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58パンヘッドの続きです。並行輸入新規登録なので、予備検査に向け、猛烈に面倒な書類作成をしまして、車検場に提出しました。パンヘッドは1957年までがリジットフレームですが、これは1958年。リジットフレームに58エンジンなので、さらに書類面倒。稟議が降りるまで、ダメなところを治していきます。このパンショベルは65歳のお爺なので、お漏らしが半端ない。(私は今のところ大丈夫)まずここパンヘッドには無いオイルライン。ヘッドがショベルになってる
こんにちは!GS400のマフラースタッドが、折れてしまったとの事、どんなに、あがいても抜けない回らないと、修理依頼です。まずは状況確認!締めて折れたのか?緩めていて折れたのか?カジリ付いているのか?よく判らないらしいので、ポンチにて打撃チェック!コン!コン!コン!硬い音。。。。。回る気配もなし。。。。。折れ残っているボルトの長さ、素材が判り難い。。。。。物によってはドリルにて掘るのだが、ボルトがステンで長く、カジリ付いた状況だとしたら。。。。。少し穴を空けてエキストラクターを打ち込
MJ10085エンジン重いから8番に下げます白い何回もやり直してMJ80ST42アクセルゆっくりだと回る一気に開けるとワンワンクリップ下から2段目にスタートで軽くウイリーセカンドでもフロント上がりましたやっと13500回転あまり回らないけどここまで一気に回るし振動しませんローフリクションスプリングではもう無理ですね疲れましたバルブ曲げそうだからこれで終わりにしますスロー1回転だとキツネ色2回転半でこれSJ45に戻せばばっちりだけど12000しか回らない振動
自作のベトナムキャリア完成して取り付けました素晴らしい\(^o^)/200メートル離れれば本物に見える格安で買えるベトナムキャリアをあえて自作することが凄いKぽんもノンガス溶接機を買ったので何かやりたかったんですねとりまプレスカブのフロントのカゴも取り付けました後日小さい普通のカブのキャリア買ってきて交換します次は待望のホワイトウォールタイヤ組み付け80/90-17がフロントに擦らずに入るのか?ガタガタしているボトムリンクのブッシュ交換も合わせて作業して報告します4000円
シートフレームサニ寅さんから貰ったステンレスビード離しましたアングル入れて補強イブPAXのシートフレームに溶接位置決めのパイプを溶接ぴったり入ります固定キャブのメンテナンス簡単ですねホンダのシグナスXとなったw完成座ったら前下がりだリヤサスのカラーワイヤードラム大きくて重いからワイヤーが出なくて溶接下手くそ塗装してごまかします良い角度になりましたリヤサス交換シグナスXのネイキッドスクーター仕様もう少しシート後ろが良かったかもハンドルも下げます要らないステ
クソ暑かったり、台風の影響で雨ばっかりだったりで作業が進んでませんでしたが、例のこいつをこのように切断してフレームに溶接。ようやくリアのディスク化も完了。久しぶりに溶接機を使ったので溶接面が見つからず、目をつぶって作業したら溶接がガタガタになりました(笑)しかも溶接直後の写真を撮ったつもりが撮れてなかった大失態・・・サンダーでてきとーに削ってJBウエルドで修正してダイソースプレーで塗装したのが上の画像の状態です。そんなこんなで、第4形態完
シーエルリンクのウインチが自宅に届いたので取り付けました。2段になって入っていました。配線図繋ぎ方は簡単です。こちらも同封されていました。見た感じウインチの作りはシンプルです。先ず懸念していたのがTMAXベッドに穴あけが可能かということ。また、穴が空いてもボルトが通るかということ。シーエルリンクベッドの方が穴の横幅が狭いので、TMAXベッドの補強ステーに丁度当たりそうでした。矢印の補強ステーです。ステーの外側から外側で13.7くらい?肝心な内側で
各メーカーさんや作業内容によって道具はドンドン必要になる。そんな道具達も数年に一度何て物も沢山有ります。それでいて高い・・・でも仕方ないですよね。いずれ役立つ時も来るでしょう。でもそう言う加工って当然特殊な作業になりますのでお値段張ります。。。こんなタップ持ってると濃っ炉有るのかな?M6は通常ピッチは1です。もっと細かいのはありますがほぼバイクには使ってません。一部部品に中に使ってます。それも今はもう余り無いような感じですので今後使うのでしょうか????何処に使うのかは次回(^_^;)画像の右
どうも。僕です。定休日なので家でおとなしくラジコンをシャーシャーするつもりでしたが営業中は絶対に出来ないであろう第三倉庫の整理を少しやりに行きました。倉庫の奥底から懐かしいミッション化したスクーターが出てきました!我ながらカッコ良いです。今度エンジンかけてみよ。しっかり前後ディスク化してます一番苦労したのはステップに設置したブレーキ&シフトペダルのリンクかもしれない。ブレーキペダルはフュージョン用を溶接したのかな。僕が造ったはずだけど、まったく覚えていない。なんぼか金にな
新型のシエンタに2回目のリコールが出たわけですが、この中で気になるのがスチールホイールの問題。スチール製ディスクホイールにおいて、プレス設備の管理が不適切なため、ディスクが形状不良となり、リムとの溶接強度が不足しているものがある。そのため、溶接部に亀裂が生じ、最悪の場合、ディスクホイールが破損するおそれがあるこちらですね。もし高速を走行中にホイールが破損でもすれば非常に危険です。どこで見分けるのかなと、リコール対象車でじっとみてみました。リコールの作業要領書が
3年前にしんさんが取り付けてくれたオーニングテント♪[全品11%OFF×1日限定クーポン]オーニングテント2m自立つっぱり突っ張り棒日よけシェードサンシェードUVカット自立ひさし雨よけおしゃれストライプマンションベランダdiy窓取付撥水賃貸バルコニーテラスカフェ楽天カルム200cm楽天市場12,980円雨の日はたいていいつもシェードをおろしていたので(ウッドデッキを守るため)かなりボロボロになっててん
ホイールの歪み・クラック修正世間は・・・昨日(8/11←郵便局にいったら閉まってて山の日なる休日と気づく)から盆休み自宅のお隣の社長さんは朝からお泊まりでゴルフ( ̄▽ ̄;)当方は......休みなし(ToT)世間的な長期連休ゴールデンウィーク盆休み正月休みそういった時期になると┐('~`;)┌きまって「すぐ直せますか?」「てきと〜に直れば」的な無理難題なお問い合わせがいっぱい入ります。【このblog内容が全て変わった(こだわった)
アルミシリンダー最近はアルミにメッキしたのがありますが昔のはスリーブが入ってますライナー入れてからフライス仕上げこのライナーを抜いて入れ替えしたい溶接して失敗したら抜けなくなってしまうツバ無しモンキーは上側にオフセットボーリングケースボーリングする時にこれ知らないと貫通しますギリギリ同じくらい反対側同じくらいですねこれはツバがあるスカート肉厚から逆算してスリーブ外径が大きい武川これもだこれもスリーブが同じに見えるシリンダーから抜いて入れ替えればM6シリンダーが
引き回し時に重いと感じませんでしたか?と聞くと確か居重いけどこんなモンなのかな?って思ってました。とのお返事。人間の体って順応してしまうし徐々に重くなれば分かりにくい物です。車検時には引きずり確認しますしこの車両のように結構な引きずりが有るとブレーキローターも変色しています。この車両に関してはブレーキローターも交換になります。キャリパーOHの場合内部シールが出る物に関しましては2つ割りして綺麗にしますが出ないものは割りません。割らなくても綺麗にして組みますが割った方が細部まで綺麗になります。シ
もう、溶接屋みたいになっていますが本業はバイク屋です(笑)バイクの修理がメインですが、金物や溶接も多い当店です。近所では出来ないとの事で、遠方から溶接のご依頼やネジ折れ、その他金属加工に来て頂いております。本当に有り難い事です。常時30台前後が入庫しており、99.9%修理や加工物で満車の状態です。もちろん車検や点検、OIL・タイヤ交換・一般修理も喜んでお受けしております。あまり整備ネタを載せないのは、バイク屋なので当たり前的な(笑)当たり前の作業が多く載せると大変なので、比較的多い作
インジェクションになってからバイクの場合、殆どがインタンクポンプと言ってタンクの中にポンプが入っております。ポンプも小さくはありませんので固定する穴も当然大きくなります。この様にボルトが突き出てるタイプ・ネジ穴が空いてるタイプなどメーカーによって様々です。このボルトが出てるタイプですが折ってしまったりすると溶接ボルトですのでタンク交換となります。1本でもです。殆どの場合がエンジンの上にタンクがありますので燃料漏れは車両火災に繋がります。普段はやりませんが今回は業者様からのどうしてもと言うご依頼
リード110駆動セッティングクラッチアウターの鉄板外しが一番効果的でしたこれですクラッチ軽量化は加速良いけどウイリーしなくなりましたトータル190グラムほど軽量化クラッチ3個をトリマーとベルサンで削ったのですダンパーゴム無しシグナスX強化クラッチスプリング12インチは加速悪いしパワー無くて回せませんでした下りのみかなり速いですローラー死んでるwww東北から何回も往復したので一気に3万キロ越えてますぶん回してたらエンジンがどんどん速くなってきて過去最高な速さになっててシグ
個人が負うべき負担まで税金ぶっこんでどうすんだよ、阿呆が。死んどけ。「税金はね、我々上級国民と外人様の為に使うのだよ。増税だ」【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22mm小型ホワイトRZ-730SWHAmazon(アマゾン)Cardill【強化版】トーチバーナーガスバーナーパワートーチ逆さ使用可能料理用ガストーチ900℃~1300℃火力調節耐熱
「持っているUTが非常に打ち易いので+1インチにして同じバランスで5Wを作ってもらいたい…」ある意味短絡的とも言える発想だ。持っているUTが非常に良い感じなので同じ長さ位にしたらきっと打てるようになるかもしれない…。気持ちは分かるがUTがFWよりも打ち易いのは何もレングスなバランスだけではない。クラブの形状であったり重心バランスであったりとFWとは一味違う構造がUTと言うものだ。まず5WをUT並にするには5Wの軽すぎるヘッド重量に問題がある。ソールにウェイトをベタベタと貼る方法
溶接って様々な物が沢山入ってきます。純正マフラーからステンレス・チタンマフラーのクラック(割れ)が入って来ます。勿論新しく製作や角度変更なんて物も入ってきます。鉄・ステン・アルミ・チタン・真鍮・ブレージング等も大丈夫です。勿論加工も有りますが補修と言った物も沢山入ってきます。以外と難儀なのは表面がボコボコしている錆びたマフラーです。薄くなっているので穴が空きやすいです。今回の案件もそうですが半自動溶接機で電気を下げて点付けの連続。TIGより一瞬で熱が入るのでやりやすい。TIGでもパルス
ダックス、シャリー特集次はシャリー不人気な吊り角と角目大磯ロングビーチ3万ちょいだったかなとりま最低なホイールを不人気な3本ハブに白いプラフェンシルバーさんシャリー穴からリング抜いてカラー落とします内部にもリングあって抜けないから叩きますリバンプは不要だからインナーカット溶接しないやり方はサンダーで溝掘ってリング入れますKEPカブト、ホイールB級モールシートグリーンメタリックホットラップマニュアルエンジンロンクラボアアップ前後3.50宇宙人👽️さんこの
サイドスタンドショート加工は作業実績の有る当店へお任せ下さい。スタンドは車両を止めておく大切な強度の必要な部品です。適当に溶接されていると・・・・朝起きたらバイクが寝ている・・・ツーリング先でポキンと折れ、バイクが倒れる等の悲劇が起こります。先日も鉄工所で作業した物が折れ、見事に横向きになったらしくタンクがベッコリと逝ってしまった。と言うお客様がご来店されました。オートバイのことを知ってるからこそ出来る加工。加工部位によっては補強が必要だったり、中芯を入れたりと言う加工も致しますが中
フロントフォークに続き、スイングアームの延長、ワイド加工です。スイングアームをパイプで新規に作ったり、他車種、もしくは社外を使うのもいいですが、カブ「らしさ」を残すポイントとしてニコイチでロンスイ加工です。その為には純正のスイングアームが2本必要になります。ここで重要なのがブレーキの廻り止めのトルクプレートの取り付け位置。マニアではないので何のスイングアームがどの位置とかまでは知らないですが、左の緑の方は軸側で、右の青い方はアームの真ん中ら辺に取り付けがあるのが分かると思います。
106さんの力作15インチ×10J-44ですタイヤは195/45-15これでは逮捕されてしまう荷台取り外しホーシング加工するので分解プロペラシャフト短縮溶接振れるのでアングルで固定してセンター出しますリーフハンガーローダウンすると当たるので後ろに下げて新設ハイラックスのリーフばっちり振れません塗装ホーシングはテラノをナロード加工LSDも入ってますナローデフのやり方僕のパシフィコ横浜に展示したマシンのやり方ですがリーフにホーシング固定したそのままで4リンク
サニ寅さんカモメ117ccヤフオクレーシングカム流用マフラーこれがとても速いのです8枚プレート遠心を更に強化したらウイリーしてリヤフェンダー破壊しましたマフラー取り付け後期の折り返しえる柔らかいステー初期は折り返し無し裏に鉄板補強肉眼で溶接してるので見えなくてヘタクソですねサニ寅さんはタバコとハイボールが無いと死んでしまう恨み屋本舗の情報屋なみにタバコ吸ってるアルコール薄いからと一気に3杯注文してました割れたとこ巻いて全ビード溶接送りがローラーがスリップしててワ
スズキッドのアーク溶接が上手くなかったので、前回購入のHITBOXHBM200初使用です。使えます。軽いです。元のコード短いですしかもかなり簡単に、3mm厚の鉄板溶接しましたがしっかり溶け込みます。中古ダンプのフレームは何箇所も補修補強されてるのですが、そこら辺の整備屋よりキレイに出来ます。多分誰でもHITBOX半自動溶接機100V200AノンガスMIGアーク溶接LIFTTIG1台3役インバーター直流定格使用率40%液晶表示MIG溶接DIY初心者向け軽
今日は、朝早くに近くのホームセンターにウッドデッキの下地材を買い出しに行ってきましたー。以前は木材でウッドデッキの基礎を作っていましたが今後、2人とも歳を取ったら、メンテナンスが大変なので基礎は鋼材を使うんだって。6mもある鋼材はホームセンターでカット!動画を撮ろうと思って近づいたらシャキーーーーン!!の音とともに火花がバチバチバチうぎゃ!こっわ!トラックを借りて家に運びました。トラック、次々と貸し出しに出ていましたタイミングが悪いと1時間くらい待つよー。
キャリィちゃん軽トラにウインチつけたくなった。つけっぱなしは嫌なので、使う時は鳥居にひっかけるコンセプト。3mm厚、30mmのアングルと鋼板。鳥居は20mmなんだけど、緩衝材入れたくなったら入るし。合わせて1000円くらいサンダーで適当に切って板にアングルを溶接。溶接できると工作の範囲広がるなぁ仮止めしてバチバチっと。安い家庭用の溶接機でも着くにはつく。汚いけど鳥居の上段に引っ掛けて、滑車をかます。これなら力は下向き。たまたま見つけた、トップブリッジかましてタイヤ逃
前回の続きです。前回はfoil2200でテストしましたのですが、バッテリー交換してfoil1400もテストしました。懐かしいfoilです。自作でwingfoil始めた時に作ったfoilが、また役立つなんて思ってもいませんでして、なんか感激。郷愁にふけっても進みませんので、テスト結果!良い感じ♪スピードに乗って、上手くポンプで合わせると飛べました。もう少しスピードの出るfoilですと、もっと良い感じになりそうなのと、フルパワーでの時間が長くなると、スタミナ不足を感
鉄っチンホイールにこだわってズーマーのホイールやってきたけどやはりアルミホイールがやりたい市販の加工ハブが高くて買えないキムコハブでモンキーホイールくり貫きは飽きましたこんな感じのが欲しいモンキーのキャストホイール4Jかなこの2.75-10のチューブレス探したけど出てこない見つけたのはこれ電動自転車カッコいいなぁどうやってホイールセンター出したんだろうダックスリムと内径同じ?ホイールアダプター探しどれも高いのでKKKかな?この値段なら買えるKKK違いますねこ