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え~良いお天気の火曜日の朝を迎えておりますがっ・・・今日は陽射しが強く感じられますね~・・・ちゅ~事で蒸し暑く成る様なんで~・・・熱中症対策心掛けお仕事励んで下さいませんで~休み前やって居りましたミディーさんリア早速バラし始め・・・る前に梱包されたモン片側バラし採寸O,Kでっ・・・新しいリーフASSY社外でようやくリリースされ・・・前のマウントの形状は変わりますがっ・・・コチラの方が純正より効くはず・・・っでジャン
超~巨大チャンバーコンバーとストレート合わせて全長750mmストレート部の直径がΦ190mm程さて、排気量は何cc用の2ストチャンバーなんでしょうね(笑)と、冗談はさて置いて、本業で使っているサンドブラストの集塵器製作依頼です依頼主はバンバン50オーナーのM君サイクロン方式で集塵器を作って欲しいとポンチ絵を渡されまして••••••チャンバー製作と同じやり方で三角柱(コーン部)を製作床に原寸大の形を書いてから展開図にして材料切り出しだいぶ前に作ったローラーベンダーで徐々に三
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!今日の通勤途中に、前方にバイクが走ってたんですわ。リアタイヤが一周に一回、フラッと振れている・・・・・ん~スポークのバランスを張り直せば直りそうだなぁ。信号の手前では、ハンドリングがカクカクと・・・・・・ステムベアリングが寿命で、交換すればもっとスムーズだなぁ。と観察・・・・・職業病っすね。さあさあ今日のエフテックは??ご成約済みのKZ900号は、国内新規登録!!って言いたい所ですが、今回は県外のお客様
四国で仲間にお借りしたNS250Fお返しするまでにお礼の気持ちを込め気合いを入れてメンテナンスさせて頂きます(^ー^)ノ今回はチャンバー回りコノ子は400用チャンバーが組まれてしかも、一旦切開し、インナーパンチングを抜いてあります。チャンバーらしいはじけた音が素敵なんです。ということで右2本出し仕様!かっこいい(^ー^)ノさて1番チャンバー
58パンヘッドの続きです。並行輸入新規登録なので、予備検査に向け、猛烈に面倒な書類作成をしまして、車検場に提出しました。パンヘッドは1957年までがリジットフレームですが、これは1958年。リジットフレームに58エンジンなので、さらに書類面倒。稟議が降りるまで、ダメなところを治していきます。このパンショベルは65歳のお爺なので、お漏らしが半端ない。(私は今のところ大丈夫)まずここパンヘッドには無いオイルライン。ヘッドがショベルになってる
5月19日(日)今日は午後から雨予報午前中早い時間なら何とか雨に降られずに走れるか…?昼には帰るつもりで今日の朝練は7時集合?6時?なんてやってるとキングyuukinさんから『遅い!午前中に帰るつもりで5時な』との連絡が💨(^◇^;)5時集合てコトははい!今朝は3時起きでした(^_^;)起きてすぐ雨雲レーダーを確認すると…昼からどころか6時から雨予報に変わってる!(^◇^;)でも雨雲レーダーて案外当たらないコト多いしな笑と支度をしてたら、これではさすがに無理だろうと4時
仕事の話してもつまんないから溶接の話しょーって思ってたんですがリーダーも大好きな車が来てしまったので今日も仕事の話しちゃおうかな〜✨めちゃくちゃカッコ良いんですがフロントガラスから雨漏りするんですって...直しちゃうから大丈夫ですこの手のちょっと古いアメ車を雨漏り修理でお預かりすると言うのも多いのですがただ、割れてないガラスを脱着するのって結構な数やってはいるのですが...結構ハイリスクでして😅運が悪いと作業中にガラス
みなさまおはようございます😃まずはフィルムリヤを3%のスモークに真っ黒😆わざわざ遠くからいつもありがとうございます😭足廻り、アルミホイールの打ち合わせもバッチリ👌カッコイイRCにしますよ!!お次はマフラー加工いろいろやりますがとりあえずマフラーに切り替えバルブ装着取り回しに悩み中部品を作り繋げていきますエビ菅はなかなか手が掛かりますが好きな様に曲げていけるから頑張って手作り‼️さあ繋げていきますよー溶接の光が目にキテ…目がおかしい😆でわでわ
ネジに泣かされる皆さんこんばんは❗東海店の鈴木です🎵今回はマジェスティ125のクランクシャフトのプーリー側のネジがエンドレスで回るのを直します❗まぁ普通のとこならクランクシャフト交換ですよねー(。>д<)ところがネロもとい僕はそんな勿体なくて面倒な事はしません❗と言うか、面倒な事は極力やりたくありません(笑)ってなわけで……ネジの部分を溶接してヤスリである程度寸法を出します🎵(クランク回りにはゴムのシールやプラスチック部品があるので熱のかけ過ぎに注意が必要です)タップダイスでネジを
あらためましてこんばんは!!さてさて母のことも気になりますがいつものブログも更新。以前、ベランダの手すりに目隠しをつけたのですが『おとなりからの目隠しにベランダに設置』こんばんは♡ベランダの補修DIY続いております。『DIYリノベ!切り取ったベランダの柵のその後。』昨年の今ごろだったかな?薪ストーブをDIYで設置しました。…ameblo.jp今回さらにシェードを増やしました。夏になると、暑いから日よけの意味とおとなりさんからの目隠し。前につけてあった物干し竿はボロボ
ジェットポートとUカットまで終わったのでほぼ完成ピストン動かして当たり強いとこ探します研磨したからここは大丈夫ここもここが強く当たってる研磨3回やり直してやっとクリアランス出ましたなんかリングの音が出てるので部分ホーニング渋いとこかなり掃気広げたけど柱は残してるからリング出てない排気少しリング出てますね柱を研磨してポートの面取りやり直しポートはシリンダー全面が穴だらけになるイメージでやるから第3のとこ以外はほぼポートパワー出る予定原因判明リングストッパー越えてる(
JB23ジムニーのフロントフェンダーをカットしたは良いがフェンダーライナー?インナーフェンダー?が無くなってしまったので作ります。鉄板を三本ロールで曲げてカットしたフェンダーに合わせて溶接。測ってないが鉄板の厚みは1~1.2ミリ位だとおもう。リアフェンダーより溶接が楽でした。リアはノーマルボディーの鉄板を溶接しましたし、叩いて伸びてるからかなり薄かったです。今回は伸びてないし、厚みもあります。ちなみに溶接機は日立で20数年前の200A半自動溶接機。ワイヤーは1.2ミリ。炭酸ガスです。
今日は三保の現場で、メッセン(架空電線布設用ワイヤー)を張る仕事で、作業車が入らない所でしたので上がったり降りたりの繰り返しで疲れ切りました…😅帰宅してマッサージチェアに乗って疲れを癒していたら寝てしまい…😅お茶を沸かそうとヤカンに水を入れて沸かそうとしたら…😅取っ手が取れてしまいました…プラスチックの部分を外して金具を取り出して。1年くらい前からぐらついていたので何時かは取れるんだろうと思っていましたが…😅取り敢えず小屋で溶接して‼️少し磨いてプラスチックの取っ手を取り付けて‼️
この企みは、長い道のりでした充電式電動工具のバッテリーは、中に充電池が数本仕込まれていてどれか1本でも劣化すると、バッテリーが充電出来なくなります私の使っているコードレスインパクトドライバーは日立工機のWH18DDLの5Aモデルを2組使っているのですが5年は軽く過ぎているので1本充電しなくなりましたこの5Aバッテリーは1本実売価格で12,000円前後もしますなので汎用品の6Aモデルを2本6,000円くらいで購入し、普通に使えていますが工具が増えてくると捨てるのが勿体無
こんちわうさです三日ぶりくらいの更新かな?コロナの緊急事態宣言解除でバイト先の営業が再開し始めたのでここ数日は働きに行ってましたバイトのメンバーと久々に会えるのはすごく嬉しいけど不特定多数のお客様を接客しなくてはいけないのはやはりまだ抵抗があります。。。まぁこの話は置いといててなわけで今回はナンバーを取り付けるためのステーを製作していきます!こんな感じでビラーゴはリアフェンダー(勿論フロントフェンダーも)レスなんで通常であれ
こんばんは♪前回キャリパー交換をしたお客様♪ちょっと前の作業です♪スイングアームスタンドフックを取り付けます!このスイングアームの後ろに耐久レースでよく見るスタンドフックを取り付けます♪スイングアームを外します♪外したスイングアームの溶接する部分の塗装を剥離して形を整えます。スイングアームに取り付けるカラーを削り出して、位置を合わせて溶接します!溶接後にシュッと塗装します!スイングアームを外したついでに『GBレーシングチェーンガード』を取り付けます!GBRacingチェーン
カモメにプレスカブのハーネスカブ90CDI可変式から2ストロークスクーターのCDIで固定にしてもどれも同じ走りも特に変わらず高いお金出すならピックアップコイルを移動して点火タイミング早めるだけで良いこれ越えてたから円弧足して33として36度くらい13000回転越えてる感じウッチー君のハーネスピンク配線あるから4速のだリトルカブとかカスタムとかですかねピンク抜けばリミッターカットだけど積むエンジンにトップセンサー無いからリミッター作動しないかも他の車種は2本入れ替えトッ
シャリー3速中華7枚プレートを5枚仕様でスタートアップドライブにワッシャーカウンター左にワッシャーキャッスルワッシャーとスナップ無かったので3速のを4速に使いましたロータリー4速入れましたロータリーはこれシフトドラムストッパーアームシフト入り悪い4速は爪の幅が狭いです片側0.5ほど溶接もしくはここを溶接肉盛り更に押せるようにケースに当たるからケースを削ればシフトドラム引ける
アドイチのドリブン大きさは同じで斜めカム初期のみ凹み無しだったかな焼き入れしてないからカムピンとこ壊れますシグナスX138太そうだ多分ホンダかスズキのドリブンのはず90って書いてあるからリード90の社外かも分解画像ないなセンタースプリング固定穴があればアドイチ斜めカムどれも高いリード100前期くらいのへの字がうならなくて良いですリード90ワッシャー自作して溶接カム溝伸ばしてシール抜いて2ミリ研磨してクラッチシムで開かせるとかなり最高速伸びますリード100は逆に慣
本日もご来店頂きましてありがとうございますH様のER34のマフラー加工をしましたいつもありがとうございます次はB様のERの加工ですね~お車お預かりのご連絡をしますね~今回はオーナーさん持ち込みで、関西サービスさんが販売していた限定のマフラーを装着チタンマフラーでしたので、加工が大変でしたがかなりバッチリ出来ましたテールサイレンサー前を約13センチ延長しましが、角度を少し変えながらになるので、少しづつ削って合わせました製作中に常連のお客様が撮ってくれました溶接しているときはこんな
カスタム中のスポーツスターエンジンがのりましたので、ベルトドライブからチェーンドライブへベルトドライブスプロケットからチェーン用スプロケットオフセット確認してスペーサー製作完了リアスプロケットはアイアンのドラムです。続く・・・
自宅ガレージでってみかん倉庫ですがマニアックおじさんから貰ったワイヤーカッターでメッシュを鳥居の大きさにカットして準備して~ちょいと加工しました。自分のパーツは適度な感じでちょいと加工位で~適当では無く適度です。縦棒カットしました。裏側溶接点付けでもしっかり溶け込みさせてます。適度に塗装後こんな感じで完成~メッシュ溶接位置は外側から溶接が見えるのが微妙かと思いまして・
スーパーカブって最近の新型はどうなのか知らんけど私のカブはステップバーがただの鉄棒で、当たり前だけど折り畳み出来ないヤツですこんなことはカブ乗りさんにはわかりきったことなのですがカブはそれほどバンク角は深くなくてちょっと油断してカーブで車体を傾けると、割と簡単にこのステップが地面にこすれますむく棒のステップバーに付けられたこのステップの先端が車体バンク中に地面に接触するとそれはもうかなりの衝撃なんですなにしろステップの先端の路面に接する部分はただのゴムの固
カムギヤ2の位置にしたのはオーバーラップしてる時の4番を水平にしたかったからこれでカムの中心角ゼロヨンだと少し遅い方がスタートの瞬発力がアップ周回レースだとサードからトップで8000~8500回さないとバックストレートで抜かれてしまうのでバルタイ早め0.35緩めだからカタカタしてますホルダー位置を変えてロッカーアームのセンター出したらまた渋くてこの位置明日は筑波なので別のマシンにして10秒切る予定です心配だったプッシュロッドとロッカーアームのとこは当たりませんでしたオプション素材