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東武日光線の新鹿沼駅構内で東武日光発浅草行の特急スペーシアXが線路上にいた除草作業中の作業員４人と衝突、全員死亡した。列車見張員と作業員の連絡を怠っていたんでは？東武鉄道は前日に埼玉県岩槻付近の東武野田線でＪＡＦ職員が後続車の進路を妨害して、電車に衝突させた踏切事故があったばかり。煽り運転が原因かはよくわからんけど…以上
今日は暑い中荷物担いで山に登ってましたが、腰を痛めたようです夕方になるに従い、だんだん痛みが増してきたので痛み止めを飲みました効くと良いのですが・・・7月3日ＳＬ土津の喧騒は去り、東部鬼怒川線、日光線は平時に戻りました私も気合いが出ず、朝の出が若干遅れ、ふたらの日光までの往路には間に合わず高速代奮発すれば間に合いましたが、それほどのものでもなく・・・日光駅発車の15分前ぐらいに日光線沿線に到着して、紫陽花を探しましたが都合の良いのが見つからずに、まずは撮っただけの撮影に小
(￣＿￣;)「今日の⋯⋯」今日の東武日光線の事故、10時46分に起きたらしいね⋯⋯。きな臭いな⋯⋯。◆書籍【あなたを簡単に【浄化】すれば後は【自動で】上手くいきます。】のPDF販売もしております。お求めは下記メールアドレスにご連絡ください。Mail：satoshi.wakayama.syoseki000@gmail.com
（ヤフーニュース配信とちテレ2026年8月22日付「複数社から作業員連携に不備か東武日光線新鹿沼駅４人死亡事故」）今日もこのように報道されていますが、昨日の疑問「意思疎通ができる状態ではなかった」に応えるものが見当たりません。この記事では複数社からの寄せ集めであったことが原因のようなニュアンスですが、オヤジはそれが問題の本質とは思えません。寄せ集めであろうとルールが徹底されていれば解決できる問題です。さらにこの記事では東武鉄道では見張り員をするためには東武鉄道の資格を取得する必要
こちらの記事に関する続報です。『【なぜ！？】作業員4人が死亡駅の線路上で特急電車に接触』【速報】作業員4人が死亡駅の線路上で特急電車に接触栃木県の東武日光線きょう午前、栃木県鹿沼市にある東武日光線の線路上で、作業員4人が特急電車に接触す…ameblo.jp「今の時代、考えられない」日中の作業、見張り員は退避完了の合図東武日光線事故「今の時代、考えられない」日中の作業、見張り員は退避完了の合図東武日光線事故（産経新聞）-Yahoo!ニュース東武
【速報】作業員4人が死亡駅の線路上で特急電車に接触栃木県の東武日光線きょう午前、栃木県鹿沼市にある東武日光線の線路上で、作業員4人が特急電車に接触する事故がありました。4人は病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。警察によりますと、駅の線路上では7人ほどで除草作業が行われていて、このうち4人が特急電車と接触したということです。乗客「駅に入ってすぐにもう急ブレーキで。急停車したので、そこから動かない状態」消防によりますと、4人は50代から60代くらい
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7b7dff66cfb4398c4da3e73d0cf6fcab2022827「今の時代、考えられない」日中の作業、見張り員は退避完了の合図東武日光線事故産経新聞東武日光線新鹿沼駅で８月20日、作業員4人が特急列車に接触して死亡した事故は、「見張りの作業員が列車に退避完了合図を出す中で起きた。作業員が退避する過程で何らかのトラブルがあったとみられる。線路立ち入り作業は人為ミスを防ぐため複数の確認が取られるのが一
今回の【駅】シリーズは、群馬県最東端の自治体である板倉町の東部に位置する東武日光線唯一の群馬県内駅で、群馬県最東端の駅であり、駅名の通り東洋大学板倉キャンパスへの最寄駅ですが、2024年に板倉キャンパスに存在していた学部が全て朝霞キャンパスへ移転したため現在は板倉キャンパスに学部が存在せず、駅の乗降客数が大幅に減少してしまった、板倉東洋大前駅(いたくらとうようだいまええき。Itakura-toyodaimaeStation)です。駅名板倉東洋大前駅(TN07)
東武日光線を走る「スペーシアX」に初めて乗りました〜♪あスペーシアXが来た!春日部駅から乗車♪5号車へ春日部駅を出る〜利根川を越え並んで・並んで…1号車「コックピットラウンジ」の"カフェカウンターへ"(豪華ですね)そしてコーヒータイム〜☕春日部を出て次の停車駅は栃木そして下今市綺麗な景色を見てー鬼怒川温泉駅に到着〜!!約２時間１５分の乗車結構楽しかったですね♪途中"緑の森"を抜けて素敵でした〜♪🎵🎶😘*バリアフリーのトイレには行き
東武日光線を南栗橋から北に進むと板倉東洋大前という急行・特急停車駅があります。2024年に駅名の由来である東洋大学板倉キャンパスが撤退して大学へのアクセス駅としての機能が失われてしまいました。しかしどんな駅なのか気になるところですので今回行ってきました。板倉東洋大前を含むこの区間は日中は一時間あたり普通が2本、朝夕は3本。2017年に快速・区間快速がなくなってからは地域輸送メインのダイヤになっています。快速の後継である急行もかなり減らされていて臨時便があるとはいえ6050系が快速として飛ば
今回の【駅】シリーズは、埼玉県北東端・加須市北部、埼玉県で唯一利根川の北岸に存在していた旧・北川辺町の東寄り、渡良瀬川に近い農村地帯に位置する東武日光線の駅で、渡良瀬川の対岸が茨城県古河市で、茨城県に路線を有しない東武線における古河市の玄関口であることが駅名の由来と思われる、新古河駅(しんこがえき。Shin-kogaStation)です。新古河駅は、茨城県ではなく埼玉県にあります。駅名新古河駅(TN05)所在地埼玉県加須市(旧・北埼玉郡北川辺
今回はそろそろ引退が近いであろう営団8000系をミクリカーブで撮影してきました実はブログに書いていないだけで過去にミクリカーブには４回ほど撮影に行っています使用カメラとレンズ・NikonD3300・NikkorQ-Auto20cmF4NikkorQ-Auto20cmF4は前の記事で紹介しましたのでそちらもぜひ読んでみてください↓『新しい(？)仲間を紹介』皆さんはオールド単焦点レンズを持っていますか？私Rは、ついこの間までオールド単焦点
引退はまだか？2025年内引退と囁かれながら、今日現在、未だに運用に就いている形式がいる。東京メトロ8000系である。『東京メトロ8000系、今まででいちばん暑かった最後の夏⑩』トップナンバーと戯れた、あの夏の日。『東京メトロ8000系、今まででいちばん暑かった最後の夏⑥』今までになく濃かった、夏の記録たち。『祝！グッドデザイン賞受賞…ameblo.jp猛暑に耐えながら追いに追った反動か、昨年秋の8101F運用離脱以降はすっかり記録ペースが鈍化。というか完全に止まり、京王電鉄などにシフ
今回の【駅】シリーズは、埼玉県久喜市北端部、旧・栗橋町の中心部に位置する東武日光線の駅で、JR東北本線【宇都宮線】との乗換駅であり、またJRと東武を直通する特急『スペーシア日光』『きぬがわ』が構内を通過する、栗橋駅(くりはしえき。KurihashiStation)です。尚、JR線の栗橋駅の記事につきましては後日UP予定です。そして当記事では西口側のみ紹介いたします。東口につきましては後日UPするJR駅の記事にて紹介予定です。ご了承下さい。駅名栗橋駅(TN04
楡木（にれぎ）駅では駅撮影を実施駅舎ここも無人駅です駅名票はいちご王国仕様ホームは島式訪問日:2025年5月4日
キャンディです。昨日は月破大耗日でした。日常的にも事故が起きやすいとされていますが、「スペーシアX」作業員4人死亡の事故直前の映像入手特急列車は減速してホームへ専門家“異変に気づく様子なしhttps://www.fnn.jp/articles/-/1098601見張り役「意思疎通できる状態ではなかった」東武特急4人死亡事故現場から80メートルの「列車見張員」は安全示す合図｜FNNプライムオンライン栃木県の東武日光線で作業員4人が死亡した事故を受け東武鉄道が会見し、見張り役の作業員
