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ウッチー君来ましたサニ寅さんから貰ったカブ10インチモンキーのキジマスイングアームシャリーホイール軽量アウターローター72ccゴミへ1円カム武川ライブディオのホイールストッパーが逆サニ寅さんから貰ったステンレスかいさき研磨して溶接厚いと綺麗にビード流せるしたらブッシュ溶けた(T0T)スズキのウエイトローラーぴったり打ち抜いた素晴らしい取れなくなった(T0T)割って取ります純正みたいあとは研磨してパネル幅に合わせます
ず~~~っと前から気になってた左バックミラー凸凹した路面を走ると・・・プルプル震える2台目キャリアカー・エルフ(H13年)にさえ着いてた電動格納なんで着いてないのん???回路図を見る限り特別難しい回路でもないし、スイッチがコントロールしてるので!ここで確信モーターとスイッチ取付で動くはず!!!では注文スイッチ2600円(税別)車両ハーネスにカプラあり🎵インパネ少しだけバラス
どうも!モータースです。5型NAのMR2はエンジンが降りました。こう言う所もきちんと戻しておかないとトランクに水が侵入しちゃうんですよね~分かってます?ディーラーさん。前回のエンジン降ろしの時に戻し忘れでしょう。マフラーもナットが緩んでいましたよ、ディーラーさん。特に赤丸部分のナット緩み。排気ガスの抜けた跡もクッキリ。特に悪質なのが2本のボルト。ミッシ
はじめてお預かりする車両。S2000定番の、フロントアッパーアームブラケットを補強します。早速点検すると・・・スポーツ走行車だったらしい初期型の割には、ブラケット部の亀裂や剥がれはありません。やさしく扱われていたようです。スポーツ走行を行えば、いずれ亀裂が入り剥がれてしまいます。溶接増しだけでも十分とは思いますが、保険で当て板も溶接するのがウチのやり方。ブラケットごとに合わせて一個ずつ、鉄板から当て板を作ります。
カナダ在住から日本に戻った者が遭遇した出来事や文化の違いを綴っています。Anyresemblancetoactualeventsorlocalsorpersons,livingordead,isentirelycoincidental.©m2011-2024Allrightsreserved.仕事や執筆の依頼はdrippingofpoison★gmail.comまでお願いします。★を@に変えてください。ブログ記事の転載、複製は禁止しております。
こんばんは♪SUZUKIRGV250-Γ(VJ22A)のフレーム溶接をしました!レストア中にクラックを発見してしまったとの事で作業をご依頼いただきました!リヤリンク取り付け部にクラックが!それに伴いマフラーハンガーにもクラックが入っています。拡大するとクラックが走ってます。溶接するためにブラストを当てます。上側(穴の大きい方がマフラーハンガー側)の外側にまでクラックが。サスペンションリンク取り付け部分を溶接するためリューターでクラック部分を削っていきます!溶接し始めると見えな
ダックス、シャリー特集次はシャリー不人気な吊り角と角目大磯ロングビーチ3万ちょいだったかなとりま最低なホイールを不人気な3本ハブに白いプラフェンシルバーさんシャリー穴からリング抜いてカラー落とします内部にもリングあって抜けないから叩きますリバンプは不要だからインナーカット溶接しないやり方はサンダーで溝掘ってリング入れますKEPカブト、ホイールB級モールシートグリーンメタリックホットラップマニュアルエンジンロンクラボアアップ前後3.50宇宙人👽️さんこの
いつもご覧頂きありがとうございます。なんだか微妙に寒い、SeaweedEngineeringNori'sブログです。もうだいぶ雪もなくなり…まだ結構ありますね(笑)という事でキャリパーピストン戻す道具で、クランプを広げて取り付けたけどユルいので取り外す、の図。ユルくて使えないのばっかり…締めても動くんじゃ意味がありません。そんなあるあるには、ブッタ切りで行きます。これをギューとくっつけて、溶接したら少し小さくなります。汎用のクランプはそのままだとユルい物が多いのでお試しく
スーパーカブって最近の新型はどうなのか知らんけど私のカブはステップバーがただの鉄棒で、当たり前だけど折り畳み出来ないヤツですこんなことはカブ乗りさんにはわかりきったことなのですがカブはそれほどバンク角は深くなくてちょっと油断してカーブで車体を傾けると、割と簡単にこのステップが地面にこすれますむく棒のステップバーに付けられたこのステップの先端が車体バンク中に地面に接触するとそれはもうかなりの衝撃なんですなにしろステップの先端の路面に接する部分はただのゴムの固
あるある。車両はこちら。パット見、キャブぽいですがFIなスーパーカブです。さてこちら。スタンドからスプリングが外れてしまうとの事。あ~ここのガタね。だいぶグラグラしてるので、それで外れちゃうパターン。外してみると~いい痩せっぷり((+_+))これだと機能的にも危ないので修正しておきましょう。パチパチ~ちょっとづつ溶接で盛ってならして~また盛って~良い感じになったら~
ステーを切り出し、溶接して、磨きました。今回のは38mmの出口パイプの根本に20mmの穴を開けただけにしてます。いつもはそこにパイプを突っ込んで溶接してるんですが、そうすると何年か後にグラスウールを巻き直したい時に出口パイプのカットと、突っ込んだパイプを削って外さなくてはなりません。この状態だとサイレンサー部分の101.6φパイプの蓋に当たる部分をカットするだけでサイレンサー内部部品ごと引き出せるので、楽です。メンテナンス性を重視することにしました。ヤフオク出品中
雨の合間に・・・1週間くらい前に、こんな物が着弾‼️スターンレール待ちに待ってました〜👌ブログを通じて知り合ったはしさんからの紹介はしさんのブログ『オイルシール交換』船外機のメンテナンスのお話しですあくまでも素人芸なんで、参考にするにはそれなりのリスク背負って下さい(笑)ギアオイルの白濁原因かとスポットを当てていたオイルシ…ameblo.jp趣味で色々作成されているたーさんに作成をお願いしました。たーさんのブログ『感謝と挑戦とか』ありがたい会ったことも話しもしたこともないのに自
通勤用に使用しているインカム、セナSMH10ですが仕事帰りに取り付け部分の爪が折れてしまいました😭多分購入したのが2013年位に購入したモノだと思います。去年のモーターサイクルショーではまだ現役でSMH10を使用している話をしたら驚かれました😅10年使用して始めての破損。(バッテリーは1度交換済)まだまだバリバリ使える状態ですが取り付けの爪だけ折れてしまいましてどうしたものかと。🤔下を嵌めて上の所がカチッとなる感じの取り付け。本来は折れた爪の部分はバネの用な感じで
これはベストタックルチューニングウォームシャフトだが、通常、チューブの両端を絞ってベアリングとチューブをガチガチに固定していて、抜けない。ガタを嫌うためにそうしているのだ。なので、見えないが、これはウチでカシメをはずしたやつでベストタックルチューンではないなのだが、この両端にシムを溶接している。その後、旋盤で両端を追い込み、ドセンターを合わすわけである。塩ビシャフトではできないことである。
ダックスインナーチューブ再メッキ致しました。どっ綺麗にメッキ出来ました。ダックス初期兜フェンダーを取り付ける場合・初期インナーチューブ兜ステーが溶接されています。兜の高さを調節出来ません。ローダウンしてストロークする様にバネの中身を加工してしまうと兜がヒットして凹みます。・Ⅱ型インナーチューブ画像の様にステーは無くパイプの形状当方の兜ステーを購入頂いてブレーキストッパーの下側にステーを入れ込む感じで兜ステーが
ヤマハのBW80を公道走れるようにします。このBW80は競技用に市販されて保安部品が一切付いていません。不動車なので、まずはエンジンかかるようにします。キャブレター新品に交換。エンジンかかりましたが、アイドリングしません。色々とチェックしたら、クランクシャフトから2次エアー吸ってた。オイルシール交換して、完全復活。保安部品を取り付けるためにステー製作。ライトステーテールランプステー配線製作BW80のステーターコイルは点火用に一つしか付いていなく、そのコイルから電源を取ろうと
先週の続き。。不調のマナスル126ですが、部品と工具が手に入り、早速部品の交換。工具はバルブレンチで、写真では曲がって見えますが、iPhoneの広角レンズのせいか?このバルブレンチを使って、逆流防止弁(ノンリターンバルブ)を外します。上が外したもので、下が購入した物ですが、明らかにサイズは違ってます。問題ないでしょうけど、外したバルブにリードパッキンがくっついてこず、タンクを覗くと残ったままで、まだ使えるかな?と、新品の方のパッキンを外して装着。不
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!ゴールデンウィーク突入で、ご来店ドシドシとありがとうございました♪♪さあさあ今日のエフテックは??車検・車検・車検と車検のご依頼多数ありがたいっすわ♪♪GWまでには乗りたいって事で、本日はZ400J号の整備を!!えっドコがZ400Jなの??って、フレームがZ400J。足回りはXJ400エンジンはゼファー400外装はKZ900系などなどミックスしますわ!!マフラーは関節部分でパックリと一周
こんにちは😊前回のブログ更新からだいぶ時間が経ってしまいましたが、みなさまは変わらずお元気にお過ごしでしょうか。昨年は、約2年を超えツバメインダストリさんのアーカックスのお手伝いをさせて頂き、楽しく幸せな日々を過ごすことが出来ました。アーカックスが旅立ってからも、ビッグサイトで行われたジャパンモビリティショー出展のお手伝いをさせて頂いたり、横浜動くガンダムでの展示をお手伝いさせていただいたりと慌ただしくも楽しく過ごさせていただきました。私は本当にお客様方、従業員の皆さんに恵まれてるなぁ。
ドラッグスター250へヴィンテージタイヤを履かせるとスイングアームとのクリアランスが狭くなり、ガレージT&F製のフラットフェンダーは取り付け出来なくなってしまいます。しかしヴィンテージタイヤはかっこいいですしフラットフェンダーもないと小石を巻き上げたり積載できず不便です。どちらも諦めたくなかったのでオーナーのKさんと相談してスイングアームへステーを溶接して取り付けることとしました。早速プロのD-FLATさんに相談です。仮組してクリアランスなどを綿密に打ち合わせて溶接していただきました。
67アーリーショベルの続きです。前回シッシーバーを作りましたのでベルトドライブキットの交換とパンヘッド以前のプライマリーカバーを取り付けます。そのままポン付け出来ないので、ベアリングサポート部分を切り抜く。プーリーの歯が欠けてしまっているので新品交換です。完成微調整が出るかもしれないので、蓋は少し走ってからしましょう。
親父が営んでいた木工所跡の築45年の古工場(こうば)のガレージ化に取り組んでいます一応、側面(スレート)は張り終えました次はシャッターの取付けです。防犯上早急にやりたいところです増築部分解体の際、取り外したシャッターを再利用しようと思っていましたが、サイズが合わず(30cm程)、加工しようにも間口を広げる必要があり断念しましたそこで、新しく地元(伊万里)にオープンした「コメリパワー」に新設シャッター設置の見積りを依頼しましたこの場所は、元々スライドのサッシがあった出入口なので、そのまま
先日からミラのフレーム修理をやっておりますauntymeeburgerのマスターに半年くらい前にお話しを頂いて作業に至りましたマスターが大事に大事にされてるミラなの知ってますので丁寧に扱っていきます朽ちたフレームを削除していきます切ったフレームに合うように型紙作って同じ形に鉄板を切って当てがってやり直して作っての繰り返しフレームにぴった、合うまでいい形が出来たのでサビを落として3mm鉄板曲がるの大変です自分の身から出た錆は落ちませんでしたピッタリ!点溶接して車体
こんにちは。今回は、自動車専用船で一番きつかったことを書いてみます。それは、1月のバンクーバーの寒さです!船が岸壁に近づいてくると、入港配置部署の船内放送がかけられ、船員は各々の持ち場に移動します。二等航海士は船尾配置の責任者です。入港中の貨物船は、係船索というロープで岸壁と繋がっているのですが、このロープを陸上の作業員に送り、作業員がビットと呼ばれる構造物にロープを掛けたら、船が岸壁から離れないようにロープを巻き締めて張るのです。あまりにも強く巻き締めて
インジェクションになってからバイクの場合、殆どがインタンクポンプと言ってタンクの中にポンプが入っております。ポンプも小さくはありませんので固定する穴も当然大きくなります。この様にボルトが突き出てるタイプ・ネジ穴が空いてるタイプなどメーカーによって様々です。このボルトが出てるタイプですが折ってしまったりすると溶接ボルトですのでタンク交換となります。1本でもです。殆どの場合がエンジンの上にタンクがありますので燃料漏れは車両火災に繋がります。普段はやりませんが今回は業者様からのどうしてもと言うご依頼
おはよう御座います。昨日は久しぶりに暖かい一日でしたね(^^♪そんな、作業日和の午後…塗装をほったらかして…何をしていたかと言いますと…"(-""-)"カクタスの油圧ベンダーを倉庫より出して、そう…サンバートラックKS4のロールゲージを作ってみました。素材は…電線管…正に売る程あります…((+_+))使ったサイズは、G管…厚鋼の42で作ってみました。ノーマルを2回折って、鳥居の形にします。ケーブル通線が前提の
たくさん書きたいことがあるけど、あまり文章脳力ない自分を知ってるから話が前後してしまうけど、今日の振り返りを相方さんは経営者だったので、事業を引き継いで今は私がやっている本業とは別に高校時代に体操をやっていた相方さんは数年前より遊戯施設をやり始めたなんでも手作りしないと満足しない方で施設自体もクロス、大工仕事以外は自分で施工設計から鉄骨の溶接まで…DIYレベルを優に超える出来で、ほんとにすごいと思う現在はたくさんのお子さんから大人まで楽しんでもらってますそんな相方
ハリケーンライト壊れてる庭にあるNSRまたフレーム割れてきた欠陥ですね武川バットマンキャストホイールステー溶接してモンキーRのドロヨケPWK28キタコ可変マニモーターサイクルショーで発表されてすぐにかったけどこのナンバーもっと0があれば更に凄かったヘッドライトケースあったニッシンサポートピッチ同じなのか?ノーマルキャリパーは固着してましたすぐにでもやりたいけどヨンフォアとリトルカブやらないと雨降ってきたので困りましたね
みなさまおはようございます最近あまり大掛かりな、加工作業は受けてませんでさしたが、久々に時間もらい、作業致しました。V37スカイラインセダンのターボです。ダウンサイジングターボエンジン車なんで、全くデータ無く、考えながら進めました。完成。メンバーはアルミメンバーテンションロッドが特殊な止め方してるんで、フレームもかなり切開しています。上げ幅は35ミリラジエターサポートはそのまま。アンダーブレースも溶接して位置変更しています。真っ平。穴あけ直して、フレーム切開してます。
どうもガレージきくちです預かり中のS2000前回はサビ止めのサフェーサーを塗ってました。前回はコチラ『S2000ボディ補強15この時期は、すぐ錆びるAP1』どうもガレージきくちです預かり中のS2000前回は溶接での補強作業をやりました。前回はコチラ『S2000ボディ補強14溶接と、その後…ameblo.jp前日にサフェーサーを入れてサビ止めしましたが気温の上昇ともに