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みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は智頭急行スーパーはくとをはじめ、智頭急行についてご紹介します。●智頭急行智頭線とは1892年に山陰・山陽連絡線の一つとして姫路〜鳥取間を結ぶ鉄道建設運動が起きたことから始まります。鉄道敷設法では、建設線に編入し着工していましたが、国鉄の経営悪化が進んだことから、1980年に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)が成立し、施行され工事が中断します。そこで地元地方自治体により引き受けて第三セクター方式で開業させたのが、智頭急行
いつもご覧頂き誠にありがとうございます。今回は、キハ65形700/1700番台の「急行だいせん」編成を投稿したいと思います。キハ65形は昭和44年(1969年)から3年間製造された高出力エンジンを搭載した気動車です。このあたりは以前に投稿しましたキハ65形を参照いただければ幸いです。『【鉄道模型】国鉄キハ65形【TOMIX】』いつもご覧頂き誠にありがとうございます。今回は、通称キハ58系のブースター的役割を果たした、キハ65形を投稿します。昭和41年(1966年)に、高出力
いつもいいねやコメントそしてアクセスいただき有難うございます。ブログで繫がるご縁に感謝です今でも覚えてる一番幼いころの思い出は?母の実家へ行ってたことかなぁ母は今では有名な下灘駅で電車あの当時は気動車かなぁ?(笑)かなり歩いていくのだけれど山道も歩いていたこととおかったぁ〜〜〜行けば従兄弟たちと廊下を走り回ったり、今の私ならキレているかも昭和の平和な母の実家での思い出はたくさんの従姉妹と遊んだ思い出ですね!▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう今日もお天気
おはようございます。先日、DR2900形ディーゼル自強号が高雄に戻ってきたと投稿させて頂きました。哈瑪星駅構内で展示されているDR2909、DR2955、DR2910の合計3両です。この3両、展示場所こそ離れていますが、実は乗客を乗せて同駅構内を往復運転させる構想があるのです。ただ、これには1つ疑問点が御座います。写真では見づらいかもしれませんが、気動車を自走させるのに必要な「あの部品」と「この部品」が無いのです。往復運転させるとしても、機関車に連結させるのか
こんにちは、まさまさです。本日もご訪問いただきましてありがとうございます。今日は鉄道模型の話題です。先日、imonの通販サイトでTNカプラーを2種類ほど購入しました。JC6364のグレーはTOMIXキハ120系列に使われている物。JC6360の黒はTOMIXの長良川鉄道のナガラ300や樽見鉄道のハイモ295に使われている物。どちらも小型軽快気動車専用の少し小型なTNカプラーとなっています。以前からMicroAceさんの軽快気動車キハ32の事で色々悩んでいました。16mだけあって台車と
さてその次はいよいよ阿哲峡にあるたったひとつの駅布原駅です。しかしこの駅は乗り鉄さんには少々面倒な駅です。なぜなら停車するのは芸備線の気動車で伯備線の電車は停車しませんから。そんなわけで西川沿いに県道8号線を神代駅に向かうと橋梁は第18です。この橋の下を流れているのは神代川(こうじろがわ)です。ここで西川に合流して阿哲峡を下り新見に向かいます。布原駅に第23橋梁があるそうなので、19、20、21、22、23番と・・・こりゃ苦戦が想像されます。ということで、今回は周辺の気になる橋をチ
JR西日本の電気式気動車DEC700形。ディーゼルエンジンと発電機で発電した電力でモーターを動かす方式で、下関総合車両所新山口支所を拠点に各種試験が続いています。非電化ローカル線を走るキハ40系の後継になりそうな試験車両の試運転を見てみました。下関総合車両所を検査出場したDEC700形。スマートな印象ですが、アイドリング時は気動車らしい音を出していました=5月DEC700形の製造は現在1両のみで、試験の合間には時々展示会なども行われています。電車・気動車のシステム統合によ
現在川越線には、埼京線から直通運転の新性能電車が高速でバンバン走っていますが、その昔、気動車によるマッタリした運転でした。また大宮駅には地下ホームなど一切無く、今の11番線、12番線の地平ホームから出発していました。キハ35ツートンカラー3連が大宮を出発して行きます。遠く見える大栄橋は現在も変わっていません。現在駅ナカも跨線橋エリアに浸透し、面影などは一切残っていません。跨線橋から見た大宮駅川越線の風景です。右の線路の先に大宮工場があります。左の駅ビルも現在は残って
一昨日に行ってきました「津山まなびの鉄道館」京都や大宮の鉄道博物館に比べるととても小規模なものですそれでも田舎町ならではの風情や味わいがありましたGW明けでしたのでとても空いていてゆっくり見学が出来ました障碍者手帳の提示で本人と介護者は無料になりますこの日は車は使わずに鉄道を利用して行きましたたまには電車でコトコト揺られて行くのもいいんじゃないかと思ったのですしかし、途中で事件が起こってしまいました自宅の最寄りの駅からは岡山駅で一度乗り換えなければなりません車椅子を押
九州には、国鉄からJRに変わりました際に多くのキハ58系気動車が移譲しておりましたが、これまでも当ブログでもご紹介しておりました、残念ながら平成30年に最後まで残されておりました上の画像の「あそ1962」が廃車となりまして、これによりまして九州からキハ58系気動車のオリジナルスタイルの車両は全廃となっている事はご覧の皆様もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思います。この「あそ1962」は、キハ58-139の製造年であります1962年(昭和37年)を表しておりまして、日本車輌にお
やっと休みです…今週も疲れました…今日は半日出勤だったので、趣味の時間は夕方から。先日、入線させたJR北海道キハ283系の整備を始めます。整備の最初は、いつも通りTN化からです。入線させたキハ283系はマイクロ製ですが、KATO製で『スーパーおおぞら』が欲しくなってしまいます。振り子車両が気になります。いかんいかん。まずはこちら。簡易運転台がついているキハ282形2000番台です。スカートが付属しているので、なおさらTN化した方が見栄えが良くなりますよね!どうせ、中間に入るのに(笑
『JR後藤寺線キハ40系気動車の記録。/冬の北九州鉄印集めの旅-13』『可愛い朝食で女子力をチャージ!博多から新飯塚駅へ。/冬の北九州鉄印集めの旅-12』『摩訶不思議な居酒屋と、博多で過ごす夜。/冬の北九州鉄印集めの…ameblo.jpの続き。JR後藤寺線のキハ40に乗り、13:07、終点の田川後藤寺駅に到着。ここから乗り換えるのは、平成筑豊鉄道。目的は、今回の旅行記のタイトルにもなっている、鉄印あつめ。跨線橋を渡って2番線乗り場に移動。壁の
ライブドア版を閉鎖することにしました。数は少ないですがライブドア版の記事を加筆修正しアメブロに移します。(以下本文)JR発足後も播但線は客車列車の割合が高く主に"レッドトレイン"50系客車に少数ながら冷房付きの12系客車も混じって活躍していました。しかし、1992年3月改正で北陸地区からかき集めたキハ58系急行型気動車を全室ロングシートの通勤型に改造した5500番台が播但線に投入され50系と12系が去っていきました。58系気動車は通勤型も急行型も播但線姫路~寺前間が電化された19
西九州新幹線が開業しました、去る9月23日のダイヤ改正では、九州内では大きく様変わりした所も見られておりまして、各地では大きな動きが見られている地域も見られております。九州内におきましては、鹿児島線の快速列車・普通列車を中心に大幅な減便や減車が見られておりまして、区間によりましては積み残しまでも発生する事態にまでなっている路線さえも見られております。この要因も、これまで活躍して来ておりました415系電車(鋼製車両)の引退や、編成両数の変更(短編成化)、さらにはワンマン列車拡大による
小樽に来た目的は963D、963M(7:33発札幌・苫小牧行き)の乗車。電車の731系と気動車のキハ201系が協調運転する列車です。731系は小樽駅の側線でスタンバイしばらくしてキハ201系が入線。この列車は倶知安から来ます。キハ201入線後733系が側線から出庫し、連結作業開始連結作業キハ201の起動音733系の起動音。北海道の電車は走行音が静かな車両が多く、モハに乗っていても音がほとんど聞こえません。
JR米坂線の国鉄型気動車。今回はキハ52の新潟色をまとめた。写真はすべて2009年3月上旬撮影。米沢駅に停車中のキハ52新潟色。国鉄民営化後、国鉄型車両は各地域別に塗り分けが流行し、新潟支社所属の車両はこのカラーになった。当時は奇抜に見えた塗り分けも、見慣れたせいもあってそれほど変に思わなくなった。坂町駅に停車中のキハ52新潟色。成島駅に停車中のキハ52新潟色。キハ52の車内。整然とボックス席が並ぶ。通路上の天井には扇
おはようございます。かつて高雄臨港線を中心にイベント列車として運転されたDR2910形ディーゼル自強號が、丁寧に復元された上、哈瑪星鉄道文化園区に戻ってきました。この車両は1999年のランタンフェスティバル開催期間中に高雄臨港線をイベント列車として走った車両です。2003年には高雄市政府と台鐵が合同で高雄臨港線に観光列車を走らせたことがあり、このときの名称が「嘟嘟火車」でした。ライトレール建設に伴い、イベント列車は2006年に運転を終了しましたが、あと少しで廃車解体されるところで
探索日2010/03/21南大嶺駅キハ120形気動車の右に出っ張った形のホームがあるけど、そこに大嶺支線の発着番線があった民家の塀の左を支線が走っていた途切れているレールは支線の跡とちゃうからな美祢線左に平行して支線が走っていた線路用地の左半分は道路の拡幅に食われている美祢線本線は右へカーブ、支線は奥へまっすぐ進む支線が直進しているのは、もとはこっちがメインルートやったから上写真に写っている橋りょう跡開業したのは1905年やから、一世紀以上経っている
撮影日2023.10.7撮影場所JR九州鹿児島本線博多駅今日たまたま見かけた、長大編成の特急「ゆふ」です。(一枚目)・特急「ゆふ」はコロナ禍の2012年のダイヤ改正で通常2両編成での運転になりましたが、近年再び乗客が増え始めた為増結される事が増えました。今日の「ゆふ」3号別府行きは何と5両編成でした。ホームでは多くのお客さんが待っており、インバウンドの方も多い様でした。(二枚目)・中間の4号車に入るキハ185-10です。サボ受けには4号車の表示がされ
2011年6月1日、山陽本線小月~埴生間(木屋川橋梁)にて。キハ47形4両+キハ40形1両の回送列車、先頭はキハ47-151。13年前のきょう。この日は↓の列車を撮りに、木屋川橋梁へ出撃していた。『思い出すなぁ・・・。』2011年6月1日、山陽本線小月~埴生間にて。山陽本線(新山口~下関間)電化50周年記念列車、EF65-1128+12系客車5両。きょうは、JR西日本から発表…ameblo.jp山陽本線新山口~下関間の電化開業50周年ということで、記念列車が運転されていた。上りが
日豊線の大分地区では、現在大分県内を南北に運行しております中津~佐伯間に普通列車が複数の系統で運行されておりまして、運行系統の中には所要時間が約3時間はかかります、中津~佐伯間通しの運行(下り1本、4621M・中津5:34発→佐伯8:35着)も行われております。この区間内に運行されておりますのは、上の画像1の815系電車、画像2の813系電車におきまして運行されておりまして、813系電車に関しましては令和4年9月改正前の415系電車に代わりまして運行されておりまして、大分地区でも大
2024年1月3日(水)に山口県山口市にあるJR西日本山陽新幹線・山陽本線・宇部線・山口線新山口駅に来ています。ある列車を乗る前に、JR西日本特急型気動車キハ187系を目撃しました。丁度、新山口10:19着の特急スーパーおき1号として米子からやってきた列車です。スーパーおきに乗ったことはありませんが、4年前同じキハ187系を使った特急スーパーいなば号に乗ったことがあります。↓4年前の話はこちら
週の半ばの木曜日。火曜日スタートですから折り返しですね!というのも、今週は土曜出勤なのです(泣)。まだまだ長いなぁ~。さて、寒さも寒に入り、日ごとに増している気がします。今からが寒のピークですよね!暖かいほうじ茶をすすりながら、ブログを書いています。先週末、秋葉原へ散歩に行きまして、いくつかインレタを手に入れました。まずは、こちらの黄色い号車表示です。トレジャータウン製のインレタです。キハ261系『スーパー宗谷』に早速使用してみました。なかなか特殊な号車表示です。南武線などに使わ
ひゃーー🙀昨日はすっごい嵐🌀でしたね💦みなさん、だいじょうぶでしたか?こういう日に限って、会社出勤・・🐾😹ずぶぬれねずみ🐀で帰りました・・・😿今日は晴れて☀暑い・・・さてーー5月中旬の北海道旅の続きです~5月14日☀早めにチェックアウト🏨して、鉄北センターを彷徨い🐾、釧路市博物館&春採公園🌳🌸へ、そこでエゾシカ🦌さんと運命の?出会いさらに、キタキツネ🦊さんの後をついてって彷徨い😹そのあとは、まさかの再度のセンター街でディープな優しい飲み屋さん🏮😻でも、まだ真っ昼
北海道エスコンフィールド野球観戦の旅<2024.1>の2日目中編です終点の小樽駅前バス停でバスを降りて5分ほど歩いて<若鶏時代なると本店>にやってきました開店からそれほど経っていませんでしたが、数組待ちがありましたおすすめメニューメニューなるとと言えば若鶏半身揚げなので<若鶏・寿司セット>にしました若鶏半身揚げは外はパリパリ中はジューシーで塩加減もちょうどよくとてもおいしかったです小樽市観光物産プラザホテルノルド小樽小樽運河天狗山
4月に行った厚木基地日米親善春祭りの帰りに行くつもりだったが行けなかった所へ先週行った横田基地日米友好祭2024でリベンジ大作戦大宮駅からニューシャトルに乗ってひと駅で下車高架下の通路を通って誰も居ない入口チケット売場も閉まってます…中に入ったら「閉館5時ですが大丈夫ですか❓」と聞かれ「大丈夫です」と答え鉄道博物館に無事入れました入るとSLがお出迎え1号機関車名前の通り日本初の蒸気機関車です広い博物館なので右周りに行ってみようマイテ39新橋⇔下関間を走っ
キハユニ26。国鉄時代の気動車列車には、郵便・荷物合造車が存在しました。旅客列車が郵便・荷物輸送も引き受けていた事実は、鉄道が「陸の王者」だった時代を物語っています。124Dキハユニ26+キハ18?+キハ17?[秋カタ]1978.8北余目-砂越初めて首都圏色(タラコ)を見た時は、何とも異様でした。133D1979.3.28同「男はつらいよ」の何作目だか忘れましたが、かなりの作品でキハユニ26が映っていた覚えがあります。今見ると、無性に旅に出たくなります
アルプスの牧場(AufderAlm,dafindendieKuh'sbesteGras)チロル民謡訳詞:原田義人AufderAlm,dafindendieKuh'sbesteGras,Undai,liebeHerr,ja,ja,ifind'schowas;DennhartanderAlm'diederMutterob'ng,hort,HatderSeebaurenHansaseinVettern
今日も溜まった画像の蔵出しです。10月5日(水)、梅小路に行こうと京都駅に出ました。梅小路へは、嵯峨野線で梅小路京都西駅が最寄り駅です。この駅は各停の駅なので、時間帯によっては京都駅でかなり待つことになります。その時間を利用して嵯峨野線周辺の30番から34番線辺りをウロウロ。30番線では関空特急が再開され、キティちゃんに会える機会が増えました。前にも書いたけど。30番線の駅名表示次の停車駅は新大阪です。「はるか」だもんな!その下31番線の乗車口表示。Maizuru5指