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朝からバイク三昧な幸せ♥(*ノェノ)キャー湿度の少ないこの時期多くの方々がブレーキフルード交換なさってるのに感化され先日の極秘プロジェクトで何十年ぶりに走った椿ライン普段通勤ばかりですからシフトダウンとリアブレーキで事足りてフロントパッドが全然減らないアタシあの日だけで一丁前にフロントがきちんと減ってる(笑)ありゃま、ブリーダーキャップ切れちゃってる新品にして酷使するリアは特に丁寧にお掃除ブレーキやるとクラッチもやりたくなりますやっぱりクラッチが一番汚れてますね(+o+)
今日もソロ誰も付き合ってくれないとも言う周囲にバイク乗りはいるが、ワインディング好きってほとんどいないんだよな~ソロの時は存分にワインディングを楽しむ午前4時発秦野中井で降りてすき家で朝食夜明けの西湘P午前5時半くらいかな?そこそこバイクいた椿ラインのスタート・ゴール地点やっぱり椿はいい!!こんなに路面状況が良い低中速ワインディングは他にあるのだろうか?碓氷峠も良い感じだけど大観山での絶景朝一は雲が無くて良い
①からの続きって事で~キッチリ30台(残念ながら1台帰っちゃいましたが…)集まると中々凄い!オーナーさんの想いがマシンを見ると良くわかります🤗まずはパッと見、1Zとは思えない異色な2台↑コレはオリジナリティ高く目立ちますネ😆ココからは参加車両全台(一部ありませんが:汗)紹介して行きます!前後NSR脚(MC18?)と思われるこちらの車両、椿ラインで擦れ違った様な気が!?走りに拘った弄り仕様ですね。K2TECのクロスチャンバーが入ってますが、ほぼノーマルのキレイな車両3型純正ミラー
富士ヒルの最終練としてロングな坂を求めて箱根・椿ラインへ。毎年の恒例になってます。自走で普通に行ける場所で約130km&1500mほどのコースです。ツール缶を積んでる以外はほぼ本番仕様でウェアもワンピースを着て行きました。TSSコントロールCTLは仕事や家庭とのバランスのほぼ限界点だよなと思う100~110で安定していますが日々のジテ通で多少、頑張った程度ではTSBがマイナスに食い込む事がほぼなくなってきましたCTL109ATL92TSB+17ただ、この数字が示すほどの