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時は昭和、ミナミでは暴走族取り締まりの為に土曜日深夜から日曜日朝まで主な幹線道路は全て250cc以上のバイクは通行止めというわけのわからん規制がされていて、ミナミの繁華街を横切る千日前には可動式丸太棒が設置されて暴走族を皆殺しにしようとする警察がいたのである。そこで少年たちは考えた。単車とかシャコタンでイキって繁華街を走るのって女にモテたいからやん?オレらはすぐにやらせてくれるアホの女の子と知り合いたいだけやん?上顎の前歯4本ないポン中のヤクザに勧誘されるとかクソだるいし、暴走族同士の
山間部では朝晩氷点下となり、降雪シーズン到来。下界(平野部)はまだまだ大丈夫だけど、山へ行くならもう冬装備必須な関東です。さて、少し間が空きましたが今回はコンデンサの交換と初めましてSZKさんそしてこの2週間の諸々でございます。*ブログ分けるの面倒でまとめちゃったから長いです。先ずはコンデンサの交換から。500のデスビに着くポイントコンデンサ。マレリ製の他、謎の海外メーカーの物などある様ですが、うちの主治医が昔から使っているのはこちら・・・
なんかリアがサッパリしてるなと思ったら、タンデムバー付けてないじゃん。シートに合わせてホーク2用購入。普通タンデムバーの前側ってサスのアッパー側に取り付けるんだけど、バブってフレームに付けるんだよね。ウインカーもタンデムバーの穴に付くし、変わってるねぇ…というわけで、苦労して付けたリアウインカー移設wちょっとカットすれば大体幅は合いそう。新たにフレームにステー
サイドスタンドの加工なんですが倒れすぎる・・・と言う事で確認してみます。コレは古い車両で当然部品は出ません。旧車で寝過ぎとなりますと3点の部分が摩耗している事が多いです。まずスタンドの底面摩耗、可動部分のスタンド側の摩耗、そしてフレーム側の摩耗。この車両も例に漏れず全て摩耗しており摩耗して薄くなってきているところが弱くなり開いてきてしまっている。サイドスタンドは鋳物で出来ていますので曲げて直すなんてことは難しいです。出来なくは無いですが、熱を入れても割れてしまう事もありますので下手に
オクに1973年(昭和48年)秋田市発行の冊子が出品。その表紙写真見たさに購入しました。冊子中身は当時の公害等大気汚染を背景とした街の緑化運動を奨励するもの。植栽の樹木選定や害虫対策など。さて再び表紙の写真、秋田駅方向から当時私が住んでいた大町方向を見渡しています。撮影は恐らく広小路の歩道橋の上から。秋田駅へ向かう秋田市営バスと秋北バス。広小路は1974年から一方通行になりますがまだ対面通行の時代。光線等の具合から季節は夏、時刻は真昼。1973年発行の冊子ですから写真の撮影は前年の
〜LiberoDays/自由な日々〜91'カントリーのFさん86'GXのMさん82'カブリオのOさん91'アーバンエリートのNさん89'CLIのMさん88'CLのYさん作業進んでおります!!LIBEROco.,ltd.LiberoStyle-1st/LiberoStyle-2nd501-3911岐阜県関市肥田瀬1053番地Open9:00-18:00(予約制)Close月曜日TEL0575-46-7704FAX0575-46-7706E-mail
うちの車は初期のラパン(HE21S)で、格安中古で購入して乗り始めてから約四年です。先日行きつけの車屋さんに車検に出してきまして、今回は一般的な車検メニューの他にウォーターポンプ、サーモスタットの交換もお願いしてきました。十万キロごえ車両は色々と交換すべきパーツが出てくるようで、うちの車はもう十一万キロごえです。これまでも色々とパーツ交換はしていただいているのですが、今回は車屋さんに色々相談した結果、上記した水回り系パーツの交換をお願いしたのでした。次は燃料ポンプかな。て
こんばんは(*'ω'*)今日は天気が良く風も無く日差しもあり最高の1日でしたね(*^▽^*)でも、空気はひんやりしてて寒かったです…さて、今日もクーガーの作業です‼︎とその前に…同級生、Nぼちゃのプリウスの車検予約(・∀・)まだ全然予約空いてるので予約で朝1番取れました(*^▽^*)さて、クーガー…エアー抜きやります(゚∀゚)フロント…左右抜いて…リアも…左右抜きます(・ω・)ノ2回ずつしっかり抜いて完了(*・ω・)ノフレアー部分からの漏れも無いのを確認して、とりあえ
先日2年ぶりにジムニーのミッション&トランスファーオイルの交換作業をやりました。この作業、かなりの回数やっていて、いつもこぼさないぞ~と慎重にやってますが、慣れませんね(゚Д゚;)でも今回は、多少飛び散りましたが、こぼれることはありませんでした。これからミッションオイルを抜くところですが、今回はクリアファイルを鬼門のマフラーの上にセットして、こぼさない作戦です。まずはフィラーボルトを外しました。この時点で、オイルに多量の鉄粉が混じってるのがわかります。多少飛
お疲れ様です相変わらずエンジンオーバーホールばかりのお仕事です……最近新規の方で連絡無しで来られる方が非常に多いのですが……僕の所では車両を在庫してないのでお見せできる車両は全く無いです1人で作業をしてますで、作業中は基本電話は出ません修理などご相談はメールでお願いします今回のお仕事ですが常連のお客様からのお友達のバイクを修理して欲しいと連絡がきましてなんかツーリング帰り異音がでて次の日オイル交換したらなんか黒い物がいっぱい出てきたとの事……
今から50年前、1973年1月に発売されたクルマです。日産バイオレット、初代710型。直線的な510から一転、流れるような曲面で構成された車体は小学生の私も驚きました。黒石のイベントで撮影。残念ながらアルミを履いていますが奇跡的にオリジナルを保っています。ブルーバードが510から610「ブルーバードU」にモデルチェンジした際、トヨタマーク2に対抗しオーナー車に特化。従来のブルーバードとサニーの間を埋めるべく作られた710バイオレット。営業車も710バイオレットで作られました。バイオ
人工芝でDB01を試走してみましたが、走らない…タイヤの状態は使いまくってたのでグリップが弱いかと思ったら、そうでもなくTT-02BRよりもグリップしている感覚です。タイヤだけでいうとですが…走らないという表現は間違ってます(笑)走りますが、グリップ感があって走らせにくいが正解ですね。あっ、直線ではなくカーブの話です。元々ダートで走らせることで適当にセッティングしてたのですが、これは引っ掛かりもあり走らせにくい。芝の長さ問題なのかもしれません。もう一つは車高です。DB0
guntarouさーん昨日は久しぶりにお顔が見れて嬉しかったですあの場所でguntarouさんの顔が見えるとホッとしますよ〜一昨日も行ったけど姿見えなかったから今は色々大変だと思うけど後で後悔のないように頑張ってください心の中で応援していますではツーリング記事へまいります『夜遊びからのツーリング』GWが始まる♡とウキウキした気分で土曜日の仕事を終えて帰るよーって連絡したらなんと仕事が早く終わった旦那っちはYさんとぶーちゃんと一緒にひとしさん&ルミさんの…ame
お疲れ様ですいつの間にかもう2月!毎日地道に頑張ってお仕事しています……正直……疲れます……よ……(ᐪ꒳ᐪ)重整備ばっかりでなんかお仕事の回転率が悪いです……もうエンジンオーバーホールは正直あまりやりたくないです2月は確定申告とかありまして事務的な事もやらないといけないのでやる事が多く作業がなかなか進みませんお待ちのお客様もう少し待って下さいね宜しく御願い致します事務的お仕事の合間でブログ更新します……さてお仕事ブログですがGT380のつづきで
皆さん!何度もすみません。。。問い合わせの多い内容を改めて書きますね。★チケット販売今年はリストバンドです!入口でチェック致します、必ず手首に付けて下さい。【FKAJ公式ホームページ】から通販での購入は6月4日(火)までになります。リストバンド発送は順次行っておりますので到着まで今しばらくお待ちください。【ミスティ店頭】店頭でのチケットご購入はギリギリま
復刻版での発売となったスーパーセイバーですが、シリーズとしてはホットショット系を引き継ぎつつ、ブーメラン的要素も入りつつ、各要素アップデートされた感じのマシンです。ですので、パーツの色的に似ているホットショットⅡとはギヤボックスは同じ形状でもステアリング周りが違い曲がるマシンとなっているブーメランに近いマシンということになると思います。赤のパーツにシルバーのボディはカッコいいですね。ドライバーも載っていますのでバギーらしい一台です。久しぶりの取説シリーズです。(画像はタミヤサイトよ
2021年の10周年は2011年に完成したCRキャブレターのPS加工です。2020年の10周年は2010年に完成したZ系専用設計1.70のJNでした。JNでは出来る範囲が限られていたので、次の一手を考えていました。JNではコントロールが効かない、アイドリングに着手することにしました。CRはスロットルバルブの奥からSJの燃料を吸い出しているため(ワンポート)、濃い番手を使ってスロットルバルブの外側に燃料を出しています。最低でも1200rpm前後でしかアイドリグしません。#6
芦野公園のイベントから続きます。こちらも見事な仕上がりです。初代ダイハツフェローL37型1966年式。当時の軽自動車ではスバルやホンダ、スズキのライバル車と比べ地味な実用的デザイン。それ故にイベントで見たのは初めてかも知れません。昨日ディーラーから新車で納車されたようなコンディションに驚きました。ホイールキャップ4枚揃い。傷みやすいグリル、モール類、ウインカーやレンズも完璧。シートには張りが有り、オリジナルに忠実に張り替えたのか?軽自動車規格いっぱいに空間を広げたデザイン。F
2023年の記念すべき1台目はタミヤアタックバギーの2台目です。1台目をレストアした余りパーツに、パーツを追加しさらに再版版パーツを足してあります。残念ながら、マシンガンは欠品ですが、このカラーだと無くてもいい感じですね。ベースは再版ではなく、当時物ですのでシャーシにバッテリーコードを通す切り欠きはありません。再版版パーツもボディ周辺パーツは中々入手できないので各種流用でカバーしてあります。テールライトはワイルドワン用です。バッテリーの蓋もワイルドワン用のプレー
お疲れ様です部品待ちの合間にブログ更新です何だか、本当に色々やる事多いですよ!色々な事が集中しまして……(´ω`)トホホ…お仕事のご依頼って忙しい時に集中するんですね…(T^T)中々段取り良く仕事が進まないのが辛いですが毎日頑張って作業を進めていますのでお待ちの方々もう少し待って下さい宜しく御願い致しますm(__)mGSX250Eの続きです夜な夜な配線と格闘してましたがもう少しで完成です(。-∀-)ニヤリイグニッションコイルも程度良い中古を手に
知り合いのバイク屋さんから忙しいのでと外注依頼でした。どうもオーナーさんは色々なバイク屋さんに依頼しましたが直らないのでと持ち込まれたとのこと。軽くチェックをしたところRCバルブが始動中は動かないので原因はRCバルブ不調でしょうとのこと、オーナーさん曰くサーボモーターはOHしてPGMは正常なものに交換したとの事でした、しかもバイク屋さんをさまよっている時にM-MAXのリミ解が付いていたのをHRCのリミ解じゃないから調子が悪いと言われてHRCに交換された挙句直らなかったと持ち込まれたそう
「世界最強の戦闘機」東京に来た!大迫力の着陸シーンが公開2機が横田基地に飛来乗りものニュース24/5/20(月)12:22配信着陸シーンや「エンジン停止音」も公開在日米軍横田基地は2024年5月17日(金)、米空軍の戦闘機F-22「ラプター」が到着したと発表。着陸時の映像も公開しました。F-22は、ステルス性を備えた第5世代戦闘機で、「世界最強の戦闘機」ともいわれます。今回は2機飛来し、5月18日・19日に開催された横田基地日米友好祭の目玉として地上展示され、注目を集めたようで
タミヤのパジェロ・ウイリーです。パリダカ参戦のパジェロをウイリー走行可能な遊べるRCとしてモデル化グラスホッパーの足回りを踏襲し、悪路でもグリップ力を引き出します。ボディ後ろには、ロールバーやスペアタイヤを搭載しています。シャーシは、CW-01の元祖と言える形状ですが、専用設計といっても過言ではなく、特にフロントのダンパーマウントはCW-01とは互換性がありません。ボディマウントも独特で、シャーシ側のバーをボディのフックに引っかける方式です。画像はシャーシ
本日はコレ↑NISSANグロリアワゴンの紹介です!平成7年式のSGLデイトナクロームにBFグッドリッジタイヤがキマッテますね!弊社ネイティヴ松ヶ丘店はご覧の様な旧車を販売しています。2~30年以上前の車を販売しているので、取り扱いにはかなり気を使っています。販売してる我々が気を使っているくらいですから、購入されるお客様もご購入には勇気が必要になると思います。まぁでもハッキリ言いますと、皆さんが思っているほど購入後大変な事はほとんどありません。走る曲
昨年還暦を迎えた私の愛車ですが、無事61歳になりました。既に一昨年新品テールランプASSYが手に入り、今年のプレゼントと決めていましたが、一刻も早く取り付けたい、有る時買いの取り付けが私の信条ですから、もう取り付けて2年近い年月になります。無論調子よく作動しています。その時の様子がコレ。4月のあなたはスペシャルランクでした!還暦前祝その後のプレゼントも|髙村円淨のブログ(ameblo.jp)今回は取り付け2年の記事ではなく、昨年からジラした書き方をしてきた追加プレゼントが
ウチのミニじゃありませんけど…イチロー号が先週から不動車になってました😮💨よせばいいのに煙モクモクとエンストを繰り返しながらやっとベースへたどり着きそのまま放置プレー😅彼はモンキー故障、ハーレーブレーキランプ故障に続きついにミニまでも💧ついに乗れる物がなくなったのでミニを直す事にしました(笑)原因はヒーターバルブの差込口が折れてラジエーターからのクーラントがダダ漏れしまして応急処置でホースを潰して水を補給しながら帰るとシリ
エンジンを掛けて、機械式燃料ポンプも問題なく稼働している様子。電磁ポンプは吐き出す力は強いが、吸う力は案外弱いので、本来は低い位置に付けるのが正しい。低い位置であれば、エンジンルーム内の熱影響も受けにくいから、何の問題もないのだが、SRの場合は低い位置にスペースがない。そのため、推奨される電磁ポンプの取り付け位置は、ホーンの付いてる辺りか、いっそのことトランクか…となるわけだ。一方の機械式ポンプは、エンジン下部に付いているから、ポンプ自体の熱影響は考えなくて良い。機械式ポンプが問題なく稼働
週末、静岡に帰省する用事ができた。せっかくなら—と、地元の友人と富士スピードウェイで開催されるインタープロト&KYOJO開幕戦を観戦に行ってきた。インタープロトは東京オリンピックの自転車競技で富士スピードウェイが接収された2021年に、鈴鹿クラブマンレースの一戦として開催された時に土曜日だけ観戦に行った事がある。本場・富士での開催はこれが初めてだ。友人の愛車に乗り、お喋りしながら下道で富士スピードウェイへ。この時間が楽しい。前日までと異なり怪しい天気だが、富士山は綺麗に見えていた。
お疲れ様です早いですねもう1月も今日で終わりですよ(;º言º)ゾッ確定申告や色々やる事も多く整備関係ではエンジンオーバーホールばっかりあって軽整備もなかなかできません作業の順番が来ましたら必ず連絡しますので宜しくお願い致しますさて今回のお仕事ブログですが正直……あまりやる気のでない車両ですまぁ酷い車両ばっかりで部品も集めるのに苦労する車両ですが……久しぶりのがっつり整備のGS400です(T^T)最初はこんな感じで見た目はシンプルだった車両です…
今年は6月18日(日曜日)です!何度も言いますが禁止事項について入口の警備スタッフが❝ダメ❞と判断したら絶対にダメです。全ては入口の警備スタッフの判断に任せております。ヘルメットについていっぱい問い合わせが来ますので今一度お伝え致します!!!禁止事項はお守り下さいませね。。。こーゆーのダメなんですよ。。。半キャップヘルメットは絶対に入場出来ません!お子さんでも、後部座席でもハーレーでもア