやめて
アクスル。セミグロスブラックの指示。こころなしかプラが柔らかいような・・・。ハセガワさんのプラってこんなんだったっけ？アウトリガ。展開状態。伸ばした部分はセミグロスブラックにしました。（指示は全てジャーマングレイなんだが・・・。）同じくアウトリガ。収納状態。燃料タンクやナンバープレート、バスケットなど。デカール貼って艶消しコート。車体上部。こちらもジャーマングレイ。墨入れしてデカール貼ってます。前側の囲いは何か機材を載せるんだろうか・・・。フロントバンパー。ウィン
こんにちは、ことじです〇どこか見覚えのあるカラーリングのMC21、T2Racingオーナーの街乗り兼開発車両だった7号機、宇川レプリカのNSRです！今は新しいオーナーであるN様の元で、元気に走っております(*´∀｀*)今回は走行後の始動性改善で相談頂きましたので、キャブレターを中心に点検していきます！キャブレターを点検したところ、フロートチャンバー内に錆が混入してました……念の為スロージェットを交換、他のジェット類もしっかり洗浄して組み直しました。サビが見つかったので燃料タンクを点検
先週腐ったガソリン洗浄剤を入れて、毎日数回シェイクし6日経ちました・・・洗浄剤を抜きます、ボタボタッと泥状の液はなかなか出てきません！水で良く洗浄します、何回濯いでもドロドロの半固体が出てきます・・・内部を確認します。全体の６割ぐらいは鉄板が出てきてますが、まだまだ腐ったガソリンが残っています！栓をして更に腐ったガソリン洗浄剤を２本入れます。内部はパイプや凹凸があり複雑なので、もっと頻繁に１日に5～6回はシェイクして２日ほど浸けます！今までの「サクラのブログ」の方でも
今日は曇りの予報でしたがいいお天気でほぼ晴れ。RCボート走行を予定してましたが・・自宅の方ではちょっと風が吹いてまして難しいカモ？前日から準備してありましたのでとりあえず行ってみました。風向きは事前に調べてあったので余程の事が無ければいけるはず。水面は十分穏やかでしたが・・先日の雨のせいか上流からゴミが大量にドンブラコ・・とねそれに水門を少し開けてるのか流れが速い。エンストしたら回収するのがやや難しいので残念ながら走行は中止しました。ゴミが無ければやりました
ヴェスタ－ビ－ゼ製の、古き佳き国鉄気動車であるキハ20系の特製完成品の塗装仕上げを行いましたので、ご覧くださいませ～の7回目です・・・前回のプロセスはこちらです・・・現在ヴェスタ－ビ－ゼさんでは、あの北で活躍した魅力的なキハ22の製品化の準備中とかこの製品化を期待して、待っているファンは多いのではないかと思います・・・下回りの仕上げに入ります・・・・台車枠の塗装を終えて組立です・・・標準塗装の下回りは、エアタタンク関係とカプラ－廻り、そしてスノープロウが黒となります旧塗装は全体が黒
■XL125R走りながらお手入れ実施中管理人のもとにやってきた空冷単気筒125㏄級オフロードトレール系バイク「XL125R（JD04）」軽くツーリングに出かけたりしながら、その懐かしい乗り味を味わっているところなのだが、お手入れを実施できるところはまだまだたくさん有るということで、こつこつお手入れを実施しておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、
自衛隊燃料あれ足りぬこれも不足と騒ぎ立て誰も口せぬ自衛隊分この短歌、ズバリ核心を突いてるね。「あれ足りぬこれも不足と騒ぎ立て誰も口せぬ自衛隊分」自衛隊の燃料（や弾薬、部品、可動率）について、メディアや野党・識者が「有事で2ヶ月持たない」「継戦能力がヤバい」と盛んに騒ぐのは事実。防衛白書や日経報道でも、弾薬備蓄の不足、燃料タンクの制約、民間タンク借り上げの必要性などが繰り返し指摘されてる。mod.go.jpでも、民間側の燃料・エネルギー不足（ガソリン高騰、LNGの短期
ほぼ一ヶ月ぶりにスタンドへ行って来ました今日の用事は車のガソリンを入れるためですメーターで半分になったので給油して来たわ今日の情報ですレギュラーガソリン１L当たりの価格159円現金価格は161円ですねプリペイドだと２円の値引きになります今回の燃費は１２６．５ｋｍ走って１２Ｌで満タン燃料系は１１ｋｍ／１リットルを表示してます満タンでの走行可能距離は２５０ｋｍを表示燃料タンクが小さいみたいです早い人は明日からゴールデンウィークに
タンクの腐りです、内部のガソリンが固形化していてタンクは重たいのですが振ってもチャプチャプ動きませんタンクキャップは固着してキーが回らないので、ヒートガンで焙ります。キーが回りました！タンクキャップは開きましたが内部が崩壊していて使い物になりません！燃料コックも外します。栓をして・・・腐ったガソリン洗浄剤は2本入れます！密閉して良くシェイクし、時々ひっくり返して腐りが酷いので4～5日浸けます！固着したコックはヒートガンで焙って分解します。内部のガソリン通路も詰まっている
さてエンジンさえ始動できたならもう後戻りの分解もしなくて済むのでメンドウなタンク載せをヤッちゃいましょう何度ヤッてもメンドウな作業です(ﾉ*0*)ﾉ・2Tオイルタンクの注入パイプを繋いで・燃料ホースをフレームに通して・キャブとタンクのホースを繋いで・オイルタンクを燃料タンクにボルト止めして・タンクをフレームにボルト止めして・燃料コックをフレームにボルト止め書き出してみるとシレッとしてますが助手が欲しくなる過程です┐(￣ヘ￣)┌グダグダ言いながらも
いいねーカブの燃料タンク‼️ツルピカ純正新品タンクがもう廃盤で入手出来ないので錆びない様に気をつけます‼️ノーマルタイプ⁉️使えるのか？田中商会カブノーマルタイプタンク(ブラック)リトルカブスーパーカブ50ca1523Amazon（アマゾン）サブタンクでも付けるか⁉️せいらん工房スーパーカブ（キャブ車）専用ガソリンサブタンクステーAmazon（アマゾン）ミニモトサブタンク燃料アルミ製(シャリィ)Amazon（アマゾン）
みなさん、こんにちは。今日は久しぶりに愛車のGB250クラブマンを触る時間ができました。📸整備前気づけば、エンジンをかけるのは約3週間ぶり。「さすがに今日はグズるかな…」と少し不安を感じながらキーをオン。チョークを引いて、セルを回すと――一発始動。この瞬間の安心感は、何度味わっても嬉しいものです。やっぱりこの単気筒の鼓動は、落ち着きます。📸点滴ボトルで給油さらに今日は、長らく外して保管していた燃料タンクを、約10か月ぶりに車体へ装着しました。📸固定前タ
燃料タンクのトンネル・・・私の愛車アーリーショベルの燃料タンクは、既製タンクを加工したワンオフタンクです。全く同じタンクは、この世に二つと存在しません。容量は、元々少なかったので、少しでもガソリンを多く入れられるように・・・所謂、タンクの「トンネル」を無くしました。トンネルとは、フレームが通る部分を抉るように加工されているもので・・・浅ければ
写真撮ってる暇もなく、急激に気温が上がったせいもあって汗だく、必死の作業でしたよ。何がって、まずタンクの取り付けボルトがうまくねじ込めない。必要最小限のジャッキアップでの上向き、しかも寝転がっての狭い空間での作業で、暑さも手伝ってちょいキレ気味のワタクシ。何とかタンクを仮止した後、ホース類の取り付けも難儀しました。例のリターンホース、太い方。コレがタンク側の筒に入っていかない。半分くらい入ったところで、これ以上入らず、抜けもしないどうにもならない状況に。仕方がないので、アストロ行ってペンチの
仕事人求む戦後の日本はアメリカの統治下で、日本人の振りをしている反日売国の似非日本人・朝鮮血筋者たちを為政者として据えている。日本の政治家はほとんど日本人の皮を被った半島人がほとんどでしょうね。https://t.co/hl9sHCx4Y7pic.twitter.com/jpdb9hE0r1—なおまる🇯🇵衰退から復活へ❗️(@2an0EhUtON36302)April6,2026https://www.youtube.com/watch?v=k18DsvN9
✅メリット（利点）高い汎用性：偵察・監視・通信中継・測量など多目的に運用可能。長時間飛行：最大8時間の航続時間で広域監視が可能。モジュール構造：カメラ・通信機器・燃料タンクなどを交換可能で整備性が高い。自動航行機能：GPS連携による自動帰還・自動経路飛行が可能。VTOL対応：滑走路不要で垂直離着陸ができ、前線でも運用しやすい。静粛性：電動推進により低騒音で敵に察知されにくい。国産電子系統：ウクライナ国内で電子部品を自給化し、制裁リスクを低減。⚠️デメリット（課題）コ
ヴェスタ－ビ－ゼ製の、古き佳き国鉄気動車であるキハ20系の特製完成品の塗装仕上げを行いましたので、ご覧くださいませ～の5回目です・・・前回のプロセスはこちらです・・・現在ヴェスタ－ビ－ゼさんでは、あの北で活躍した魅力的なキハ22の製品化の準備中とかこの製品化を期待して、待っているファンは多いのではないかと思います・・・屋根塗装のためのマスキングです・・・旧塗装色の屋根の色は独特なものです・・・・こちらは標準色の屋根塗装です・・・・旧塗装色の床下器具は燃料タンクが銀色になります・・・
目標としている契約年が近づいてきました。ほんとに変えるか不安な今日この頃。。店員さんが言う通り値上がりましたキャブコントラビオも良いのですが、やっぱり新型カムロード４WDになりますね。車両本体の性能はトラビオかな。。Be-CAMだったら最高なんだけどな。ベース車は「ZIL」！で、見積もりを出すと。。。どひゃ～ｗ１６００万を超えます。足回り強化、燃料タンクを大容量、アルミホイールにすると１７００万に近いW頭金を１０００
カタナのタンクをサビ取りする預かってるカタナだが、タンクの中がサビサビである。写真は忘れたが、負圧から強制コックに変更されていたが、こんな感じこんだけ錆が出てていい事なんか一つもない。グロいよタンクから出てきた錆と汚れ。これをみんなが居なくなった時間にキレイにする。中性洗剤で洗ってからネジを20本くらい入れてシェイク。その後の作業になる。タンクに入ってる水をダイレクトに飲めると思ったらやっとこれ右は中身がリン酸だと思われる、左はAZのタンククリーナー。リン酸を入れまたシェイク、
🔷用途別ラインナップ◆1.自動車・燃料系目的：燃焼効率の向上・トルク感改善・静粛性アップ燃料タンク用プレート給油口インナー用チップインジェクター周辺用スリムバー実測例・560km走行→往復43L（実績）・アイドリング安定・加速時の振動低減◆2.バッテリー・電気系目的：内部抵抗の安定化・電圧の落ち込み抑制バッテリー側面プレートアースポイント用チップオルタネータ周辺用スリムバー◆3.水・生活系目的：水の浸透性・食品の鮮度保持・空気のイオンバランス
みなさん、こんにちは。本日は刈り払い機の燃料パイプ交換です。備忘録としてアップさせていただきます＾＾；機種は、日立工機製エンジン刈払機ＣＧ２３ＥＣＰです。ラジコン飛行場の外周の草刈りに使用するため、久しぶりの試運転を。そしたら、燃料パイプの劣化（硬化）により、キャブのニップル部で裂けていた。当然ながら燃料漏れ・・・・・＞＜裂けた部分を詰めてみましたが、エンジン試運転中にまた裂けた・・・・＞＜で、燃料パイプを交換しませう！＾＾！燃料タンクを外し、タンク
愛車アーリーショベルの燃料コックをイメチェンです。ちょっと良い燃料コックを付けたくて・・・この度新調致しました。Hさんに取り寄せてもらい、安く提供してもらえました♪燃料コックも、なかなか高いですからねぇ・・・(;´д｀)安くしてもらえるのは、ありがたい事です。では早速・・・まず既存のコックを外すところから。
トランクのマットをめくると燃料ポンプ真上がざっくりカットされてた😅確かにこれはこれでポンプも交換はしやすいけどね。フロートは錆があったんで花咲Gに浸してその後錆キラー燃料タンク内はソアラよりかは綺麗やけど錆はそれなりかな😅
キンキラ金のクレストミッチャクロンがあったなぁ...塗装用だけど塗ってみよう。実艇で使ったキンキラカッチングシートが残ってるし。。。。落書きをグラインダーで削ってパテった所に貼ってみよ。。なんかココで終わるのも変かな？？左右、下品な落書きのあった所だけ貼ってみようかなと思いましたが残りもあるのでつぎはぎになるかもですが全貼りしてみよう(^_-)-☆GOLDカッチングシートは伸び縮みしません。アルミの薄～いシートな
