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今日は土曜日だけどアポなしな1日。。。気分的には会社に来ないで、自宅で仕事したかったけど、2日連続で在宅勤務も何だし、仕事に使う資料も会社なので少しノンビリ自宅を出発してプジョー2008シエロに乗って出勤です!!暦の上では、もう秋だけど、自宅を出た時には猛烈な暑さ。。。エアコンを全開にしつつ、全部の窓を開けて空気を入替えながら出勤です。何気に知られてないかも知れませんが、乗り込む前に全部のドアを開けて、中の空気と外の空気を入替えたりするだけで、だいぶ温度が変わります。なにせ車内は
ショップ出す前に最後のイジりを自分で行いました。前回、頼んで置いた純正パーツを寒い中取り付けこんなのも取り付けました純正のハンドルロックです。逆車なんでハンドルロックが左側に付いてるだょね!こんな感じででもこれだと駐車すん時にハンドルを右に切らなきゃいけないだよねハンドル左に切って止めたい時があんから純正のロックを取り付けました。国内物は多分みんな右側に付いてんのかな?でもこれこんな簡単に取り付け出来るって事は逆に言えば簡単に外せるじゃん逆車の方がまだしっかりしたロックだなぁで
こんばんはぁ〜毎日、やる事いっぱいで何からやるか考えちゃいます……段取りミスるとその日が台無しになっちゃうので、でも予定通り行くときばかりでは無いですがね(´ω`)トホホ…さて千葉のUさんのGS400ですエンジンはとりあえず完成したので車体にのせちゃいましたよっこいしょ〜ってねこの車両もウオタニさん取り付け、等あります配線類もグチャグチャなのできっちりやり直しです……(T^T)(〃´o`)フゥ…ふと……フロントフォークを見てると……最低この車両に
どうも!モータースです。土曜日に新規入庫のシルバーブラックのツートンMR2.大分長い間、待って頂きやっと入庫です。メインはオイル漏れ修理と車検、その他細かい物でしたがリフトで上げてみるとかなり酷い状態です。しかも水漏れしていてヒーターパイプから漏れています。ほんの少しの滲み程度なら漏れ止めで様子を見る事も出来ますがカバーを外したらドバドバ漏れてきます。めまいがしてきます。
お疲れっす😎最近、仕事中に交差点で信号無視して突っ込んでくる輩の案件が頻繁なんだけど😩幸い事故にはならなかったけどプライベート中のバイクだったらと思ったら…🫣今回は旧車のお漏らし、エンジンからのオイル漏れの話しです旧車バイクに乗ってたら誰でも経験するオイル漏れ〜もう漏れてて当たり前って感じてあきらめてそのまんまお漏らし状態で乗ってる方も多いいですよね😅「オイル漏れるのは入ってる証拠❗️」って言う話は旧車乗りあるあるですからね🤣前にも少しブログで触れましたが塗師のGS400もシリン
少し肌寒いけど、しっかりと晴れたいいお天気の日曜日です。午前中は嫁さんの買い物にお付き合い。午後から久しぶりにRZでお出かけとなりましたー。その前にちょっと気になるところがありましたので作業をしました。RZのプラグですが・・・これまで付けていたのがNGKのBR8ESです。20数年前にこのバイクを手にしていた時についていたプラグの型式で、これまでずーっとこの型式がRZの純正と思っていました。この間ふとサービスマニュアル見たのですが・・・RZのスタンダードはB8E
旧車に付きもののオイル滲み、漏れ。特に外車は、漏れてて当たり前、みたいな傾向がある。なかでもイタリア車、ハーレー、英車はオイル漏れ御三家(?)。2カ国+1車種だけど御三家と呼びたいので!笑ハーレーの旧車なんてオイル漏れがないと、それはハーレーじゃない、偽物だ、最近の精度が良い社外品の寄せ集めだ!なんて冗談とも本気ともつかない言われようをすることもある。オイル漏れがなくて気が気じゃないwハーレーのオーナーさん、ある日わずかなオイル漏れを発見して「あーよかった、本物のハーレーだった!」なんて。
〜LiberoDays/自由な日々〜91'カントリーのFさん86'GXのMさん82'カブリオのOさん91'アーバンエリートのNさん89'CLIのMさん88'CLのYさん作業進んでおります!!LIBEROco.,ltd.LiberoStyle-1st/LiberoStyle-2nd501-3911岐阜県関市肥田瀬1053番地Open9:00-18:00(予約制)Close月曜日TEL0575-46-7704FAX0575-46-7706E-mail
ハチロクがオイル交換!②の続きですポイパックの中から出したドレンボルトに異変がパッキンを交換しようと思いきやボルトにパッキンが固着orz....削り取ってもこの程度急遽、ドレンボルトをホームセンターまで行き購入ドレンボルトごと交換エレメントも交換して洗浄効果で綺麗になった?新しいオイルを入れますあとはオイルゲージで容量をチェックして完了です!はい、無事終了では有りません
旧車には必ず必要なポイント時期(角度位相)の調整です。少しずつエンジンをかける準備をしています。いろいろなブログで紹介されていますから、私のやり方を紹介します。(皆さんと同じか?)まずはポイントカバーを外します。(当たり前です)テスターを使います。両接点に電気が通るとブザーが鳴ります。これを使って、「1-4F」と「2-3F」の位置でブザーが止まるように接点を調整します。まずはギャップ調整です。マニュアルでは0.35㎜と記載されています。もちろん0.3
こんにちは、ムサシです。思いのほか?予想外??の高反響をいただいてます当店オリジナルファットバー!また取り付け方法の問い合わせも数件ありました。本日も取り付け依頼がありましたので、作業中の写真を交えつつホースやワイヤーの取り回し変更等コツを伝えたいと思います。☝シート、サイドカバーを外した後上写真黄色矢印のボルト2本を外しタンク前方を浮かせます。タンク下のボルトと赤丸ボルト、赤矢印部のクリップを外すとカバーが取れます。☝カバーを外すとブレーキホースが固定さ
復刻版シリーズですかね、ちょっとバージョンは違えどホットショットⅡもいい感じですがイグレスもいいですね…アバンテとイグレスは兄弟車ですかね。仕様が変わっているので後から出た方が何となく性能がいいように思えてしまうのですけど。ホットショットもⅡの方がなんか走るような気がしますけど(笑)これが新しい何かが配合されているようでないようなプラシーボ効果なのでしょうか(笑)でも、見た目も大事です!!アバンテブラックスペシャルもボディが黒だけでもなんか速そうな気にさせてくれますし。(画
本日ご紹介致しますのは・・・マブいFX-ⅠラインのFXにセパハンを取り付けてご来店のお客様です。・・・〇古不在で申し訳ないッス!<(__)>FCRに4モリワキ手曲げ管!ナイスな組み合わせですね。本日は、ミスティオリジナル「暴走ランプ(ホタルランプ)」を取り付けて下さいました!カッチョ良いですね~!是非、またミスティにも❝富士河口湖オートジャンボリー❞にもいらして下さいね。≪おし
こんにちは、ムサシです。SS(マッハ)やKHに限りませんが、発電容量の少なく電装系に不安のある旧車に、当店ではLEDヘッドライトを勧めています。もちろんハーネスやレギュレターなど電装系に問題ない事が前提です。通常のヘッドライト(シールドビームやハロゲンバルブ)は消費電力が35w~60WLEDヘッドライトの消費電力はHI/LOW共に18Wと低消費!明るさもご覧の通り☟ノーマルヘッドライト(シールドビーム)LEDヘッドライト(要ハロゲン用レンズに交換)明るい白色で夜間走行
神奈川県H様よりご成約頂きました、KZ1000LTD角ヘッドMK2仕様フルレストア車を製作中!リアステップの三角ステーもMK2仕様に製作し加工!エンジンも分解し耐熱ブラックにペイントもちろんエンジン内部も整備!この車両はワイセコピストンを使用して組み上げます!まだまだ途中ですが、お待ちください!京都店埼玉店
こんばんわ里親さんでもみじさんから頂いた種子撒いて何とか発芽して成長をしてますまだお目覚めではない子も有りますが💦💦今現在はこんな感じで元気ですよゲアテマレンシス綿花この子が一番乗りで早かったです種まきしてから2日か3日そのくらいで小さな芽が顔出しました帝王まだ少しだけでこれから顔を出してきますねほんの少しちょんって出てる子がいくつかありますねプヤミラピリスこの子も最終的には幾つ芽が出るのかな?昨年フリマアプリで購入して5月に種
いや~もう毎日やってたら飽きてきたフレーム引っ張り出してきて下地を再チェックします。ホイール塗装でいい加減にした結果失敗・・泣きながらやり直したので二度と失敗しないように二重三重にチェックです。下地が塗装の出来を決める決して過言じゃないぞ、マジ駄目箇所見つけては、ペーパー掛け、プラサフ、ペーパー掛け、プラサフの繰り返しです。結構あります。一切の妥協はしませんそしたら飽きたので←おい!花咲じじいに浸けてたバッテリーケース錆が取れたので塗装です。
今日も秋晴れで良い天気でしたね~~!!ただ、やはり朝晩は冷え込んできました。日中は30度に行かない位なので、気持ち良い陽気です。さて、今日は旧車の充電に付いてのご紹介です。こちらは車検等でお預かりしていたCB400Fです。CB400F等の旧車の多くの場合、3相交流タイプの充電回路です。ローターコイルが有り、その外側にステーターコイルが付いており、ローターコイルが回転することによって発電をして、その電圧をレギュレーター等で制御してバッテリーに蓄電しています。
こんにちは、ムサシです。マフラーステー位置移動加工、シリンダーベースからのオイル漏れで入庫のGPz400F!作業が終了しました。7月末にあずかり3か月強・・・・まずはオイル漏れ修理で腰上オーバーホールから分解ついでにダンパー類、スライダー類、ピストンリング等々、消耗品を交換!シートリングカット、バルブも磨きシートリングとの当たりを出します。バルブもピストンも再使用。ライナーの減りも極めて少なかったので^^腰上オーバーホール終了~この作業は1月ほどで出来ていたのです
交換前のリア足回りは…・モンローショック・2インチブロック・ヘルパースプリング2015年10月の施工のようなので3年半経ったというとこでしょうか。当時はよく知らずに付けたモンローのリアショックですが、乗れば乗るほど柔らかい!wてな訳で…令和第一弾の施工はリアの足回り交換です♪メニューは、・モンローエアショック・エアーコンプレッサー・3インチブロック・ヘルパースプリング逆付けとりあえずリアショックと2インチブロックを外しました。2インチと3インチの差ですが、
配線が整ったので、キャブレターを装着してエンジン始動の準備に入った。U20はターンフローで、キャブの下にセルモーターがあるが、配線がこのセルの上辺りに集中する事もあり配線やるときはキャブが邪魔になる。そこで、キャブの取り付けは配線が終わったあとというわけ。電磁ポンプも装着。燃料も上がってきてる様子。エンジン始動の前にマフラーもチェック。2ケ所ほどゴムが切れてた。このゴムでしっかりマフラーを押さえてやらないと、排気の振動でフレームのトンネルに当たって不愉快な音が出る。新品のゴムを投入。値段が
お疲れ様です…あーぁー悩む事ばっかりです(T^T)お仕事の事でね……最近キャブセッティングご依頼が多くて……とりあえず引き受けましたが…めちゃくちゃ大変です(T^T)もうセッティング関係は他店さんに行って下さい(笑)今回のお仕事はGS400です……何かGSばっかりですが…(T^T)以前、キャブをバラして確認したところバタフライが駄目だったのでバタフライを交換しましたこれねここまでできれば後はサクサク組んじゃって油面を調整します
だいぶ間が空いてしまいましたが💦僕のトライアンフ(1971年式650cc空冷並列2気筒)の試乗から帰ってきたIGさん。「どうでした〜?」と感想を聞くと(以下IGさん談をhiroが取り纏め)操安性に関してトライアンフの旧車に関しては60年代前半迄の別体ミッションの頃の、フレームや足回りが弱くパワーが勝って危なっかしい印象を持っていたけど、この71年式は極めてまともでフレームと足回りがエンジンに勝っていた。それは恐らく当時最速だったホンダCBやカワサキZという四気筒最速車
端材のフラットバーに穴をあけ、5mm丸棒を突き通し溶接して作ろうと思っていたリアホイールベアリングリテーナー回しツール穴を確認すると5mmで緩いこれで無理すると変形しそうだ前から気になっていたモンキーのフライホイール回り止めツール穴が5.5mm弱なので、リテーナー対角線上の2穴を5.5mmでもんで大きくしてツッコんで回してみる全く問題なく外れました一昔前のベビーサンダーのセンターナット外し工具と要領は全く同じです中にはオイルシールを打ち込むので、穴が
E-Carsです。新着です♪1995年(平成7年)4月登録三菱ストラーダRKB-K34T4ドアボンネットピックアップパートタイム4WD走行53,223kmピーコックグリーン/ジャンティーユシルバー2トーン(G84A26)車検令和5年11月23日右ハンドルフロアシフト5速MT4D56直列4気筒2476ccOHCターボディーゼル85ps20.0kg/mエアコンパワーステアリングパワーウィンドウ(フロントのみ)純正15インチアルミホイール(F:R:2
cb400tのフル再生OH済みのキャブレター真鍮スロットルバルブ=バタフライの製作が完了しましたので、今後当店でcb250t.cb400tのオーバーホール時には100%バタフライの交換込みとなります。cbx400fcbx400ffcbx550fcbr400fzephyr400gs400に引き続きコンプリートキャブレターの完成です。オーバーフローパイプ抜き替えエアーカットバルブ交換現在ヤフオク等に宣伝を兼ねて出品していますが、cb系OHの問
いつもご覧いただきありがとうございます。本日は先日ご紹介したZ750FXのマーシャルヘッドライトのご紹介を致します。先日ご紹介したブログはこちら『純正バルブとLEDヘッドライトバルブの光量比較してみました』こんにちは!いつもご覧いただきありがとうございます。本日は、以前紹介した光軸調整をご紹介したと思いますが、最近LEDヘッドライトがお手軽な価格で交換が可能…ameblo.jp当店種類豊富に取り扱いがあるマーシャルヘッドライト!!旧車等丸いヘッドライトと言えば、マ
お疲れ様です朝6時晴れお山へGO気持ちいいけど寒い日向で身体暖めます快晴ですよそして滝まで快適に暫く居たけど、誰も来ない…皆、ツーリングかな街中が渋滞する前に帰宅帰って、リヤウインカー見るとまぁ、よく外れること無くなってなく良かったネジロック掛けて、取付直してタイヤ見ると、ソフトコンパウンドとハードコンパウンドの境目の段差酷いねーこれは、どーにもならんので諦めて昼食食べにロドスタで出発三瀬スペシャルバーガー店は汚いけど、なかなか美味いですよロドスタは、エアー
皆さん、おはようございます。私の執筆への熱量が残っているうちに書いていきます。今日は各部位毎に書いていきたいと思います。今回の記事はフロントハブ&ナックルについて書きます。前々から書いていますが、全体的にメンテナンスされてないような車両に関しては、先ずは制動装置(ブレーキ)、舵取り装置(ステアリング)からやった方が良いですよ、とお話させて頂いています。(※エンジンが取り敢えず普通に動いている場合です)走行中にブレーキが利かなかったり、ハンドル操作が出来なくなったら、
仕事柄、ヤフオクに出品されている車両はよくチェックしております3/5のことYahoo!オークション-ニッサンスカイライン2000GTGC10型44グリル...ハコスカ4枚ドア【GC10】が120万円で売りに出されていましたえ?ショート4枚じゃなくて、GC10が?そら、落札するしかないでしょ!?とりあえずのポチッということで、落札をしてみたもののまぁ色々と怪しい(笑)↓↓↓商品説明文【原文ママ】↓↓↓ニッサンスカイライン2000GT