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こんにちは~ムサシです。本日は夏らしい猛暑でしたね・・・夕方、陽が傾くといくらか涼しく感じました。さて本日はKH400のキャブレターのヒートパイプのお話しです。ベークライト素材は、H1(500SS)で良く作るので持っていました^^今回はKH400入庫に伴いそれを加工しKH400のキャブに合う様に作りました。まずは古いヒートパイプを外します!酷く固着していたので旋盤で施行しました。何しろ入庫時にキャブレターを確認すると、ボルトは締めきってるのにインマニに固定されているはずのキ
Z2のクラッチワイヤー回りを取り付けて組付けました。クラッチワイヤーは純正ではなく、リプロの安いやつです。(商品名にもスーパーチープと表示有り)割ピンも付いてて1600円です。相場はわかりませんが新品で安いと思います。リターンスプリングだけは、カワサキ純正です(笑)リターンスプリングは、クラッチジョイント本体の手前のこの辺りに取り付けます。スプロケカバーの穴へクラッチワイヤーを通します。スプリングを通して、割ピンを入れて、ピン曲げて完了です。これ
Z550FX改(Z400FX)弐号機製作#○○このタイトルやめますね。このタイトルだと、この日何やってたのか全く分からない昨日>初号機E4フレームで確か右側じゃなかったかな~>記憶が曖昧・・>あとで初号機製作時のブログ覗いてみる。とか言いましたが、それ探すのが大変それっぽいの見つけて、見ましたが昨日は初号機に使ったやつ右側とか言いましたが初号機の写真みたら左側のやつでしたね。オークション覗いてみましたがZ400FX用は右側のようです。じゃあ初号機に使ったやつ
ミスティーは10日(金)までお休み戴きます。(店内で作業をしておりますが営業はしておりません)<m(__)m>みなさ~ん!正式に開催が決まった第10回アニバーサリー❝富士河口湖オートジャンボリー❞2024でございますが。もう恐ろしい程の問い合わせが連日、ミスティーにきております。そこでここに今一度書きますね!何度も書いたり言ったりしておりますが「詳細が決まりましたらミスティーの
こんばんわ里親さんでもみじさんから頂いた種子撒いて何とか発芽して成長をしてますまだお目覚めではない子も有りますが💦💦今現在はこんな感じで元気ですよゲアテマレンシス綿花この子が一番乗りで早かったです種まきしてから2日か3日そのくらいで小さな芽が顔出しました帝王まだ少しだけでこれから顔を出してきますねほんの少しちょんって出てる子がいくつかありますねプヤミラピリスこの子も最終的には幾つ芽が出るのかな?昨年フリマアプリで購入して5月に種
本日はコレ↑NISSANグロリアワゴンの紹介です!平成7年式のSGLデイトナクロームにBFグッドリッジタイヤがキマッテますね!弊社ネイティヴ松ヶ丘店はご覧の様な旧車を販売しています。2~30年以上前の車を販売しているので、取り扱いにはかなり気を使っています。販売してる我々が気を使っているくらいですから、購入されるお客様もご購入には勇気が必要になると思います。まぁでもハッキリ言いますと、皆さんが思っているほど購入後大変な事はほとんどありません。走る曲
人気旧車というとZ1、Z2、CB750four、Z1000MkⅡなんかがありますね。で、市場が確立しているのでリプロパーツが生産されています。ε-(´∀`*)ホッDOREMICOLLECTIONドレミコレクションタンクZ1(900SUPER4)Z1000(空冷)Z2(750RS)Z750(空冷)Z750-D1(KZ750D)Z900(KZ900)KAWASAKIカワサキKAWASAKIカワサキKAWASAKIカワサキKAWA
山間部では朝晩氷点下となり、降雪シーズン到来。下界(平野部)はまだまだ大丈夫だけど、山へ行くならもう冬装備必須な関東です。さて、少し間が空きましたが今回はコンデンサの交換と初めましてSZKさんそしてこの2週間の諸々でございます。*ブログ分けるの面倒でまとめちゃったから長いです。先ずはコンデンサの交換から。500のデスビに着くポイントコンデンサ。マレリ製の他、謎の海外メーカーの物などある様ですが、うちの主治医が昔から使っているのはこちら・・・
いるのでしょうか?山形では見ませんが、ナンバーにカバーを付ける人は極稀に見ます。クルマのナンバーにペットボトルキャップ!まだやってる人いる?これをやったらアウトやで!(ベストカーWeb)のコメント一覧-Yahoo!ニュース今後ですが封緘ナシは全て110番通報を原則とします。相棒との花見|髙村円淨のブログ(ameblo.jp)これの結果です。本日の記事消去の際このブログに移動しますが、「秋11」ナンバーの不審なトレーラーは何と!現在も車検継続でした!同時に110番通
E-Carsです。今日のブログは、先日横浜ホットロッドカスタムショーで撮って来た写真をお見せするだけ。当店HPhttps://www.e-cars.jpです。電話でのお問い合わせは075-662-5207まで!!メールでのお問い合わせはpost@e-cars.jpまで!!当店は旧車、珍車、希少車を各地から仕入れて販売させて頂いております。ランキング参加中!今人気の車関連blog一覧はこちらです!当店は今何位?#yokohamahotrodcustomshow#yokohama
ゼファー400カイキャブレターオーバーホール今回も所々写真撮り忘れで画像少な目ですが‥ゼファー400のキャブレターとほぼ同じですので、撮り忘れた部分は併用、ゼファー400OHのページを参考にしてください。beforeキャブヒーターは外部で断線し見た目で分かる物や、内部で断線し見た目分からず機能していない物が良く見られ、キャブヒーターの交換はオーナー様に判断を委ねております。エアーベント連結部分のOリングこのOリングは100%交換です。見た目亀裂など無く大丈夫そうでも‥ほとん
先日のバリドリに持ち込む勢いで安いバラチャンの排気漏れを直してまして構造的に漏れますねって作りでマフラー用液体ガスケットを発注MORIWAKIENGINEERINGモリワキエンジニアリングME30/耐熱シール剤楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}がしかし前日まで届かずw今回ハイエースに積んで行く気満々だったんだけど·4人乗車でリヤシートを立てて寸法測ったら入らねーっ(笑)って結論持っていけなかったのですバリドリ終わって、届いてたガスケットで着け
本日ご紹介致しますのは・・・いつも、❝富士河口湖オートジャンボリー❞で公式カメラマンをやってくれているマブいZ900RS駆る〇古の姪っ子『ヒロちゃん』で御座います。今日は、Z900RSのハンドル交換です。以前はミスティオリジナルZ900RS専用YBシボリハンドルKIT30,000-(税別)※現在在庫切れ中を取り付けておりましたが今回ミスティ・GTOハンドルCM10,000-(税別)に、
ご訪問ありがとうございます右フェンダーを繋いだあと錆びない様にシーリングシーリング材でも良いのですがUVパテも代わりになるので今回はこちらを使用いたしましたプライマーを塗りUVパテをつけます照射器で一気に硬化チッピングブラックを塗装表はほぼ形が出来上がっているのでパテは薄めて済みました上部は薄い凹凸がいくつもあったのでこちらも処理させていただきましたそしてこちらは右側のフロントフェンダーとロッカーパネルドアを開けたときに目立つパテの段差以前修理した時のものでしょ
約1年前、124のドア内張りを修復したのですが、実はその頃からびびり音が発生していました。場所は運転席側のAピラーもしくはミラーの付け根あたりからです。びりびりと不快な音が鳴っていて、それが運転席に近い関係もあって、とにかく不快(;^ω^)なんとか自然治癒しないかと放置してみたのですが、1年経っても治癒せず・・・ジムニーはいろんな箇所から音がしますが、自然治癒したり、また違う箇所から音が発生したりして、そもそも音がいろんなところから聞こえてくる車なので、そう気にならないのですが
本日納車させて頂きましたSさんのハコスカ入庫頂いた際はこんな感じ旧車独特のなんとも言えないいい感じの雰囲気に2DINナビはどうしても雰囲気を損ないますですが利便性を考えると色々ソースの詰まったナビは捨てがたいということで色々試行錯誤しナビ本体をできるだけ中に収めカバーも製作リアシートのぱっくり割れ部分を補修のっぺらぼうのリアトレイにはキッカー6.5インチコアキシャルスピーカーを隠して取り付けドアパネルはオリジナルを残し、
仕事柄、ヤフオクに出品されている車両はよくチェックしております3/5のことYahoo!オークション-ニッサンスカイライン2000GTGC10型44グリル...ハコスカ4枚ドア【GC10】が120万円で売りに出されていましたえ?ショート4枚じゃなくて、GC10が?そら、落札するしかないでしょ!?とりあえずのポチッということで、落札をしてみたもののまぁ色々と怪しい(笑)↓↓↓商品説明文【原文ママ】↓↓↓ニッサンスカイライン2000GT
PiccoloS.p.Aさんによる”国産ヘッドライト組み込みキット”を取り付けてから、日中の『お先にどうぞ』パッシングにすぐに気付いてもらえる様になりました。国産ヘッドライトだけあって、やはり視認性がUPしているんだなぁと実感しています^^。それと本日のトンネル内走行、いや〜、配光が真っ当になったので普通車の様に(笑)明るくなって嬉しかったですよ^^。さて、8月中旬に油温センサーを付けたオイルパンを装着したものの、その後車検でMEX号が無かったので、バックライトのLED化とい
お疲れ様です〜どうやら梅雨入りですかね?(。´-д-)ハァ-雨降りは嫌いです……毎日、色々な車両の修理お問い合わせがあり本当に有難うございます順番に作業をこなしてますので宜しくお願い致しますさて、僕の所のあるあるパターンですがGSが入庫すると必ずっていって良い程新たな車両でGSの修理が続きます……今回、修理をお引き受けしたGS400ですが……エンジン異音エンジンが止まるetc.....盛りだくさんですお決まりの他店で購入してまだそんなに月日が経
さてさて前々から気になっていたCD90のフロントフォークです。バィン、バィンとバネ感がすごいフロントサスですがあんまり姿勢変化もなくて万能といえば万能なんですけど、ちょっと好みではないんですね。前にシートパイプとオイルいじってロード寄りの沈み込んだままコーナー曲がれるようなサスにしたのですが今度は戻りが遅すぎて荒地で全然ダメなサスになってしまったので今は標準セットでスプリングだけちょっとカットしてプリロードを抑えたようなセットで乗ってます。さていつものエロい速い米屋さんに相談
お疲れ様です雨降りがつづいて晴れるとめちゃくちゃ暑い……身体がダルいぃー( ̄^ ̄゜)お仕事は…中型はGSばっかり……(。´-д-)ハァ-大型はZしか入庫しません(笑)自分も20代の頃は大型Zをカスタムして乗ってましたが正直あの頃はやたらお金掛けてたなぁぁ……………さて、今回は常連さんの紹介でお仕事が入って来ました〜有難うございます(o^^o)修理ご依頼車両はKZ1000MK2ですご自身でメインハーネスetc.交換したらセルモーターが、回らな
みなさん、度々こんにちわ(笑)今日でこのシリーズは完結させます。最後の最後はエンジンです。1HZはインテーク周辺が大概オイリーになります。ガスケットの材質の表裏にゴムを使っていたと思いますが、ゴムは初めは弾力があり、密着性があるので良いんですが、やがて劣化しますので密閉出来なくてこういう感じになります。このエンジンはEGRバルブの無いタイプでしたので、インテーク内、インマニ内のスラッジは少ないと思います。ちなみにEGRバルブ付きの1HZはこういう風になっています。
皆さん大変長らくお待たせ致しております。Z900RS専用ミスティ管ですが一次ロットが出来上がってきましてご予約のお客様へ順次発送させて戴いております。それでも、まだまだ全然足りなくて・・・ご予約戴いておりますお客様には2次ロットでのご案内になっております。ご迷惑お掛け致しておりますどうぞ、今しばらくお待ち戴きます様お願い申し上げます。<m(__)m>今ご注文戴いて約6
どうもガレージきくちです気がついたら2週間枠で色んな事してるDR30スカイライン。前回まではコチラ『オイル類交換DR30スカイライン』どうもガレージきくちです車検整備中のDR30スカイラインショック交換も終わった検査日依頼作業のオイル類の交換をしていきます。まず…ameblo.jp『リヤショック交換DR30スカイライン』どうもガレージきくちです車検預かり中のDR30ス
フルカウント正規取扱アメカジ通販セレクトショップJAMSのフクですInstagramストーリーズで速報配信中☆金曜20:00~JAMSインスタライブで商品紹介♪動画で分かりやすくご説明致します。ご視聴頂けましたら幸いです。***********************************************************唯一無二のデニムを作るのが「FULLCOUNT」**************************
又、こんな修理依頼が来ました。〒:***-****御住所:*******************-**お名前:****電話番号:**-****-****車種:スズキカタナ400症状:2番・3番該当(3番4番のマフラーエキパイが冷たいままです)返答始めまして伊藤と申します。現在も修理しています。症状:2番・3番該当(3番4番のマフラーエキパイが冷たいままです)イグナイターの故障では起こらない症状です。何故なら1番4番同時点火、2番3番同時点火です。症状
こんにちは、ムサシです。今週はETCの取り付け作業が数台入ってますが、それと並行して、、、KH250の修理。不具合内容は~時折3気筒中1発が死ぬ。主な原因はキャブレターからの2次エア吸いこみでした。生産から約40年!長年のキャブレター脱着等でインマニとキャブレター挿入口(ヒートパイプ)が痩せてしまい、バンドを締めてもヒートパイプが閉まりきらずエアーを吸い込むトラブルです。早速ヒートパイプをHOT&COOLさんから取り寄せ古い物と交換!ギュッと閉まり~^^同調を取り直し調子が戻りまし
今日は台風が来ておりましたが、埼玉の北部のこの辺は、ある程度雨が降った程度で、思いのほか影響は少なかった気がします。雨も夕方ごろには止んできて、今は晴れてきているようです。本当は今日は車検の予定だったんですが、台風が来ているということも有って、断念いたしました。さて、今日は先日エンジン関係が塗装から戻って来た、CB400Fのシリンダーヘッドのバルブ廻りの組付け作業からです!!バルブはこのような部品構成で、バルブ、バルブスプリング、コッタ、スプリングリテーナー等で
青玉虫Z2には、標準630チェーンとZ2の標準スプロケを装着しています。(以前530チェーンを付けてましたが純正に戻しました)ギヤの減速比がわるいのか100km/h走行でのエンジンが回転が高めで私の好みではありません。高速走行では5速の回転数を少し下げたいところです。6速目があればGOODなんですがねー。乗っててもあまりしっくりきません。そこで思い切って、Z1のスプロケに変更します。スプロケ比でみてみるとZ1フロント18Tリア35T減速比1
昨日オイルを抜いて下準備完了していたカルマンギアのオイルを充填添加剤もドーピング👍サンプタンクがあるので4リッター近く入ります。それから昨日、空冷師匠から雑談でファンベルト短くしてクーリングファンの回転数を上げる作戦で冷却対策になるのか???いう施策🤔ならばやって見ようという事で、ちょうど15mm短いベルトの在庫があったので付けてみた。以前は915mm今回のベルトは900mmバンドー化学はmadeinjapan👍コスパも品質も抜群かな?まぁ折