点火系

今回は点火系のハナシ。特にトラブルを抱えてるワケではないんだけど、予防整備とレストモッドを兼ねてアップデートする点火系と言えば、オレは絶対の信頼を置いてるASウオタニ過去に３台のバイクで使用してきた。今回使用するのは脳ミソ🧠が付かない代わりにパワーアンプが付属されてるタイプのヤツ。TRXと同じエンジンを積む後期モデルのTDMは脳ミソ🧠付きのヤツが選択できるんだけど、前期モデルには使用できず設定もされていない。脳ミソ🧠付きの「旨味」を知ってるオレとしては残念なんだけど、今回のタイプの素

ありがとうございます😊「集いでアピールしたいです。感動しました。」とのコメントも頂戴しました。#おはゆに61#ライフ360#ホンダライフ#ステップバン#z360

Z1,Z2の点火系改良といえば、ウオタニ、かもしれませんね。私も自分のZ1にウオタニつけたいな、と以前は思ってました。以前です。今は、自分のセミトラつけてます笑さて、それはともかく、やはり世間ではウオタニ一色って感じですかね。その中でも、数は少ないですがおはゆにセミトラをご愛用頂いたいる方も一定数いらっしゃいます。6月は2台分売れました。1台目はZ2でした。インスタにあっぷされてました！話題の部品、って書いてくださってます。大変光栄です。どんな話題か知りたい

ユーザー様から頂いたレビューです。「お返事ありがとうございます。振り返って考えたのですがダイナS2000iの時やポイント点火の時に比べてかなり快適なセミトラですね！生き生きしてます！」ありがとうございました😊#おはゆに61#セミトラ#ショベルヘッド#パンヘッド#ハーレーダビットソン

ヤフオクで以下のご質問を頂きました。「はじめまして、現在６V2気筒同時点火ポイント仕様にハイパーコンデンサー２個使いしています。こちらの商品を使ってみたいと思い質問させていただきます。どちらがノントラブルで走って行けると思いますか。因みに先日コンデンサー1個が壊れ後ろシリンダー失火で走行不能になりダメなコンデンサー取り外し復帰できて帰宅できた事があり今後のことを考えてお聞きしたいです。よろしくお願いします。」ハイパーコンデンサ、どこかで聞いた覚えがあります。改めて検索しました。

（写真はネットからの借用です）ホンダS800オーナー様からレビューを頂きましたのでご紹介いたします。「落札時はお世話になりました。装着後テスト走行を重ねた感想をお送りします。(1)冷間時からのかかりがとても良くなりました。始動後も安定が早いです。(2)加速がスムーズになりました。低回転からの加速がモリモリと力強いです。そもそもコンデンサーが不要になり、不安要素が一つ減っただけでも有り難いです。以上、御礼と共に。」有難うございます。４輪での実績が着実に積み重ねられ

カワサキ400SSにおはゆに61製セミトランジスタユニットを取り付けて頂きました。以下、ユーザー様から頂いたご感想です。〜説明書はとてもわかりやすくて安心しながら作業出来ました😊私はPWKのレーシングキャブを付けていて、毎回チョークが必要だったんですが、チョーク無しのキック一発でとても吹け上がりがよく、発進時のもたつきも解消された感じです！まだ少ししか走れていないのですが、とても、満足しています！プラグケース部分にピッタリでした！次はレギュレーターも検討しております。今後とも宜しくお願

先日のウエストW1ミーティングでご購入いただいた方から早速取付方法についてのお問合せがあり、いろいろとやり取りをしました。その後、無事取付けが完了したとのことでレビューを頂きました。「装着感想。出足のもたつきの改善、60kmくらいからの加速感向上、こんな感じです、特にゼロ発進の足で漕ぎ出しなたくなる感や青に変わる前からのアクセルONに気を使わなくなりました。」ありがとうございます。体感できたようで、良かったです‼️#おはゆに61#セミトラ#ラビット#s301#ヤフオク

私自身、かなり研究してきましたが、結論は「NG」です。その理由はこちらに記事にしています。となると、点火方式をバッテリー点火に改造するしかないです。私のゴリラもそうしましたが、おはゆにセミトラユーザー様の中にも同様の方がおられます。こちらに事例を紹介しています。その後の様子はこちらに。では、そもそもどのようにすればフラマグ点火をバッテリー点火に改造できるのか？については、おはゆに61セミトラをご購入いただければ配線の改造方法の説明書を添付いたしますので、そちらをご覧くださ