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大井川鐵道の全線完乗を目指した今回の旅。しかし、本線の一部区間は今も災害による長期運休が続いています。今回はレンタカーを走らせ、静寂に包まれた「下泉駅」を訪問。時が止まったかのような美しい木造駅舎の様子と、復旧への願いを込めてレポートします。前回までのお話名鉄の未撮影駅と静岡県の未乗路線を乗り潰す旅。前回までに大井川鐵道の営業区間の乗り潰しと全駅駅名標撮影を達成し、井川線の千頭駅に戻ってくるところまでお話ししました。千頭駅千頭駅駅舎戻ってきた千頭駅。本線
長陽駅を訪問駅構内の木々の花が咲いていましたので列車と一緒に撮影平日の訪問でしたので撮影者は１名でした春の訪れを感じながらゆっくり撮影できました休日は多くの撮影者で賑わっていたのではないかと思いますこちらは菜の花と列車を一緒に撮影平日での撮影でしたので、こちらもゆっくり落ち着いて撮影することができました長陽駅舎と花の木を一緒に撮影木造駅舎と花の木の組み合わせはいいですね南阿蘇も春の陽気を感じるようになりました
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！ここ最近は四国や九州ばかりを旅していた自分。そんなことをしている間に本州にある古い木造駅舎が次々と姿を消してました。そろそろ本気で本州にある駅を旅する予定を組まなくちゃ。今日は８年目に訪れた飯田線から牛久保（うしくぼ）駅の訪問記です。ひと目見て巨大とわか
石和温泉駅山梨県笛吹市の代表駅です。笛吹市は東八代郡、東山梨郡の町村を合併して誕生した市で市内を流れる笛吹川が市名の由来となっています。桃、ブドウの収穫量が自治体として全国1位を記録したこともあり「日本一桃源郷」を宣言しています。石和温泉駅は元々「石和」駅でしたが、石和温泉の玄関口をアピールするため現在の駅名に改称されました。今でこそ観光地の玄関口となっていますが、元々は絹糸、果物の輸送で発展しました。また、甲府市のベッドタウンとしても発展しており、県内の駅では5本の指に入る
前回記事はこちらです。加古川線の起点駅【加古川駅】|青春18きっぷローカル線旅！厄神行きの列車に乗車して降りたのは加古川駅の隣駅、日岡駅ですウィキペディアで下調べしたところ、木造駅舎が良さそうでしたので途中下車することにしましたが、何やら様子がおかしいです…。目当ての木造駅舎はすでに使用中止となっていました駅舎の出入り口は塞がれていました隣には新しい簡易駅舎が設けられていました。全国的に老朽化した駅舎に代わるかたちでバス停留所の
JR上越線の八木原駅。渋川市南部にあり、駅から西側に榛名山が見え、東側には赤城山が見える。八木原駅の駅舎。古い木造駅舎が今も健在。緑色の屋根瓦が目を引く。入口の駅名板は写真では昔ながらの琺瑯引きだが、現在は社名入りのプラスチック製になっている。2011年10月撮影。八木原駅の改札と窓口。2013年12月撮影。この当時はみどりの窓口が営業していたが、2017年に閉鎖された。Suicaに対応する簡易型改札機が設置されている。駅舎につなが
芭露駅出典:フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』芭露駅（ばろうえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡湧別町字芭露にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はハロ。事務管理コードは▲122401歴史1935年（昭和10年）10月20日-鉄道省湧網西線、中湧別駅-計呂地駅間の開通に伴い、開業[1]。一般駅[1]。1949年（昭和24年）6月1日-公共企業体である日本国有鉄道に移管。1953年（昭和28年）10月22日-中
網田駅構内のあじさいの花が咲き始めていたので列車を入れて撮影してみました車両はキハ147の２両編成先日、JR九州のプレス発表で長崎・佐賀地区にＹＣ1が増備されるとの情報がありました長崎本線などで運用されているキハ47が置き換えになるとのことです次のYC1の増備地区が気になりますが、熊本地区においても今後キハ47系の動きは気になりますね一番咲いているあじさいの花を中心にして撮影してみました後方のあじさいの花はこれからですあじさいの花と駅舎を入れて撮影駅舎内のカフェはお休みで
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群馬の駅をぐるり、いよいよ最終回。上信電鉄の終着駅・下仁田駅にやってきました。山あいの町に息づく、木造の駅舎と人の暮らし。「ねぎとこんにゃく下仁田名産」の上毛かるたのとおり、郷土の味と温もりに包まれた終点です。目次駅舎駅前駅舎内（待合室・出札口）上毛かるたの世界改札とホーム終着の線路と構内ぐんまちゃんと、私の旅駅名標と貨車特産品と沿線のご案内下仁田グルメ下仁田をめぐるまとめミニ駅紹介（2）西吉井駅東富岡駅西富岡駅神農原駅千平駅下仁田駅情報札幌駅
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は３年前に訪れた福塩線から新市（しんいち）駅の訪問記です。自分はブログで何度もこのことを何書いてますが木造駅舎が大好きです。これを見るために全国を旅してるといっても過言じゃありません。そんな同志の皆さんもきっと多いのではないでしょうか？新市駅は福塩
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！アメブロでは今、こんなキャンペーンをやってるみたいですよ。夏の思い出をブログにUPし、部門ごとの優秀作品に選出されるとドットマネーがもらえるんですって。それならと、自分もこの夏を振り返ってみたのですが…ラジオ体操以外に夏らしいことした記憶がない。オッサ
４泊５日の北海道旅行も最終日になりました。この日オーロラタウン93りくべつを出発して初めにやって来たのは「道の駅あしょろ銀河ホール21」です。建物内は９時オープンなので、開くのを待つ間に旧足寄駅跡を見学します。旧駅舎の裏に短い線路と駅名標が残っています。旧駅舎。木造駅舎内は喫茶店になっているようです。撮影を終えて銀河ホールへ向かいます。松山千春の碑の前で、妻がバイク旅のおじさんの記念撮影をしてあげていました。
GW後半は、鹿児島北部周辺へプチ旅行。折角なので、吉都線と肥薩線も覗いてきました。まずは、午前6時木造駅舎が好ましいえびの駅。駅前からは大通りが伸びるものの、人気は全くありません。駅舎内には、昔懐かしい出札窓口と、チッキ預けの手荷物預かり所が。木造の改札ラッチ越しには、霧島連山の隅っこが望めます。構内も綺麗に保たれています。残念ながら、霧島連山は雲隠れ。列車も当分来ないので、これにて撤収。続いて向かった先は、昔の要衝吉松駅。肥薩線は山線＆川線に加え、隼
フェリーさんふらわあで一夜を明かし早朝起床し朝食のためレストランに向かいます。朝食もバイキング形式で、700円となっています。この日は、高千穂観光に時間を取られ、ランチをとる時間がないので朝食はしっかり頂きます。ご飯に加えてパンも頂きました。朝食は30分ほどしかレストランが営業しておらず、少々慌ただしいです。定刻通り着岸し下船しました。大分駅行きのバスも出ていますが、この時間帯は交通量が多く道が渋滞する場合もあり、確実な電車で移動することにします。歩いて1
