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先週末の話…最近エンジン始動がスムーズではなかったので、怪しいところをイジイジ♪セルモーターが1番怪しい気もするが、まずは簡単に済みそうなスターターリレーからやってみよ!前期型スターターリレーを取り外し恐らく新車時からの装着品だとすれば34年物大変お疲れ様でした右側のストックしてあった後期型の新品に交換♪少々金具交換もあったけど、すんなり交換完了原因がこれかどうかはわからないけど、新品は気持ちがいい♪あれから2回ほど走ってるけど、今のところ症状は改善エンジ
今日も秋晴れで良い天気でしたね~~!!ただ、やはり朝晩は冷え込んできました。日中は30度に行かない位なので、気持ち良い陽気です。さて、今日は旧車の充電に付いてのご紹介です。こちらは車検等でお預かりしていたCB400Fです。CB400F等の旧車の多くの場合、3相交流タイプの充電回路です。ローターコイルが有り、その外側にステーターコイルが付いており、ローターコイルが回転することによって発電をして、その電圧をレギュレーター等で制御してバッテリーに蓄電しています。
「JELADO」正規取扱アメカジ通販セレクトショップJAMSのフクです。***********************************************************スタイリッシュで軽く、驚くほど履きやすい。***********************************************************入荷以来かなりの反響を頂いております。個人的にもオーダーして、楽しみにしていたエンジニアブ
上の画像の2種類の電球は「H4E」や「ヨーロッパ球」と呼ばれているヘッドライト用の電球になります。ルノー4,シトロエン2CV,VWType-1,VWGOLF1,VWJETTAMk2,FIAT500に装着されている事が多いです。CRUIZEでは、H4Eが装着されているお車をLED化する為の製品をご用意しております。ヘッドライト側のバルブ挿入口の内径が45mmの場合は「H4E変換アダプターType-1」と「H4Hi/Lo3000k」または「H4Hi/Lo
〇〇様の1967フォードマスタング車検ついでに、ビンテージエアーのエアコンを取付させて頂きましたビフォーこちらはもともと純正でエアコンが付いている車両でしたが、経年劣化と共に、パネル部の操作不良から始まり、各部不具合を感じていたさなかでした。純正を修理してもなんら問題ありませんが、コスト面や、パーツの精度、パーツの流通量、そもそものパフォーマンスなどを考え、どうせお金を掛けるならと空調関係を一新出来る、ビンテージエアー社のエアコンを取り付けることになりましたアフター
本日はコレ↑NISSANセドリックバンの紹介です!平成10年式のGLNeoMoon15inにホワイトリボンタイヤがキマッテますね!実はこのセドリックバンはベンチシート&コラムオートマです。正規のセドリックバンにはベンチシート&コラムオートマは存在しないので、ワゴンのベンチシート&コラムオートマを移植したバンって事になります。何故にバンにベンコラを移植したのかはわかりませんが、おそらく維持費の事を考えてバンをチョイスしたんだと思いますが、ベンコラは捨て
バイクを何台かドナドナしたとして予算50万くらいで買える車があるか探してきた710バイオレット尻下がりの4枚L4L1485馬力ボアアップしてもあまりパワー出ないかも一番廉価仕様だから一番軽そうZ22かKA24積める70カローラ書無しは安いですねドリフトマシンとして人気あるこれはK型エンジン7K積めば1781ccとなる流用リフターか加工してラッシュ殺しハイカムでそれなりに速いパブリカオーバーフェンダー組むとカッコいいけどバン発見!!最高なヤレ具合テールライ
久しぶりに書こうと思います。2019年の年末に復刻版ロンシャンを買おうと動いてましたがコロナが流行りだして一旦やめよ〜ってなりました。その時履いていたのがSSRスターファイブ14インチでフロント7Jオフセット+13のBタイプリア7Jオフセット0のAタイプ現在リアはツライチでこれを基準に考えます。買った当初はリムも深く見えて満足してましたがだんだん飽きてきたww買おうと思ってたロンシャンXR-4が15インチ前後7.5Jオフセット−5でした。ちょっとだけ太くなるサイズ。このあたりの
こんにちは、ムサシです。吹けなくなったと修理依頼のH1B(500SS)。早速調べると、、、コンデンサーの故障が発覚!純正はすでに販売終了だったのでスズキ製の物を流用していましたが・・・そちらも終了~~(涙ということで部品メーカー各社と何か使えるものは無いかと?捜査が始まり、、、ありました!信頼の日立製!!このパーツもいつまで供給が続くのか?解りませんが・・・どうせなら3気筒とも、、、とオーナー様の意向で3気筒分交換!始動性抜群!吹け上がりも良し!!社外の点火キットも考えま
本日最後の飛び込み作業のお客様です!8㎝アップのハンドルから20㎝アップのハンドルに交換です!元のハンドル幅は、F1,F2と大差ないハンドル幅でした。今回は絞りの20㎝アップハンドルで少しヤンチャ感がでるものに交換です。元の画像はこれです。↓ヨシムラ菅、TMR,、ウエダRスイングアーム、YSSサスペンションとカッコよいです。エンジンも年明けにオーバーホールが完成して、ウエットブラスト仕上げで、凄く綺麗です。ヘッドライトが暗くて評判のFOURですが、電球
これはノーマル普通の電球。まあ昼間ですから仕方ありませんがそれにしても暗い!暗すぎる!右から普通の電球、ハロゲンバルブ、LEDバルブです。LEDバルブはボクが日頃お世話になっている射友の方が見つけてくださった物なんですが、PH8という旧車規格に合うLEDがあるとは知りませんでした!ハロゲンだとこんな感じ。んー、まあ少しはマシかな、って感じですねえ。で、コレが期待のLED。昼間だとそんなにまぶしくない感じでグーかも。それが夜
どうも、先日のVTマンお宅訪問の後はVTのタイヤ交換でした。灼熱の午後、向かったのは・・・8年物のカチカチタイヤはVTマン宅へ向かう途中の高速でツルツルフラフラと不安定ww注文しておいたタイヤに交換すべく、いつもお世話になっているテクニタップへ。初期型VTは選べるタイヤが少なくて、ブリジストンは後輪サイズがメーカー欠品。ダンロップはパターンが好みじゃない(^^;)ということでIRCのコレになりました。20年以上のロングセラーモデルということで、基本設
どうも!モータースです。今日は副社長の運動会でサラッと見た後に午後からは3型ターボの入庫です。ターボの現物修理等があるのでちょっと時間が掛かりそうな気がします。週明けから手を付けていきます。作業中の右奥の黒いMR2.エアコンの修理です。A/Cのコンプレッサー交換。上から見ても殆ど見えないです。上から摘出。下からも摘出できますが前後エン
とっても素敵なうれしいお便りが届きましたのでご紹介させて戴きます。XJR400にお乗りの三重県の『Tさん』から戴きました。「XJR400に対して長すぎず短すぎずこれぞショート管!といった感じで自分の求めていた美しいマフラーでした!取り付けも全てのフランジがきっちりとガタもなくストレスなく綺麗に装着できステーの位置もぴったりで完璧なマフラーでした。ミスティのこだわりを感じま
暖かいですなー。今日は外作業半袖で過ごしても汗が出る感じでした。温暖化が大変と騒がれてますが寒冷化はもっと大変なようなのでこの際ゆっくり温暖化ってのが妥協ラインなのかもしれんと思う今日このごろです。皆さまこんばんわ。仕事もプライベートも忙しいです。とここでは愚痴をこぼしますがオイラに電話やリアルに忙しいを言い訳に何かを断るとしばらく連絡しない習性なのでお気をつけ下さい。って何を?仕事が忙しいと自分の事をやりたいスイッチが入るのである意味やりたい作業は進む習性があります。で身体が疲
古いハーレーの買い方/選び方についてです。まずはエンジンの形...ではなく自宅の近くにお店があるかを調べましょう。それは...最悪の場合押していけるからです!!!これ本当に重要です。最初はまずエンジンかけることすら苦労します。そしてエンジンがかかってもすぐ止まってしまったり、なんだか調子が悪かったりなんてのもしょっちゅうあります。もちろんそのたびに電話してあれこれ聞いたりしながらやるのもいいんですが、どうしようもないときにはやはりプロに見てもらうしかありません。そんな時にレッ
カッチョイイ!軽トラが入庫しました!スズキキャリー❝ワーゲンバス仕様❞平成7年モデル5速マニュアル走行62000kmエアコン付車検R4/10まで機関整備済み!点検整備一式オイル&フィルター交換ワイパー交換ドアミラー交換ステアリングブーツ交換フロントウィンカー交換クラッチOH(ディスク・プレート・Rベアリング・Pベアリング)タイヤ
本日ご紹介致しますのは・・・ZⅡ仕様ではなく、ゼファーのカスタムを楽しんでいる『Oさん』でございます!本日は、ブラック風防をミスティ付けさせて戴きました!まず、布タレの加工をして・・・スクリーンに取り付けて・・・スクリーンをシボってハンドルやマスター等に合わせて形と位置を決めます!何度も何度も横や正面、上から見て決めていきます。そして・・・イイ位置に決まったらステーを加工します
ホロ、ホロカバー、トノカバーの後ろに入るテンションバー。少量ですが、生産しました。肝心なのは、バー全体の反りと、メッキのフックに掛ける部分の切り欠きですが、オリジナルと全く同じ形に作ってあります。早速、ホロカバーに入れてみる。綺麗に収まり、カバー側の切り欠きと、バーの切り欠き位置もピッタリと一致。では、ホロカバーの綺麗な付け方…ということで、ホロをたたむ準備。まず、ホロをたたむ前に、ホロカバーを棚板突き当たりの3つのホックに掛けます。まず、ホロカバーをこの状態にしてココに掛けていく
あのスピードスター・フォーミュラメッシュが、15インチ300本限定で再販されますよ!今回再販されるのは「15インチのフォーミュラメッシュ」のみ。「14インチが欲しい!」とか「リバースメッシュが欲しい!」って方は残念でした。いいねぇ。ゴールドのメッシュ。シルバーもなかなか捨てがたい。とはいえ、80年代の旧車ってほとんど14インチのような気がするんだけどなぁ。GX71とか2リッタークラスでも14インチなんだけど…。ま、個人的意見はさておきw3月1日から受注開始だそうですよ。詳しくは、こち
実は、UFOラインに出発するため、バイクを引き出し、エンジンを掛けるため、ガソリンコックを「ON」と、ツツツツ・・・・ってガソリンが足元へ。そう!キャブからのオーバーフロー。慌てて一旦コックを閉めて、再度開けてエンジン掛けると、止まった・・・。で、そのままUFOライン、黒瀬キャンプ場へ行って帰ったわけで。このバイク、約3年前にキャブのフロート(中古)とフロートバルブ(新品)交換してる。思い出すと、さらにその3年くらい前にも
CB1100のK様カスタムメーターカバー付けました。ホーンの場所も移設いたしました。当時物のマーシャルが渋いカスタムです。こちらも、別のK様のCB1100ポリス仕様オイル漏れ修理完了いたしました。平成も終わろうとしているのに昭和!!渋くまとまっていると思います。
電動コンプレッサー式クーラー取付説明書定価¥198,000(税込)装着事例や詳細はコチラからどうぞ電動コンプレッサー式クーラー|CRUIZE公式ブログCRUIZE公式ブログさんのブログテーマ、「電動コンプレッサー式クーラー」の記事一覧ページです。ameblo.jp電動コンプレッサー式クーラー特設サイトCRUIZE電動コンプレッサー式クーラーキットR134a対応の電動コンプレッサー式クーラーキット。www.heartnet.info電動コンプレッサーの消費電力を調整出来るコントローラ
10月17日、火曜日☀️今日は、先週預かり作業で手一杯で、お待たせしていた、業者さんのお仕事を一気に片付けました。レガシィワゴンのアライメントからです❗️事故の点検をして欲しいとの事で、まずは試乗してみると、ギャップでステアリングが左右に取られ、ステアフィールが良くありません。各部点検し、アライメントテスターに載せてみると、フロントのキャンバーに左右差があり、フロントのトーが基準値よりもインになっていました。フロントのキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせ
「あれ」シリーズも今回がラストになります。実際に長距離を走ることができるクラシックカーを集めたイベントは全国各所で開催されていますが、このイベントは引けを取らないのかなと改めて思いました。素晴らしいです♪ホンダS600、今で言う軽自動車ですが、迫力が違いますよ。フェラーリモンディアル、80年代らしいスーパーカーなんですかね。このような車がガレージにあると、ほんと幸せだと思います。サンダーバードですが何か?それでは〜
こんにちは。旧車でいつまでもポイント点火に拘っていると、たまに調子が悪くなります。旧車ならではのウィークポイントです。絶好調を求める方はフルトラ(ウオタニSP2)に変更します。ポイント点火に拘ってると吹け上りが悪かったり、スロットルの反応が鈍かったりします。まぁエンジン止まらなければ、少し出足が遅いくらいは我慢するのですが、、。ちょっと定期点検してみます。ポンイントの点火タイミングの確認です。テスターを使います。私のポイントにはコンデンサ
新年明けましておめでとうございますって遅めご挨拶ですが笑笑今年もRgarageを宜しくお願い致します僕は元日も普段通りお仕事してて全くお休みは無しでしたよ……(т-т)さて今回のお仕事ですが以前、GS400の修理をさせて頂きました千葉県のuさんからの御依頼でGT380サンパチの修理です……GSが修理に入った頃からサンパチが欲しいって言っていたuさんですがやっと手に入れたサンパチですが納車された日から燃料漏れが酷くエンジンもなかなか掛からず何とかエンジンがか
旧車には必ず必要なポイント時期(角度位相)の調整です。少しずつエンジンをかける準備をしています。いろいろなブログで紹介されていますから、私のやり方を紹介します。(皆さんと同じか?)まずはポイントカバーを外します。(当たり前です)テスターを使います。両接点に電気が通るとブザーが鳴ります。これを使って、「1-4F」と「2-3F」の位置でブザーが止まるように接点を調整します。まずはギャップ調整です。マニュアルでは0.35㎜と記載されています。もちろん0.3
エンジンを載せ替えてから2年経過したジムニーですが、今回はクーラント交換とウォーターラインの洗浄作業をやりました。2年前の明細書を見てみると、クーラントを2.5ℓ交換しているようですが、それが濃縮タイプなのか、希釈済なのかはわからないし、たぶん濃縮タイプなのかな思いますが、4ℓ入る車に2.5ℓだと少し濃いし、ロングライフなのかも不明なので、重い腰を上げて今回交換することにしました。シリンダーブロックとラジエターは汚れてないとは思いますが、ヒーターコアについては、汚ないと思われるので
前回の続きネットでこんなん見つけた❗️キャブテック燃焼室洗浄❗️こんな症状に効果あるようです。注目は上から3つ目❗️アイドリングが不安定になった!まさに今のワテのGSだぁこんなんで治るか分からんがとにかく試してみることにした。ほんとかな〜とにかくエンジンを温めてから使用するらしいので軽く海岸までエンジンを温めにR134までひとっ走り…てっ❗️事が実は前回の七里に朝から来た理由でした。今回はその続きのUPおっ❗️なんかこの写真の角度好きチャチャっと帰って来て早速試す!プ