機長

こんにちは。いつもありがとうございます。さて、今日は先日コメントでいただいた話題からお話します。まず、みなさんが旅客機に乗ってるときに頭上にある「シートベルト着用サイン」ですが、あれ、誰が操作しているかご存知ですか？たまに客室乗務員が操作しているとか、揺れたら勝手に点灯するとか思われることもありますが、あれは「パイロット」がON-OFF操作をしています。厳密にいうと、「機長」の権限です。以前にこんなブログを書いたこともありました。『外国ではベルト着用サインの意味が違う？』おはようご

おはようございます。いつもありがとうございます。一回挟んだ前回はスケジュール発表のお話でした。月末にならないと翌月の自分の動きが決められない、というのはシフト勤務の辛いところでしょうか💦もちろん、会社によって希望日に休暇を申請したり、有給を取ったりすることもできます。例えば、来月の4〜6日に旅行に行こうとその3日間を有給申請したとします。この3日間でも、前後の勤務によってその休日の質は大きく変わってきます。例えば3日は23:00終わり、7日は6:00出勤ということもある、というか、

こんにちは。いつもありがとうございます。やっぱりこうなりましたか。モバイルバッテリー機内使用禁止へ持ち込み可能な個数の制限も検討国交省（テレビ朝日系（ANN））-Yahoo!ニュース航空機内での相次ぐモバイルバッテリーの発火を受け、国土交通省が機内での使用を禁止する方針を固めたことが分かりました。モバイルバッテリーはチェックインカウンターで預けることができず、機内に持ち込news.yahoo.co.jp以前からの事故を受け、世界的に機内使用禁止となっていたモバイルバッテリー。

こんにちは。いつもありがとうございます。Twitter(X)でも話題の「ファイナルコール」や「ノーショウ」についてお話します。皆さんはプロの旅人としてご存じかもしれませんが、飛行機の出発遅延で最大の要因は「ノーショウ」です。チェックインはしたのに、決められた時間までに搭乗ゲートに来ないことです。旅客機の出発時間は「機体が動き出す時刻」であって、その2〜3分前には乗降扉を閉めていないといけません。電車のように扉が閉まったらすぐに発車！というわけにはいかないのです。ほとんどのお客様は、搭

こんにちは。いつもありがとうございます。前回は「綺麗好きですか？」というテーマで、特に客室について書かせていただきました。皆さん様々なご経験をお持ちで、さすが旅好きの方々だなぁと驚きました。さて今日はその「コックピット編」です。皆さんは旅客機のコックピット、キレイだと思いますか？それとも？？「コックピットが汚いわけないじゃん」と思われるでしょうか。それとも、「お客様に見られないんだから、ある程度汚いのでは？」と思われるでしょうか。普段見られない場所ですから、色々想像は膨らみますね

こんばんは。いつもありがとうございます。さて、今日は「スケジュール」についてです。皆さんのお仕事は、いわゆる月金の暦通りでしょうか？それとも、シフト勤務でしょうか？ご存知のように、飛行機は土日祝日も、年末年始も、休まず飛んでいます。いや、逆にそれらの時期は繁忙期とも言われ、増便したり機材を大型化して飛ばしています。したがって、我々パイロットや客室乗務員も含め、現場は皆「シフト勤務」です。その「シフト」が出るのが、日本の航空会社の場合大体月末の5日前前後、25〜27日ぐらいです。

おはようございます。いつもありがとうございます。今日は飛行機ではなく、船のお話です。先日私、船（フェリー）に乗りまして、久しぶりに気持ち悪くなりました💦当日は海上の風が強く、私以外にも多くの方が横になったりトイレに篭ったり、となかなか悲惨な船内でした（笑）「船酔い」、みなさんは強い方ですか？それとも弱いですか？私自身は思い返せば、昔から船には結構弱くて、大型フェリーでも太平洋に出たらすぐに気持ち悪くなって横になっていました。釣り船に乗せてもらった時も、ほとんど上を向いて釣り竿を持っ