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撮影日2022.5.28撮影場所JR東日本信越本線青海川駅(1・2枚目は高田駅)前回に続き、一昨年の北陸・中部旅行の記事です。今回からこの旅の目的の一つだった、JR東日本が誇る観光列車・「越乃ShuKura」(こしのしゅくら・Kの前にアスタリスクが付くのが正しい表記)乗車編で、高田駅から十日町駅まで乗車しました。「越乃ShuKura」は2014年の新潟県のディスティネーションキャンペーン開催に合わせ、同年から運行を開始した観光列車です。同社お得意のキハ40
探索日2001/04/22八田原ダム建設にともなう線路移設切り替えは1989年4月20日この奥が河佐駅方新旧線分岐点植林のラインが旧線跡芦田川沿いのコンクリートの護岸は鉄道時代からのもんやと思う遊歩道「せせらぎの小路」になった廃線跡福塩線の駅の駅名板を模したモニュメントがあるここで使われていたもんか知らんけど、枕木が敷き詰められている歩道の橋となった第八芦田川橋りょう橋脚、橋げたは鉄道時代のもの第九芦田川橋りょうこれも人道用の橋として現役後方に八田原ダ
『JR&明知鉄道恵那駅の記録/鉄印集めの旅-東海編-17』『宿泊記録『名古屋金山ホテル』/鉄印集めの旅-東海編-16』『樽見鉄道観光列車「ねおがわ」の記録/鉄印集めの旅-東海編-15』『初めての樽見鉄道…ameblo.jpのつづき。はじめて乗る明知鉄道。団体さんの乗車を待ってからホームへ移動。ホームでは「きのこ列車」のヘッドマークをつけた3両編成の列車が待機中。あれっ、もっとこう、地方の第三セクター路線といった、1両の気動車だと思っていたのだけれど……
撮影日2021.5.9撮影場所JR九州豊肥本線豊後竹田駅(13枚目は車内)前回までの大野竹田バス営業所訪問の後、豊後竹田駅に戻り別府駅まで向かいました。今回はその時の記事です。(一枚目)・再び戻ってきた豊後竹田駅です。清流と豊かな緑に囲まれた静かな良い駅ですが、よく見ると駅舎の右端の辺りで裏山から水が流れ落ちていました!写真では見えにくいですが、実際はかなりの水量でした。ここは「落門の滝」(らくもんのたき)と言い、江戸時代に出来た農業用水が流れているそ
こんばんは!2月に入って日本車輛の株主優待で頂いたカレンダー(詳しくはコチラ)をめくりますと・・・パッと見は「おっ!キハ85か!」と思いきや、383系の「ワイドビューしなの」でした・・orz今までの2ヶ月毎ではなく、毎月なので写真は増えているのですが・・・サイズが小さくなったので写真も以前のような迫力は・・・来月はなにか楽しみです。(まだ先は見ていないのでw)先週から溜まりだしたお届け物ですが、今週末には・・・さらに増えてますw届いた順に開けますと、中身は2枚目の通りでした。メイ
皆さんこんにちは。徳島駅からは、牟岐線の終点海部駅に向かいました。海部までの列車は、1日5往復の運転。乗ってきた徳島10時37分発の539Dは高松始発で海部まで至るこの日3番目の列車。朝の2本は徳島4時45分と6時発で非常に早く、また徳島ー海部間は片道2時間半ほどかかって非常に乗り潰しにくい路線でした。この海部駅では5分の折り返し時間しかなく高架の駅を出ることもできませんでした。現在この海部駅は、一駅徳島寄りの阿波海南駅から阿佐海岸鉄道に編入されて世界初の
今日はKATOのキハ181系気動車です。去年車輪に付くディスクブレーキを光らせる工夫をしましたが、今度はより目立つように..ということをやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。キハ181系です。KATO10-836からキサシを抜き、キハ181単品(6081)を1両加えた7両編成で運転、特急おきの設定としています。(国鉄時代の”おき”にしてもだいぶデラックスな編成なんですが..😅)写真は今回一工夫した後の姿です😁。台車はDT40(量産車)、ディスク
マイクロエースから発売されたノースレインボーです。小さい頃にトマムサホロスキーエクスプレスで乗った思い出があったので買ってみました。1.製品詳細メーカー:マイクロエース品番:A-8252品名:キハ183系5200番台ノースレインボーエクスプレス5両セット2.今回の加工メニュー1.カプラーのTNカプラー化2.各部スミ入れ3.室内灯【ポポンデッタ製】取付4.キサハ182-5201の内装正規化3.加工概要3-1.カプラーのTN
おはようございます。本日投稿の写真は、宇和島駅の改札前にあるこちらの案内です。当日のみでありますが、特急宇和海の編成順序を確認できる掲示板です。今年の正月三が日は全列車3両編成でしたが、最長5両で運転可能であり、以前はグリーン車も付いていたことがここかわわかります。少なくても1号車は自由席であるものの、2号車と3号車は列車によって自由席か指定席か、両者半々か変動するようですね。
地元のリサイクル屋さん最近は店舗を訪れても・・・・といった感じが続いてました。車両を見ても何でこんな高いんだろう?と不思議に思ってしまいます。そんなにショウウィンドウの上に怪しいセットがあるではありませんか。TOMIXベーシックセット2品番は93002になります。1980年前半のセットになります。車両は気動車3両(キハ58形、キロ28形、キハ28形)が入っています。裏面の絵もなかなかイイですね~。レイアウトはこんな感じ。説明書以外は完璧です。車
ご覧くださりありがとうございます本日は大阪駅に来ております今日は引退が近いと思われる気動車のエーススーパーはくと号に乗車していきますスーパーはくとという列車は京都大阪〜鳥取倉吉を結ぶ気動車特急ですデビューから30ほどになりますが今だ人気です智頭急行によれば来年度には置き換え車両の詳細が発表されるということです次導入される車両はハイブリッド気動車になるそうです今回はe5489のポイントを使いお得に乗車していきますちょうどAシート付きの223系新快速が来ました今回はグリーン車に
2022年12月30日(金)11時勝川駅JR中央本線の勝川に到着しました。今回乗車する東海交通事業城北線の勝川までは400mほど離れていて、高架化されている中央本線沿いに歩を進めると駅の入り口に到着します。改札などは特になく、長い階段を登るとホームに着くのかと思いきや、さらに細長い通路を歩いていきます。引き込み線で待機しているキハ11形気動車が出現して、さらに進んで短い階段を登るとようやくホームに到着します。
今回は8月15日に購入した中古鉄道模型「マイクロエースA7887キハ32形鉄道ホビートレイン」を紹介させていただきます!2020年7月の四国1周旅行で、豪雨のなか宇和島~窪川間を往復乗車した思い出深い車両鉄道ホビートレイン乗車記『2020年7月「四国満喫きっぷスペシャル」で四国1周1人旅【PART10】』前回の続きです。今回は、JR予土線三兄弟のひとつ「鉄道ホビートレイン」に乗って予土線を旅した模様をお送りします。2020年7月「四国満喫きっぷスペシャル」で四…ameblo.jp
PECOの新型カーブポイントPECOの新型カーブポイントを左右1個ずつ購入しました(型番:SL-U76,SL-U77購入先:Hattons)。このポイント、以下の2つの点で画期的です。1.玩具的な組線路であるSetrackの規格に合わせた小半径のカーブポイント2.”ユニフログ”という新たなフログ方式私が購入した理由もこの2点に関連があるのですが、一言では説明しづらいので、まずはPECOポイントの3つのフログ方式を説明してみます。(1)インサルフログ私が使ってい
皆様こんにちは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。先日は常磐無線アンテナ取り付け車のうち、キハ28のどの車に同無線が付いていたかを検証しました。前回は検証のみでしたのでちょっと実車の姿を見てみたいと思います。ただし実車が常磐無線アンテナを取り付けていた姿自体は私は見たことが無いので、イラストを使ってご紹介いたします。そもそもこの常磐無線アンテナですが、取り付け両数の最も多かった電車では、アンテナが屋根上に直接載っている形になっています。EF80やEF81といった電気機関車
ご覧くださりありがとうございます本日は丹後鉄道天橋立駅にきております今回は2024年3月から運行開始したキハ85改めKTR8500に乗車していきますKTR8500は主に土・日曜日の運行となっていますキハ85に乗車するのはおよそ2年ぶりとなっております大阪ひだと呼ばれていた列車で乗った頃を思い出しました大阪ひだは直前予約になると結構指定席が埋まっており泣く泣く自由席に乗車していた思い出がありますシートを倒すとこんな感じシート時代はふっくらしていますちなみに1号車のモケットはこんな
平成28年4月、熊本県内を中心に発生しました「熊本地震」では、熊本県内を中心に大変大きな被害を受けていた事はご覧の皆様もご存知の事ではなかったかと思います。この地震では、平成28年4月14日に前震が、2日後の4月16日に本震が発生しておりまして、これによりまして多くの被害・死傷者までも出てしまった事は、7年経過しました今でも忘れられない出来事ではなかったかと思っております。この中でも、南阿蘇村立野地区では阿蘇大橋が崩落しまして、通行しておりました学生さんがお亡くなりになられ
・気動車(2023/7/13更新)気動車編です。容量増大に伴い特急型気動車のページを増設しました電車をご覧の方はこちらへ特急型気動車をご覧の方はこちらへ北海道と言えば気動車、というイメージが強いのか、ほとんどの形式が網羅されています。しかし、一方で実車もバラエティが豊富であるため、それぞれの番台・仕様で見ていくと、製品化されていない車両というのも多いです。また、製品化されてはいるけど、された年代が古すぎて、クオリティが比較的低めというパターンも多いです。今
当ブログでは、NO.2997・NO.2998の2回にわたりまして、南阿蘇鉄道高森線の最新鋭気動車でありますMT-4000形気動車の乗車記録に関しましてご紹介しておりました。南阿蘇鉄道高森線は、熊本県南阿蘇村の立野駅から、高森町の高森駅を結んでおりまして、全長17.7キロの路線でありますが、この中に10駅が設けられておりまして、普段は学生さんや通勤される方の姿が、週末や祝日には多くの観光客も見られているなど、様々な姿が見られております。その主力車両でありますMT-4000形気
ポポンデッタのキハ189系「はまかぜ」改良版が入線しました。前回ロットを買いそびれてしまい、欠けていたJR西日本の特急のピースが埋まりましたが、今回の改良版は、前面連結器を初めとして車端部の床下機器表現が加わった中間連結面も電連付きTNカプラー風になり、側面の行先表示の点灯化、動力の改良など、改良版に相応しい出来栄えです。室内灯は庄龍鉄道のグランライトⅢのナチュラルホワイト、乗務員室表記は世田谷総合車輌センターのインレタを使い、クーラーメッシュ・ドアまわりと気動車なので床下のエンジンに軽く墨
西九州新幹線が開業しました、去る9月23日のダイヤ改正では、九州内では大きく様変わりした所も見られておりまして、各地では大きな動きが見られている地域も見られております。九州内におきましては、鹿児島線の快速列車・普通列車を中心に大幅な減便や減車が見られておりまして、区間によりましては積み残しまでも発生する事態にまでなっている路線さえも見られております。この要因も、これまで活躍して来ておりました415系電車(鋼製車両)の引退や、編成両数の変更(短編成化)、さらにはワンマン列車拡大による
古参の5047型にも出会えました。日本で言うならキハ40ってところでしょうかハプスブルク帝国(講談社現代新書)Amazon(アマゾン)オーストリア現代史1918-2018Amazon(アマゾン)物語オーストリアの歴史中欧「いにしえの大国」の千年(中公新書)Amazon(アマゾン)A17地球の歩き方ウィーンとオーストリア2023~2024Amazon(アマゾン)オーストリア滞在記(幻冬舎文庫)Amazon(アマゾン)
1970年代前半福知山線を走るディーゼル機関車は皆箱型の機関車でした。1972年11月福知山線貨物が走ると神崎川橋梁ですら風情のある情景です。1971年9月福知山線で忘れてはならない存在の尼崎港線塚口から分かれた尼崎港線の混合列車は一路尼崎港を目指します。戦前は尼崎港駅が尼崎駅で、今の尼崎駅は神崎駅(東)だったのです。そして尼崎港線の尼崎駅は神崎(西)駅となっていました。1971年9月川西池田まで運転されていた区間貨物はDD13(吹一)の担当です。
かつての茨城交通は、羽幌と留萌から来た気動車が幅をきかせていた時代があって、その中でも前照灯が中央に位置する旧留萌キハ1000形が大人気でした。訪問時、走行せずともヘソ電が先頭に立つ3両編成が見られました。(キハ1002那珂湊駅)同じく留萌鉄道のキハ1103、こちらも湘南タイプながら側面は近代的になっています。後日、海水浴シーズンにキハ58の快速「あじがうら」に増結されているのに乗車しました。(キハ1103那珂湊駅)自社発注で日本初のステンレス気動車の
こんにちは、まさまさです。本日もご訪問いただきましてありがとうございます。今日は鉄道模型の話題です。先日、imonの通販サイトでTNカプラーを2種類ほど購入しました。JC6364のグレーはTOMIXキハ120系列に使われている物。JC6360の黒はTOMIXの長良川鉄道のナガラ300や樽見鉄道のハイモ295に使われている物。どちらも小型軽快気動車専用の少し小型なTNカプラーとなっています。以前からMicroAceさんの軽快気動車キハ32の事で色々悩んでいました。16mだけあって台車と
今年もあとわずかになりました。皆さまはどうお過ごしでしょうか?今年も大きな自然災害が数々発生し、まだ不便な生活を送られている方々も多数いらっしゃいます。被害に遭われた方々にはお見舞い申し上げます。ところで、今年も終わりに近付いて保存車(保管車)にも終焉を迎える車両のニュースが続々と入ってきました。新年を迎えるに当たり、悪いニュースばかりとなりますが、その点はご容赦頂けたら幸いです。まずは嵯峨野19世紀ホール前のD5151号機。年明け早々の1月半ば頃から解体作業が始まると正式に発表
ご覧くださりありがとうございます前回の記事『(2023.3月)初の旭川!OMO7宿泊[いまこそ輝け北のキハ183北斗乗車旅]』ご覧くださりありがとうございます本日は旭川に宿泊していきます↓駅で撮影したキハ283大雪OMO7旭川OMO7旭川|星野リゾート【公式】富良野や美瑛にも好アク…ameblo.jp前回OMO7と言う星野リゾート系列のホテルに宿泊しました!部屋は遊び心があり楽しかったですこの記事がJR北海道部門で2位ランクインしました(2023.5/16現在)ご覧くださった方
長崎地区(長崎線・佐世保線・大村線)を走っておりました、佐世保車両センターに所属しておりましたキハ66・67系気動車全編成が運用を離脱しまして間もなく3年になろうとしております。このキハ66・67系気動車は、昭和50年に全15編成30両誕生しておりまして、新潟鐵工所(現・新潟トランシス)・富士重工業(現・SUBARU)で製造されましたが、当初は筑豊線・篠栗線などの筑豊地区で運行されておりましたが、その筑豊線・篠栗線が称します「福北ゆたか線」の電化に伴いまして全車長崎車両センターに転
一年で唯一行けそうなチャンス!と思い切って店を休んで岡山へ行ってきました。私スタッフなぜか岡山が大好きで(とは言っても過去に一度しか行ったことがない)ず~~っと行きたかったんです新幹線で大阪から岡山へ。在来線に乗り換えて倉敷、そして水島臨海鉄道!乗り物に詳しくないので調べたところ、ディーゼル機関車や気動車という車両らしく、走る音が普段乗っている電車とは違います。扇風機のついたワンマンカーでレトロですが車内はキレイで乗っていてウキウキ。河原P「ワンマンって何?」
撮影日2023.10.7撮影場所JR九州鹿児島本線博多駅今日たまたま見かけた、長大編成の特急「ゆふ」です。(一枚目)・特急「ゆふ」はコロナ禍の2012年のダイヤ改正で通常2両編成での運転になりましたが、近年再び乗客が増え始めた為増結される事が増えました。今日の「ゆふ」3号別府行きは何と5両編成でした。ホームでは多くのお客さんが待っており、インバウンドの方も多い様でした。(二枚目)・中間の4号車に入るキハ185-10です。サボ受けには4号車の表示がされ