東海道本線

(9/8午後記事)今日は、退っ引きならぬ用事があった為、一宮駅まで出向きました。帰宅後、東海道本線、運休に成ってしまいました。電車が止まるチョッと前に帰って来たので、ホント良かったでした。雨が、どんどん増えて来て、景色がモノクロに成ってしまったので、、兎に角岐阜まで帰っておかないと…と思い、用が済んだら早々に電車に乗り込んだのは正解でした。もう少しのんびりしていたら、帰って来られないところでした。ＪＲ車窓から〜尾張一宮↔️岐阜今は、この区間含め、豊橋から米原間で、広く運休やら遅延

今日は二枚101系廃車回送回9893Mクモヤ90+101系4M東海道本線品川～（大井町）川崎1983.09.13この頃、廃車回送が良く行われていました。前のユニットが朱で後ろのユニットが黄色でした。おしまい

静岡地区を東西に貫く東海道新幹線と東海道本線。静岡県内を鉄道で広域移動する場合、新幹線に乗るか、普通列車に乗るかの実質二択を迫られます。そのため、「在来線である東海道本線に特急を走らせてもいいのでは？」という声を目にすることがあります。しかし、ダイヤや料金を調べてみると、静岡地区に在来線特急列車が設定されていない理由が見えてきます。今回は静岡地区を中心に、東海道本線に特急が走っていない理由について考察します。０．東海道新幹線と東海道本線東海道新幹線は、東京駅～名古屋駅

（その12からの続き）－（醒ヶ井駅－米原駅間歩行中）－宿場町の中に川が流れる醒井宿を通って、醒ヶ井駅に着きました。少し進んだら国道を折れて旧中山道へ。歩きにくい国道より、少し距離伸びてもこっち歩く方が何倍も快適。昔はこっちがメインルートだったと思わせる家並み。小さな水路をまたぎました。よく見ると、民家の軒先にもさらに小さな水路が流れている。ちょっと大きめな水路が合流してきました。周囲がやや近代的だけど、醒井宿と似たような景

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「C62東海道形」その①(品番2017-7)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。C62形蒸気機関車は、昭和23～24年にD52形蒸気機関車のボイラーを流用した改造名義で製造された旅客用の蒸気機関車です。合計49両が製造されました。その大型で強力な性能を生かすべく、東海道本線や山陽本線等の特急「つばめ」「はと」等の優等列車牽引に活躍しました。模型のC62東海道形は、昭和30年初頭の名古屋機関区所属の2

目次特急「ふじかわ」の概要・基本情報特急「ふじかわ」の停車駅と路線図特急「ふじかわ」の使用車両特急「ふじかわ」の車内とお勧め座席特急「ふじかわ」の景色と見所紹介（甲府～静岡）・甲府～鰍沢口【甲府盆地から名だたる山々を眺望】・鰍沢口～身延【身延線の深淵へ！山の中でも意外と速い？】・身延～富士宮【身延線の真骨頂！JR線とは思えない劣悪線形から富士川と富士山を望む】・富士宮～静岡【富士山を望みながら天下の東海道本線を猛スピードで爆走！】総評関連記事目次を開く特急「ふ

今回の【駅】シリーズは、愛知県名古屋市中区と熱田区の境界に広がる名古屋の副都心の一つ・金山エリアに位置するJR中央本線【中央西線】と東海道本線【東海道線】の主要駅で、名鉄線、名古屋市営地下鉄線の駅も併設されていて金山総合駅を形成しており、それぞれの路線と比較的容易に乗換が可能な、金山駅(かなやまえき。KanayamaStation)です。今回は、JR線の金山駅と南北駅前について記事を書いていきます。名鉄名古屋本線の金山駅の記事につきましては以前UPいたしました⇒記事はこちら。

怪談136東海道・京浜東北線川崎～鶴見間人身事故多発の魔の区間御訪問、ありがとうございます。本日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。東海道・京浜東北線川崎～鶴見間である。先ずは駅。実は川崎は新宿に次ぐ人身事故多発駅であった。現在は京浜東北・南武線はホームドア設置完了発生日時刻1909/05/220000東海道本線川崎1969/11/080000南武線川崎1973/

今回の【駅】シリーズは、静岡県静岡市駿河区南西部、駿河湾沿いに広がる住宅地に位置する東海道本線【東海道線】の駅で、ステンドグラスがある洋風の木造駅舎でしたが、2024年11月より建て替え工事が行われていて、2026年夏頃には新しい駅舎が完成予定の難読駅、用宗駅(もちむねえき。MochimuneStation)です。尚、記事内容や写真は旧駅舎が健在だった2021年訪問時のものです。ご了承下さい。駅名用宗駅(CA19)所在地静岡県静岡市駿河区

7月11日Y4編成普通岐阜行き3119F普通豊橋行き3132F最初に名古屋臨海鉄道を撮ってから、一旦帰宅して腹ごしらえをしてから、撮り鉄に復帰。今度は、東海道本線に出向いて、アジアパラリンピックラッピングのY4編成が豊橋～岐阜間のローカル運用に就いていたので、撮ってきました。初めに豊橋から岐阜に向かう3119Fをお手軽俯瞰ポイントで撮ってから、その後は場所移動をして岐阜から豊橋に向かう3132Fを撮りました。3132FではY4編成がゆっくり走

今回の【駅】シリーズは、静岡県西部、東海道五十三次の27番目、ちょうど中間点に当たる宿場町・袋井宿があった袋井市の中心市街地南寄りに位置する東海道本線【東海道線】の駅で、袋井市の代表駅である、袋井駅(ふくろいえき。FukuroiStation)です。駅名袋井駅(CA29)所在地静岡県袋井市乗車可能路線JR東海：東海道本線【東海道線】隣の駅熱海方・東京方……愛野駅米原方・神戸方……御厨駅

今回の【駅】シリーズは、静岡県静岡市清水区(旧・清水市)西部、駿河区との境界近くに広がる住宅街に位置する東海道本線【東海道線】の駅で、近くに学校が多いことから、通学客の利用が多い、草薙駅(くさなぎえき。KusanagiStation)です。尚、プロ野球の公式戦も行われる「草薙総合運動場硬式野球場(静岡草薙球場)」は駅から2kmほど南西にあり、最寄駅は静岡鉄道静岡清水線の県総合運動場駅になります(静鉄の草薙駅から2駅新静岡方です)。駅名草薙駅(CA15)

おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、小田原～東京間を結ぶ朝の特急列車、湘南8号をお届け致します。こちらは普通席。窓側には電源用コンセントが新設されています。先程とは反対側より。手前は座席を最大限倒して、テーブルを出した状態。奥は通常時です。先頭車両には荷物置き場が設けられています。特急あずさ号にもあったフリースペースは、東海道本線に移った後も健在です。3号車に設けられて

おはようございます。うろ覚えで恐縮ながら、以前どこかの書籍で、基本編成と付属編成のある列車は、原則として東京寄に付属編成を連結させる…との趣旨を拝読した過去が御座いました。恐らくながら「その話、初めて聞いた」とお考えの当ブログ読者も、少なからずいらっしゃることでしょう。ですが、令和の時代においては、必ず全てがそうとは限らないように感じます。特にJR東海に関しては「あまり関係ない」ように思えます。それを強く感じさせるのが、東海道本線の名古屋口で運転されている快速列車です。ここでは新

先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデッキガマ3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)￥8,800●EF15は貨物用電気機関車の標準機と…ameblo.jpKATOさんから引続き、こちらが発車しましたね。3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)￥9,350●EF57は、昭和15年(1940)に誕生した戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気

こんにちは。オケタ模型です。この日は神戸方面へ出かける用事がありました。行きは予定の時間にタイミング的にAシート連結の新快速があったので、また久しぶりに乗ろうかな・・・と思ったんですが・・・。ところがe5489で予約試みるも、乗車3時間前なのにまさかのほぼ完売状態。窓側は全て埋まってましたので、泣く泣く普通電車で行った次第です。しかし、新快速「Aシート」、知らない間に大人気になってるのに驚きました。🙉用事が終わった帰り・・・何がいい列車走ってるかな？と時刻表みると、良いタイミングで「スー

おはようございます。本日投稿の写真は、夜の浜松駅です。中央に停車中の315系は浜松20:13発の各駅停車豊橋行で、右側の373系は沼津からやってきたホームライナー浜松3号です。この列車、以前は浜松到着後、2分間停車した後に各駅停車豊橋行として運転されていました。今は浜松で30分以上停車した後、列車番号を変えて各駅停車豊橋行になるようです。ですが、この315系、新型車両ですが乗る側として「うーん」と思える箇所が複数御座います。それはまた後日。

●223系2000番台●製造開始年：1999年（最終増備2008年）最高速度：130km/h（営業）車両数：94編成512両・4両編成54本（V編成）・6両編成12本（J編成）・8両編成28本（W編成）関西では飽きるほど見るのがこの223系です。その中でも圧倒的に割合が高いのが、東海道・山陽本線などの新快速や快速系統で活躍する2000番台です。この車両はそこに残っていた113系、117系、221系の代替のために製造されました。全く同じ線区で走る1000番台からコストダウンを図

◯321系製造年：2005年〜2006年最高速度：120km/h車両数：7両編成39本（2026年2月時点）JR京都線、神戸線の普通列車に残っていた201系や205系の代替、また、2005年に起きた福知山線脱線事故による廃車車両の補充のために製造されたのが321系です。JR京都線、神戸線の普通列車の他、JR宝塚線や東西線、学研都市線でも使用されます。編成は7両貫通となっています。ただその影響で2010年頃まで学研都市線の同志社前駅〜木津駅間への乗り入れができませんでした。現在では20

疲れたよ～。昨日、寝たのは、午前３時過ぎ。起きたのは、午前７時半。今日、家を出たのは、午前９時２０分。帰って来たのは、午後８時１０分。青木クリニック、遠すぎ！東海道本線で熱海駅から富士駅。美延線で富士駅から芝川駅まで行くのに、１時間も待たないと次の電車が来ないってか。ホーム寒くて耐えられず、一度改札出て、改札前のパン屋に入る。唯一暖を取れるのは、そのパン屋のみ。今日は、４毒抜きの食事は無理。しかたなく（？）パンを食べながら、時間をつぶす。本当はカツサンド

６月下旬に契約してから半月ほどで登録が完了。車検証が出たところでコピーＰＤＦをメールしてもらって任意保険を契約。引き取るため、７月最後の土曜日にＳＢＳいわたへ向かいました。隣県とはいえ片道200km以上。学生時代ならすべて鈍行列車で向かうところですが、熱海～掛川間は時短＆体力温存のため東海道新幹線を使いました。こだまに乗るのは、家内の実家（清水）へ葬儀で行った以来だと思うので、10年以上ぶりでしょう。土曜の午前中ということもあり観光客が多めでしたが、大半は三島や静岡で降りていき

2025年9月18日、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所所属の227系SR14編成が吹田総合車両所での検査を終え、吹貨東⇔向日町(操)で試運転を行いました。岸辺にて。227系の検査明け試運転も見慣れてきましたね。とはいえ、まだまだ撮りたいところはありますので、機会があればもっと撮影しておきたいなと思います。↓オススメ記事是非御覧ください。『【JR九州】キハ47かわせみやませみを使用した団臨が熊本→広島で運転される2025-9/13』2025年9月13日、熊本車両センター所属のキハ

大阪駅でのひとコマ何回もテーマにしてしまうEF58電気機関車見れば見るほど惚れちゃいます（笑）この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)昭和の鉄道風景【阪神電車が好きなかっちゃん】ご覧いただいてる皆