溶接

2024年4月5日。本日は90ヴォクシーのマフラー動画となります。中間マフラーは触媒・タイコレスのストレートマフラー。リアピースは純正マフラーのままとなっております。【車種】90ヴォクシー【型式】ZWR90W【排気量】1.8Lハイブリッド・リアピースtoyota純正マフラー・中間マフラーKWDストレートマフラーマフラー製作を専門に行っておりますので気軽にお問い合わせください。【会社概要】ワンオフマフラー制作・車種設定マフラー製造販売アイアン製品ワンオフ

こんな条件でコキ使われたくはないねぇ。とんでもない時給になるだろ、これ。【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22mm小型ブラックRZ-730SBKAmazon（アマゾン）【2024新登場】Brrioeガスバーナートーチバーナー逆さ使用可能ガストーチ料理用パワートーチ900℃～1300℃火力調節耐熱炎と温度調整可能炙り調理BBQ/料理/キャンプ

シャリー乗りたい仲間が二人いるので安いの探しました三万円自分が買ったのより何倍も程度良いです初期型に見えますが違いますキャブ穴が２つ黒マフラーエンブレムが黄色こちらは一気に高くなりますが70若草穴がひとつメッキマフラーエンブレムがオレンジチョークがC3速だからど初期ではない70の文字無し初期は横タックシート70で切れてないのは滅多にありません限定シャリー安いです穴がひとつオレンジエンブレムオレンジの花柄シートオレンジのHONDAシール自分のも限定シ

どーも、ツナギ男です！本日2回目です。部品が無くなって仕事できないし雨も降ってて風もあるから今日は事務仕事してやることやったら帰ろーかと思っとります。今回は、何度かブログで状態をお伝えしていたランドクルーザー78プラドランドクルーザー78プラドｓ様点検のご報告|ランクルに詳しくなりたいツナギ男のブログ(ameblo.jp)画像が100枚を超えているので腰が重かったですが前編と後編に分けて書こうと思います。と言っても画像をバシバシ貼っていくだけですが(笑)

皆さん、こんにちは。ツナギ男です！今だに鼻をグズグズやっとります「嫁に（ヒノキだね！ヒノキ！！）」と言われますが断固として「私はスギ花粉症です！」と認めません(笑)代車のジムニーの調子が悪いのを直そうと少しづつ思って弄っておりますが原因がハッキリしません。ヘッドオーバーホールするつもり満々だったんだけど改めて圧縮測ったら思ったより規定範囲内で困惑しております。GW中にどうするか決めたかったんだけどなぁ。。。今回はわざわざ千葉からのご来店、誠にありがとうございま

「メルサで知ってて良かった！」今は必要無いかもしれませんがその内必要になるかもしれません。それが”保険”って言うものですがメルサの場合の保険は技術にあたります。今日もそんな技術が試される修理を…”コレ良くあるんですよね…”キャディバックの中に入れておいただけで付く傷！恐らくはヘッドカバーの被さりが甘かったのかラウンド中に付いた傷だと思われます。この傷に対して発売元のタイトリストは何も出来ません。タイトリストは外資系で日本に工場がある訳ではないからです。さらにこれ

チョイノリのフレームストマジのフレームジョルカブのエンジンハンガースクーターと合体してモンキーのエンジン積もうとして挫折折れそうだから補強しないとスイングアームがこのまま使えるのが良いレガの16センチロングにしますチョイノリフレームエンジン搭載で左マウント切れてる1000円リヤサス組みたいカブエンジンモンキーフレームだこれならリヤサス組めるヨンフォア作った時の残骸フレームがありますこの位置に積むとジョルカブのイメージプロの仕事みたいに綺麗だストマジエンジンマ

６ミリナットを溶接もげた(T0T)8ミリナットアース邪魔でノズル入らないからラジペンにアースダメだ(T0T)(T0T)(T0T)硬くて折れたボルトが更にちぎれてしまう更に頭を出してから10ミリナットにサイズアップアルミとの隙間にノズル入れて加熱して溶接しますこれを叩いてから回しますやっと抜けた(*´∀｀)ノ💞締めてから緩めたら回りました隙間に溶接入ってますね百戦錬磨のテクニックですが車の時代からやってきて今回が一番大変でしたマフラースタッドはエキストラクター打つとヘッ

屋根裏記事の残りリトルカブに積んでた3速遠心ステーター発見した重たいアウターノーマルマニュアル3速にしてました武川スカット残りはジョルカブに使ってたかも？3個あったんだけど覚えてない中華110ならケースボーリング不要？多分52.4107ccバギーのみストローク違う？ヤフオクの90ボアアップはどれもケースボーリングだからスカート56パイこれも52.4ミリのはずピストンで困るので52パイが欲しい僕のリトルカブも52.4オフセットボーリングして真ん中になってるからピス

貰った中華エンジン４つを合体した０円エンジン52クランク52.4シリンダーバギーのモトラタイプヘッドケースは皆さんが捨ててしまうシャリーやカブの３速遠心を集めて０円カスタムしてます107でも速いけど１円クランク54.5を入れれば怖いくらい速くなるボアアップしてキャブやマフラーにお金かける人はいても点火タイミングそのままの人が多いよほど圧縮高いならノーマルタイミングでも走りますが回したいなら点火タイミングを早くしないと着火遅れが起きますノーマルだと12000回転まで早めてあれば壊

爆音と共にやってきたホンダN360なんと助手席側のエキパイがポッキリと逝っちゃってましたNⅢデラックスでございます。折れたエキパイの写真を撮るのを完全に忘れていましたﾁｰﾝ完全に錆に侵されていたナットを根気よく緩めてやったぜこれは既に溶接した後の写真です。コレでご勘弁を・・・・中にはピッタリ収まるサイズのパイプを入れ補強して共に溶接しました。この部分です。では、取り付けていきます。知恵の輪のようにエキパイを通していきます。無事にドッ

レッドさんのモンキーR7年前なので画像発掘に時間かかりましたレッドさんが高校生の時モーターショーで見たらしい1987年2ヶ月後にこれのフレームをベースとしてNチビを発売モンキーRTとしては1988年高校生の時に新車で買ったワンオーナー車です早矢仕当時の広告にモンキーRボアアップが出てますレッドさんは早矢仕で買ってボアアップしたとの事早矢仕R16はハイコンプで組めないので新たなピストンを出したならフラットピストン武川とかキタコのピストンで売ったりはしないはずもしR16ピスト

こんにちは！GS400のマフラースタッドが、折れてしまったとの事、どんなに、あがいても抜けない回らないと、修理依頼です。まずは状況確認！締めて折れたのか？緩めていて折れたのか？カジリ付いているのか？よく判らないらしいので、ポンチにて打撃チェック！コン！コン！コン！硬い音。。。。。回る気配もなし。。。。。折れ残っているボルトの長さ、素材が判り難い。。。。。物によってはドリルにて掘るのだが、ボルトがステンで長く、カジリ付いた状況だとしたら。。。。。少し穴を空けてエキストラクターを打ち込

●概要金属アーク溶接等作業に選任する作業主任者に必要な講習です。特化物技能講習の受講者の多くが金属アーク溶接等作業のみに従事する者となっていること等を踏まえて、特化物技能講習（学科12時間計2日間）の講習科目を金属アーク溶接等作業に係るものに限定した技能講習（学科6時間1日間）が令和6年１月新設されました。今回は建設業労働災害防止協会神奈川支部にお世話になりました。受講費用：11,406円（税込）受講資格：資格・経験は不要です（満18歳以上）講習時間：学科6時間+修了試験(1時間)

万博会場で工事の火花でガス爆発！夢州は、もともと廃棄物の処分場。地中に可燃性のメタンガスが充満している。だから、棒を刺してガス抜きしてたんじゃん。溶接の火花で引火って、これで建設なんてアクション映画のようだな。西部警察だ。これも大阪ジョークっすか。どこでも爆発！？工事の人は命がけだな、、。仮面ライダーのショッカーみたいに、爆破で飛ばなきゃいい。

皆様コンニチハ('ω')ノ今日は1月の月末。もう今年明けて1ヶ月過ぎちゃったんですね。早いですね～。最近目まぐるしく忙しいので時間の流れがマジすごいっす。なんかこのペースだと夏くらいまで一気に過ぎそうですわ。そりゃあっという間に歳もとる訳だっつーの！と常々思うオイラです(´・ω・`)やりたい事山盛りあるのに時間が足りねぇ…今回はランエボⅩのマフラー修理作業です。【！注意！】チタン

こんにちは田中オートサービスの田中です。なんか、民放でのF1放送が無くなると、なかなか見れないです＾＾；昨日はBSフジで23時頃から放送やってたんですってね…もちろん、知らなかったんで見てません＞＜いつもなら、日曜日の夜は放送日って覚えてなくても、シーズンになると何となく８チャンネルししててブログ書き出したら、F１が放送してて見ながら書いてたんですが…これからは、BSフジの放送日を事前にチェックしとかないと、気がついたら終わってるって可能性が＾＾；今回のブログのネタは、長期に預か

やっぱりながくなるなぁ〜戦車の装甲の変遷。🔵戦車は艦船の作り方からスタートした。歴史に初めて登場した頃の戦車は、戦艦の作り方に倣（なら）って設計図に基づいて、まずフレーム（骨組み）を作り、そのフレームに合わせて作った装甲板を切り出してあてがい、リベットやボルトで骨組みと固定する方式をとっていた。だがやがて対峙する敵の国の砲の威力が高まる事によって、対抗のため防御力を高めなくてはならなくなり装甲板の厚みが増してくると、手間のかかるフレームから作るやり方は止めて、分厚い装甲板そのものにフレー

今日の関東天気が安定しません。。1分も降り続かないゲリラ的な雨おかげさまで工房の中は蒸しております。さて。今日はいつもと違う内容を紹介したいと思います最近はレンタルボートでドカットやバケットマウスを使ってる方が多いですよね？自分もドカット4700使ってますが、収納も十分！尚且つイスや踏み台にもなる優れ物です。しかし、足腰弱い自分は長時間の釣行となると座る回数も多くなり…クッション敷いてもリグる度に退かして…イスとしては不満がありました。そこで、ヘラ用のイス(背もたれ付き)を

こんばんは♪いつも来ていただくお客様のご紹介でサイドスタンド加工のご依頼を頂きました！マシンはCBR250RR！MC51！倒立フォークの2気筒のマシンです！といってもスタンドのみを持って来ていただきましたので、現車は見てません♪サイズは10mm短くして欲しいとのことで、早速作業を行います♪作業前はこちら♪純正でガンメタ塗装がしてありました♪カットして！（写真忘れました！）少し塗装を剥がして溶接します♪一周しっかりと溶接して♪お客様と相談してガンメタでは調色が難しいため、艶消

画像探しに2日です師匠から貰ったスーパーディオリード90モンキーホイールZXノーサスドリブンの質問回答凹みにワッシャー溶接移動しないからカムシール撤去してカットカム溝加工ピンは50ホンダは焼き入れしてあるのでグリップレスV100とアドレス110前期は焼き入れしてません暖気終わってからの変速ムラはカムシールの発熱ですシールの硬さが変化したらセンタースプリングのレートが設定できませんドリブンカムの移動はセンタースプリングで制御してチャンバーのバックブースト領域をコント

欲しかったガラス鍋がようやく届いたと思ったら…取っ手が折れてました。構造チェックでバラして見たけど溶接が甘い…梱包からして中国感満載で嫌な予感的中〜荷物重ねたら折れるだろうみたいな。入れ方少し考えりゃわかるだろうに……自力でなんとかします。楽天にも中国直輸入系が入ってたのね…(汗)今日は生理2日目…雨降り偏頭痛…息子が干してくれた洗濯物が微妙に気になり…干し直したり（笑）備蓄に一手間程度の御飯用意したり…まるごと野菜5種の彩り野菜カレー中辛(190g*5箱セット

フロントフォークに続き、スイングアームの延長、ワイド加工です。スイングアームをパイプで新規に作ったり、他車種、もしくは社外を使うのもいいですが、カブ「らしさ」を残すポイントとしてニコイチでロンスイ加工です。その為には純正のスイングアームが2本必要になります。ここで重要なのがブレーキの廻り止めのトルクプレートの取り付け位置。マニアではないので何のスイングアームがどの位置とかまでは知らないですが、左の緑の方は軸側で、右の青い方はアームの真ん中ら辺に取り付けがあるのが分かると思います。

お疲れ様です。ツナギ男です。花粉症なのか体調不良なのかわかりませんがかなーり調子悪いです・・・口呼吸全開なので寝てもグッタリしたまま目が覚めます。ツナギ男、朝結構強いんですが最近ちょっと寝坊気味です。ランドクルーザー80K様修理の進捗のご報告|ランクルに詳しくなりたいツナギ男のブログ(ameblo.jp)今回はこちらの80の続きです。水が出ないせいで置きっぱなしになっていました。なんやかんや色々あって水はまだ使えないのですがあまりに申し訳ない

以前記事にあげた、XSR900足付き性改善のためのローダウン化改造ですが『ヤマハXSR900にローダウンリンク取り付け』普段はアニメ関連の記事ばかりだけど、1年に1～2回だけ不定期でテーマに取り上げるクルマ・バイクの整備記録コーナーｗ今回のお題は、ヤマハXSR900の足付き…ameblo.jp車高を下げたことで、バイクを停めた時の車体の傾き角が浅くなりましたサイドスタンドの長さがそのままなので当然のことで、最初からわかっていたことなのですが（模式図）

これはベストタックルチューニングウォームシャフトだが、通常、チューブの両端を絞ってベアリングとチューブをガチガチに固定していて、抜けない。ガタを嫌うためにそうしているのだ。なので、見えないが、これはウチでカシメをはずしたやつでベストタックルチューンではないなのだが、この両端にシムを溶接している。その後、旋盤で両端を追い込み、ドセンターを合わすわけである。塩ビシャフトではできないことである。

走らせましたどこにも擦りませんでした～(*´∇｀)ﾉ磨いたカバー12インチ仕切りに穴加工してまた溶接ウッチー君から貰ったプラグCR9EH-9ネットで調べたら何も分解せずに交換できるけど秘密と書いてあった何で情報共有しないんだろうサイドスタンドで斜めにしてここにプラグキャップ外してプラグレンチメガネレンチで回すだけで簡単に取れますねなぜノーマルなのに真っ白なんだ？O2センサーですかね？7.5グラムのローラーでかなり回してるので9番にしますあとは点火タイミング加工

1973年製リジットショベル・配線引き直しです。古いハーレーはヒューズを使わずにサーキットブレーカーを使っています。サーキットブレーカーは大電流が流れるとバイメタルが離れて電流を遮断します。時間が経つと元に戻るので、便利なのですが、故障部分が見つけずらいのと、壊れた時ホームセンターなどに売っていないので、今回は平ヒューズ仕様で作りたいと思います。まずはプレートを切りまして穴を開けてナット溶接。ステーを作って、これにもナット溶接。これをフレ

ヤマハのBW80を公道走れるようにします。このBW80は競技用に市販されて保安部品が一切付いていません。不動車なので、まずはエンジンかかるようにします。キャブレター新品に交換。エンジンかかりましたが、アイドリングしません。色々とチェックしたら、クランクシャフトから2次エアー吸ってた。オイルシール交換して、完全復活。保安部品を取り付けるためにステー製作。ライトステーテールランプステー配線製作BW80のステーターコイルは点火用に一つしか付いていなく、そのコイルから電源を取ろうと

久しぶりにダックスのワイドホイールのやり方をアップします昔は開くとエンドが斜めのままでホイール位置が狂いました今はスイングアームをカットして曲げてから溶接してますウエストイーグルのモンキーホイールくり貫きこれが一番太かったからです実質だと5.4JくらいかもKEPはロットによりますが実質６Jの時期がありラッキーでした自作ゴールドアルマイト中華ハブ使いますがベアリングがすぐ死にました必ず国産にしてくださいオフセットリムを無くしてあります74ミリリム130タイヤでは擦るので1