湖西線

朝一に前泊の小牧を後に名神高速を関ケ原で降り、待ち合わせ場所のフレンドマート山東店へ到着。一番乗りで到着後、すぐに空冷が集合。突然の呼びかけにも拘らず、地元の滋賀ナンバーが3台参戦。「初めまして」のご挨拶後、スタートです。先導は地元のカブリオレさんにお願いしました。最初の立ち寄り地は彦根城。ここは井伊直弼の居城。時間が押しているので天守閣には登らず、近所で早い昼食。近江食材のプレートをいただきました。暫し空冷談義に花を咲かせ、いよ

僕が中学生くらいの時に写した国鉄型です。地下鉄の中津から１０分位だったかな？ＫＡＴＯのこのセットを、最近購入しました。【行き先は吹田と甲子園口で・・・】１０３系なのにＡＴＳはＳのみで、デフロスター付きが関東モンを悩ませました。もう見たくないわ！と思っていた４８５も消えました。関東は幌枠塗り潰しなんで、関西のマスキングは好感が持てました。冬場は暖房が聞かず、乗務員からは評判が悪かったと言われた２００番台これで播州赤穂は厳しいな・・・遮光幕が２枚開いて

翌朝は５：１５分起きで、朝一番の北陸新幹線「かがやき５０２号」で東京へ！北陸新幹線に乗るのは初めてでしたが、せっかくなら座りたかったのが、最後尾１２号車に１８席だけ設けられている「グランクラス」！特別な車内設備もさることながら、アテンダントさんの至れり尽くせりのサービスが最高！ホットコーヒーもおいしくて、ついつい３杯もおかわりしてしまいました！(笑)この日のグランクラスの乗客は、私と、金沢からの１名の２名だけでした！北陸新幹線は「トンネルが多いので、車窓を楽しめないのでは？」と思っていました。

昨日は用があって滋賀県来ていました。びわ湖のほとりの会社の保養所に泊って、今日は京都市内の私鉄を乗りつぶします。いよいよ京都まで日本国内の鉄道乗りつぶしも残りわずかとなり、今回はその中の京都市内の私鉄を乗りつぶします。事前に作成したスケジュールはこれ４社８路線に乗車する計画です。では早速始めます。11/1(土)8：15、ＪＲ西日本湖西線「志賀駅」から出発。背景は琵琶湖です。8：33、湖西線京都駅行きに乗車。まずは京都市営地下鉄「

夏の夕方から夜にかけての京都駅。敦賀駅に向かいます。在来線ホーム2番線に移動します。往路は特急サンダーバードでの移動でしたが復路は新快速で敦賀駅に向かいます。19時前はラッシュアワーです。通勤客でホームが混みあいます。京都駅に停車する223系2000番台普通米原行き隣の0番線に683系4000番台特急サンダーバードが見えます。3番線に普通近江舞子行き、その隣に321系が停車しています。混雑したラッシュアワーの京都駅

今週も滋賀に出張。今回は日帰り…8:47大阪発の新快速は京都線で切り離し。前より４両は湖西線、後ろの８両は琵琶湖線、乗ってた車両は４号車だけど先頭が12号車なので、そのまま座ってて大丈夫（ややこしい）ということで、無事に帰路！

当線区が愛してやまない福知山線『TOMIX98778JR485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）』今週から、急に涼しゅうなって、一気に秋めいてきた今日このごろ。っていうか、わが鉄路開通記念日忘れとったやんｗ『我が王国の鉄道開業』記念すべき日がやってきた。…ameblo.jp2年前に入線投稿した、この光景がようやく模型で再現出来る日がやってきました😆そうです、先日アリイさんから発車した末期色の先駆け(？)的な車輛ｗA4416113系800番代旧福知山色分散冷房車4両セッ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット」その③(品番10-2149)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO681系「サンダーバード」(RN車)増結編成入線‼️その②(品番10-2149)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成3両セット」その②(品番10-2

こんにちは🌺レジュフラワー®講師・作家の水野千惠子/chieko-rejeです。山科駅から北へ――。琵琶湖の西岸を縫うように走り、近江塩津駅へと続く湖西線。そのほとんどが高架区間のため、電車に乗った瞬間から、まるで空中を走っているような爽快な景色が広がります。湖と山の間を駆け抜けるその車窓は、滋賀に住んだからこそ気づける“特別な眺め”。乗っている時も、降りてからも、心奪われる絶景に出会えるーー今回はその魅力を、【シリーズ】としてお届けしたいと思います