溶接加工

みなさん、こんにちは溶接大先生です。溶接で1番多い欠陥ってご存知ですか？それはアンダーカットです！資格試験、大会などこのアンダーカットが全てを決めるといっても過言ではありません。曲げ試験をする場所にアンダーカットがありボロボロに割れて不合格…。大会では、外観検査でアンダーカットを見つけられ減点をされる…。そんなの嫌ですよね！なので、今回は絶対にアンダーカットを作らない方法をご紹介します！その方法は、、、溶接棒、トーチを振りすぎないことです！開先を溶か

クランクケース溶接加工という物もサイドスタンドに続き多い作業の一つです。中でもポイントカバー等の横側の修正が多いです。転倒するとここを壊してしまうことも多々。これは現行車から旧車など年式問わずです。特に旧車はクランクも長いですから破損すると修正範囲を大幅に超えることもあります。溶接をやっていないバイク屋さんの答えは当然“クランクケース交換”となり、現行車ですと排気量にも依りますが、３５～４５万以上という修理代になるでしょう。当然現行車のクランクケース部品代だけでも２０万前後はするでしょうから、そ

足回りをカスタムしていく上で、車高やキャンバー等をストイックに攻めていくと、どうしてもネックになるのがアーム類です。もちろん、メーカーは純正タイヤサイズ、純正1G車高からのジオメトリー変化を考慮したアーム構成、寸法なので、極端に1G車高を変化させるとフルストローク時に弊害が出るのは当然です。ウチでは、モアキャンバーや更にド車高短の要望が多いので、このあたりの加工も必然的に増えてます。MEGANRACING等の外品調整アームを組み合わせるのはもちろんですが、ナックルやロアアームは既製品に

こんばんは♪本日は溶接加工作業♪カワサキ『KZ1300』のスイングアーム補強です♪お電話でお問い合わせいただき、一度こちらで確認してから改めてお見積もりをさせていただきました。というのも、少し遠いところにお住まいとの事で、スイングアームを送っていただき、加工して送り返すという通信加工販売！？という形でご依頼いただきました！以前ブログに書いていた記事『スイングアーム溶接補強！KZ1300』を見てお問い合わせいただきました。『スイングアーム溶接補強！カワサキKZ1300♪』こんばんは♪今

毎年恒例の冬場の釣りのターゲット…ヘラ鮒その釣り人は、厳寒期の今日この頃ひたすら、ボイントにエサを打ち込み…浮きを見つめるその浮きアタリは、極僅か…その動きを見逃さない為に用いるのが、ヘラスコープ！私がその昔、ヘラ釣りを初めてた頃は、ヘラスコープセットは、ヘラ台と同じく高価で買う事すら、困難で諦めてました。しかしながら、近年道具の進化、物品の物流、ありとあらゆる進化で、簡単に格安で、それなりの機能を秘めた物が出来るように成りました！そこで今回は、自作ヘラスコープの作り方とご紹介で

【専用キャリアの無い車種などもお好みの形にワンオフで作成致します！】・純正のキャリアベースに他車種（社外品）のBOXを取り付けたい。・ボルトなどで使わないときは取り外せるように脱着可能にしたい。・重い荷物を乗せたい。・遠出に行くので大荷物を乗せたい方。大きなBOXを安心して乗せられる安定した専用キャリアを製作して欲しい。・・・etc━─━─━─━─━─車種・素材は問いません。原付から大型車まで、スポーツバイク、オフロード車、ネイキッド､二輪車、三輪車までで

購入した単管パイプを直ぐにでも組み立てたいのですが私(中高年）1人ではさすがに無理ここはじっと我慢してM吉(旦那）が手伝ってくれるタイミングを待ちます・・・翌朝．．．M吉をゲットできたので作業開始～伝えたのは「テントみたいに四角くパイプを組み立てたい」・・・と平行、垂直測ったり、クランプの組合せ考えたりで・・・ここまで、2人で１時間ぐらいかな？はい。できた～（奥に写っているのは物干し台です…紛らわしくてすみません）

当店で最も多い溶接のご依頼内容の一つ、サイドスタンドを短くするという加工のご依頼を頂きました。サイドスタンドを短くしたいというお客様の多くには、車両をローダウンしたからなどの理由が最も多いです。ローダウンした車両でサイドスタンドの長さが前の状態のままですと、サイドスタンドを掛けた時に車体が直立状態になってしまう為反対側に倒れやすく不安定な状態になっています。それを解消したい！というお客様からのサイドスタンドを短くするご依頼を多く頂いております。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

こんばんは♪さて今日もCBR600RRの続きです♪サイドスタンドの延長作業です！見た目的には先端で加工する方が良いのですが、トーチがうまく入らなそうでしたので途中でカット！しかしこのサイドスタンド！微妙にテーパーになっていて合わせるのに手間がかかります。旋盤で延長する部材を加工します。加工後はこんな感じです。スタンドの中空部分に差し込むようにして少しでも強度を落とさないようにします。鉄の無垢材から削りましたが、そのままではかなり重かったので、走行中に重さでトラブルが起きても困る