点火系

私自身、かなり研究してきましたが、結論は「NG」です。その理由はこちらに記事にしています。となると、点火方式をバッテリー点火に改造するしかないです。私のゴリラもそうしましたが、おはゆにセミトラユーザー様の中にも同様の方がおられます。こちらに事例を紹介しています。その後の様子はこちらに。では、そもそもどのようにすればフラマグ点火をバッテリー点火に改造できるのか？については、おはゆに61セミトラをご購入いただければ配線の改造方法の説明書を添付いたしますので、そちらをご覧くださ

カワサキ400SSにおはゆに61製セミトランジスタユニットを取り付けて頂きました。以下、ユーザー様から頂いたご感想です。〜説明書はとてもわかりやすくて安心しながら作業出来ました😊私はPWKのレーシングキャブを付けていて、毎回チョークが必要だったんですが、チョーク無しのキック一発でとても吹け上がりがよく、発進時のもたつきも解消された感じです！まだ少ししか走れていないのですが、とても、満足しています！プラグケース部分にピッタリでした！次はレギュレーターも検討しております。今後とも宜しくお願

NSR50や80にCR80用の点火系を取り付けるベースが完成いたしました。先日も載せましたが、他社からも販売しております。ただ、他社製のが全くお話にならないパーツだったので、新たにヒデハルで製作したんです。まず、取り付けのネジ穴が合ってません。黄色が他社製の穴で、緑線がヒデハルで採寸したものなんです。明らかにPCDを間違えてます。実はうちの常連のデンソー社内チームの方たちがこの他社製ベースを使われてたんです。で、フライホイールを加工するのに一式お預かりして、取り付けたら……………

夏のアツサにもマケ、雨の日のマドのクモリにもマケw、、、外したエアコンを取り付けるために部品の洗浄から開始し、組み付け始めました。『AE86エアコン組み立て』夏のアツサにもマケ、雨の日のマドのクモリにもマケ、、、外したエアコンを取り付けるために部品の洗浄から開始し、カビ？も退治して、フィンを立てました。『AE86…ameblo.jpエンジンルームのワイヤハーネスを整理していたら、アースケーブルがかなり傷んでました。中華製の安いのを発注。【YuHaru】エンジン

K様号スカイラインGT-Rは古くなった純正コイルからHKSのダイレクトイグニッションコイルに交換。Vプロセットと一緒に点火強化にあわせて始動性も調整。ほぼ一発始動に、、。ほぼというのは外気温が高いときのテストができないから、、。夏にやる。FC3Sのデフマウント交換、一般的に面倒で大変な方２か所。マツダスピード製の在庫があったので交換、この辺は楽勝っす。RX-8、K様号はORCクラッチの交換。何となくだけど、個体差か乗り方か？早く減ってしまうクルマもあります。確率的には5/1

千葉県の鎌ケ谷市にある中古車販売店DECOLINEブログになりますホームページ☆激混みの船橋取手線、粟野十字路にある・・・・・中古車販売店デコデコデコデコ、デコラインでございますエンジンカバーがかかっているのでなかなか見ることが出来ない隠れキャラ的なパワーアップアイテム・・・・オカダプロジェクツプラズマダイレクト！！※引用プラズマダイレクト（イグニッションコイル）は、純正イグニッションコイルが1回だけのスパーク（点火）しか発生しないところを、3回以上のマルチス

エラーが出てます。エンジンの調子がすこぶる悪いです。IGコイル手前までを調べてみます。まずはパワートランジスタ制御信号。ECU側の点検準備をしていると、非純正品のリレーや手づくりステーが出てきました電源系統も疑う必要がありそう。パワトラ出入力信号、クランク角センサー信号を部品側とECU側で点検。