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本日はコレ↑クライスラー300Cの紹介です!09yモデルのHEMIEVS22inがキマッテますね!今日は真面目に「車自動保険」のお話しです。皆さんは勿論「任意保険」に加入なさってますよね?わざわざ任意保険と書いたのは、自動車保険には「自賠責保険(強制保険)」と「任意保険」の二通りがあるからです。自賠責保険(強制保険)とは車検の残っている車に絶対に加入されている保険です。別名、強制保険という位ですから、強制的に加入が義務づけられています。この自賠責
今日は猛暑で、とんでもなく暑かったです!!朝から激熱状態で、夜になってもまだまだ暑いです。恐らく気温も35度超えていたような感じでした。そんな中、今日はこちらのTX650のご紹介です!!ヤマハのバーチカルツインエンジンの、XS1からの後継車になり、成熟されたヤマハのツインエンジンですね~~!!ご存じの方も多いかもしれませんが、オーナーさんはまさかの女性の方で、個人的にはめちゃめちゃ格好いいと思います。最初はこの車種もご存じなかったようだったので、恐らくダメだろうな~~。
20℃に迫る陽気も増えてきた関東平野。いよいよ本格的な春到来か!そう…花粉と共に…(´༎ຶོρ༎ຶོ`)さて、前回のミッションオイル交換から約1万km走行し、最近ミッションのメカノイズが気になって来たので交換です。*いつも1万キロ以内を目安に交換しています。そしてジャッキアップついでに、1000km使ったエンジンオイルもちょっと早いけど交換してしまおうということで今回は、2/27に行ったミッションオイルとエンジンオイルの交換でございます。で、先ずはエンジンオ
モーターファンフェスタで皆さんお待ちかねのスーパーグリッドウォークです。富士スピードウェイのストレートに名車、旧車、レーシングカーを約100台並べて自由に見学できるんです。そこに華を添えるのは美しいレースクイーンの皆さんです。さすが「ギャルズパラダイス」の三栄書房ですね僕もストレートコースを練り歩きます。第一線は凄いカメラを構えたファンで埋め尽くされていますので僕はおこぼれを頂戴する気分です。はい~、僕のブログで年に一度のサービス記事ですねぇ(笑)。滅多に見ることが出来ない希少な車
今回は、CBX1000の充電不良の修理です元々、車検での入庫で「電圧計での充電電圧が低い気がするので、合わせてみてほしい。」との事でした。お客様が自走で当店へ向かう最中、ついに完全に充電しなくなり入庫時にはバッテリー電圧が9V・・・。途中で止まらなくてよかったですお客様の要望でリモーション製ACGキット取付、メインハーネスの交換を依頼されていましたがまずは充電不良の原因を特定します。ジェネレーターを分解。ブラシが使用限度のラインも越え、摩耗していました内側
○○様のテスラモデルSサブバッテリーを交換させて頂きました~テスラは電気自動車ですが、メインのバッテリー以外にガソリンエンジン車の様にサブのバッテリーを積んでいますそのサブバッテリーの寿命が近づいてくるとモニターに警告として表示されますこの車両も同等の症状ででサブバッテリーを交換させて頂き完治ですいつもいつも有り難う御座いま~す↓車両購入をご検討の方へ↓↓ホームページ↓↓在庫車両↓↓YouTube↓
こんにちは、ムサシです。最近の悩みの種・・・旧車って収納スペースが無い。お客様からも“何か良いものは無いか?”と相談され、いろいろ探し試していたのですがサドルバッグはどのメーカーさんも旧車にはデカすぎ、、、ちょうどよい容量のバッグがなかなか無く・・・特にテールカウルの無い時期のマッハは収納が全くと言っていいほど無く・・・ロングツーリングで予備の2ストオイル持参するにもリュックに入れるマッハ乗りも多く。長距離でリュック背負って走ると疲れるんですよね・・・ツーリングで“肩に何かを背負
私がW3を購入したのは2009年11月28日だ。この時から、いろいろ直しながら今に至っているが、今思えばこの車両はバーンファインドだったのかもしれない。私のHPで、レストアのビフォーアフターなど記録に残している。この頃はセミトラ、というシステム自体知らなかったな。
皆さん、丸山モリブデンって知ってますか?モリブデンなんで、いわゆるオイル添加剤です。最近、YouTubeで頻繁に出てくるんですよねー。ま、関連するのをみてるからなんですが。京都の斎藤商会さんという旧車ショップがYouTubeで紹介したら、そこから爆発的に広まったようで、試してみた系の動画が沢山上がってます。元々、添加剤には全く興味がないんですが、斎藤商会には京都時代に行ったこともあり、何だか親近感あるし、皆さん効果を実感しているようです。で、迷った挙句ポチッとやりました。京阪商会さ
今回は水温センサーについてです。水温センサーと言っても、124には3種類のセンサーがあります。まずは水温計、それからファンスイッチのセンサー、そしてインジェクションのセンサーです。どれも機能していないと大変なことになるので、注意が必要です。水温対策をやる上で、水温計のセンサーが正しく機能していないと、間違った対策になってしまうので、念のため交換することにしました。私の124は29年前のセンサーなわけなので、今回は3種類全部交換ですね・・・パーツ代は約1万円・・・DIYでやれば工賃
こんにちはせっかくの連休なのに台風の影響で天気が安定しませんバイクにも乗れず悶々としてます。(´д`lll)以前から頼んでいたCB125JXの駆動系、チェーンとドライブスプロケドリブンスプロケがようやく揃いました。ドライブスプロケットは15Tで純正品が出たのですぐに手に入りました。チェーンは今回、耐久性も考慮しシールチェーン(102コマ)を選択してみました。それと一番納期に時間が掛かったのがドリブンスプロケット35T純正は廃盤、流用できそうなものもあったので
CB125T(JC06)P空冷SOHC2バルブ二気筒メーター走行距離19,183km静岡県のお客さまからのご依頼。腰上のオーバーホールです。ブローバイガス還元装置の形状、車体番号JC06-6000000番台という国内仕様には存在しない番号から察するに、逆輸入モデルかと思われます。洗浄後のシリンダーヘッド当店でオーバーホールしたCB125T最終型(85,494km走行)比較すると、わずかに燃焼室に違いが確認できます。逆輸入モデルCB125T最終
はい、こんにちは🙇暑い日が続きますねバブ乗りの皆様、夏になると油温…凄くないですか❓GSなんかは、そんなに酷くないと聞きますが…バブ乗ってる人って、自分も含めて油温が高すぎるとおっしゃる方が多い気がします電圧計しか付けてませんが、明らかに100度は簡単に超えてるような…エンジンからジワジワと熱が襲ってきます出来れば渋滞などで立ち止まりたくないですね‼︎オイルクーラー付いてないし、空冷エンジンはこの時期は仕方ないですね〜さて、実は最近悩んでいたことがあります。それは、ライトが暗く
前回、腰上を分解しコンロッド曲がりの為、腰下までの分解が決まったCBX。その続きです!『CBX1000、エンジンフルオーバーホール!その①』現在作業中のCBX1000、エンジンフルオーバーホールの紹介です。車両はこちら。前後17インチへ換装、CBRの足周りで、リアはモノサス仕様になっていますエ…ameblo.jp前回の記事は、こちら!車体からエンジンを降ろし、腰下のチェックも進めていきます。腰上の分解時に、入庫時に聞いていた圧縮の低い気筒がある(#1)、オイルプレッシャーの
今から約2か月前、アルコールをたんまりと摂取した状態で、ネットを見ていると、憧れのBBSRSホイールのW201、W124用の物を発見してしまいました。内容を確認すると、前オーナーさんはW201の2.6に履いていて、87年から約5年間使用したとのこと・・・画像を確認すると、白錆はあるものの、ガリ傷も少なく、状態は良さそう・・・これならば、リペアすればかなりいい感じになるぞと天の声が聞こえたり私の124は320Eなので、ブレーキキャリパーが4ポットのでかいやつってことはわかってい
いつもご覧頂きありがとうございます。SeaweedEngineeringNori'sブログ、本日もよろしくお願い致します。ね?寒そうでしょう?(笑)昨晩、東京に転勤になったY氏より、コンビニに全裸の人が居ると連絡がありました。東京すげえな、というのに加えて、北海道だったら凍死しているという的確なアドバイスありがとうございます。そういう輩にはパーツクリーナー吹いて下さい。その昔、カンチョーからの流れでズボン越し、肛門にパーツクリーナーを吹き掛ける(不意打ち)が流行った事があります。
さて、久しぶりの筑波、本コース走りました。※以下、走行画像が無いため、GSRの時のものです。戻ってきてまず、あーつーいー💦まだ4月だというのになんでしょ?この暑さはそしてLAPタイマーが沈黙されております・・・電源入るんですが、振動で切れちゃいます。電池でなら作動すると思うので、それは次回に。しかし、走行中のタイムがわからないってのは、アレですね。ペースが分からないので、暗闇をさまよってるかのような…。とりあえず2枠目に向け、GPSタイマーをレンタル
三寒四温といいますがここのところは寒い日が続き、今日は冷たい雨の関東平野です。さて、以前より時々「デスビ回しちゃってエンジンかからなくなっちゃったー!ヘルプミー!」「なにー!」とか「うっかりデスビ外したら向きがわからなくなっちゃったー!ヘルプミー!」「なんですとー!」などのやりとりをすることがありますw。私は幸い購入当初に主治医に「ポイントの磨き方と点火時期調整だけは覚えておくといいよ。」と何度もレクチャーを受けており、テスターやタイミングライトがなくても合わせる
長らく放置していた隼。重い腰を上げてフロントのブレーキホース作りました。キャリパーが純正なら純正ホースで良かったんですがどうも純正のトキコ6ピストンキャリパーが僕には、許せなくてGSXR1100純正のニッシン4ピストンキャリパーに換えています、いわゆる「TZキャリパー」と呼ばれるものですね故にホースだけは、社外品と言う訳で。セパレーターは、カワサキ純正品を使用スズキのカタナ1100用を使おうとしたんだけどメーカ
いつも貴重でありがたい情報を発信されてるBOP's美容室さんから教えて頂いたCMS(オランダ)にオーダーしていた部品が所用日数10日間で届いたBOP's美容室さん今回もありがとうございましたもちろんエリミネーターの部品だが国内ではとっくの昔に入手不可能なものばかりフロントステップのラバーは随分前から探し続けてきたものだが残り4個と聞いて全部買ったそれから地味だけれどタンクのブリーザー穴のグロメットそしてテールライトのフチ巻きゴム汎用品でも間に合うのだが
こちら岡山はここ最近、極寒の寒さで今日も最高気温は7℃ぐらいにしかなりません。昨日まではもっと寒かったので、今日は少し暖かく感じられます。ということで、寒くて車いじりができません(;^ω^)来週からは少し暖かくなるんですけど、待ってるのは大掃除・・・そういうことなので、今日は10月の終わりぐらいにやったLEDバルブへの交換という題目でお茶を濁すことにしますなぜLEDに交換するのってことなんですが、10月9日浜松オフ会からの帰り道・・・とにかくヘッドライトが暗くて大変・・・な
幼馴染の同級生がフリマに行こうと言うので、昨日NANAフリマ・エコパP3駐車場に行ってきました。4/21(日)は夕方から雨予報でしたが、早まって昼頃から僅かにパラパラ。午後13時から開催のフリマも少し早めた様です。12時ちょっと過ぎに現地に着きました。やはり出品者が少ない様です。普段の1/3程度の感じ😂いきなり目にとまったのは旧車の取説。ビニール袋に4冊入っていたSUZUKIの軽は矢張り1冊でのバラ売の様。他にフロンテクーペも有りました。聞いてみると人
2ポイント用の旧魂セミトラをお使いのW1SAオーナー様で、片側が故障したためメーカーに申告し修理してもらったものの、故障原因については教えてくれなかったため不安が残るとのことで、先日おはゆに61製セミトラ(通称マツトラ)をご用命いただきました。そして、この度その方の旧魂セミトラをお預かりし、調査させていただくことになりました。取り付け後、500kmほど走行した時に故障したとのことです。その修理品を写真のように当方のベンチ試験器で検査しました。その結果、火花は青白くバチバチと出ていることは確認で
今年は6月18日(日曜日)です!何度も言いますが禁止事項について入口の警備スタッフが❝ダメ❞と判断したら絶対にダメです。全ては入口の警備スタッフの判断に任せております。ヘルメットについていっぱい問い合わせが来ますので今一度お伝え致します!!!禁止事項はお守り下さいませね。。。こーゆーのダメなんですよ。。。半キャップヘルメットは絶対に入場出来ません!お子さんでも、後部座席でもハーレーでもア
ご贔屓さんがウチにも同じエスプレッソマシンを置こうかな・・・と言うので「置かんね。ウチも毎日使いよるし、買った甲斐ある家電ってなかなか無いけど、コレは正解やった」と言うと貧乏性なのもあって、今使ってるコーヒーメーカーが壊れてるワケじゃないので壊れてから考えようかと・・・とも言う反面やっぱりその都度挽くし、高圧で抽出するので香りがイイですね・・・とも言う「だから、買や~イイ。古いのは捨てるってなるから気が引ける、だれかにあげれば使ってくれる」「そやけど、最近ネット見てみたら売っとらんぞ
こんにちは~ムサシです。本日は当店では珍しいホンダのCB750Fの修理です!依頼内容はエンジンの不調、オイル漏れ。エンジンのOHも視野にしているとの事でした。チェックの為早速エンジンの始動。エンジンの掛かりが非常に悪く、アクセルを開けると吹け上がりが悪く、パンパンとアフターファイヤーが頻発。しかしエンジン本体の問題ではなくキャブレターの問題のようです。ではでは、、、キャブをバラします!カワサキの旧車ではあまり見ないエアーカットバルブここが怪しかった。ラバー部は硬化・・・綺麗
ご覧の通りネオジウム強力な磁石ですよ。これを100個くらい買った。小さなネオジウム磁石。何に使うかって?あのね、旧車のガソリンタンクはスチールが多く、タンク内錆たりするんですね~もちろん、燃料フィルター付けてるものの直ぐに詰まったりする。旧車のデメリット!というか、スチール製のデメリット!そこで真剣に考える。真剣だとね、意外と…知恵が出るもんだ。先ずは、HONDAモトコンポこれのガソリンタンク内にラジオペンチに挟んで給油口から中の壁面に数個貼り付ける。ネオジウム強力な磁石だからして
これはノーマル普通の電球。まあ昼間ですから仕方ありませんがそれにしても暗い!暗すぎる!右から普通の電球、ハロゲンバルブ、LEDバルブです。LEDバルブはボクが日頃お世話になっている射友の方が見つけてくださった物なんですが、PH8という旧車規格に合うLEDがあるとは知りませんでした!ハロゲンだとこんな感じ。んー、まあ少しはマシかな、って感じですねえ。で、コレが期待のLED。昼間だとそんなにまぶしくない感じでグーかも。それが夜
RVF400の続きですリアホイールハブのベアリング交換します。スイングアームピポットベアリングも交換します後リンクボディのダストシールも全て交換しました。チェーンスライダー経年劣化で割れてるところがあって交換したくてもどうせ廃盤、と思いながらも一応確認してみたら何故か在庫あり・・・へ?そんなバナナ・・・まじか!まじなのか!?買い占めるか俺?って思うぐらいびびったでも
お疲れ様ですもう9月……まだまだ、暑い毎日ですやる事多くて…………_:(。-_-。」∠):_何が、多いかといいますと…………旧車なのでエンジンオーバーホールばかりです(´ω`)トホホ…旧車を売ってるお店さんちゃんとやれよぉぉぉ(╥﹏╥)基本、僕の所はエンジンオーバーホールが多く、軽整備は、ほとんどありませんエンジンオーバーホールプラス車両整備全整備ってやつですかといって、クイックな軽整備をやりたくても今現在、軽整備をやる時間がないです本当にすみませ