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昨日ブログに載せた初代CR-X後期型ベースの「無限CR-XPRO.」さらに貴重な前期型1.5iの画像が有りましたので掲載します。前期型はライトがセミリクラクトブルですが後期型では固定式に。リアの比較。初期型のオーナー様のお話では入手当初ドアが割れていて、他のクルマから型を取りFRPで製作したとのことでした。経年で樹脂の油分が飛び割れやすくなっていたのでしょうか。ついでと言っては何ですが鶴岡に参加していた二代目も上げておきます。当時友人が二名このCR-Xを購入。気に入って比較的長
今日はなんだかかなり涼しい陽気でした!!8月も終わりに近づいて来て、そろそろ秋を感じ始めるような感じですかね??さて、今日は旧車の中で結構ネックな部分の作業で、クラッチハウジングのダンパー問題です。クラッチのハウジングは、クラッチ板などが収められている部品で、そのハウジングには、駆動に際しての衝撃の吸収用に、ダンパーやスプリングなどが使用されています。これはCB400Fのハウジングの裏側ですが、CB400Fの場合は、スプリングは使用されておらず、内部にゴム製のダンパ
実はこんな事もやってます!依頼が有れば・・この車実は40チェイサー昭和のクルマ!内外装ともボロボロ・・・・マニアの方がレストアだけじゃおもろくないからって・・・エンジン2JZ!足回りは社外品が豊富なS15仕様にwwリアメンバーもS15搭載いたしました!ショックはエアサス!ドリフト車両じゃなくてカスタムカー!もちろん色々賞狙いの車両ですから本気度が違います!なったて!ホラ!うち東京オートサロンでブランプリ獲ってますから!!カッコいいのは知ってます!
今日は雨。車庫でBXDの整備をしていました。まずはシフトリンケージの給脂。シフトレバーの根本にグリスニップル。ここからリンケージは運転席シートを潜り後方へ。エンジン後ろにミッションケース。その上にリンケージが届きます。判り辛いのですがリンケージはパイプ内部をスライド。シフト毎に長さが変わり指定するギアに入る仕組み。リンケージ途中とミッション上にグリスニップル。このリモート方式を考案したのは戦後米軍から払い下げられた水陸両用トラック、通称DUCKを改造しバス車体を載せ車両不足に悩むバ
みなさ~ん!〇古、毎週河口湖に行って❝晴れ乞い❞参りをしております。「6月16日(日)の天気を晴れにして下さい」「ご参加下さいます皆様の道中の無事をお守り下さい」(´>ω<)人またいってきま~す!(^_-)-☆そして!今年も❝富士河口湖オートジャンボリー❞限定“ガーディアンベル”〇古が「母の白滝」にてお清めしてきました。マイナスイオンどころではないシャ
まいど!だれもが若い頃に憧れたバイクってあるよね〜笑笑笑アメブロだと圧倒的にニンジャかな?やっぱり、トップガンの影響なの?オレはやっぱりこいつだなぁ〜!ヨッチのハイティーンブルースに憧れて〜笑笑笑笑マッチがクランクインの際、他のバイクを用意してあったのに、スタッフのバイクを見てこのバイクじゃないと映画を撮らない!って言ったのは有名な話、笑笑笑笑笑笑カスタムクラフト磁夢ってとこのカウル〜笑笑このカウル、現存してたら20万くらいするかも〜笑笑笑笑笑なので、去年行ったイベント、今
昨年からジムニーの錆をDIYでなんとかしようとごそごそやってきましたが、ようやくラストになりました。まだ他にも錆はありますが、とりあえず置いときます・・・最初は軽い気持ちで、錆を取って塗ればいいんじゃないの~と言う感じでしたが、やってみると案外大変で、錆が酷くて大きな穴が開くし、パテが盛り上がるし、塗装が乾かないうちに磨いて失敗するしと散々な目にあいました出来栄えは悪いですが、ジムニーにはこんな塗装も良いのではなんて、自分を納得させてます(゚Д゚;)まずは洗車です。こ
W君のGSXR1000車検でお預かりなんだけどあまりに距離を走って無さ過ぎなので必要なところだけ部分的な作業とW君からお願いされたところをやります。距離関係なくブレーキのメンテナンスは、やります目的は、2年前に交換したフルードの完全除去。ご指定のあったタイヤ交換うんこミシュランからブリヂストンS23へ。フロントの作業完了。お次は、リアブレーキキャリパーのメンテナンス黄ばんだリアのリザーバータ
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2021年の10周年は2011年に完成したCRキャブレターのPS加工です。2020年の10周年は2010年に完成したZ系専用設計1.70のJNでした。JNでは出来る範囲が限られていたので、次の一手を考えていました。JNではコントロールが効かない、アイドリングに着手することにしました。CRはスロットルバルブの奥からSJの燃料を吸い出しているため(ワンポート)、濃い番手を使ってスロットルバルブの外側に燃料を出しています。最低でも1200rpm前後でしかアイドリグしません。#6
いよいよエンジン始動♪燃圧計を見ながらガソリンを送り、パカパカとアクセル煽ってからセルON!一発で始動して、1,000rpmでアイドリングしてます。ホッとする瞬間でした。&amp;amp;lt;br&amp;amp;gt;ガソリン漏れや異音、異常もなく暖機が終わったので、お決まりの調整作業です。①油面調整②同調③パイロットスクリュー調整…というのが大まかな流れですかね。油面調整から作業を始めようとジェットブロックを外そうとしますが、専用ドライ
今日は土曜日だけどアポなしな1日。。。気分的には会社に来ないで、自宅で仕事したかったけど、2日連続で在宅勤務も何だし、仕事に使う資料も会社なので少しノンビリ自宅を出発してプジョー2008シエロに乗って出勤です!!暦の上では、もう秋だけど、自宅を出た時には猛烈な暑さ。。。エアコンを全開にしつつ、全部の窓を開けて空気を入替えながら出勤です。何気に知られてないかも知れませんが、乗り込む前に全部のドアを開けて、中の空気と外の空気を入替えたりするだけで、だいぶ温度が変わります。なにせ車内は
先日の超お買い得中古車のご納車前のシェルコXライドのテストライドをしてきました😊燃料入れて3車線の大通り〜バイパス乗って掛川までツーリングしてきました😊なかなか良い感じです😊掛スズさんに、寄って隣のタイヤ屋さんに寄ってテストライドをしながら、グルグルと🎵すっげーかっこいい‼️あと、軽い‼️リュックの中にはミックス用のオイルとか僕的には、ガソリンスタンドでオイルをタンクに入れたりとか普通の人が出来ない事を、あたかも普通にやってるのが、喜びポイントです😁RZとかでツ
DB01は引退か?と思ったのですが、メンテを行ったらまだまだイケそう!汚れや傷もありますがまだ頑張ってもらいましょう!シャフトドライブの四駆はたくさん持ってますが、復刻がほとんど。久々の現車。ベルトドライブのDB01と並べて比較してみました。こうやって並べると両マシン共にカッコよかったり(笑)見れば違いが各所に。TT-02BRとトップフォースエボだと中身はエボの方が上に見えるのですがあれは旧車の分類にしてます。走りはいいです!さて、パワーソースは2台ともブラシレスモーター
上の黒い四角いのがレクチファイアです。※ダイオード?ここにジェネレーターから交流が入って来て、直流にしています。レギュレーターはありません。(`ー´)ノバッテリーがレギュレーターの代わりをしています。でも、バッテリーがダメになって充電が出来なくなったりすると、高電圧で電球が切れたりします。今回レクチとレギュレーターが一体化した物に変更したので、その心配はなくなりました。12v化の定番ホンダモンキー50とかで使っているレギュレーターです。
先日ジムニーのヘッドライトをLED化したわけなんですが、その際もともと暗いな~と感じていたウインカーやテールランプがより暗く見えるようになってしまいました・・・なので、今回はほぼすべての灯火類をLEDに交換してしまおうと、やる気を出してみました(^^;ネットで検索すると、サイズなど調べられるので、その情報を元にアマゾンで発注・・・とここまでは良かったのですが・・・それでいざ作業をやろうとすると・・・なんか違う(;・∀・)足らなかったり、間違えたりという事態が発生してしまいました・
昨年還暦を迎えた私の愛車ですが、無事61歳になりました。既に一昨年新品テールランプASSYが手に入り、今年のプレゼントと決めていましたが、一刻も早く取り付けたい、有る時買いの取り付けが私の信条ですから、もう取り付けて2年近い年月になります。無論調子よく作動しています。その時の様子がコレ。4月のあなたはスペシャルランクでした!還暦前祝その後のプレゼントも|髙村円淨のブログ(ameblo.jp)今回は取り付け2年の記事ではなく、昨年からジラした書き方をしてきた追加プレゼントが
私のところに転がりこんできたGX750その経緯は省略しますが私のところに来た頃はほぼ不動で少し前までは動いていたとの情報ウチに来たのが2016年GX750現状把握|万年NAのバイク日記(ameblo.jp)ベース状態で15諭吉イロイロ直したり調整したり自分好みに改造したりノーマルとは外観が少し違いますが万年na号1980年型のⅣ型3気筒は初体験でしたが下からトルクがあって振動もそれなりにありますが「なんか乗って楽しい」重量に関しては232㎏
本日はコレ↑ダッジ・チャージャーの紹介です!10yモデルのSXTMKW22inがキマッテますね!以前もお話しさせてもらいましたが、お客様から「電気系って弱いんですか?」ってご質問についての回答は前のブログを読んで頂ければと思います。その次に多いご質問が「この車の弱いところは何処ですか?」ってご質問です。ワタクシは少し考えてしまいます。この車種(例えばチャージャー)の共通する弱点?なのか。それともお客様が検討されている、この目の前にある車の弱点を聞
本日はコレ↑HUMMERH3の紹介です!平成20年式のディーラー車RockSter20inにBFグッドリッジタイヤがキマッテますね!こちらのH3はワンオーナー車ではなく、いわゆる複数オーナー車です。オークションで仕入れた車なんですが、仕入れ担当者はオークション会場でパッと見て「雰囲気が良い」との事で状態をチェックした結果、やはり「上物」と判断し落札し入庫してきました。パッと見て「雰囲気が良い」ってのはワタクシもなんとなくわかります。仕入れ先で車を見た時
〜LiberoDays/自由な日々〜【新入庫車輌のご案内】91年VWゴルフ2GTI16Vファイヤ&アイス・5ドア/左ハンドル/5速MT・正規ヤナセディーラー車輌・LA6U:カプリグリーンメタリック・専用エンブレム/専用デカール有り・世界60台限定/国内販売20台のみ・走行距離15万キロ台/内外装オリジナル・純正14インチアルミホイール/車高調キット・4灯グリル/フォグランプ/スモークテール・専用レカロ電動シート/動作確認済み・パワステ/パワーウィンドウ/クーラー
ホットショットは復刻、スーパーショットはオリジナル。別ブログで違いを記事にしてましたが、ちょっと見てみることにします。ハッチ部分も復刻版は変更されています。ホットショットⅡでしたっけ?この仕様になったのは??よく覚えていませんが…昔はクリスタル仕様…整備性の悪さがありました。このおかげで??多少マシになったようですが、配置位置次第では分解が必要ですね(笑)スーパーショットはこれですね。密閉(笑)これですよ~決まった仲間内だけでならまだしも、大勢で走らせるときなんかは交換する
先週に引き続き、最近124のワゴンを購入されたオーナーさんの話です。昨日の朝、我が家から岡山県北のオーナーさんのお宅までS124を見に行ってきました。オーナーさんからは簡単に点検して欲しいと頼まれていたので、必要な工具を私の124に積み込んで出発しました。下回りも潜って点検した方が良いかなと思いましたが、オーナーさんからそこまでの必要はないですよと言われたので、下に敷くシートだけ用意しましたが、それで正解でした。駐車場が平坦ではないので、スロープを設置するのが難しそうでしたから・・
昨日のブログ「神戸オールドベンツS社・判決出る続編1リブログ」でもサラッと触れましたが一昨日から、そこそこのニュースになっていて、ざわついてる「ペーパー車検」についてもう少し掘り下げてみたいと思います。ペーパー車検、不正車検、闇車検、裏車検といろいろ呼び名はあるようですが、とどのつまり、点検整備・検査をすべて実施することなく、車検を通す不正行為を国土交通省では「不正車検」と呼んでるようです。今回ニュースになった事件はそもそも点検整備を実施しないで、また車を車検場に移動することなく、
当ブログの記事でも何度か書いていますが、ステーションワゴンが一般家庭の自家用車として認知・普及したのは1980年代後半、初代スバル・レガシーのツーリングワゴンがヒットしたあたりからだと思います。通常は昭和30年代の旧車ネタを中心にしている当ブログですが、私個人が古いメルセデス好きであることに加え、今回ご紹介する記事の冒頭部分に共感するものがありましたので、ご紹介させていただきます。~以下、抜粋~たとえその価値を十分に認識していても、ジャーナリストの立場に立って、走る機械とし
モンキーエンジンの組み立て準備。シリンダーヘッドの違い・・・12Vと6V(ダックス70)並べると結構違いますね。ポートの大きさやフィンの形状など・・・。左が12Vモンキーのヘッドです。右はダックス70です。流用カスタムによく使われるダックスヘッドですが、最近は品薄で値段も高くなってきましたね・・・・。燃焼室です。こちらは12V車です。バルブが狭そうですね・・・こちらはダックス70です。バルブも大きいです。この辺のフィン形状もマニア受けしそうな違いがありますね。とりあえず部品待ち
お疲れっす🤙なんだか天気が暑くなったり寒くなったり雨が降ったり止んだりラジバンダリ🤣安定しないまんまに梅雨入りしちゃいそうですね😩困ったもんだ😫困ったと言えばこの前、軽くGS400をチョイ乗りして帰ってマフラー見たら⁉️こんなんなってたんですけどガッツリ欠けとるやないか‼️サイレンサー外したら…何⁉️このビミョ〜な欠け方😭サイレンサーのネジ穴がバカになって広がって千切れるのは良く聞くけど👂ネジ穴はガッツリ生きてんし😅どうしたら❓こんなん何の❓😭錆びてるし傷だらけだし新しいの
DATSUN410ブルーバードSSSにCRUIZE電動コンプレッサー式クーラーシステムをお取り付け頂きました。なんと、オーナー様ご自身でお取り付け作業をされました大変画期的なアイデアに基づいてお取り付けをされておりますので、クーラー導入をご検討中という皆様と情報を共有させて頂きたいと思い、オーナー様にご許可を頂きご紹介をさせて頂きました。DATSUN410ブルーバードSSSというお車、SUツインキャブ・1600cc・R型エンジンが搭載されています。このR型エンジンは、以前ブログ
今日はミニトレちゃんのエンジンを分解していきます。各部のボルトを見た感じ、一度腰下まで分解してますね。腰上当たり強いし、吹き抜け多い。シリンダー内壁のクロスハッチは無くなっています。ピストンと一緒に内燃機屋さんに送ってボーリングしてもらいます。クラッチはよさげハウジングとボスの段付きがとっても少ない。やっぱり左クランクシール抜けてますま、これでも動くしそれなりに走るんですけどね。それがシンプルなバイクの良い所でもあります。ショックドライバーでも緩まないボルト。こ
全宇宙の十字レンチ王の皆さんおはようございますタミヤ製キットを買うともれなく付いてくる十字レンチHudy限定版ソケットドライバー(5.5MM)Amazon(アマゾン)5,068〜5,837円MooreIdealProducts9703NutDriverWrench5.5Mm[並行輸入品]Amazon(アマゾン)4,987〜6,189円京商KANAITOOLボックスドライバー(5.5mm)ラジコン用工具YKW055BXBAmazon(アマゾン)