武川

サニ寅さんもらったカブ激レアな90MAピストンピンが15mmセル付きですブラウン風防取り付けアンチリフトくじらカバー黒枠デカメーター50キロから赤い目盛りトップで85キロ‼️黒いエアクリーナーカバーキタコのタコメーター取り付けユニットもキタコ4:1これ低めなタコメーターなので12500rpmだと約14000rpmくらい回ってます何やっても回らないから武川タコメーターにすると＋1500rpmくらい高めに出ます武川は緑色のが800〜1000rpmくらい低めでPOSHが

当時物の粋４Lのフルカスタム凄いお金が掛かった４Lです１９９７年頃だと思いますオーナーさんが大切にしてましたが駐車場からパクられてしまいましたエンジンは運良く盗難に遭わず済みましたが最近は私に色々あり連絡もせず疎遠になりましたがゴリラの車体を譲ってますのでいつか復活するかなと思ってます1/32mileで良い成績出してランカーだった時期も本人も40キロ台後半でしたからね80キロ超えていたQには話にならないのでうちのライダー決まる迄時

最近雨も続いて、全くバイクを触ることがなかったですが、そんな中無駄づかいをしみました。スーパーカブに取り付ける社外ダンパー武川で言えば↓これです。車高を少し落としているの車種にもちゃんと機能するのか？？試してみたいと思っていました、スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA)強化ダンパーキットノーマルフロントフォーク用スーパーカブ50/70/90/リトルカブ06-01-3004Amazon（アマゾン）昔は一万円ちょっとで買えていたはずなんですが、今の定価は1.8万円になっていま

今回も最後の方まで残ってましたがお客さんがいなくなってしまいました戦利品物々交換で手に入れたマフラーの変換ジョイントサニトラのノーマルマフラーを太いパイプと連結する時に使います螺旋跡帯なし紫焼け大きな面取り激しいオーバーラップ見た瞬間に武川のスーパーストリートと見抜きましたTSSと書いてある車に戻ってノギスでリフトを測定したら5.9mm武川にバックオーダーを入れると来るのがこのカムですね作業つなぎ職業訓練校時代の仲間が出品してて久しぶりに再会彼の当時の愛車はスカイ

前回のフリマでモンキーの右のブレーキレバーを頼まれましたスロットルホルダーやっと発見しました右は折れてるのしかなかったので純正ボルトで組み付け武川みたいな平面を作りたいサンダーでカットして整形丸みをつけます荒目のベルトサンダーで平面を作りますフエルトのベルトサンダーで磨きますDAISOのペーパーで仕上げラビコン完成しました2時間加工して研磨しました指のかかりがとても良くなりましたC100初期の殺人レバーの雰囲気です他にもレバーがたくさん余ってるので暇な時にもっと殺人

モンキー工場早矢仕MOONEYES前回リクエストがあったのでモンキーのハブブレーキパネルボアアップピストン多数シフトフォークポイントカバーロータリーシフトドラムまた見つかりましたシフトドラムストッパーベンリータイプ2枚クラッチ遠心クラッチCD90新品シリンダー、ピストン、ピストンリング軽量ドリブンクラッチカバー多数モンキーのフロントフェンダーエイリアン👽️ワークスダックスエクスポートフェンダー多数テールライト多数いろんな年式のスー

春先からの悪夢の後輪フルロック症状からAI様のアドバイスによりミッションシフトドラム関連のスプリングとかを小手先修理しましたが改善できず想定外のピストンとシリンダーにも僅かな異変が現れ???エンジンの仕様を変更することにしてみた６Ｖ４速ミッションを摘出して人生初の腰下を全バラ状態にしましたが４速ミッションとシフトドラムには異常はみあたらず???ギヤシフトスピンドルは6V用は廃盤だったので？12V用を調達し前回交換した２個のスプリングは再利用!!!

頼まれてたハイカム武川ストリートを紹介したんだけど海外の人なので郵送してもらえない買うなら絶対にスーパーストリート2なんだけど高いって確かにカムに2万円近いお金は厳しいですね武川オイルクーラー取り出しが2万円‼️僕のは2000円だったかな海外の人ならBタイプもあるはずたけど持ってるヘッドがズイホンJ−1とのことZは3.1馬力ノーマルどちらも20パイだからPCXのドリブンのニードルベアリングで組めるインテークは小判エキゾーストも小判だけど開き始めが平面だからそんなに圧縮は抜

ズイホンJ-1ヘッドを買った人からベアリングなしハイカムの質問現在買えるカムで一番良いのは武川スーパーストリート2だと思う6.5ミリリフトだったかなスポーツカム武川S2に似てるかもキタコスタンダード悪くないけど中期より回らないキタコウルトラ124ccでも回せない全体的にもっさりしますスタンダードはオーバーラップ22度これが1番安いけど他のより高いですねウルトラSE30これが最強だけどバルブとピストンが当たりやすいタフト処理RはSE35オーバーラップ38度SE

パキスタンCD70ベアリングカムビッグフィンヘッドはいかにも中華なので避けてますがモトラカム武川以外にもアジアにハイカムがありますねBタイプこれはカムが細いので日本でやってる人がいないかも定番のとは違うローラーロッカーベアリングなしはBタイプカムオートテンショナー星形ステーターコイルエンジンは数字のみマニュアルクラッチアジャストボルト2枚クラッチロータリーシフトドラムシフトドラムストッパーに穴がないので旧タイプ12ボルトと同じ表面処理がされているこれ

リーファン150ccについてきたイグニッションコイルがおもちゃみたいでちょっと不安なのでしっかりしたものに交換する。↓のおもちゃみたいなイグニッションコイルを取り外す。購入したのはTAKEGAWAさんSPTAKEGAWAハイパーイグニッションコイル（レッド）・05-02-0026メーカー在庫ありSP武川電装スイッチ・ケーブル楽天市場2026/04/06(月)6,041円さて、プラグキャップだけどリーファン150ccは振動がすごいのでプラグ取り付け部

↗私のカブちゃんはじめにこんにちは！今回は、愛車のクロスカブ50を81ccにボアアップしたことについて紹介します。クロスカブ50をカスタムしていく中で、見た目だけでなく、走りの面でももっと自分好みにしたいと思い、ボアアップに挑戦しました。今回使用したのは、武川製の81ccボアアップ関連パーツです。ボアアップを検討している方や、クロスカブ50のカスタムに興味がある方の参考になればと思います。なぜボアアップしようと思ったのか？クロスカブ50を乗っていて、もっと力強く走れるようにしたい

雨でフリマが延期になったので大森のタコメーターステー探し良いのが見当たらないオレンジ配線からシフトライトを外付けしてみますここにたくさんソケット集めてあるLEDじゃないと光らない可能性あるので6ボルトモンキーのスピードメーターのかなテスター錆びてて導通しない切れてない武川のソケットにしますこれは綺麗だから導通します6V1.5Wダックスのバッテリーで点検6ボルトバッテリーでこのくらいだから12ボルトで使えばそれなりに光るかも！？

僕のC90ヘッドKo1GB5KO1これが海外パキスタンとかで作ってないか調べました小文字E9キャラメルありGB5スキッシュエリアありモトラカムですねこのZHヘッドはウエストイーグルがナイトロヘッズになる前のゼアーのヘッドヤフオクで落札したZHはこの文字カムもそれなりにハイカムだし速かったけど防磁バルブじゃないので排気バルブが溶けて終わりカムやシリンダー、ピストンは今でも生きてますなんでこんな読めない文字を使ったのかが不明検索すると中華とか書いてあったけど国内のC9

【モンキー】預かりのキャブモンキーリヤ編③|まーの公式ブログこれの続き。サスとスタッドボルト、リアフェンダーとマスターシリンダーステーを注文中。ウェビックに確認取っていたマスターシリンダーステーやらはどうやら付属しないキットを購入してしまっていたようでクレームでもなんでも無かった。そのため改めてGクラのステーを注文。注文した部品たちは欠品中で手元に届くまでしばらくかかる。なので屋根の下に移動させたいので一旦ホイール取り付けて転がせるようにする。サスが

M4ヘッドSS50ヘッドと同じ導風口が大きいレギュラーヘッド他のヘッド含めて全て小さい後期なので短いフィンがある無しロングフィンで連結短くて連結してない上下に4枚のフィンがある無しここにフィンがあるとないのでは価値が全く違いますこれ以外にCL70ヘッドがさらに高性能だけど滅多に見つからないしとても高いですE2レギュラーヘッド武川スーパーストリートカムでバルブ同士が当たらないハイボート加工ロングクランクで15500回転も回りましたキタコスタンダードのタイ

久しぶりにハイカムの質問来ましたベアリング無しのハイカムはほぼ絶滅してるのです武川スポーツカムS刻印他のカムでSSとかRとか無刻印が存在しますRSHキタコスタンダードより速いですがS2よりは遅い左が41かなり立ってますね今買えるカムならこれが1番速いかもSS僕のは無刻印でしたバルブ同士が当たらないので安心スタートトルクが凄いし14000〜15000回ります武川スーパーストリートカムが1番良いと思うのですが滅多に見つからないしバルブ同士が当たりますsが小さい武川にバ

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は旧スペシャルクラッチをツーリングでもストレスなく使える様に改良しました。グリスアップしてもライトクラッチレバーを採用してもイマイチ作動の旧スペシャルクラッチでした。クラッチワイヤーの取り回しも色々と試しましたが多少は良くなるものの納得行くまでではありませんでした。原因はオリジナルにこだわる訳ではありませんが、このクラッチワイヤーにあると思いました。当時はそれほど気にならなっかったのですが、ワイヤーの遊びが少なく自由度

ケンメリに流用テールライトマツダポーターキャブタケオカアビーキタコめちゃ短い武川斜めフランジからの過渡期デイトナハイポートヘッドボアアップキット自作したワイドスイングアーム好評で良かったあと2個作ります戦利品ミラーとアルミホイールのエアニップル多数ベースラバー帰宅したらすぐサニトラ雨漏れ修理は後日やりますMOVEのミラーはサニトラのより大きいけどリヤガラスが平面で夜は前の車のテールライトが映り込んでしまうワイドミラー定番のブロードウェイ取り付け湾曲してる

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日はクラッチレバーホルダーを交換したのでブレーキ側も交換することにしました。今回もモンキ−125に引き続きガルーダさんのFrandoにしました。（ガルーダさんは私の住んでいる近くに会社がある様です。w）モンキー125はブレーキ、クラッチ共にラジアルマスターにしています。Frandoファンには嬉しいキーホルダーとステッカーも付属しています。www（最新のモデルはカードと保証書も付属していました）モンキーにはFMF-13

武川のフロントフォークモンキーとダックスの長さの違い武川キャリパー裏側が違う鋳物サポート流用そのまま武川はここがカットしてありリブ無しこれは知らなかったですねハブフローティングディスク前期と後期の違い

更に積み込みデイトナ6ボルト対応タコメーターレンジ切り替えマフラーも売ります武川ボンバーレーシングですシャリー専用だけどスーパーカブにも組めます強烈に速いです‼️自作マフラースーパーカブのマフラーにエイプのマフラーを合体他にも早矢仕とかキジマとかデイトナとか多数積み込みました明日はよろしくお願い致します

かまぼこメーター楕円ランプニュートラルのみ90キロまで行灯カブの後期の前期かな目盛りが赤い丸ランプ70キロまで後期3速トップランプ付きプレスカブスプロケット20個くらいアドレスV125フラットドリブンアルミ斜めカム武川レッグシールドのカバーカブのハンドル周り自作オイルクーラー取り出しキジマのオイルクーラーも売ります終活、断捨離で5時間かけて200点ほど積み込みましたがまだまだ山のようにパーツがあります最初だけそれなりの値段で最後は投げ売りします

フリマに出しますくるくる小さな穴があるのが4リッターモンキーくるくる穴追加幅広フォーククランプ穴が大きいのと小さいのシャリーはゴムが入ります初期型シャリーゴリラかなメッキ中華モンキーディスクフォーク2ポッドマスターやっと見つけた角目シャリーと同じ幅広トップフォークトップ穴が大きいタイプ武川ゴールドハンドル

長い事やってるとこりゃダメだと思う部品があります大概のメーカーはそれを廃盤にしたり改良したりして問題無い様にするんですが正直それをしないメーカーも実はあるプロ達がメーカーに伝えても無視する所や逆切れされたりと中々何ですがそんな話が流れて来てそのメーカーの信頼が無くなるってのが解らない所がマヌケだとQは思いますQが気にするのは3つの条件＋１1．簡単に廃盤にしない2．古くてもある程度部品が出る、流用が効く3．トラブルが少ないこれが大切で

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。今日はエンジンを積んだら色々な所が気になって、少しでも改善できないかとチョイ弄りです。www黒猿君は旧スペシャルクラッチを採用しています。設計が古いせいもあると思いますが、ストロークや取り回しなどがイマイチでクラッチレバーが重めです。少しでも軽くなればと思いジータさんのウルトラライトクラッチに交換します。単純に計測しますと武川製は支点から25mm位。ジータ製は約20〜30mm位調整幅があります。一番軽い作動をするであろう

『深谷市中華菜館』周期的？に麻婆豆腐が食べたくなると中華菜館へ『深谷市中華菜館』なんか最近、中華菜館のヘビーユーザー化しつつあるような・・・『深谷市中華菜館』麻婆豆腐が…ameblo.jpいつもの中華菜館いつもの麻婆豆腐ランチ定期的に欲する味お米の質も戻りましたね米の値段も異常だったし相方の辛いラーメン餃子餃子は５個で提供されます大き目で食べ応えがありますいつまでもあってほしい町中華です

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。今日は黒猿君の細かい所のお話です。www用意したパーツはこちら。ノールマの外径12mmのL型ホースジョイントと外径8mm線径0.6mm長さ30mmのステンレス製スプリングです。耐熱性を考慮してステンレス製のホースジョイントを使用していました。ですが、ノールマ（ドイツ製）も70度位までは大丈夫な様なので交換しました。同じ内径12mmのホース用L型ジョイントなのですが実際はかなり違います。（ノールマは耐油、耐ガソリン性がある

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は黒猿君にエンジンを積みました。このモンキーは武川さんのZスタイルマフラー（タイプ２）に合わせて細かいところを決めています。純正の黒いヒートガードもこれに合わせて入手しました。（新品は入手困難の様です）偶然ですが、ヒートガードとマニホールドの形状が綺麗に揃っている所が気に入っています。複雑な配管、配線もマフラーに干渉せずに私好みに収まりました。オイルキャッチタンクも右サイドには付けられないので工具ケースの所になりまし

2年半ほどメンテせずに乗っていましたが、気まぐれに駆動系を開けてみました近いうちエンジンのオーバーホールするのでシール類は変えず点検程度ですにしても汚い、、、グリスはカチカチベルトカスいっぱい、、、、カバーは薄っすら焼けてますウエイトローラー側のグリスもカチカチです。クラッチシューはまだいけますねメディアが入り込むのでベアリングが圧入してある所はマスキングします。武川だったんだ。忘れてたわ、、、意外とローラーの偏