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なおさんがランディのフォークでテレスコピックフォーク作るので画像集めてきたかなり大変なのでこれが作れたらかなりのスキルですね1万円モンキーイエモン110ccまだ14500回転とかで回るとか言ってた時期12ボルトは回らないと思ってましたからねランディのフォーク3800円だったかな庭にあったフォークこれでも縦型フォークよりは短いんだけど思い切り前上がりになりますランディも前上がりになる裏の溶接外しただけだと内径合わなくて危険だから後ろのとこもカットしてステムを抜きますランデ
岸田マダオ「増税が楽しくてたまらない。断末魔の叫びはまだか?ならば更に更に増税だ」【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22mm小型ホワイトRZ-730SWHAmazon(アマゾン)【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22mm小型ブラックRZ-811BKAmazon(ア
ショップユーでは、商品の梱包、発送作業時に、業務用のシーラーをよく使っている。🔍このブログ内を検索する20cm幅のシーラー1台と、40cm幅のシーラー2台の計3台、ビニール袋やプチプチシートの加工などに、毎日便利に使っている。いつから使い始めたかは、もうわからないが、おそらく10数年以上前から使っていると思う。最近、そのうちの1台が、写真のように上部レバー部分のねもとに、ひび割れが発生し、今にもバキッと折れて壊れそうな状態になっていた。↓↓毎日
とあるショップさんからのSOSでハーレーのクランクケースが割れてしまったのでなんとかならないかというご相談を頂きました。初めてのショップさんですがお話を聞いてお受けすることにしました。当店ではインチのヘリサートは持っていません。大きな某ハーレーショップさんですのでインチのヘリサートはお持ちでしたのでヘリサートはそちらを使わせて頂くことになりました。インチでもミリでもやることは変わりませんので。さすがショップさんです。エンジン単体でのお持ち込み♫まず割れてしまった場所の肉盛り修正からスタート
これも年間で数本のご依頼があります。外車から国産までアルミ鋳物が8割でしょうか。中には鉄鋳物もあります。大体が生産終了物で転倒で折れてしまった。何かの衝撃で折れてしまったなどが多いです。ここが折れてしまうとシフト出来ないですから乗ってくるのも大変です。もちろん、ブレーキレバー・クラッチレバーなどもまたやっかいな感じですね。そのまま付けるとビートがもっこりして何かに当たる可能性があります。さらには無理くり付けるより開先をしっかり取ってしっかり溶け込ませた方が強度も出ます。走行中シフト操作
どうもです。先日購入したレギュレーターのお話をばヤフオクにて購入したアールプロジェクツさんのレギュレーターネット販売もされているようです。もちろん新品。年式が古い車などの電装系にも強いメーカーさんらしいです。注文してすぐに届きました。Z650B1用です。12000円ナリB2~B3は、配線も違うらしく上のものとは別の製品のようです。嬉しかったところは、ちゃんと配線図がついていて取り付けに困らないところ。古いレクチファイヤーはバッテリーボッ
疲れてて何度も寝ようとしたけど寝れなくてヨンフォア何をやろうかこのままがヨンフォアっぽいかなキジマHONDA90JRPヨンフォアインジケーター早矢仕E2ヘッド鎌倉彫りポート武川レーシングBカム125ccあるからそれなりに速いけどマフラーがダメ武川リード工業武川軽量カムギヤ組みたいけど試運転してから14000回転越えたらノーマルのままCG125ステム長いのでパイプで浮かせてトップとハンドル位置を持ち上げてバランス良く見せてますベンリー初期25パイステムとフォー
昨日、今日と暖かい。やっぱり暖かいと何かと助かりますね。先日紹介していたNA6ロードスターターボのセッティングが完成しました。若きプライベーターが自分でエンジンオーバーホールしてターボにして溶接してパイピングなどを作った車輌です。まだ二十歳そこそこの若者が、凄いです。僕も若い時からあれこれしてましたが、二十歳の頃にここまでできなかったな〜って事で、勿論あれこれと手直し指示して始まったコンピュータ関係は、エンジンの中身パーツも純正だし、たいしてブーストもかけれないだろうな。って思っ
汚ないので研磨ラビコンピカールホワイトダイヤモンドやっとホイール組めると思ったらリーディングアクスルだからパネルが入らない双方を加工ワイヤータブが必要だからかまたんから貰ったRCエンジニアリング目一杯右へ寄るように加工メーターギヤが組めないので切りますまだ入らないスナップリング撤去してベアリングまで溝を掘りますやっと組めたけどホイールセンターが出ないから左右で違う組み合わせインナーカットして溶接したとこにライトステーハブを塗装センター出しましたフォークボルト小
ミッション関係ですが少しずつですけど作業やってます仮にミッションを取り付けてボディーに干渉するところをチェックわりと当たるので仕方ないけど結構叩いて広げてやりましたこの後シャーシブラックを吹き付けておきました燃料配管は後で綺麗に留めるつもりですシフト位置が後退するので線の部分をカットしますアルテッツァのノーマルのシフト位置はTE27と比べたら200mmほど後退するのでそのままだとサイドブレーキと干渉してしまいますそこでシフト位置を前方に移動させるんやけどそれでも
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。今回ご依頼頂いたのはHONDAXLホイルリムバレル研磨頂きましたスポークリムだけバレル研磨ですが。リムだけだと研磨機にセットができないため、ハブスポークを着いた状態で作業に入ります。今回はリムがアルマイト加工なので、アルマイト剝離剤を使用しました、黒色部分がアルマイトが剝離され場所です。液体に入れてすぐにブクブクしてきました黒色部分は刷毛ですぐすぐに落ちました。問題発生ベアリングがこいつのおかげで外れない~これ専用工具で外
MJ10085エンジン重いから8番に下げます白い何回もやり直してMJ80ST42アクセルゆっくりだと回る一気に開けるとワンワンクリップ下から2段目にスタートで軽くウイリーセカンドでもフロント上がりましたやっと13500回転あまり回らないけどここまで一気に回るし振動しませんローフリクションスプリングではもう無理ですね疲れましたバルブ曲げそうだからこれで終わりにしますスロー1回転だとキツネ色2回転半でこれSJ45に戻せばばっちりだけど12000しか回らない振動
さて備北サーキット走行会も終わり息つく暇もなく次のイベントが…💦行ってきました!GW恒例名古屋ポートメッセwekfestJapan何のイベント?って方もウチのお客さんには多いかもですが特にドリフトは関係なくカスタムした車の展示イベントで展示されてる車のレベルが異常に高くで見に行くのが毎年の楽しみなんですよイベントの趣旨があったり選考でのオーナーカーのイベントでして詳細はNETで笑笑っで毎年見に行ってましたが今年はお客さんが選考とおりまして一
熱中症みたいになって寝込んでましたC115ですかね?OHVマニュアル5.5馬力スポーツカブ55100キロカッコいい!!KEPホイールショップのデモカーより素晴らしい3J3.5J17インチアウスタミディシート扁平タイヤGPX125かゾンシンレッグが同色中華モンキーハブヤマハ系コピーだからジョグのコピーメーターギヤストッパーこの金具あれば流用フォークでワイヤー固定に困らないヨシムラYDカブ70デカタンク行灯キーライト僕のZMみたいなワイドじゃなくナ
まいどおおきに!今日はホンダPCX125JK-05のマフラー交換です。PCXは色々出てるので選択に迷いますが安物以外の有名メーカーでカッコイイものをと。それならヨシムラでしょう。音も下品な爆音では無いし性能や見た目もイイ。それに絶対位置が合って干渉しないし無加工で取付出来るしね。(笑)で、チョイスしたのはチョット高いがヨシムラ機械曲げR-77SサイクロンもちろんJMCA認定お客さんが来る前にちょっと仮組。溶接も綺麗だしイイ。ス
どうも!モータースです。5型NAのMR2はエンジンが降りました。こう言う所もきちんと戻しておかないとトランクに水が侵入しちゃうんですよね~分かってます?ディーラーさん。前回のエンジン降ろしの時に戻し忘れでしょう。マフラーもナットが緩んでいましたよ、ディーラーさん。特に赤丸部分のナット緩み。排気ガスの抜けた跡もクッキリ。特に悪質なのが2本のボルト。ミッシ
「林ホウセイ官房長官!!一言よろしいですか!?」「うん?」「毅然とした対応とは何をなさるのでしょうか!?」「注視と増税だ!!」【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22mm小型ホワイトRZ-730SWHAmazon(アマゾン)【Amazon.co.jp限定】新富士バーナー日本製パワートーチガスバーナー逆さ使用可能炙り調理溶接火力調節火口径:22m
今日は暑いですね。前回の77の続きです。パワーロッキングハブからマニュアルハブへ交換するんですが今回は先を見据えてスピンドル、ハブAssy、も含めたフルコースで実施です宝の山タイミングなのでブレーキローターもハブボルトも新品にします。細かい部品も全部まとめて交換です部品代エグイ(笑)お決まりのブレーキパイプの固定今回は溶接するボルトを旋盤で作ったナックルケースは溶接加工鋳物なので軽めに余熱、高熱ただ隙間を塞ぐだけなので別にどーでも良いっちゃいい
こんにちは。今回は、自動車専用船で一番きつかったことを書いてみます。それは、1月のバンクーバーの寒さです!船が岸壁に近づいてくると、入港配置部署の船内放送がかけられ、船員は各々の持ち場に移動します。二等航海士は船尾配置の責任者です。入港中の貨物船は、係船索というロープで岸壁と繋がっているのですが、このロープを陸上の作業員に送り、作業員がビットと呼ばれる構造物にロープを掛けたら、船が岸壁から離れないようにロープを巻き締めて張るのです。あまりにも強く巻き締めて
金物ばかり載せていますが、一般整備は至って普通の作業が多く珍しい作業も有るのですが、なかなか僕の作業では無く、写真の撮り忘れや取らない場合も多く載せてないのが現状です。なので、またまた今回も金物になります(^^;)これまた販売されていないチャンバーで修理したいとの事でしたのでお受け致しました。鉄材なので半自動でも良いのですが、見た目も大切な部分なのでTIG溶接にて作業致しました。チャンバーはこの部分が割れてしまう事も多々有ります。直ぐに這われませんが数年~十数年という年月の中で起こる事
KぽんCB50ゴミにしか見えないのを安く落札してレストア89ccカブのインマニドリームのマフラー2本出し早矢仕PW80に50ヘッド100は80ヘッドキタコスペシャルヘッド80にCB50ヘッドに交換しましたメタルガスケット使ったり100マフラーだとスカスカで50マフラーが良いけど兼用の買わないとクラッチカバーに当たりましたエキパイはCB50ノーマル当たらないよう曲げてモンキーのサイレンサー溶接です市販マフラー4本ともダメでこのマフラーで16500回りました
2024国際ウエルディングショーは、4月27日(土)に閉幕いたしました。弊社ブースへの沢山のお客様のご来場、誠にありがとうございました。インテックス大阪へお越しになられなかったお客様のために、出展製品を簡単に紹介させていただきます。まずは今回の目玉製品POLYSOUDE「TIGLathe」STPG6",Sch80(t11)をホットワイヤーTIGを使用して、4パスで仕上げました。実演の様子は高精度の溶接カメラの映像をモニターでご覧いただきました。電流値やフィラ
我慢が出来ない性格だから家には入らない↑寝ちゃうトップブリッジマニア-w-w-w-wこないだ仕上げたエイプのフォークNS-1ステムダックスのスポーツⅡ合わせますNS-1ダックスオフセット合わないやしかしカブのステムナットなら段差が無いから穴を溶接して組めちゃいます合わない同じオフセット他のもやってみます
久しぶりの106さんタクト溶接ホイール元はこれ右はスバル左はモトラ4.5Jチューブとタイヤが引っ掛かってビード上げるの大変でした完成エンジンはリード90積んだけどセッティングノイローゼとなり次の作品フォーク50ミリカット50ミリロンホイボトムリンク移動延長元はこれもちろん無料(*´∇`)ノAB07になるのかな後期だけど前期ってどれだろう?106さんのが前期か?フルマーククレージュタクトベルト駆動だからとりまカスタム可能だ軽いから4馬力あればそれ
今回も年間数十台有るクランクケースの割れ。今回は破片が割れた物で2つになってしまったと言う事でしたので、破片は使わず肉盛りにて対応しましたなぜなら破片が2つですと確実に溶接したなっ!て分かってしまううからです。勿論いつでも肉盛りと言う事では無く、時と場合に依って対応を変えます。今回はクランクケース本体がバキッと逝ってしまった。それに伴い3つとまっているねじ穴も持って行かれてしまった。。。かろうじて止まっている状態でした。ディーラーさんですとクランクケース交換で
スーパーカブのリアキャリア作成の続きです。前回はこの状態まででした。荷台になる部分に細めの丸棒を溶接するところから始めます。2本か3本かで迷いましたが、2本にしました。こんな感じで溶接しました。ウインカー部分にはもともとアルミカラーを取り付けしていたので、代わりにスチールのカラーを溶接して取り付け。こんな感じになりました。下地を整えて塗装していきます。色はブラックで、凹凸感のある塗装にしました。そして取り付け。塗装はこの様な仕上がりです。凹凸のおかげで溶接の仕上がりが微妙な
みなさん、こんにちは。溶接大先生です。みなさん、こんな経験ありませんか?溶接終わってスラグを剥ごうと思ったら、、、スラグが剥げない…。スラグが剥ぎづらい…。スラグが隙間に入って取ることができない…。なんでとれないんだ!?これはよくあると思います。(特に手棒溶接)それでもまぁいいか。っと思って上から溶接していませんか?それはやってはいけないんです!!本当に上手い人は
106さんの力作15インチ×10J-44ですタイヤは195/45-15これでは逮捕されてしまう荷台取り外しホーシング加工するので分解プロペラシャフト短縮溶接振れるのでアングルで固定してセンター出しますリーフハンガーローダウンすると当たるので後ろに下げて新設ハイラックスのリーフばっちり振れません塗装ホーシングはテラノをナロード加工LSDも入ってますナローデフのやり方僕のパシフィコ横浜に展示したマシンのやり方ですがリーフにホーシング固定したそのままで4リンク
大雨続きで、大量の警報メール!本当に危険なのか!?しきい値が低すぎて重大な時見逃しそう。気温24.1℃を確認スズキハイのマフラーを自作したので比較してみたいと思います。ノーマルマフラー重量ステンノーマルタイプとぐろ鉄とぐろステン排気音は動画で確認してください。ノーマルノーマルタイプステンとぐろ鉄とぐろステン走行比較W/Rが重すぎてチャンバーの性能が分からないので半分にして確認。ポン付けなら、ノーマルタ
今日はK-TECHの功三さんのところへ右真にレンタルしているシャーシーにクラックがあったので、またまた急遽溶接をお願いしました途中、功三さんの仕事にトラブル発生で工場で僕一人お留守番することに大きな工場にポツンと僕1人で待っていると外から『すみませーん』と声が出てみると営業の方が来られました『僕、留守番なので全く分かりません』と伝えても『何時に戻られますか』、『ここはどのような企業さんですか』と聞かれ少してんやわんや何よりも『がっつり事業されてい