横須賀線

2月某日RAKUSPA鶴見を初利用。以前から気になっていた施設ではありましたが、横須賀からのアクセス（横須賀線沿線）を考えると、いつも面倒になり、横浜駅で降りてスカイスパ等を利用しておりました。いろいろ調べてみると、RAKUSPA鶴見まで川崎駅、武蔵小杉駅、鶴見駅から送迎バスが出ていることが判明。武蔵小杉駅ならば、横須賀線で乗り換えなしで行ける(^^)。ららテラス武蔵小杉の付近からバスが発車します。平日朝一番の便9:50発を目指し5分前に到着したのですが、すでに10人以上並んでい

今回の正月休みは、若干変則的。実は4日が欠員対応で急遽出勤対応になったほか、5日も珍しく中一日でライブ。そして昨日は代わりに9時半以降が勤務解放となるなど、なかなかうまくバランスが取れない。しかも久しぶりの雨に疲労困憊し、それもあって夕飯後早々に寝落ちしてしまった。エンタメでは十分過ぎるほど楽しめているが…まだまだだ！PickMyBlog『デビュー30周年、そしてFinalへ…E217系LastMemories2024秋冬①』2024年の後半、もっとも記録に多くの時間を割いて

親の目が離れた僅か20秒(40秒説も有)の間に忽然と姿を消した松岡伸矢君。1989年失踪当時4歳だった。この有名な「神隠し」事件について、ネット上に於いて大きな進展が見られた。先ず、7月24日に以下の動画が公開された。次いで9月7日に以下の動画が公開された。なお、動画中に出てくる「地下鉄」と云う言葉は誤りで、正しくは「JR横須賀線」である。7月24日公開の動画を受けて私は、以下のような所感を記した。---------------------------------------------

こんにちは、久しぶりの投稿ですが昨日はKATOの113系横須賀・総武快速線のセットを購入しました。こちらになります。品番：10-1801113系横須賀・総武快速線7両基本セット品番：10-1802113系横須賀・総武快速線4両増結セット品番：10-1803113系横須賀・総武快速線4両付属編成セット私が子供の頃から見慣れた車両なので思い切ってフルセットで購入しました。KATOから横須賀色の113系（1500番台）が発売されたのは1984年（昭和59年）の事ですがこの頃は単

今年の5月末に入線したKATOの113系1000番台。以前発売された湘南色は7両基本セットと4両増結セットで11両編成としましたが、今回のスカ色は4両付属編成セットも加えて、15両編成としています。15両編成のうち、既に加工を終えているグリーン車2両を除く13両。その13両のうちとモーター車2両と4両のクハ111を除いた中間車(模型としてはT車になる車両)7両の紙貼り作業に入ります。グリーン車2両を除く車内は湘南色と同じく青一色です。床部分に紙を貼って青を消して、室内灯を入れる作業とな

関東はようやく晴れるようになってきた。安定しないのがいかにもって感じで良い気がしない。家を出て渋谷に到着。今回は新しく出来た彼女と同行。そして山手線で品川へ。そして横須賀線に乗り換える。東海道線よりも遠回りして横浜へ行き、そして大船で東海道線と分かれるんだよね。鎌倉の前に北鎌倉ってのが手前にあるし明月院に近いけど今回はコース上、華麗にスルー。まず円応寺。ここは仏像が怖い…。サッサと出よう。次に建長寺へ。歩く間に「祇園精舎の鐘の声諸行無常の響きあり沙羅双樹の花の色盛者

10月28日・E217系確変突入！『TobeContinued…FINALCOUNTDOWNZ！E217㊶』世間では今日が御用納め、という方は多いと思う。かくいう自分もその予定だった。昨日まではね。…30日追加勤務決定(_ameblo.jp10月28日。千葉方面…ameblo.jpこの日の15:30頃、横須賀線逗子駅。約7分間に2回という、最近では稀になった駅でのE217系同士の並びが見られた。まずは、15両編成の折り返し成田空港行きが3番線、久里浜行き11両編成が2番線。11

京阪神緩行線で使用された70系関連の製作に着手しましたが、横須賀線の主力が70系だった頃に横須賀線で2両編成が運転されていたのを思い出しました。クモハ43とクハ76の2両編成です。前面サボからも判る通り、横須賀～久里浜間で運転されていたのを再現してみました。久里浜方にクモハ43，横須賀(東京)方にクハ76を連結した2両編成が、昼間の閑散時間帯に横須賀～久里浜間で折り返し運転されていました。昭和30年代後半の横須賀線では6両編成が基本で、ラッシュ時には2組連結の12両編成となっていまし

こんばんは、ふわこです。昨日、お天気が良いので、蛇窪神社にお参りに行ってきました。最寄りのJR駅は、西大井駅です。横須賀線、湘南新宿ラインが通っていて、鎌倉に行く時は乗り換えなしで行ける駅です。駅から蛇窪神社への道順をお伝えしますね。西大井駅を出て左手にあるガードをくぐります。右手のファミマを通り過ぎて、二つ目の信号、セブンイレブンを左手に見ながら右に曲がります。曲がったらこちらの通り↓ひとつ目の信号を左に曲がります↓この通りのキャラクター、白蛇さんです。二葉4丁目のバス停を過

鉄道愛好家の諸兄姉であれば先刻ご承知のことと思いますが、旅客案内用に使用される「路線名」は、当該路線の正式名称とイコールではないこと、さらに進んでその「路線名」が正式には存在しないことがある、ということがあります。前者の例としては「横須賀線」がありまして、これは案内上東京－久里浜間の路線として扱われますが、正式には大船－久里浜間のみが横須賀線であり、東京－大船間は東海道本線とその視線としての品鶴線を走っています。後者の例として有名なのは「京浜東北線」で、あれは大宮－東京間が東北本線、東京－横浜間

久しぶりの横須賀線。昭和な駅名版と令和の車両。その前に茅ヶ崎でハンバーグランチ。茅ヶ崎で買ったケーキを横須賀の実家で。休日おでかけパス利用なので、日帰りでした。

スカ色の113系。私がNゲージを再開した時から、TOMIXが1500番台を何度か生産していますが、KATOからは確か千葉県内を走る短い編成を除いて発売されていませんでした。マイクロエースが1000番台を製品化したのはかなり前で、私がNゲージを始めた頃には既に希少品になっている状況でした。2019年にKATOが湘南色の113系を出してから、スカ色も新たに製品化して欲しいと思っていたところに、「化けサロ」が入っている編成を製品化するということだったので、今回は製品化発表と同時に購入を決めていま

毎度ご訪問ありがとうございます前回👇👇👇の続きとなります『E235系vsE217系ボックスシートへの未練千葉～逗子2時間乗車記』毎度ご訪問ありがとうございます1週間ぶりの更新となります前回、はじめての235系1000番台乗車記【東京～千葉】の続き👇👇👇『E235系1000番台…ameblo.jp●逗子15:55着前回の千葉から逗子まで2時間乗車しましたが、横須賀・総武線快速がローカル線と錯覚するほど空いていました。おかげでボックスシート2時間貸切車窓もじっくり堪能📷📷

巳年に行きたい神社に蛇窪神社があり、連日テレビでも話題になっているらしいそこで参拝に行こうと考えているが、連日の大行列らしい今は行くのは諦めて、少し落ち着いてから行こうと思いました。最寄り駅は横須賀線西大井駅です。近所の蛇窪神社、大フィーバー中😂😂😂😂😂✨(日本三大白蛇様です)巳年＋テレビで紹介されまくった事により、連日6時間待ちの大行列🐍🐍🐍🐍個人的にはこの土地がより有名になるのが嬉しくて毎日見物😌📸ファンサービス中の白蛇様御一行pic.tw

2024年の後半、もっとも記録に多くの時間を割いてきたのがE217系。横須賀線・総武快速線と、乗り入れる総武本線・成田線・内房線と運用範囲が広範囲なこともあって記録の蓄積は2010年の中央快速・青梅線の時を上回る勢いで進んでいる。暮れまでに10月分をようやっと出し切ったが、11月になってもその記録はまだ、続いていた。しかし、11月のある出来事以降、それまで穏やかな空気が一時的に変わっていく。その雰囲気の急変に気を揉みつつも、自分なりの立ち位置を模索しながら歩く日々…リアルタイムでのネ

最近ダルさが抜けずお疲れ気味の踏切の番人です。昼と夜の寒暖差が激しい日が続き、体調を崩しやすくなりますので、皆様も体調管理にお気をつけ下さい！今回はお買い得なKATO製「横須賀・総武快速線E235系1000番台基本セット」を中古で購入したので紹介させていただきます！本題のKATO10-1702E235系1000番台横須賀・総武快速線基本セット(4両)は、2022年6月に発売された製品ですが、当時は旅行を優先していたため、気づいたら売り切れ続出で買いそびれた苦い経験が・・・ちょうど

11月16日は急行ぶらり鎌倉号に乗りに行っていました乗車区間は常磐線の牛久から横須賀線の鎌倉まで。この列車は決まって485系K60編成が充てられていました。専用の方向幕が用意されています乗車日:2008年11月16日パンダの赤ちゃん見たことある？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう

先頭車中間車（パンタグラフあり）中間車（パンタグラフなし）中間車（グリーン車）

横浜中華街から鎌倉へ向かいました。鶴岡八幡宮前まで行って雰囲気だけ味わい。。。母と一緒に来たお気に入りのお店で生しらす丼を食べようかと店まで来て横浜中華街で食べた胡椒餅と小籠包💦おなかが丼は無理と。。。💦😅💦お店は19:00までと聞きもうひとつお出かけ。。。帰りに夕飯はここに来よう❗️小さな鎌倉焼きを発見抹茶の皮と胡麻あん👍¥80とお安いのでひとつお買い上げ❗️作っている様子も見えたのでここも📸パチリ✨機械の方にピントを合わせたはずが。。。手元にピントが合ってしま

更新履歴2021/07/2011:52記事投稿2022/04/228:48グリーン車のみ図面修正2022/10/247:19図面修正先頭車（トイレなし）先頭車（トイレあり）中間車（パンタグラフあり）中間車（パンタグラフなし）中間車（６号車）グリーン車

こんにちは。引き続き、日本に一時帰国中です。マレーシアではできないことを、と秋田の温泉なう、です。とりあえず、無事に来れてよかった…なぜなら、この温泉に来ようとした昨日(12/25)の朝。地元の駅で、横須賀線の人身事故に見事、巻き込まれたのでした。ＪＲ横須賀線東戸塚駅で人身事故、男性が死亡…運休で通勤客ら１４万人に影響（読売新聞オンライン）-Yahoo!ニュース２５日午前７時２０分頃、横浜市戸塚区のＪＲ横須賀線東戸塚駅で、この駅を通過する籠原発平塚行き湘南新宿ライン（１５両編成）

毎度ご訪問ありがとうございます1週間ぶりの更新となります前回、はじめての235系1000番台乗車記【東京～千葉】の続き👇👇👇『E235系1000番台をさがして久々の総武線快速』毎度ご訪問ありがとうございますいまさら（かもしれませんが......)昨年12月にデビューした新型車両E235系1000番代を目当てに、久々に総武線快速に半日…ameblo.jp千葉モノレールと千葉そごうを眺めながら、一旦休憩🍵🍵🍵南口から中央改札に戻ります初めての千葉駅下車でしたが、複雑な構造の

2024年6月明月院の紫陽花見たい！見たいそう思っているのはみんな同じかこの日も失敗したんだ朝はだいぶ早く出たで、早いから、余裕かまして大船で朝飯食べた朝からBLT〜優雅に朝飯〜横須賀線激混みである朝の横須賀線は混んでる混んでるイメージしかない朝飯食ってないでさっさと明月院行けで、大船から一駅、北鎌倉で降りる半分以上の人が降りるそりゃそうだこの時期(紫陽花が見頃の時)人々は紫陽花を見に鎌倉に行くんですね。で、北鎌倉は改札が２つしかない線路を渡った方の改札に行こう

この日は「CP+2023」を見学したあと鎌倉界隈に向かった。有名な撮影地だが訪問は初めて。同業者ゼロでの撮影スタートだったので、理想のアングルを探りながら、快晴のもとで小一時間撮り鉄を楽しんだ。【写真1】230226OLYMPUSE-5+ZUIKODIGITALED70-300mm1/640F8.0ISO400AWBを編集及びリサイズE233系3000番台+E231系1000番台、湘南新宿ライン。SSをもっと落とせたな…そうすれば方向幕が切れなかった

今回は先日組み立てたサロ75を塗装しました。サロ751951年より製造された横須賀線向けの車両で登場時はサロ46形でした。当初はTR45A(GMだとDT13が近似)＋押し込み型ベンチレーターが9基の車両で10両製造されました。1953年に仕様変更され台車はTR48A(GMもTR48)で小型になったベンチレーターが8基になり6両製造、1955年に2両を製造した後車両称号規定改正に伴いサロ75形に形式変更され、車両番号も000から始まるようになりました。合計18両製造。後に3扉化されて

先月、自宅でTOMIXEの217系を撮影した際に用いた背景は保土ヶ谷の斜面上に並ぶ住宅地の景色でした。→その時の記事はこちらただしその時の写真は実際の線路沿いで撮影したものではなく、並行する河川の橋の上から撮ったもの。あくまでも雰囲気づくりための背景だったのですが、実際そのような景色の中を横須賀線が走っていることも確かです。というよりそれをきれいに撮れるポイントがなかなかなく、先月の記事は「本当はこんな風に撮りたい」という理想系のような形の再現だったんですよね。と、思ってい

昨日と、今日も昼まで、箱根駅伝はテレビで観戦し…今年も、エンタメ本格始動は横浜からになりました。1月3日恒例🎍EIJI＆TETSU宴初め！こたつから愛を込めて昭和100年お正月スペシャル12月23日、12月29日、そして1月3日…年末年始に欠かせない、越せないと断言できるイベントが固まって何年になるだろうか？中でも1月3日は、正月を締めくくるに相応しい「EIJI＆TETSU」の特別イベント。2013年に横浜サムズアップで始まってから13年、ついに干支が一回りした。実は、自分が

先日戸塚ー東戸塚間にて発生した沿線火災。SNSでも画像が上がっていましたが、この火災源はまさに線路の横の柵を覆っている枯れ草だったようですね。その現場付近ですが、枯れ草は元々除去予定だったのか、それとも火災を受けてその前後の区間も除去し始めたのか、今訪れると平行する遊歩道から線路への視界は割とスッキリしています。火災後に訪れたなんて不謹慎な行動かも知れませんが、、ここは今の時期は背後に夕日が沈むので夕暮れ鉄にとってはちょうどよいポイントなのです。遊歩道には親子連れの姿もあり、シルエ

やらないことはないよな、とは思っている。それでも、ちょっとどうにかならないかな、と思ったりもしている。そんな僅かな邪な気持ちが複雑に絡み合い、波乱を引き起こすのはどこも似ているようでー。今年の冬の仕事は、少しばかり様相が違う。俄かに聞こえてくるのは暇だと言う単語。昨日も仕事場でそんな会話を交わしていたが、付け加えて聞こえてくるのは来季は忙しいから！いやいや、大事なのは今でしょ、今！なんてボヤきは置いといて、今朝はなんか波乱含みであった。横須賀線東戸塚駅で人身事故。最近は

今回の【駅】コーナーは、東京都千代田区東部の丸の内地区にある東京の代表駅かつ日本の代表駅で、新幹線・在来線とも多数の路線・系統が集まるターミナル駅、東京駅(とうきょうえき。TokyoStation)ですが、今回はJR東日本の管理する在来線駅のうち、丸の内側の地下に位置する総武地下ホームとその構内・駅前についてのみ紹介いたします。発着路線・系統は総武快速線(総武本線)、横須賀線です。尚、地上ホームに発着する在来線駅につきましては以前UPしました⇒記事はこちら。そして、今後京葉