東海道本線

探索日2018/11/23東海道本線富士川駅を所管駅としていた専用線廃止は、駅が貨物取り扱いを全廃した1985年3月10日と思われる奥が富士川駅白石工業線はここへのびてくるバラストの残る路盤跡土留石枕木も残る路盤はここで途切れる左へカーブしながら奥へ続く専用線この空間が廃線跡踏切跡道路が盛り上がっていることに注目工場への進入口構内線は小屋の位置へのびていく構内線跡レールが残っているあ

2026.10.05おはようございます昨日は、庭先にJR東の鉄道クレーン車が京都鉄博に回送された様で、話題になっており身近な方々からも情報が入りましたが！！残念ながら私は、地域の防災訓練に出動で断念しましたおまけに北国に行く、甲種も断念1985.04.08負け惜しみではありませんが天カメから何処？忘れてしまいました？？天カメ亀山客貨車区所属操縦車ソ100型ソ107が加太越えをして廃車回送されました。まあ、今回の様な工事用クレーンではなく、車両の脱線復旧用に全国各地に

撮影日2014/05/05ホテルセレクトイン島田駅前チェックアウト『島田軌道』訪問日2014/05/05島田駅前と向谷を結んでいた軌間610mmの人車軌道廃止は1959年9月30日軌道は奥からここへのびてくる民家の敷地角がカット…ameblo.jp『北河製品所』撮影日2014/05/05明治時代に操業を開始した工場らしい塗料を製造していたとのこと場所は静岡県島田市稲荷工場…ameblo.jp『

東海道線早川駅構内に停車中のクモヤ90、大船工場出場車の試運転のようでしたが、何度か早川駅の側線で停車する姿を見かけました。鶴見線や南武線で73系が現役だった頃、全く見向きもしなかったクモヤ90でしたが、国鉄末期になると各電車区の一般公開で注目される車両になっていました。タネ車が旧63系のモハ72なので、殆どが3段窓を残していました。おそらく「桜木町事故」の記憶なのでしょうか、鉄道に全く興味が無い父でさえ「63型」や「3段窓」などの言葉を知っていましたね。

静岡地区を東西に貫く東海道新幹線と東海道本線。静岡県内を鉄道で広域移動する場合、新幹線に乗るか、普通列車に乗るかの実質二択を迫られます。そのため、「在来線である東海道本線に特急を走らせてもいいのでは？」という声を目にすることがあります。しかし、ダイヤや料金を調べてみると、静岡地区に在来線特急列車が設定されていない理由が見えてきます。今回は静岡地区を中心に、東海道本線に特急が走っていない理由について考察します。０．東海道新幹線と東海道本線東海道新幹線は、東京駅～名古屋駅

おはようございます。うろ覚えで恐縮ながら、以前どこかの書籍で、基本編成と付属編成のある列車は、原則として東京寄に付属編成を連結させる…との趣旨を拝読した過去が御座いました。恐らくながら「その話、初めて聞いた」とお考えの当ブログ読者も、少なからずいらっしゃることでしょう。ですが、令和の時代においては、必ず全てがそうとは限らないように感じます。特にJR東海に関しては「あまり関係ない」ように思えます。それを強く感じさせるのが、東海道本線の名古屋口で運転されている快速列車です。ここでは新

今回の【駅】シリーズは、静岡県静岡市葵区南部、駿河区との境界部分に広がる新市街地に位置する東海道本線【東海道線】の駅で、現状は駅前に空き地が多いものの、今後の開発により静岡市の副都心として機能することが期待される地域の玄関口である、東静岡駅(ひがししずおかえき。Higashi-ShizuokaStation)です。駅名東静岡駅(CA16)所在地静岡県静岡市葵区(南口は駿河区に所在します)乗車可能路線JR東海：東海道本

三島駅に7時27分に着いて、隣のホームに行くと7時28分発の静岡行きが停車していて、新しいロングシートの車両で席が埋まっています。次の7時35分発の浜松行きに乗ることにして、元のホームで待っていると、熱海駅始発の6両編成の浜松行きが到着して、こちらは転換クロスシートの車両で前の3両が浜松駅まで行きます。先頭車に乗ると海側の窓側の席が空いていて、以前は浜松駅まではロングシートの車両で途中で乗換えが必要でしたが改善されました。各駅に停車して途中駅で乗り降りがあり、富士川を渡って蒲原駅の辺りから

特急ふじかわに乗ろうと思っても、「どの駅に停まる？」「富士駅と富士川駅は同じ？」「下部温泉へ行くならどこで降りる？」と、意外に迷いやすいものです。先に結論をいうと、特急ふじかわは静岡駅と甲府駅を結び、富士宮・身延・下部温泉など身延線沿線の主要駅に停車します。静岡から山梨へ抜けるだけでなく、富士山麓や温泉地をつなぐ、旅向きの特急です。この記事でわかること・特急ふじかわの停車駅一覧・間違えやすい富士駅、新富士駅、富士川駅の違い・自由席、指定席、早特きっぷのポイント・途中下車や前泊、後泊に

今回の【駅】シリーズは、静岡県静岡市清水区(旧・清水市)西部、駿河区との境界近くに広がる住宅街に位置する東海道本線【東海道線】の駅で、近くに学校が多いことから、通学客の利用が多い、草薙駅(くさなぎえき。KusanagiStation)です。尚、プロ野球の公式戦も行われる「草薙総合運動場硬式野球場(静岡草薙球場)」は駅から2kmほど南西にあり、最寄駅は静岡鉄道静岡清水線の県総合運動場駅になります(静鉄の草薙駅から2駅新静岡方です)。駅名草薙駅(CA15)

2025年12月16日（火）全国のJR線踏破までのゴールが見えてきました今回は乗り継ぎの悪い路線を踏破してきますじつは事件は出発前に発生していた今年の冬の青春18きっぷの利用期間が12/10じゃない昨年の冬が、仕様変更しても利用期間12/10からだったので完全に油断してました気づいてから職場の予定確認して有給を１週間ずらしてもらい💦予約したホテルもキャンセル＆取り直し💦ご迷惑をおかけしました次回から開始日ギリギリに企画するのは避けよう大反省

猛暑が続いた7月下旬のことでした。東海道新幹線ドクターイエローの検測運転があるとのことから、庄内川鉄橋で撮影することにしました。最寄り駅は名鉄名古屋本線西枇杷島駅でしたが、普通列車に乗り遅れ現地入りが間に合わないことが判明、そこで東枇杷島駅から歩くことにしました。現地入り、すぐにドクターイエローは通過して行きました。この鉄橋は幼い頃から父や兄に連れられて列車を見に来ました。時より通過するＤ51の迫力に圧倒されたのは遠い昔のこと、Ｄ51どころか父も兄も今は記憶の中だけの存在になってしまいまし

先日入線した、わが線区初のデッキガマ。『KATO3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)入線』先日、かとうさんから8年ぶりに発車したデッキガマ3062-3EF15標準形(スロットレスモーター搭載)￥8,800●EF15は貨物用電気機関車の標準機と…ameblo.jpKATOさんから引続き、こちらが発車しましたね。3069-2EF57(スロットレスモーター搭載)￥9,350●EF57は、昭和15年(1940)に誕生した戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気

おはようございます。本日投稿の写真は、夜の浜松駅です。中央に停車中の315系は浜松20:13発の各駅停車豊橋行で、右側の373系は沼津からやってきたホームライナー浜松3号です。この列車、以前は浜松到着後、2分間停車した後に各駅停車豊橋行として運転されていました。今は浜松で30分以上停車した後、列車番号を変えて各駅停車豊橋行になるようです。ですが、この315系、新型車両ですが乗る側として「うーん」と思える箇所が複数御座います。それはまた後日。

４．右往左往の発券と岐阜の再取材東京駅を06:00に発車した「のぞみ１号」は､１時間３４分で名古屋に到着した。新幹線から直接外に出て､e5489対応の券売機を探す。新幹線の乗り場は新幹線専用の発券機で､在来線企画切符には対応していない。そこで在来線の切符売り場まで行き､そこにあった“e5489”マークのある券売機に並ぶ。前に並んでいた外国人はやり方が分からず､少し粘ったが諦めた。自分の順番が来てやってみたが､購入に使ったクレジットカードを挿入しても､「このカードは使用で

（その15からの続き）－石山（9:58着・10:10発）－古くからの民家が残る住宅地を抜けて瀬田駅、そして南へ下って旧東海道に合流しました。幅の広い市道に合流しました。この市道を南へ下って瀬田の唐橋を渡るのが旧東海道ですが、今回は時間がないので、この角を右折してショートカットします。小道だから交通量少ないだろうと思っていましたが、どうやら抜け道になっているらしく、一方通行路にもかかわらず、かなり頻繁に車が通っていました。長い間待たされ

撮影日2025/10/13所在地は滋賀県守山市吉身223系電車の走っているとこは東海道本線

ご来訪ありがとうございます、かずっちです午前中は外れ天気予報と自らのミスによりテンションが上がりきらない状態でしたが、午後は気を取り直して撮影に臨みたいと思いますただ、天候は回復の気配が見えず厳しい条件の下での撮影が続きますそれでは、日記のページをめくっていきましょう撮影日時：2026/02/12（THU）天候：曇り/晴れ/小雨撮影場所：東海道本線山崎-島本配8721レDD51-1191（近ミハ）+キハ120-304（近カメ）宮原方転配給後半は一発目からネタ

東海道本線で東上中。大垣から乗った新快速を岐阜で途中下車。お馴染み、金の信長公が駅前でお出迎え。岐阜で途中下車したということは、まさご座に向かう訳です。いつもは柳ヶ瀬西口までバスで向かいますが、今日は少し時間もあるので歩いて行きます。岐阜駅は立派ですが、どうも駅前が閑散とした印象。かつては栄えた繊維問屋街も今はほとんどがシャッターを閉めていました。再開発の計画があるみたいですね。柳ヶ瀬の商店街も人通りが少ないです。

最近「女装鉄」なる言葉を知りました。tabi-okaneです。zakiのYouTubeチャンネルで新改駅で女装家が登場したとかって話題がありましたし、自分も田町の大学の乗り鉄集団の中で女装鉄がいたのを目撃したことがありますので、それなりの数でいらっしゃるようです。さて、2026年夏の青春18きっぷ旅行ですが、3日目以降はひたすら東に向かいます。ここからは写真があまり撮れなかったので、一気に5日目まで行きます。【3日目】小倉→下関5130M415系4両3日目のスタートは415

2026年6月29日(月曜日)今回の撮影のメインターゲットは①今月13日から運行開始となったアジア大会ラッピングの313系0番台Y4編成②今月22日頃から運用に入っている前パン車先頭の313系8連(R109編成+R213編成+Y3編成)変わり種の313系を追いかける一日となりました。名鉄名古屋本線急行→金山でJR東海道本線普通に乗り換え→熱田駅に7時06分に到着。7時16分317F普通岐阜行313系0番台Y4編成(アジア大会ラッピング)到着して僅か10