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4時半起き!5時前に出発で〜土日で徳島遠征に行って来ます❗️日が登っているよ😆で、4台で編成組んで〜高速道路〜瀬戸大橋へと向かいますが〜引っ張って行って!って言われて〜100キロから110キロぐらいで走ってたのに、途中のSAでペースが遅過ぎると・・・あるあるですわ〜😆バスケしてると〜しょっちゅう瀬戸大橋を渡りますね❗️バスケしてないと〜滅多に四国反面になんか行かないのに〜😆ここが中間地点なんだって!当たり前なんだけど〜3年生が居ない😅って、も〜高一に成ったんだけど🙁すぐに
昨日のブログでご紹介した京商ビンテージシリーズの開発者として有名な粉川章さん。ビンテージシリーズのイメージが強いとは思いますが、実はミニッツ4x4の開発に携わっていたり、FAZER-MK2-の設計もしているすごい人なんです。とくに、FAZER-MK2-は、元々はコンバージョンキットでの販売だったラリーコンバージョンを、FZ-02Rという、ラリーシャーシとして新設計をしました。ところが、せっかくラリーシャーシとして登場したのに、ラインナップがスバルインプレッサの1台だけでした。
今日は昨日から一転していい天気でしたね~~!!一日中晴れて、暑過ぎずちょうど良い気温でした。今日は修理でお預かりの、ヤマハのバーチカルツインの、XS650の状態確認作業から!!ヤマハのXS系は、1970年発売の初期のXS1から始まって、10年以上続いたヤマハ初の大型4ストロークモデルです。同時期はホンダだとCB750、カワサキはW1シリーズやマッハ系、スズキはGT750等が主流で、2ストロークから4ストロークに移行する真最中の年代ですね。他店での購入車両で、アイドリン
みなさ~ん!大雨降ってましたがお風邪などひいてませんか?〇古は絶不調・・・明日は山梨へ!FKAJの件で関係省庁へ・・・そんな中!たっくさんのお客様がミスティーにいらして下さいました。ご紹介させて戴きます!これこれ!このサインなんですよね~ピースに親指を足すの!⇧⇧⇧皆さん!覚えてね~!常連さんたちはもう板に着いちゃってますね。❝Z900
こんばんは♪テイスト見て来たので『ベコ』ネタを♪GSX-750Eです!リヤフェンダーが大きいのと、樹脂なので割れなどもありますので、アルミで製作♪テールランプステーです!イメージにカットしたアルミ板を合わせて。切ったり曲げたり溶接したりして位置を決めます!インナーフェンダーもアルミで製作センタースタンドが傾いている以外はいい感じ!イメージはこんな感じ。テールランプステーは出来ました!イメージ通りです。テールランプをのせてとても良い感じとなりました♪不定期に続きます
130Zの他にももう一台、オリジナルの状態を保つクルマが有りました。ソアラGTツインターボ、5ナンバー枠ですが堂々たるスタイル。私にとっては新車とも言える年式ですが本当に新車のよう。下世話な改造車が目立つ会場で130Zと共にひときわ輝いていました。ソアラの背後にチラ見していて気になった方が居るか判りませんが一応。この年式のカローラがこの手のイベントに参加しているのを初めて見ました。確かにソアラ同じ庄内55ナンバー。別にソアラが上とかカローラが下とか思いませんが時代は変わりました。
フロントブレーキ、クラッチマスターのオーバーホールをします。ダストカバーを外すと・・・ちょい漏れ綺麗にして新品のピストンを組んで完成。フロントブレーキも。だいたいブレーキレバー握ったら抜けかけてるのかがわかります。ほんの僅かでも握り代が増えていたら何となくわかるもんです。握り代やタッチが「純正ならこんなわけない」って感じで。お次は、左右のステップをバラして洗浄そんで
旧車に付きもののオイル滲み、漏れ。特に外車は、漏れてて当たり前、みたいな傾向がある。なかでもイタリア車、ハーレー、英車はオイル漏れ御三家(?)。2カ国+1車種だけど御三家と呼びたいので!笑ハーレーの旧車なんてオイル漏れがないと、それはハーレーじゃない、偽物だ、最近の精度が良い社外品の寄せ集めだ!なんて冗談とも本気ともつかない言われようをすることもある。オイル漏れがなくて気が気じゃないwハーレーのオーナーさん、ある日わずかなオイル漏れを発見して「あーよかった、本物のハーレーだった!」なんて。
W800カフェ、に乗りはじめて約3年。通算6種類のタイヤを経験しております。以下の通り・ダンロップK300GP・ミシェランロードクラシック・ブリヂストンBT46・ダンロップTT100GPラジアル・ダンロップα14・ダンロップα14(17インチ)3年で6種類って事は、半年に1回交換しているペース。実際はチューブレスに加工したり、エア漏れ治したりでタイヤを外したりハメたり、更にもう一台のオフ車の交換も自分でやっているので、年間で相当な本数のタイヤを
前回のリアに続き、フロントの足回りを交換します。交換しつつ車高を3cmほど落としたい♪フロントの足回りと言えば…以前、H150のサスを二巻きカットしたらハンドル切れなくなった…という苦い思い出があります(笑)車高を上げる手段としてジャッキのお皿用ゴムを代用したのが昨日のようですw久しぶりにご対面です♪思ってたより綺麗だし、まだゴムの弾力もありますwさて…今回フロントサスはM35ステージアNA用のリアサスを流用予定です。しかもTEINの車高調式♪1台分が4,000円くらい
はじめに遠方からありがとうございました。Z、旧車のマニアックなお話ができてとても良い時間が過ごせました。D1とD2、兄弟のような仲の良いかっこいいお二人で自分も身近にZ仲間が欲しいなと羨ましかったです。本日は全開、高回転域不調のGSを修理しようかと思いましたが、天気が崩れてきたので走行できず、、、キャブレーターの調整を行って終了です。
毎度ですっ!^^カーエアコンコンプレッサー専業のジー・ローバルです。寒い日が続きますのでヒーター使用。話題のEV車はヒーター装置で各社競争していますね。エンジン熱がないので、クーラーよりもヒーター。でも今日のお題はクーラーです。この内容はアメリカのエアコン情報誌に記載されているニュースを抜粋しています。車両は2002年シボレータホ(走行少な目)場所:アメリカのとある整備工場で取り付け作業を実施交通事故でマグネットクラッチ損傷(事故前まではエアコンは
お久しぶりです!!10日ぶりのブログになります🙇いや〜中々バイクに乗ってないという理由と、仕事ばかりだったもので😅5月の頭はみんな大嫌い税金が💔届くので…僕の場合は、車2台+バイク2代…合計10万近く来ちゃいます僕の職業はタクシードライバー完全歩合なので、税金前はかなり頑張って仕事漬けですほら、またコロナの影響でいきなりマンボウやられちゃうと仕事が減って給料も激減しちゃうので…最近はそんな感じでございますそして、合間を見つけてバブのフロントスプロケを交換してみましたよ♪
こんばんは♪不定期連載!?ベコ製作記!第5回目!前回はテールランプステーを製作しましたが、今回はインナーフェンダーを製作します!型紙でサイズを確認してアルミ板から切り出します。カットして曲げます!調整しながら曲げてを繰り返します。いい感じの角度になりました♪実際にシートを載せてチェックします。クリアランスも問題なし!いい感じに出来上がりました♪テイストに行くとお会いする方に、ベコでテイスト出れば良いのに!って言われますが…これは気の済むまでじっくりと製作して販売する予定
本日ご紹介致しますのは・・・マブいZ900RSにお乗りの“永ちゃん”FANの『Tさん』で御座います。今回はブラック風防のミスティ付け暴走ランプ(ホタルランプ)取付けミスティオリジナル元祖!YBシボリハンドル取付け以上の作業をさせて戴きました。ミスティオリジナル暴走ランプ・ロングステイ仕様当時のバイメタル球に寄せて一生懸命点滅リレーを製作致しました。カッチョイイ点滅です。そして風
おそらくこの26年間、無交換であるだろうクランク角センサー。走行距離は130000㌔と年数から見れば少ない使用距離だが。RBエンジンではよく壊れる部品としてスカイライン乗りならずRBエンジンフリークなら知っているところ。しかしながら、このクラセンが逝けばエンジン始動すらできない。今更詳しい説明は要らないと思うのでサラりと話すと、クランクシャフト回転位を拾うセンサーなのでエンジン発動に関する、点火制御にも関わる部品。でも、「エンジン不動とはいかないにしてもクラセン不良で不調に
本日はコレ↑NISSANセドリックワゴンの紹介です!平成5年式のSGLデイトナクロームにチンスポイラーがキマッテますね!平成5年式って事ですので31年前の車になります。こちらのセドリックワゴンは未だ15万キロ台なんで走行距離的にはなんて事ありませんが、それでも30年前の車ですからね、ガソリンさえ入れてれば元気に走る車じゃない訳ですよ。日々のメンテナンスとは言いませんが、車検&定期点検時にはそれなりに部品交換等が必要になります。車検時の費用を節約しよう
ポイント式なら重要な役割なんだね!先日のレジスター購入によって気になった部品番号のことで、日産旧型各車のパーツカタログを追っかけてみました。このレジスターは、イグニッションコイルに直列で接続される「外部抵抗器」のことです。車種によって、このレジスターを装備しないものもあり、また、標準車には無くても、その「寒冷地仕様車」には装備されている車種もありました。例えば「ダットサントラック521や620、キャブオールC340」など商用車に見ることが出来ました。ブルーバードやフェアレディには標
腰上のOH後の慣らしも終わりタカさんの元で何度かポイント整備してるのを見て自分でちっとチェックと調整してみましたGS400はポイントって奴でココが狂ってると色々不具合が出てくるそうです約500㎞毎で点検って話しです。昔はそんな事気にもしないでガシガシ乗ってましたけどね前回の往復の栃木ツーで距離的にはもう点検ですねバイク屋さんに頼んでも今の時代、ポイント調整出来ない所もあるそうですそもそも旧車はお断り🙅♂️って所が多いですからねポイント自分でいじれればサイフにも優しいし整備してる
大好評で入荷すると即完売になってしまうZⅡRS・LOOKメーターブラケットですが。。。今現在もまだ入荷待ちが続いております皆様には大変ご迷惑をお掛け致しております。今しばらく、今しばらくお待ちください。<m(__)m>※よろしければ、ご予約をお願い致します。入荷時点でご予約が多いと在庫切れになる恐れが御座います。キャンセルは自由なので是非<m(__)m>ZⅡRS-LOOK
前回記事で、エンジンが掛からないトラブルが、チョークワイヤーに起因することを発見して、本調子に戻ったももいちセローです‼😤ドヤッ!但し、キャブセットがイマイチ⁉なのでセッティングを変更してみます具体的には、アクセル全開近くの高回転で息つき⁉というか、リミッターが効く⁉ような症状ですブフォッ!これまでこの症状はガスが薄い⁉と思ってメインジェットを大きくしていましたが何か違くね⁉ってことで、#122.5→#115へ変更パイロットジェットも#15→#12.5へ変更パイロ
タイトルの通り、オートサロン2024レポートは今回で最後とします。本当は未掲載画像がまだまだあるのですが、例年のことながら情報量の多さにブログ更新ペースが追いつかず、イベント開催時から既に4ヶ月以上も経過しておりますので、名残惜しいですがこの辺りで切り上げようと思います。↑軽自動車よりも更にコンパクトなボディを持つトヨタiQ、その1.3リッターモデルをベースとし、6速クロスミッション、スーパーチャージャーを搭載し100台限定で販売された『iQGRMNスーパーチャージャー』。パワーア
昨日は歓喜の酒を飲みました???私はちょびっといただきましたさて、、、、久々のバイクネタ今日はXLCHのチェーン交換古いチェーンをはずすまずは、チェーンのクリップをはずしマウスぷっちーん新しいチェーンとつなぐつないだ後は、新しいチェーンを。。。。クルクル廻してつけてゆくこちらが古いチェーン
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