武川

カブ90エンジン2個組むのでハイカム探し過激カムこれしかなかったスプリングもロッカーアームもあるので安いかも6.8〜7ミリリフトのはず小判より水平面あるので圧縮それなりで小判の過激カムよりは速い3回買ったことあるタフトしてある黒いカムで減るのがあるけどこれは耐久性あったはず7ミリリフト武川のデコンプアジア委託だったらものすごい値段だメガリフトロンクラエンジンなら速かったですウッチー君のモンキーが113ccの時がこれ僕が116ccモンキーの時同等な走りをしましたR10も

KSR110のVM26キャブについて、だいぶセッティングも出てきて、始動性も改善したので、そのあたりをまとめた記事として投稿します。新規の話は少ないですが、ご参考までにお使いくださいませ。なお、流用やセッティングは自己責任でお願いいたします。あくまで私の車両での状況です。KSR110のエンジン仕様KSR1102008年式・シリンダー、シリンダーセット武川の125ｃｃボアアップキット・点火系ウオタニSP2コイルスプリットファイヤプラグコードNGKCR7HSA

過渡期シャリーゴリラ4Lモンキー4ミニは高いのでゴミを見つけて再生してきたけど綺麗なの見つけてヤレ仕様にもしてますモンキーミーティングにヤレ仕様に作り直したモンキー並べてて何年眠ってたんだ！？って話してる人がいたのでプロジェクトとしては成功です元はピカピカに再生したモンキーを数年かけて汚くしたのです武川MGSKSⅡホイール流用パネル困るのはブレーキアームのスプライン合わなくてもう1個買いましたやっと6ボルトCDIの話に戻ります小文字キャラメル副吸気回路と同じ

最近は良く4速クロスを選んで頂ける方が多くなりました認められている様で本当に嬉しいですがそれで知らなかったのですが最近のデイトナのスペシャルクラッチはキタコと武川用のカラーが使われているそうでQさんの所の4速ロングメインシャフトはどちら様で良いのでしょうか!?と質問頂きました知らなかったんでちょっと面喰いましたがまあ考えて見れば基本は武川の旧スぺクラ用ですそれを組む為に造った訳なんですですのでサイズ的には武川の4速用ロングシャフトに合わせて製作

ヤレモンキースペクラ組むと飽きる説もうやることないけど軽量アウター入れてからケッチン酷いので府中さんのデジタルCDIを試します武川スペクラ砂型116ccもの凄い加速します横向きフィルターレスポンス良いからなのかあちこちからオイル吹きます二次クラッチだと当たらないからメガポンプ入れるけど油圧高過ぎるかもヘッドカバーからもオイル吹くのでキジマのタペットカバーから抜いたりオイルレベルウインドーねじ込みど初期打ち込みオイルクーラーラインなし初期オイルクーラーラインなしで

次はヨンフォアレプリカフリマで100円のフレーム見つけて2年くらい作ってました土日は介護メインなのでカズキさんから貰った旭風防を組んでから触ってない安定のOKO24チョーク引いたら一発始動PWK28サイズを真後ろに向けて組めるフレームCRF50BPアウトレットSPYマフラーをカットしてクランクさせて溶接抜けないので内径太いサイレンサー音が汚ない武川SPA1:6.5でJRPタコメーターの1:7JRPユニットに武川SPA時代の1:6.5タコメーターで追浜デジタルで見たら

しかし、暖かかったり寒かったりと忙しい季節です。クランクケース組み込みクランクケースの液体ガスケットを、オイルストーンで磨き、綺麗にします。これはエアブロー前ですが、ストーンで磨くと液体ガスケットがクランクケース内に落ちていきますので、エアブローしました。今回、クランクは交換しないので、片側につきっぱなしです。（寒いので自宅で作業です。）オイルストーンはこれです。デイトナ(Daytona)バイク用オイルストーン砥石#40047569Amazon（アマゾ

やっとジムニーさんから貰ってきたパーツ画像見つけた8年前でした武川スカット106サニ寅さんから貰ったのがあるので2個目となったこのベースガスケットを紛失したオフセットしてるので困るローコンプ57パイハイコンプ貰った中華110エンジンでテスト中華ケースはボアが大きいやはりロンクラだとピストンが2ミリ入り込むこのくらいならギリギリ使えるけどシリンダー入れて確認するとピストンが出てしまうなのでロンクラでスカットシリンダー使うにはロンクラ用ですが高くて買えない約7ミリこの

すごいダックス出ました！！昔の雑誌に出てたそのものって感じのカスタム絞りアップくるくるキャンディグリーンラメダイヤタックエナメルシート武川マフラーオーバーレーシングマフラーでも回せそうなエンジンですねスペクラ4バルブヘッド124ccジャパンプロダクトキジマスパへスーパークールPE28後期フレーム出目金元は4速ロータリー素晴らしいとても速そうです

レッドさんのモンキーRはこれをやるつもりなのでバルブ同士当たったりバルブスプリングが密着するカムは困る2000円で5個のフレームを買ってしまいカブ地獄贅沢にもJRPタコメーターユニット5速武川Rステージ88カブPROのスイングアームでロンスイ角シャリーのフォークサーキット専用のハイグリップタイヤ早矢仕リヤサスミニモトカムこのヘッドはバルブ同士当たったのでバルブ加工してある排気のロッカーアームに当たるので押しますY2カムとミニモトカムと後期キタコスタンダードカムと後期早矢仕

『駄目ですねー(T-T)』前回、ちょっとしか乗れなかったので翌週改めて試走です。相変わらずシフトショックが大きいです。そしてなんだかどんどんスピードが伸びなくなってきました8km程走り…ameblo.jpトラブル続きの1次側マニュアルクラッチのエンジン。直したいところですが、普通に走れる様にしたいので、元々乗っていたロンシンの124ccに戻す事にしましたこのエンジンも問題を抱えていましたが、出来る限り直してから載せます。まず、ジェネレーター某ホンダ純正のを使ってましたが、ピッ

CB50初期型後ろドレーン蛇腹ブーツ鉄のカラーモンキーには似合わないのでMRとかのダストカバーにしたのだと思う17インチと8インチの違いで比較しにくいこれをパネル位置に合わせて左右フォーク入れ換えて反転したのがJRPとか武川の初期フォークかも25パイ社外カブチョッパーに使えそう本物は錆びてるので社外で良いR&Pとかノーティダックスは横ドレーン280ミリ横ドレーン早矢仕が短いディスク短く見えるけど蛇腹ブーツのみで下まで被ってるやはり280ミリだハギクリさんのJ

モンキー武川トルネード輸出仕様でウインカーステー無しホイールの質問こないだも書いたけどモンキーハブそのまま組めるのはレアお手軽5.5Jですたまにオークションに出ます5000円しなかったけど今は高いです武川フローティングパネルの加工スーパーモンキーのスイングアームキマナコマフラーに武川のエキパイです純正メッキホイール切断して無理やりフローティングパネルにしてたのをまたアルゴン溶接して元に戻しました4Jでも当たった記憶ありますど初期ダックス50だから鉄板スイングアー

岩りんのブルモン武川Rステージ武川5速武川ヘッドキタコウルトラSE30かなり速いです自作マフラーレガスイングアームGクラフト4J38000円で落札した5Lのゴミエンジン焼き付いてましたエンジン作って4Lフレームに交換J1フォークを落札してキャンディブルーに塗装交換ローダウン短いホルダー2個をカットしてオイルクーラーホースを入れてます完成ここで武川パネル入れました蛇腹カラーよりリムが上なのでアウターカットなし5センチストローク残したら90タイヤがヘッドに擦った

151Eトミタクさんのヘッドカバーの色はこの151とか152の雰囲気を目指したそうです黒似てますねオフセットロンクラの半分連桿比3.56A123.474超えさせたいA143.45なんとA12より小さいキャブターボ3.8AZ14A14に12クランクから140ミリコンロッドA15系のピンハイト30前後でやっと連桿比４ですモンキーのストロークの半分6ボルト4.39４超えてますねこれで18000回転12ボルト4.54これで16500回転カズキさんの武

CB50ヘッドハイカム点火タイミング変更ハイオク満タンにして沼津へコーナンでハブベアリング交換できたのは助かりましたモンキーのハブで12インチエイプのパワーではハブ割れませんでした沼津から富士山へまた虎舞竜(ToT)誰にも負けたことがない最強横型エンジン岩りんのエンジン壊れました武川の昔のRステージヘッドキタコのウルトラSE30カム何度もピストン交換して何度もバルブ加工したけどバルブとピストンが3ミリバルブ曲がりましたヘッド交換やろうとしたけど富士山は氷点下で寒

リクエストあったのでダックスターボヨシムラMJNその後は泉F26ワゴンRにジムニーのタービン組んでた人から貰いました低速寄りで外したとのことで88ccなら回せるのでホース泉カム介護ベッドマフラーアクチュエーターからはそのまま抜いてます16000回してブースト0.2で遅いです僕のダックス7094cc武川スーパーストリートカムPWK28ブースト0.25ブーストかかれば速いけどスカットルが張り付いてアクセル戻らなくて死にそうになりました今後は125ccに組めば0.

ドリーム50のクランク重そうで良いのにHRCのレーシングパーツは軽量化されているてことはエイプ50のロングクランクが組める？ノーマル4バルブのリセス組んであるのはこれ武川89ccローコンプだ125にするとこの値段約4万でボアアップ済みのドリームエンジン見つけたのはラッキーです57パイこのエイプ50エンジンはかなり速いですウルトラSEヘッドも速かったこれにDream50のDOHCヘッドが載るらしい94ccも発見エイプ50のロンクラでピストンがあるのかコンロッド長さは

2025最初の投稿です。もう気が付けば３月だぜ。皆様お変わりなくお過ごしでしょうか。本日は奇数月の第二日曜日なので宮ケ瀬カブミーティングの開催日でしたが朝のかなり早い時間しか空きがなく、凍結が心配だった為にキャンセルしました。初のソロ参加であわよくばネット上のみのフォロフォロ関係な方と遭遇→知り合い(顔見知りまでいかなくとも)ぐらいにはステップアップするというのを密かに目論んでいたのですが非常に残念です。秋ヶ瀬にも行きたかったのですが次回へ続くさて今回はリトルなトラブル発生ネ

スーパーディオ水冷ヘッドボアアップロンクラで96ccこれかな掃気にかかってるからベース3枚入れてポート加工で運転できなくなりそうウルフさんのKPB210エクセレントの画像見つけたL16の1.8リッターだったかなめちゃ速いですモンキーJ1スーパーモンキー‼️ボアアップしてあるPC武川ダミーサーモ大きなオイルクーラーなんだろ長いから縦型のフォークに見えるけどドレーンなしワイヤータブ自作！？ステムも不明ダックススポーツⅡのメーターとハンドルかなとても良い雰囲