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ブログに訪問していただきありがとうございます。記事を読み進める前に、プロフィールを読んでください。プロフィール一気にどん底に叩き落とされてしまいどんな状況に陥ってしまったのか、そして、気持ちをどのように保っているかについてなどを本音で書いていますので、今、辛い、しんどいという方には、参考にしていただけると思います。ブログランキングにご協力いただけますか？あなたのクリックが励みになります！！ネット広告・マーケティングランキングにほんブログ村
皆さんこんばんは～リングとガスケットを換えてパンチが戻ったスカットでしたがやはり音は消えず…こりゃ、ダメだ…となりましてシリンダーキットを交換してみました。サクサクとバラしていきついでにスクリーンを確認ついでに腰下まで分解して4速ギアを1.090→1.043へ変更します。新品スカットピストン👀‼️ん…？こちらは交換前のピストン無いね…コートが...初期のスカットピストンもなかったですがリング溝が３本だったはずだからそれとも違うか？シリンダーも使っていた方は
武川レーシングBカム泉2000円のダックス70レストアキャンディレッド大半が無料でしたこれも無料盗まれてしまいましたジムニータービンPWK28キャブターボチャッピーのバンパーホイールジャズカウンター必須ジャイロにモンキーホイール武川パネルベンリー90S125ccウルトラカム武川ヘッドJRPキジマキジマドリームワークス
武川カブの元祖ミニカブC105リターンエコノミーステッカーもらってきた酸化鉄C70カブチョッパースーパーカブスタンダード無料でもらってきたNS-1フロントフォークNS-1ホイール前後ディスクブレーキフレーム補強エンジンは110cc
RSC自作ダクトど初期モンキー早矢仕キマナコNS1サンドブラストリム鏡面JRPポポグリーンど初期ダックスMRDCD90S2万円JRPエイプ用アルミトップハリケーンセパハンRD50タンクコブLヘッドキタコウルトラカムJRP武川54mmクランク中華54mmピストン124cc16500回したらクランクが壊れましたKEP初期のミステイク5.5J7ミリ深いのが存在しそれはほぼ6Jあります1本5000円
モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は黒猿君のエンジンが完成しました。クランクはSクランクで完成させる予定でしたが、いろいろ考えてLクランクでいくことにしました。フライホイールはw進角タイプを使用します。フライホイールは洗剤HALTで錆落とししたので艶消し状のリン酸塩皮膜ができています。亜鉛メッキのところは濃いグレーになりました。錆止め効果もある様なのですが、これは経過観察しないと効果は分かりません。www私の武川SS5速クロスミッションは古すぎて現
にほんブログ村にほんブログ村青銅器時代の「シャーマン」、男性の金属職人ではなく女性だったDNA分析で判明かつて高位の男性金属職人のものと考えられていた青銅器時代の人骨が、実際には女性のものだったことが、新たなDNA分析で判明した。この発見は、古代英国社会に関する長年の通説に疑問を投げかけている。-(1/2)www.cnn.co.jp「額面で60万円」令和は“ブルーカラー”の時代?転職で給料が大幅増…商社営業職→タクシー運転手となった27歳女性「やったらやった分だ
カブに乗って感じたリアサスの柔らかさ荷物積むと良いのでしょうがそのまま乗るとファンファンして腰が痛いこれだと乗れなくなるのでリアサスを交換する様に考えましたで部品の在庫に武川の330㎜を見つけ取り付けました付けようとするとスイングアームに当るカブ用はオフセットさせないと着かないんですね手持ちのワッシャーを2枚づつ挟んで何とか装着です最強だったレートは突き上げが酷く乗れたもんでは無いでカムイさんによって調整して5段階の2段目にして走るこ
2008年に組んで、ピストンリングを一回交換しただけの武川スカットエンジンです。自分が持ってるエンジンで一番古い物となっていますが、まだ元気に動きます‼️クランクやフライホイールを軽量化して吹け上がりが俊敏っす。でも、、、やっぱり古さは隠せないか？？メカノイズが少し出て来ている気もしています。そろそろ模様替え検討が必要か⁉️SP武川17R-StageEボアアップキット106cc（スカットシリンダー）Amazon（アマゾン）
皆さんこんにちわ～暑さにやられながらも脳ミソはフル回転の僕です🤣今日はカムシャフトこちらのカムシャフトは武川スーパーストリート左が旧タイプで右が新タイプなんですがこのカムシャフトダックス70ヘッドに入れようとするとオーバーラップ時にバルブ間の距離が近く安全マージンが…とか言う話があちこちのブログでも紹介されてますが今まではダックス後期やCD90Aのヘッド(バルブが24×21)で使うようにしてたのですがまぁ中々状態の良い物も無くなってきて｢なんだかな～｣と😅後期ヘ
以前サビサビの武川のリアサス頑張って磨いたらまあ気にしなければ使える状態でした勿体ないので捨てない様に置いていたのですが中々使う機会が無かったのですがそう言えばカブのサスって330位だったなと新しいの買うかなとか考えていたんですが予算が無いそりゃそうですよね最近使い過ぎてますと言う訳で貧乏なQは当然選択肢が無いまあポン付けなので楽勝です！あっピポットカラーが12㎜だなと変更すんなり外してハメると違和感スイングアームに当る(^_^
あけましておめでとうございます今年初ブログでござい書く事といえばGAGの事しかありませんので笑昨夏に組んだ89cc仕様のエンジンは、ボア52mmですがノーマルヘッド(49ccヘッド)用のフラットピストンでしたノーマルヘッド↓バーディ80ヘッド↓ほんとはもっとバルブ径もポート径もデカいバーディ80ヘッドを組みたいけど、デカヘッド用ピストンははるか昔に廃盤だし…と思いつつもヤフオク等徘徊を続けておりました。するとなんとびっくり、スーパーヘッド用ピストンが再販されとるやんけー！ピスト
キタコSTD88をうちは押してます何でかと言うと耐久性が高いもちろん武川の17Rも予算があれば良いと思いますこの2社は商品にアタリハズレが少ないし何か有ればちゃんと対応してくれるんですよね勿論ちゃんと送って見て貰っての判断何ですがQも現物を送り交換して貰ったりしてます部品が出ないとかトラブルに対応しないメーカーさんは苦手ですのでお薦めしないのですが不安ならこの2社ですねただ言いがかり的なクレームは毅然とした態度を取られますので間違いない事だけですが
台湾カム武川が台湾に依頼した復刻のスーパーストリートにそっくりです
やっと色々片付いてハンドル交換です。以前フリマで買ったハンドル¥300です。錆とカピカピになったガムテープを剥がしますが…ガムテープ剥がした所で嫌になり、クリームクレンザーで洗う程度で終了です今まで付いてたアルミハンドルを外します。少し絞りが入っていて運転し辛いです。作業中…入れ替え完了です。ほんの少しですが、絞りが減りましたついでにスロットルワイヤーが長かったので掃除してる時に出てきた武川のワイヤーに変えておきます。丁度良くなりました！次はサイドカバーをやりたいと思
先日乗った気に高架下で止まったんだけどメーター照明が点灯していないようです。んんんん・・・・純正スピードメーターを移植しているのでメーター照明の配線はあるはずですね。んんんん・・・・配線図を確認すると赤と緑にギボシ接続するようです。はあ・・・・つーことはまた、あの狭いメーター内を弄るのか。ため息ε-(´∀｀*)ﾎｯ武川のメーターは配線図を見るとウインカーインジゲーターランプの配線も来ていますね。４リットルのライトケースだと
KSR110ですが、最終的にポジションとかが合わないもありますが、乗る時間が無いことと、Z1000Rが戻ってきたこともあり、嫁ぎ先を探していたところ、同じ県内でご縁があり、譲渡することにしました。いろいろ、Blogを参照していただきありがとうございました。以下に最終更新として記録させていただきます。過去の記事はそのままとしますので、参考にされてください。エンジン整備まで、この子は重装備をやった子になりました。旅立ちです。最終仕様KSR1102008年式・シ
こんにちは😃横型エンジンの強化クランクケース現行のものもやはり良いですね😁必要な場所はしっかりと強化されていて＋αもある！十分に楽しめる代物だと思います😁ネックは値段ですね💦なかなかお高い…しかしながら新品の純正ケースもある程度、高額なのでこの辺りは予算との相談ですね☺️使い倒された中古のケースで心配しているよりは十分に性能を発揮できるかと👍気になる点は少々ありますが…オイルポンプの動力がクランクシャフトダイレクトになっていたり…本来ないはずの真ん中あたりと固定ボルト…
コンプリートエンヂンの相談を受けました現状では2台バックオーダーがあり中々出来ないのが現状ですそう言う訳でお断りしましたがそれだけでは悪いので折角なので一応色々聞いて見ます現在の仕様は武川106㏄で遠心4速クロスだそうPC20でセッテイングをされているそうでマフラーも社外になった様子そこ迄聞いて今の車体にはバランスが取れて良そうな事手を入れるならここと言う話をさせて貰いましたQが思うにはこの仕様なら十分かなと言う内容残念ですがうちのエンヂンでは
カム交換ミニモト小判カムC＆Uこれが一番速くなるGPX125閉まりが早め圧縮抜けません武川R15とミニモトヘッド付属カムは下があるし回しても速い乗りやすいカムだからツーリングに適してますGPX125カムは小判だから回してればもの凄い速さ本来125エンジンのだから低速は弱め僕のは54.5クランクなので大丈夫ミニモトヘッド12ボルトレギュラーヘッドでバルブ当たらなかったけど90ヘッドは16000回したらバルブがチップしましたパーツ販売終了らしいのでお金ある人は武川安
言い切ってしまいましたが例外が無い訳ではないですが現行モデルで言うと分け方として簡単なのはバルブで分けるかそれともカムシャフトで分けるかこの2つで大体の方向が見えるんですが個人的にQはバルブで分ける事にしてますこれはステム径が5㎜のモデルと5.5㎜のモデルなのですがその昔はフローティングカムのダックス70タイプが全盛でしたその後武川からベアリングカムを搭載したRステージが登場して世間を賑わせてましたここで武川のRステージタイプをコピーされ
皆さんマフラーって色々付け替えてますか!?まあある程度物が無いと出来ないので1本のみって方も多いと思います実際Qも最初は武川のストリートマフラーしかありませんでした確か12300円とかでそれでも買うには貧乏なQには中々大変だったんですが世間には似た様なマフラーが15000円位であり好みで色々使ってましたが交換てあまりしなかった時が経ちヨシムラからタイプ1が出て余りに高価で色んな意見が世間で渦巻く時代丁度Qが造ったタイプ9もとても高価で悩んでいたのです
ツーリングあるので前の圧縮測定の記事見てきた13.3キロですね元旦だ今は116cc武川スーパーストリートカム適度な圧縮点火タイミングは確か32か34度トグロメガホンマフラーで回らなくなったけど見た目は良いからこのまま参加かも武川ステムが割れるってのはこれです材質が良くないアルゴンで直してまた割れました2個あるけどキジマフォーク買ったのは武川に不安あるから回す為に強化したポイント右の板バネを曲げたりしてヒールのベークライト折れましたMITSUBAのポイントはヒール割れま
不人気のフォークが好きなQ(笑)良いと思うんですが性能はNSRには遠く及ばない物の普通に使えるんですよね強化するとレースには良いけど性能を落としてしまうのが難点ですQのはやり過ぎでガツガツ来て乗り難いまあ慣れればこんなもんですがそるねこ号を追いかけ回すのは無理ですwそんな中Qも好きな旧型の武川2ピースフォークが何だか凄い値段にののさんがXで書いてたんだけどその値段がフォーク2本とステムセットで何と14万円ええええええって感じですこれ現
今回はカブ1号機に取り付けてみました！あとはシャリー2号用も買えばコンプリートになります。また出品されたら購入を考えてみますーレッグシールドを外して〜スポンジボロボロ…キャブ開けて〜メインが85番入ってますね！買ったパーツを取り付ける‼️取り付けたところで雨が降って来て本日は終了になりました、、セッティングは何も変えず晴れた時に走行チェックしてみます。
今日はＡＭ１０からアニメ「スーパーカブ」の主人公・小熊ちゃんの誕生日イベントが、北杜市武川町でありました。「スーパーカブ」のイベントですが、カブ系で行かないでＨＡＷＫ１１で出かけたには理由があります。（あとで分かりますＹＯ！）ＡＭ９：３０イベント会場に到着。午後から天気が崩れる予報なのに、多くの人が来ていました。ＡＭ１０に会場入りし、顔見知りの皆さんとお話をして、開会の宣言を聞きました。ＡＭ１１
落札落札忘れたRCエンジニアリングPOSH以外のジュラルミンスプロケットモンキーRやダックスに使える突起が4個あるタイプはレアしかし43Tでは大きすぎる僕のダックスは30Tですこれをクロスミッションなしでドライブ16Tで回してますマイルメーターPOSHの16000回転タコメーター武川とかと同じ1:6.5です武川タコメーターを改造して16000回転タコメーターにしてたけどこれなら最初から16000回転ストッパーがある場合は分解して撤去しますが壊れてしまう丸1日セッティ
スペシャルパーツ武川スーパーメインハーネスキット12Vモンキー(FI車除く)05-00-0002Amazon（アマゾン）エンジンがＡＢ２７なのでエンジン始動しないのはメインハーネスが不適切なんじゃないかと妄想してスペシャルパーツ武川のハーネスを買いました。ここで悲しい失敗・・・適合車に４リットルモンキーが入っていないのです。いやあ・・４リットル仕様にしているのでライトケース内が狭いのよ。で、武川さんてばスペシャル配線を増設して
こんにちは。以前TEMUで買った激安フォグランプをスーパーカブ50（AA09）に付けてたんですが…ついに逝きました。2024年12月31日に取り付けたので、約1年5ヶ月。正直、「半年くらいで終わるんちゃうん？」と思ってたので、むしろ頑張った方かもしれません（笑）知り合いのバイク屋さんにも、「安いやつは1年もてばええ方やで」って言われてたので、まぁ寿命でしょう。というわけで今回は…SP武川LEDフォグランプキット2灯/AA09用（品番：05-08-0649）これを自分で
前回ミッションブローを直した友達のダックスが不規則な音が鳴るということで、急遽友達とエンジン開けました。はじめはクラッチのナットが緩んだかと思いましたが、なんとクラッチのスプラインがガリガリ。クラッチを分解するとクランクのスプラインと噛み合う部品が割れてました、、前回外した同じ部品と比べると厚みが武川のほうが薄かったです。ニコイチにするためにそこら中寸法が違うかったので、いけそうな組み合わせで組み付けしました。ハウジングの溝の深さも違いました↓↑ここのカラーも前回の物を使って帳じり
