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連休初日は快晴。岸ダメは連休中おフランスへ旅行だとか。そんな金は無い庶民はホームセンターで1,500円の銀スプレーを買い傷が目立つ鉄ホイールに吹いていました。ホイールはハーフキャップ脱着時にどうしても傷が付いてしまいます。夕方近所の港へ。純正鉄ホイールはリム幅がSPより広いSR用。SP311純正品も持っていますが大分痛みが。今付けているラジエーターキャップも暫く、いやずっと頑張って貰わねばなりません。さて昨日の話。ebayでの日本円換算7,190円と言うこの価格、高い!とお思い
〇〇様の1967フォードマスタング車検ついでに、ビンテージエアーのエアコンを取付させて頂きましたビフォーこちらはもともと純正でエアコンが付いている車両でしたが、経年劣化と共に、パネル部の操作不良から始まり、各部不具合を感じていたさなかでした。純正を修理してもなんら問題ありませんが、コスト面や、パーツの精度、パーツの流通量、そもそものパフォーマンスなどを考え、どうせお金を掛けるならと空調関係を一新出来る、ビンテージエアー社のエアコンを取り付けることになりましたアフター
皆さん、丸山モリブデンって知ってますか?モリブデンなんで、いわゆるオイル添加剤です。最近、YouTubeで頻繁に出てくるんですよねー。ま、関連するのをみてるからなんですが。京都の斎藤商会さんという旧車ショップがYouTubeで紹介したら、そこから爆発的に広まったようで、試してみた系の動画が沢山上がってます。元々、添加剤には全く興味がないんですが、斎藤商会には京都時代に行ったこともあり、何だか親近感あるし、皆さん効果を実感しているようです。で、迷った挙句ポチッとやりました。京阪商会さ
昨日はリアタイヤの交換をしましたが、今日はコンタクトブレーカーを交換しました。私のゴリラはポイント点火式の6V車ですが、ポイント点火式の車体は数万キロに1回ポイント調整をしなければいけません。昨年の11月に初ポイント調整をしたんですが…『ホンダゴリラポイント調整!』通勤で毎日乗ってる本田ゴリラ君ですが、一ヶ月程前からエンジンが不調です。回転数が上がってスピードが出てくると、リミッターがかかったみたいに回転が頭打ちになり、…ameblo.jp調整してすぐは調子が良い
ローコストZ2に使うスターターリレーを探していました。純正に似たリプロ品でも7000円近くします。たかがリレーでししょう~、機能は同じと思いいろいろと探してみました。いいものを見つけました。12V用の汎用スターターリレーです。なんと言っても激安いです。送料込みで700円でした。リプロ品の9割引です。リプロ品でも中身は中国製のことがかなり多いです。激安=粗悪品と決め付けないで迷わずこれを採用します。最近では新車の純正部品も中国製を多く使っています。中国製
お客さま持ち込みのCRキャブに、ファクトリーまめしば製Mノズルを装着。いわゆる後付けですね。Mノズル装着にあたっては、CRキャブの加工が必要なため一度、加工業者さんへ出してから、組み立てます。CRキャブをバラバラに分解すると、このようにかなりの部品点数になります。1つでも部品が足りなかったり、少しでも組み間違えると正常に機能しなくなります。わざわざ申し上げているのは、「自分でやって、どうにもならなくなりました」というお客さまが後を絶たないからです。(FC
どもども塗師です。最近、セブンスターキャストのネタばっかだったんでここらでちっと味変タコメーターギアからのオイル漏れについて❗️ギアケーブルの根元からのオイル漏れに悩んでたんだよねOHでバラした時に液体ガスケットがベッタリだったらしい(タカさん談)元々、問題抱えてたんだね走行中に地味に漏れてケーブル伝ってフロントフェンダーにオイルがベッタリ走行後、1日経つと床が…たいていは根元のオイルシール交換で治るんだけど…👇コレね実は2回交換して様子見て走ったけどお漏らしが治らなかったん
皆さん!大変お待たせ致しました。ミスティ・オリジナル元祖!YBシボリハンドルスチールメッキ仕上げ6,000-(税別)が出来上がりました!ご予約戴いておりますお客さんには本日から発送させて戴いております大変お待たせ致しました。今しばらく到着までお待ちください。<m(__)m>さて元祖YBシボリハンドルですが!〇古とても苦労して創り上げました。。。(。>0<。)試作を繰り返
昨日近所を走っていたら何やらクーラントの焼ける匂いが。自宅へ帰りエンジンフードを開くとインマニに繋がるヒーターパイプ根元ホース下側から漏れ。エンジンを回すとファンの送風でクーラントが飛び散りました。取り外したホース下側はブサブサ。2年前ウォーターポンプを交換した際にここだけホースを再利用していました。いずれ交換をと、幸い新しいヒーターホースをアマゾンで購入していました。確か700円程だったか。丁度ヒーターパイプが曲がる部分にホースが付くので振動や負荷が掛かる部分です。元の長さに合
こんばんは😃🌃4月21日(日)舞鶴赤レンガパークで開催された「チームヤマモトクラシックカーフェスティバル」の続きです。【国産車編】プリンスクリッパーグリル&ヘッドライトまわりの丸いのんが特徴的やなぁ~😙パブリカ花🌷が咲い〜た〜ら〜そのパブリカちゃうけどやっぱり歌ってまうオッサンです(笑)マツダR360クーペこれは滅多に見ること出来へん希少車やなぁ〜スバル360てんとう虫🐞と呼ばれてますね~🤗前開きドアが特徴的です。ステップバン最近見る事が少なくなってきましたね~😑
本日はコレ↑クライスラー300Cの紹介です!07yモデルのHEMIKOKO22inがキマッテますね!巷はゴールデンウイークに突入した訳なんですが、弊社ネイティヴは通常通り元気に営業中です。正直言ってゴールデンウイークは弊社ネイティヴ暇なんです・・・まぁ~ゴールデンウイークに出かける為に、前もって車を購入される方は多いと思いますが、わざわざゴールデンウイークに車を買いに行こうって人は少ないですよね?そんなわけでゴールデンウイーク期間中は、在庫車両の補修や
いつもご覧頂きありがとうございます。SeaweedEngineeringNori'sブログ、本日もよろしくお願い致します。ね?寒そうでしょう?(笑)昨晩、東京に転勤になったY氏より、コンビニに全裸の人が居ると連絡がありました。東京すげえな、というのに加えて、北海道だったら凍死しているという的確なアドバイスありがとうございます。そういう輩にはパーツクリーナー吹いて下さい。その昔、カンチョーからの流れでズボン越し、肛門にパーツクリーナーを吹き掛ける(不意打ち)が流行った事があります。
弊社スタッフのバイクを順次紹介していくコーナーです。今回は若造onnのスタッフバイク紹介となっています。従業員それぞれ個性が強い奴なのでバイク車種一台一台紹介してゆく予定です。まず、最初に紹介するのは私onnのサブバイク「400SSjr」です。↑キュートなフォルムと強烈なドゥカティサウンドのギャップが堪りません↑400ccの二気筒空冷エンジンで当然キャブレターです。当時の900SSと同時期の日本向け(中型免許)モデルだったらしく、そのころを詳しく知らない私が聞いた話だと、900S
こんにちは、ムサシです。思いのほか?予想外??の高反響をいただいてます当店オリジナルファットバー!また取り付け方法の問い合わせも数件ありました。本日も取り付け依頼がありましたので、作業中の写真を交えつつホースやワイヤーの取り回し変更等コツを伝えたいと思います。☝シート、サイドカバーを外した後上写真黄色矢印のボルト2本を外しタンク前方を浮かせます。タンク下のボルトと赤丸ボルト、赤矢印部のクリップを外すとカバーが取れます。☝カバーを外すとブレーキホースが固定さ
新しく出来た北線や北西線ってほとんどトンネルだからパトカーや覆面とか気付き難いですよね。。。〇古・・・超ヤバかったッス。(-_-;)大黒から新横浜、第三京浜方面へ向かって走っていたら前に結構イイ感じで飛ばしてる2tトラックが走っていてその後ろを〇古がほぼ同じ速度で走行していたんですけどふと、ルームミラーを見たら〇古の後ろにはグリルの中に赤い
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。…とバックデートでの更新で今更感満載ですが、アレソレ忙しくてブログの更新が遅れてすみませんです。さて…前回動かなかったタコメーターの続きです。用意していた「8910EIS」タコアダプター。電流式タコメーターに使用する謳い文句ですが、なんか違う。デスビからのピックアップ信号(-)を、マグネット式の信号に変換してMSDへ渡してるだけのように感じる。それともマグネット式に変換するとタコOUTの信号が電流式になるの
仕事が休みだったんでやっとキャブのセッティングに着手こいつを外すのは、かったり〜からこのままフロートチャンバーを外してしまおうバイクをイジるの苦手な上に横着者壊すのが落ちだなだが!イジるのは好き(笑)どっちやねん‼︎バイク屋さんに全部、任せんのはお金さえあれば簡単だけど…出来るだけやれそうな事は自分でやりたいのさ!その方が単車に愛着も湧くしねわかんなくなったらパイセンに聞けば良いし狭いなコレこの奥のネジが外し辛いまともな工具もあんまね〜し!ここ外す丁度良いドライバー探し
GS750だいぶほったらかしで乗ってしまいました…最後に調整したのは1年半ぐらい前でしょうかまあまあ、ズレます、点火タイミング。ポイントの接点にイボのような塊が付くことがありますこのせいで接点が小さくなったり、ギャップが不適正になったりしますコンデンサーが不良になって火花が飛び、接点を荒らすらしいのですが、火花が飛んでいなくてもしばしばこういうことが起きますペーパーで磨くだけでは取れませんので、分解してオイルストーンで均します。イボが取れました次にポイントギャップを適正に
昨日は休みだったので午後からひとっ走りして、また(笑)GXナナハンを預けてあるよいバイク屋さんへおっ、カワサキW3が止まっている!W3と言えば片岡義夫のオートバイ小説「彼のオートバイ、彼女の島」で主人公が乗っているバイクだ。小説はさわりしか読んでないけど映画は見たことある!(笑)(片岡義夫はピンとこなかったけど最近村上春樹は面白いなーと思えるようになった。hiro,人間的進歩?)BSA(英車)・A7のエンジンを参考にしたメグロ・スタミナK1(500cc)を元祖に持つ1966年のW1に始
お疲れ様ですもう12月ですね早すぎだなぁ(т-т)今年はもうお仕事いらないです……よ…ちょっと今やってる車両が上手くいかないのでちょっと休憩中にブログ更新しておきますさて今回はZ400GPなんですがエンジンオーバーホールのご依頼で入庫しました甥っ子のお友達のk君ですお父さんのヨンフォアもこの前エンジンオーバーホールさせて頂きましたオーナーのk君はこのほかにFTを腰上とキャブを軽くオーバーホールって感じではないですが作業さて頂きましたが今回はZ400G
今回は、CB1100F不調修理と、点火系カスタムの作業紹介です。入庫前の状況はアイドリング不安定、エンジンも吹けない、たまにセルモーターが空回りしエンジン再始動が困難とのこと。購入した店舗で見てもらっていたが、改善せず困っていたところで当店を見つけ、整備の御依頼を頂きました。自走での来店は厳しいため、配送での入庫です。チェックスタート。セルモーターの空回りの症状を確認し、エンジンを始動、アイドリングはかなり不安定で、キャブレターも同調が合っていないような感じです。さらにアイドリングの
2024年はますますの飛躍の年となるよう頑張ります!応援をどうぞよろしくお願い申し上げます。【編集】南靖比呂【製作】エクスジョインツ株式会社
年末年始は嫁が緊急入院したりと色々ありまして年賀状も手付かずになってしまった上に、いよいよMS社より最後通告の来ていたウインドウズ11にバージョンアップしたものの細かな設定が変わっており、写真を取り込む際のBluetoothの設定が分からなかったりしてブログが面倒で放置しておりました。年明けに暫く動かしていなかったパブリカを車庫から出して、アイドリングさせている時に何げなくエンジンルームから覗き込んだ時に燃料ポンプ下側付近に何か滴った様な跡を発見。クランクケース底部も汚れ気味でした。しか
4月26日(金)ライムグリーンの季節になりましたね〜春、ライムグリーン好きの仲間が、今年も横浜大黒に集まりました。40年以上前のバイクから最新まで根っからのバイク好きが集結、バイクはタイムマシンと化し、あの頃探した仲間が揃った感覚。こそっと来られた、当時の仲間や、今回は丁寧なメールを頂き参加希望されたS1オーナーさん、登録したS1、初披露となりました。ライム好きには最高の音色が響き♬春の訪れを喜んだ先週からの日記です。4月20日(土)横浜で、前日の再会を目指し
(続き)ハンドルスイッチのメンテだけでブログのページを割いてしまいましたが、もう少しお付き合いください。レストアして思いましたが、旧車の販売価格をみて非常に高額な値が付いていて驚く事がありましたが、先ずは絶版車の交換パーツの有無、あるとしてもその入手が大変ですね。今の時代ネットがあるので探すのには昔と比べものにならないほど便利になりましたが。足と時間を使わずに探せるなんて夢のようです。またそれにかかる経費&労費は昔でしたらどのくらいになるでしょうか。そして旧車の再生にかかる経費の一番は、
お久しぶりです!!10日ぶりのブログになります🙇いや〜中々バイクに乗ってないという理由と、仕事ばかりだったもので😅5月の頭はみんな大嫌い税金が💔届くので…僕の場合は、車2台+バイク2代…合計10万近く来ちゃいます僕の職業はタクシードライバー完全歩合なので、税金前はかなり頑張って仕事漬けですほら、またコロナの影響でいきなりマンボウやられちゃうと仕事が減って給料も激減しちゃうので…最近はそんな感じでございますそして、合間を見つけてバブのフロントスプロケを交換してみましたよ♪
今日もお客様からの問い合わせありました。指定0W-20のエンジンに20W-50などの高粘度を入れると、”オイルが循環出来なくなって壊れる”って言われたらしい。本気で言っているのか?私はいま、とても怒っています。以前にもこのオイルを使うと壊れると言って、お客様の不安をあおっている整備士がいました。ハッキリといいます。整備士は整備のプロであって、オイルのプロではありません。オイルの正しい知識を持つかたは、数少ないでしょう。私自身は元メカニックであり、エンジンチューナー
さて…燃圧くらいで直るわけもないキャブの吹き返しですが、第二回目はタペット調整をします。まぁこれで直るとも思えないのですが、ヒントは「温まると収まる」ってことでバルブクリアランスが狭いのかな?と。吹き返しの起きてる状況って、キャブからの混合気がエンジン内から吸気側に放出、自然着火してパンパン?なんだと思いますが、吸気側のバルブクリアランスが狭ければ最悪閉じきらずに逆流もあり得ますよね。また温まってくるとクリアランスが広くなり、バルブがちゃんと閉じて吹き返しが収まる…。一応、理に
天気が悪くて塗装したマフラーを中々取り付けず「家の中で邪魔」と妻から怒られていた集合菅とチェーンガードなどを組み付けました。サビサビパーツも...錆び落とし→メッキ風塗装スプレーし装着!次はそろそろ、リヤショック交換したいですね。夕方からモトローラー横浜さんに行き、ようやくヤバい状態のタイヤを●●年ぶりに交換。タイヤのプロはスーパー作業早いです!タイヤは今回もダンロップTT100、フロント100/90-19。リヤはこれまで110/80-18でしたが、今回は4.00-18。幅+5ミリ外径
オリジナルは黒のボディに赤いパーツでしょうか。ホットショットが発売されて、何でも付き!のスーパーショットで衝撃を受けホットショットからスーパーショットに改造した少年時代。その後ホットショットⅡの発売で少しは安くはなりました。この頃は、やはりホットショットが一番カッコイイ!!と思ってました。しかしですよ、このBHM…カッコいいじゃないですか!!このホットショット感の残るボディに青…見た目はリヤサスが2本ですが、この時代のマシンをリメイクしての発売…欲しくなりますね。と、前置きはこの