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おはようございます、今日もB737のすごさについて書きます。コックピットの動画を見た方の中で、よくされる質問があります。「あのスラストレバーの下で高速回転してる黒いやつはなんですか?」見たことない方は、「B737コックピット」でYoutube検索してみてください!例えばこれの16分30秒以降ぐにも記録されています。Boeing737-800-StartandTakeoffProcedure-SantiagodeChile-Estecan
昨日は飛行機が1時間遅れで福岡空港に到着しました。着陸寸前で急上昇し、ぐんぐん高度を上げて再び空へ福岡空港が悪天候で着陸をやり直し。滑走路を逆向き侵入で、再度、着陸を試して、無事に着陸できました。機長からのアナウンスでは「みなさん少し驚かれたと思いますが」と、前置きがあり、状況説明をしてくれました。安全に着陸できないから、機長である私の判断で着陸をやり直すことにしました、と。通常の機内アナウンスもとっても素敵で心を奪われましたが、着陸やり直し時の対応も素晴
こちらの続きです。搭乗口からバスで飛行機のそばへ。想像以上の小さな飛行機です✈️私の他にも写真を撮る人多数。タラップは4段ですこのプロペラで飛ぶんですよね。私が40年前に初めて飛行機に乗ったのが伊丹〜松江空港でした。とても嬉しくてドキドキしたのに、めっちゃ小さくてバスみたいな飛行機にガッカリしたのがこのプロペラ機✈️でも数年前ハワイ島に行く時遊覧飛行のように楽しくプロペラ機の方が絶対安全ぽいから好きなんですスタッフは機長さん一人とこちらのCAさん一人だけ。座席は6H。プロペラの前の
おはようございます、昨日は皆さんお答えいただきありがとうございました。さすがに飛行機について熟知されていらっしゃるのか、「ピトー管」というお答えが多くいただきました。あの映画「ハッピーフライト」でもKEYとなった装備だけに、印象深いのではないでしょうか?昨日の答えですが、B737の場合を例に説明します。今日は昨日お答え頂いたPitot系統について。おっしゃる通り速度を計測するPITOT管にくわえ、TATprobe(外気温)も常にHeatingしています。
おはようございます。少し違う話題を挟みましたが、先日まではパイロットの勤務時間について見てきました。あれ程の長時間勤務です、上記のような疑問が湧いてくるのではないでしょうか?みなさんが会社勤務をしている時、または学生で講義を受けている時、どうしても眠い時間がありますよね??そんな時どうしていますか?眠気覚ましにトイレに行く、黙って寝る、色んな方法があると思います。パイロットも同じで、眠気を催すときがもちろんあります。そんな時、ありがたい制度があります。
ということで、皆さん興味のあるパイロットの収入についてご説明します。一般に高給取りのイメージがあるパイロットパイロットブログは数あれど個実際に公開している方は少ないのではないのでしょうか。給与明細丸々コピーだとばれてしまうので、Moneytreeの画面でご紹介です。ドン!👇あれ?以外と多くない?(パイロットの給料はおおむね所得額面の0.7掛け≒手取り)この月の額面は80万円ほど+おまけ※これには様々な要素が含まれているので以下に説明
おはようございます。いつもありがとうございます。さて、今日から何回かに分けて後方乱気流についてお話したいと思います。まず、後方乱気流とは何か?別名ウェイクタービュランスともいいますが、「先行機のジェットブラスト(排気)や飛行中に翼端から発生する渦流(翼端渦)による気流の乱れ」ということができます。つまり、他機の後方を飛んでいるとその飛行機によって乱された気流の影響を受け、自分の飛行機が揺れてしまう現象です。「なんだ、大したことないんじゃないか?」と思われる
おはようございます、昨日は着陸をテーマにお話しましたが、たくさんのコメントをありがとうございました!改めて「着陸」については皆さんが思われることが多いのだな、と感じることができました。遅くなりますが必ずお返事させていただきますので、返信欄もまたご覧になってください。皆さんがまた聞きたいことがありましたらコメントいただけると嬉しいです。今日は昨日お話していた「オートランド(自動着陸)」のお話を。オートランド機能は、ILS進入がある空港で可能です。会社によっ
おはようございます。いつもありがとうございます。昨日は「飛行機はなんで高い高度を飛んでいるのか」についてお話しました。今日は、「ではなぜたまに低い高度の時があるのか」についてお話します。その理由は次のようなものです。1:目的地が近すぎるから2:飛行機が重すぎるから3:高い高度で揺れが予想されるから一つずつ説明すると、1:目的地が近すぎるから日本の国内線のように、あまりに到着地が近いと最大巡航高度まで上り切る前に降下しないといけなくな
暑さも落ち着いてきて、出かけやすい季節になりましたね。飛行機に乗る時窓側、通路側どちらがお好みでしょうか?私はトイレが近いタイプなので必ず通路側に座ります今日は飛行機でのトイレの話を、トイレはクラスを超えて利用することができません。エコノミーはトイレ待ちの大行列、ビジネスクラスはトイレ待ちなしというような状況でも基本的にはご自身の搭乗クラスのトイレをご利用いただきます。ミールサービス終了後、到着前は一番混むので要注意!シートベルトサイン点
おはようございます。いつもありがとうございます。昨日最後に、富士山付近は16000feet以上でないと飛行できないと言いました。それはなぜでしょうか?ご存知の方も多いでしょうが、昔にはこんな事故がありました。BOAC機富士山に墜落カナダ太平洋航空機墜落事故の翌日の3月5日、BOAC(イギリス海外航空)のボーイング707型ジェット・・・www2.nhk.or.jp昔の映像ですが、こんな報道がされていたのですね。まだ「富士山の恐ろしさ」が解明さ
おはようございます、いつもご覧いただきありがとうございます!さて、ここまでフラップの役割について見てきました。「後縁フラップ」の役割については分かっていただけましたか?では今日は「前縁フラップ」についてみていきましょう。主翼の前縁についているこの高揚力装置、飛行機によって実は形が違うんです。例えばこのタイプです。①そしてこのタイプ②違いが分かりますか??①はエアバスが積極的に採用しているような気がしますが、「スラット」といいます。
おはようございます、今日はMELについてお話します。昨日言いましたように、MELとは「MinumumEquipmentList」の略です。「装備品等が正常でない場合に、運航が許容されるかどうかの基準を定めたもの」でして、運航会社ごとに定めています。大元はMasterMELというものがあって、設計者(ボーイングとか)が定めたものです。その中から運航航空会社が自社の運航基準と照らし合わせて定めたものがMELとなります。このリストには、例えば複数ある装備ならばどれだけの
昭和60年8月12日の墜落事故です。【日航機墜落事故から38年】520人が犠牲に…慰霊式日航機墜落事故から12日で38年です。墜落した午後6時56分にあわせて慰霊式が行われ、黙とうがささげられました。この動画の記事を読む>https://news.ntv.co.jp/category/society/57272bc92f1d4686bc9c211341a7fcce(2023年8月12日放送)📌チャ...youtu.be私はまだ小さかったので、うろ覚えですが・・・当時、日
おはようございます。いつもありがとうございます。パイロットの制服で「機長」か「副操縦士」か見定めるポイントが「肩章」ですね。(アイム)iiniim制服エポレットプロショルダーバッジリベットタッセルパイロットバッジキャプテンバッジ航空バッジ機長肩章通用1ペアゴールドストライプ付き4つのバーFreeSizeAmazon(アマゾン)599円こんなふうにアマゾンで格安で売っているとは知りませんでしたが笑ご存知のように、3本線が
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます!そして、昨日はお答えいただきありがとうございました!正解者ゼロという日は珍しいかもしれませんが、それだけ難問だったと思います。むしろコレを知っている人はどんな人か??と思ってしまいます。さて、昨日の質問ですが、まず復習です。後方乱気流区分は・・・①Super:A380など、超大型の飛行機②Heavy:最大離陸重量136000kg(300000lbs)以上の航空機③Medium:Heav
おはようございます。いつも読んでいただきありがとうございます。さて、今日は神戸空港の着陸についてお話します。昨日は、神戸空港への進入は明石海峡からしかできない、というお話でした。(GOOGLE)滑走路の向きはちょうど東西方向で、西から進入すると東向きにまっすぐ着陸できる計器進入方式(ILS)が装備されています。(AIP)伊丹と同じように、神戸にはこの西から東へまっすぐ進入する方法しか、計器進入方式がありません。そのため、多少の追い風でもこのIL
今からちょうど40年前の1982年(昭和57年)2月9日。朝からTVニュースは前日の「ホテルニュージャパン」の火災のことを大々的に報じていた。その日の私は中学校に登校したのは間違いない。ところが、午前中の授業時に担任の教師から、「日本航空機が羽田空港沖で墜落した」との知らせを聞き、非常に驚いた。その墜落機の前日からの動きを見てみる。前日、2月8日の夕方羽田発福岡空港行きJAL377便。事故機と全く同じDC-8-61機に、翌日の墜落事故と同じクルーがコックピットにいた。そう、精神疾患
【パイロットの給与体系】パイロットの給与体系は大きくは3つの軸から成っています。1.基本給→経験年数と人事評価によって若干差が出ます。2.職責手当→機長もしくは副操縦士によって異なってきます。3.乗務手当→飛行時間によって変動してくる部分です。これら3つに加えて、外泊費(ステイ費)や交通費などが支給されるイメージです。実際の年収としてはインターネットで検索していただければと思います!
ホテル・ニュージャパン火災発生直後、ロビーで目撃した横井社長の意外な行動警視庁鑑識課長の「呪われた48時間」|デイリー新潮昭和57年2月8日未明、東京のホテル・ニュージャパンで発生した大火災。…www.dailyshincho.jp入院中のK機長を目撃して「これは明らかにおかしい…」羽田沖日航機墜落事故はなぜ1人も起訴できなかったのか【警視庁元鑑識課長の証言】|デイリー新潮前編【ホテル・ニュージャパン火災発生直後、ロビーで目撃した横井社長の意外な行動…www.dailyshinc
おはようございます。今日は羽田のRWY22・23におけるちょっと変わったアプローチを紹介します。LDAアプローチといいます。昨日までお話したILSは、縦方向にグライドスロープ、横方向にローカライザーのガイダンスがある「精密進入」でした。このLDAは、ガイダンスがあるのは横方向のローカライザーのみで、縦方向は自分でチャートを見ながらパスを作って降りていく、という方法です。この他にローカライザーアプローチや、VORアプローチなども含めて「非精密進入」といいます。(AI
おはようございます。昨日から羽田空港についての豆知識をお話しています。さて、昨日は「実はA380は羽田に就航可能(制限付き)」ということをお話しました。今日は「その制限とは?」について説明します。まず大前提として、・A380-800isprohibitedfromoperatingbetween2100UTCand1400UTC→つまり、午前6時〜夜23時までは飛行禁止ということです。理由は(憶測ですが)先日お話した後方乱気流区
おはようございます、昨日からの続きで「冬季運航について」です。エアバンドを聞いておられる方は、「RWY01R,BrakingActionPoor」などの交信に覚えがあるかもしれません。滑走路の滑りやすさについて、GoodMediumtoGoodMediumMediumtoPoorPoorVeryPoorという6種類で通報されていました。着陸する滑走路に対し、上記の6指標で管制から通報され、パイロットも着陸後に通報する場合もありました。こ
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。飛行機が上空で「速度超過」したらどうなるか?Moriがパソコンのフライトシミュレーターで実演してくれまし
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。昨日は積乱雲の影響で目的地変更=ダイバートした、という話をしましたのでその話題からお話します。皆さん、「
Morgenrot-現役パイロットによる航空のお話-DMMオンラインサロン現役の国内航空会社旅客機で機長を務める代表と、副操縦士によるオンラインサロンです。飛行機の不思議や豆知識、パイロットのマネージメント、危機管理、運航の現場の裏側など航空ファンにはたまらない内容をお届けします。lounge.dmm.comおはようございます。いつもありがとうございます。さて、このブログを読んでくださっている皆さんの記憶にもまだ鮮明に残っているかもしれない事故についてお話しま
今日は管制用語について解説させていただきます。航空管制=英語=ムズカシイ・・・と感じている方も多いと思います。しかし、航空管制で使用する用語というのは『管制方式基準』という規程で細かく定められており、決まったフレーズ以外はあまり使用しないため、英語なのですが、英会話というよりは単語の羅列になっております。では、その『管制方式基準』の中から、インターネットやスマホアプリ、空港でレシーバーを使ってATC(航空交通管制)を楽しむため、必要最低限の単語と簡単な説明をしてまいり
おはようございます。いつもありがとうございます。A321XLRによる長距離国際線が実現しつつある今、パイロットや客室乗務員としての心配はクルーレストです。最近はFRMという「疲労管理」の考え方が日本でも導入されてきました。疲労管理については以下の過去記事を御覧ください。『パイロットの勤務』おはようございます。いつもご覧いただきありがとうございます。今日は、「パイロットの勤務と疲労管理」について少しお話したいと思っています。実は最近、パイロッ…ameblo
アマプラで映画視聴169作品目は「ロスト・フライト」でした。個人的レーティングは6.5/10です。GWで隙間時間にみる分にはよいです。基本的に何も考えずにみて楽しめるし、中身はボーっとみてても十分に理解できます。東京を経由しシンガポールからホノルルへ、新年早々悪天候が予想される中、会社の指示で難しいフライトに臨むトランス機長(ジェラルド・バトラー)は、ホノルルの地で離れて暮らす愛娘との久々の再開を待ち焦がれていた。離陸直前に移送中の身の犯罪者・ガスパール(マイク・コルター)の搭乗が告げられ
昨日お見せしたこの写真、お答えいただきありがとうございました!これはA320CEOてす。NEOもCEOもエンジンが違うのみでコックピットはほとんど同じです。ちなみにこの飛行機はCFMエンジン、IAEエンジンはエンジン計器の表示が違いますし、出力をコントロールする主となる計器自体が違います。A320は昔はCRT(ブラウン管)であったディスプレイも、LCD(液晶)に変わっています。また真ん中にあるスタンバイ計器もデジタル化され、ISISと呼ばれています。エアバスで特徴