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日本列島の日本海側に海を渡ってきた寒気団やときにはJPCZ(日本海寒帯気団収束帯?)が襲来し、北陸や山陰地方に大雪をもたらします。ときには山々の低い部分、関ケ原や近畿北部を乗り越えて、濃尾平野や関西圏、福岡県などにも雪を降らせることがあります。東海道新幹線の弱点-関ケ原も雪でしょう。この数日間はそんな気象が予想されています。名神高速道路の関ケ原付近の上下線ではとうとう長時間の立ち往生が発生してしまいました。現在封じ込められている方々はたいへんでしょう。状況が悪化、拡大しないことを願う
よし行こう!今日も一つ一つの出会い大切にしていろんな所を旅するで〜よしひろよしちゃんです。今回も東海道線(東海道本線)についてご紹介します。5回目も国府津駅〜沼津駅間を散策していきますよ!前回は旧東海道本線(御殿場ルート)をご紹介しました。『東海道線を散策してみる④(御殿場線)』よし行こう!今日も一つ一つの出会い大切にしていろんな所を旅するで〜よしひろよしちゃんです。今回も東海道線(東海道本線)についてご紹介します。『東海道線を散策し…ameblo.jp今日は1934年から現在まで東
313系の大まかな番台区分についてはこちら313系番台区分313系は内装以外にも車両編成数、製造年数、その他オプションによって非常に細かく番台区分がなされています。313系の番台区分を完璧にマスターすればJR東海エリアが100倍楽しくなるでしょう。・0番台0番台は東海道本線の快速用車両として投入されました。2006年に313系5000番台が投入されてからは、普通運用をメインに活躍しています。武豊線が電化されてからは区間快速として乗り入れることもあります。・300番台0番
毎度ご訪問ありがとうございます1週間ぶりの更新となります前回、はじめての235系1000番台乗車記【東京~千葉】の続き👇👇👇『E235系1000番台をさがして久々の総武線快速』毎度ご訪問ありがとうございますいまさら(かもしれませんが......)昨年12月にデビューした新型車両E235系1000番代を目当てに、久々に総武線快速に半日…ameblo.jp千葉モノレールと千葉そごうを眺めながら、一旦休憩🍵🍵🍵南口から中央改札に戻ります初めての千葉駅下車でしたが、複雑な構造の
2024年3月ダイヤ改正の詳細を深堀解説するコーナー、2回目はJR東日本横浜支社エリアです。このうち、相模線・横須賀線・東海道線について解説します。https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20231215_y01.pdf1.東海道本線沼津直通輸送体系見直しダイヤ改正の発表プレスに一言書かれていた「東海道本線の一部輸送体系見直し」についてですが、JR東海の労働組合ホームページなどから、いわゆる沼津直通列車の運転形態変更であることが
お腹の激痛から数日が経ちましたが、今の所大丈夫となりました薬を頑張って飲み、月曜日に採血した所、炎症の数値はすっかり下がってました💉(貧血は知らんが)結局は虫垂炎?で終わった😅薬で散らすってやつをしました💊また2回3回と腫れたら手術となるそうです旦那は単身赴任、お姉は忙しい(留学あり🇬🇧)、😈娘抱えて5日間の入院は普通に無理なんだがとりあえず虫垂関係なしに腹痛が怖いので、食事は気を付けるようにしてます😂チキンタツタ食べ過ぎたかな…🤔←みぞおち付近が痛くなったら胃もそうだけど虫垂
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は京都府周辺で大回りをやってみました。京都駅を出発してJR奈良線・関西線・草津線・東海道線を経由して山科に向かいます。撮影日2021年5月23日※記載のあるものを除く大回りのルールついては以前に北近畿大回りをやってみるでご紹介しましたので割愛させていただきます。今回乗車する区間は大都市近郊区間(大阪近郊区間)内でICOCAエリアでもあるので紙の乗車券、交通系ICカードどちらでも大回り乗車ができます。それではJR京都駅からスタートです
ここ最近は、会津南部を除く首都圏外への遠征はままならず…父の入院もあってそれは更に顕著な傾向だったのだが、3月26日の退院以降少しずつではあるが足を延ばすようになってきていて、その端緒が28日の伊豆箱根鉄道の甲種輸送だった。『今度は紫!伊豆箱根鉄道大雄山線5000系5507F検査出場甲種輸送・2日目がやけに注目度低いワケ』3月27日から今日にかけて、伊豆箱根鉄道大場工場に検査入場していた大雄山線5000系電車の5507Fが定期検査を終え、今回新たに紫の帯を巻いて出場し、甲種輸送…amebl
今日は二枚EF6526上り貨物列車東海道本線、三島~函南1982.11.8EF6526下り貨物列車東海道本線、金谷~菊川1984.1.15おしまい
探索日2011/11/25東海道本線用宗駅を所管駅としていた専用線駅から途中までは、住友セメント用宗サービスステーション専用線と共用廃止は1980年代中頃、巴川製紙所線は工場北からいったん構外へ飛び出し、スイッチバックして再び工場内へ進入していたこの道路が、ほぼ折り返し線跡になるここに踏切があった工場北門門とその右がスイッチバック線の進入口北門から工場内を激写用宗駅への線は左奥へ、構内への線は右奥へのびていく工場専用線の探索は早朝に限る工場(訪問時は新
夜明け直後の東海道本線を下るSRCです。51レMc2502今年も早朝練のシーズンを迎えました。日中は夏日予報ですが、朝はまだ肌寒いです。島本ー高槻にて
神戸ー大阪鉄道開業150周年記念企画としてサロンカーなにわによる団臨が運転されました。鉄分補給どころではない重要な家族行事が午後から控えている状況下でしたが午前なら何とか時間が取れそうなので団臨往路だけ撮影を企てることにしました。18年ほど神戸市民をした私がイメージしたのは神戸の街並みをバックに列車が走るシーンでした。本音は東海道本線起点の神戸駅を絡めたかったのですがどうにも良いアングルが思い付かず結局元町に布陣しました。内線列車が
毎度!おばんです!今日は「土曜ゆるネタ」にしては、時間をかけすぎて?朝8時の神戸駅。今日が東海道本線・神戸―大阪間開業150周年記念日。記念式典の準備が進行中。D511072が保存されている「D51広場」にも人工芝が敷かれました。守る会の皆さんも、「晴れの日」のために機関車を磨いてたり・・・駅内の駅弁・淡路屋さんも記念駅弁販売中!そして、このキロポストがほとんど見向きもされない?1番ホームでは・・・ちょうど山陽本線0キロポスト付近で旗を振る神戸駅の助役さん。やって来るの
探索日2011/11/23東海道本線静岡駅を所管駅としていた専用鉄道鐘淵紡績静岡工場、松林工業薬品などへの専用鉄道と一部共用静岡瓦斯進入口から工場があったとこを見てみる奥にむかって構内線がのびていたここは現在、静岡ガス静岡支社となっている進入口から静岡駅方面を見る廃線跡はマンションアーバンシティ東静岡CUBECOURTの駐車場になった弧を描く用地がそのまま残る駐車場を静岡駅方から見る鉄道の跡以外にないといった曲がり具合ブロック塀の右沿い、隆園小鹿ハイツの場所が静
JR西日本225系は、2010年に登場した車両である。225系のうち0番台は、東海道・山陽本線の新快速などで運用されている。先頭車(パンタグラフあり)先頭車(パンタグラフなし)中間車(パンタグラフあり)中間車(パンタグラフなし)
探索日2012/08/12新線切り替えは1956年の電化時中央にトンネル坑門上部旧線用地は土砂で埋まっている仏生山トンネル彦根方口単線並列型になっている左が上り線、右が下り線下り線トンネル口人が入れるほどの空間は確保されているとりあえず下り線トンネルから侵入彦根方口米原方を見るトンネル長は100メートルほどトンネル内には水がたまっている待避所下り線トンネル米原方口仏生山トンネル米原方口左が下り線トンネル前から米原駅方面を見
いつもご覧いただき有り難うございます。ダイヤ改正のたびに運用とその数を減らしているJR貨物のEF64の1000番台ですが、今回は既に廃車となった1014号機から1019号機です。今回も蔵出し写真となりましたが、最後までお付き合いください。【1014号機】未更新期、2015年度廃車・解体ドン曇りでしたが、2012年、原色重連が希少な時代でした。【1015号機】2023年度廃車・解体当たり前だった更新色重連。更新色の稼働機が2両となった現状、今後見ることができたら奇跡ですね
国鉄最後の「61.11」改正で静岡運転所からクハ111-178・192なんて初期の車両が国府津電車区に転配されたおかげで、JRになってからも原形デカ目は東海道本線東京口で活躍が見られました。デカ目に2階建てサロとは、国鉄からJRへの過渡期という印象でふさわしくない組み合わせですが、今思うとよくぞ撮っておいたと思います。785M113系11連[東コツ]1992.3.24大船今は上野東京ラインの呼称となり、夜行列車も壊滅状態となって、東京-熱海間は単なるJR東日本の一路線に変
探索日2014/05/02切り替えは1972年6月12日新線は山側を1,710mの真鶴トンネルで通過この先が真鶴駅方新旧線分岐点旧線はここへのびてくる分岐後、新旧両線トンネルに入る左は現在線真鶴トンネル、右は旧線長坂山トンネル神戸方口さすが天下の東海道本線、石積みで複線型や「隧道」だけは読み取れる坑門前から真鶴駅方面を見る674mもあるけど、直線なので向こう口の光が見える東京駅まで94km
今回は「区間列車ワンマンショー」をお届けします。前回の記事もご覧いただきありがとうございます。このコーナーでは、その路線の途中で始発終点となってしまう「区間列車」に着目し、区間列車に実際に乗車して、車内の様子や車窓などを楽しみつつ、その列車がどのように利用されているかを実際に見ていこうと思います。コーナーの更新は不定期となりますが、取材を適時行いながら記事を増やしてまいります。多少マニアックな着眼点ではありますが、最後までお付き合いいただければ幸いです。今回は夏休み期間ということ
これは、第4回①の続きです。見てない人は、①から読むことを推奨します!『2023年夏青春18きっぷで関東から九州へ!①【あかもも乗車記第4回】』今回は青春18きっぷを使って、関東(横浜)から九州(福岡博多)を目指します!2日間かけて行く、私の経験上今までで最も過酷な鉄道旅です。なお、第4回に関しては乗…ameblo.jp東海道本線を西へ高山本線のHC85系や中央西線の315系。いずれもだいぶ車両数が増えてきましたよねーw昼食を食べた後は、11:15発東海道本線の特別快速で大垣駅
こんにちは、母です。いよいよオーナーになって初めてのグランドエクシブ初島クラブですコロナ禍の緊急事態宣言中のため、車でホテルに直行直帰ですと言っても、初島は船に乗船する必要があるので、チョット公共交通機関利用車をエクシブ専用駐車場に停めて、熱海港まで5分位歩きます熱海まで近いのに、渋滞で結構な時間かかりました公共交通機関の方が、楽早かも新幹線で品川駅から熱海まで40分位、東海道本線で1時間40分位。料金は、新幹線で¥3,740、東海道で¥1,980。1時間差¥1,760を安いか高い
大垣駅はJR東海の東海道本線と美濃赤坂支線、樽見鉄道の樽見線、養老鉄道の養老線が乗り入れる駅です。今回はJR東海改札内の多目的トイレを調査しました。詳細情報大便器はTOTOのCU464PRが設置されていました(左)。洗浄は横のタッチスイッチで行います。それほど洗浄の水圧は強くなかったので便器の後ろのライニングの中にロータンクが隠れているのかもしれません。この便器、COM-ETで検索しても出てこなかったんですけど特注品かなにかでしょうか?情報お待ちしています。そんなことよりも気になるのは全
東海道本線貨物支線沼津港線(蛇松線)2004/01/13東海道本線旧線(用宗~焼津)【2004】2004/01/14トヨタ自動車工業東富士工場専用線2008/03/23住友セメント浜松工場専用線2009/03/20遠州鉄道奥山線(金指駅付近)2009/03/20日本たばこ産業磐田倉庫専用線2009/03/21日本通運天竜川支店専用鉄道2009/03/21ソーダニッカ専用線(?)2009/03/21本州製紙富士工場専用鉄道2009/10/12大興製紙専用線2
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回も前回に引き続き鶴見線についてご紹介します。前回は鶴見線の鶴見駅から武蔵白石駅までと海芝浦支線(浅野駅から海芝浦駅)大川支線(武蔵白石駅から大川駅)までをご紹介しました。『鶴見線を散策してみた(前編)』みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は主に東海道本線と接続し神奈川県横浜市の鶴見駅から京浜工業地帯へ向かう鉄道路線である鶴見線をご紹介します。●…ameblo.jpこれからは残りの鶴見線区間(武蔵白石駅から扇町駅)と周辺の鉄道
今は一枚EF6525下り貨物列車東海道本線、函南~三島1982.3.30おしまい
前日は夜勤明けで布施の晃生ショーを観て、難波のベッセルインなんばで宿泊しました。6月10日、旅二日目です。朝8時に起床。12時間ぐらい寝ましたね。今日もいい天気っぽいです。朝ご飯のメニューはあまり多くはなかったですが、朝からミニお好み焼きがあるのはさすが大阪。朝食後はまた二度寝して、10時すぎにホテルをチェックアウト。道頓堀を歩いて・・・。着いたところは、なんばグランド花月。しっちゅう行ってますが、旅の行程にここを入れるのは初ですね。
元町を続けます。この区間をゆく気動車特急を2本。51Dスーパーはくと1号引いてもう1枚目立たないですがコナン編成でした。もう1本。1Dこの直後上り内線列車と被ってセカンドショット撮れず。はまかぜ1号短い3両編成だと少し寂しい印象です。元町ー神戸にて神戸・元町は幼い頃に通った思い出の地なので行き交う列車を眺めるだけで退屈する事は無いです。戦前この付近に三宮駅があった事は意外と知ら
探索日2014/05/03東海道本線静岡駅を所管駅としていた専用線駅から途中までは西武鉄道専用線と共用『西武鉄道専用線(安倍川砂利線)』訪問日2014/05/03東海道本線静岡駅を所管駅としていた専用線東海道新幹線をくぐっていたガード跡西武鉄道線路橋東海道新幹線の開業は1964年10…ameblo.jp東海道新幹線をくぐるガード跡静岡砂利線路橋東京駅から169.260kmガード下ガード跡から安倍川方面を見る跡は残っていない砂利線
今回は青春18きっぷを使って、関東(横浜)から九州(福岡博多)を目指します!2日間かけて行く、私の経験上今までで最も過酷な鉄道旅です。なお、第4回に関しては乗り継ぎ回数が多く、絞っても長くなりそうなので何回かにわけて投稿していきたいと思います(*´▽`*)①から読むことを推奨します✨では、出発です!旅の始まり2023年8月26日(土)。午前4時台、早朝の横浜駅からスタート。夏でこの時間はちょうど夜明けぐらい。中の人は利便上ここが最寄り今回使うのはタイトル通り、青春18きっぷ。有効