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お疲れ様です今年最後のブログになりますさてZ400GPの続きです塗装も乾いたのでヘッドを組んで〜WPC処理したピストンピンリングをピストンに組み付けて~コンロッドに取り付けしてエンジンオイルをリングにぬりぬりして(·∀·)ニヤニヤ(´ー`)フゥー...ヘッドガスケットは向きがありますので向きを合わせてちなみにベースガスケットも向きがありますからね!ヘッドナットを規定トルクで締め付けしますカムを組み付けしてシム調整をしますヘッドカバーを取り付けして
クラッチ問題は解決も、アイドリング時にオイルランプが点灯する症状(走ると消える)が発生している愛車Z400FX(本当はZ550北米仕様400エンジン載せ替え車)。長年替えていないオイルエレメントをまず疑い、交換する事に。モリワキ集合管、エレメント交換時は外さないといけません。まずはマフラー、一年振りに外す。ドレンボルトを外してオイルを抜く。オイル抜けたらエレメントを外す。スーパー固かった...外したエレメント、真っ黒!エレメントの上部ゴムが固着して外れず、マイナスドライバーでこじってよう
新年明けましておめでとうございますって遅めご挨拶ですが笑笑今年もRgarageを宜しくお願い致します僕は元日も普段通りお仕事してて全くお休みは無しでしたよ……(т-т)さて今回のお仕事ですが以前、GS400の修理をさせて頂きました千葉県のuさんからの御依頼でGT380サンパチの修理です……GSが修理に入った頃からサンパチが欲しいって言っていたuさんですがやっと手に入れたサンパチですが納車された日から燃料漏れが酷くエンジンもなかなか掛からず何とかエンジンがか
こんにちは、久方ぶりに投稿します。サボりにサボってましたので投稿のやり方忘れてて大変です!涙今日はちょっと厄介なCRキャブレターの同調調整やってみますよ、これ意外と知らないサンメカさんもいると思います。No-1写真No-2写真No-1の写真のネジ外すとNO-2の写真のように穴が空きます、はい---ここにホースを差し込んで同調取りま〜す!このホース何を差し込んだらいいのか探すのが大変でしょう?そこでBSYオススメのホースがこれです。NO-3このホースを4分割してNO-4の写真の様
やっぱりいじるより乗りたい派の管理人ZAKIです。はい、釣り堀で保管してありますラビットS211でございますが、どなたか買ってくださいませ。釣り堀の空いた時間にメンテして、とか考えていたのですが思いのほか釣り堀営業が忙しくて全く手を出すことが出来ない状況になってます。最近はこのスペースが思いのほか邪魔になってしまい・・・以前のブログでエンジンかかりましたとかやっておりますがそれから放置プレイを続行中。「買いたいです、買います」って言ってきた人もいましたが
お疲れ様ですだいぶバタバタしまして中々お待ち方々にご迷惑をお掛けしています出張修理も台数が溜まってて中々行けていません部品が揃い次第、順番にこなしていますのでもう少し待って下さい宜しく御願い致しますm(__)mGSX250Eの続きです250ccのバイクになると車検が無いので、ちゃんと整備されて無い車両が本当に多いです………今回の車両も……見た目は綺麗な車両ですが外装を外せば………やっぱりね…見え無い所はぐちゃぐちゃですねさて部品が揃っ
今日の目的地は青森県六戸町館野公園。地元クラブ主催のクラシックカーイベントが開催されました。天気にも恵まれ恐らく100台以上のクルマが参加。青森県の太平洋側、八戸方面のイベントは初参加。初見のクルマも多く楽しめました。詳細は追ってご紹介しますがこんなクルマやおおっ!と言うクルマ。えっ?!と言うクルマやまさかのあのクルマも。まだまだ有ります。フェアレディの調子も安定。コロナ中にヒーターコア、ウォーターポンプ、コンデンサやセルモーターを交換。今日一日で往復400キロを完走し問
3月のまだ寒いうちにオイル交換と点検をしています。ワイヤー類のグリスアップも欠かさず行っています。特にクラッチケーブルはオイルを注さないとクラッチが重くなりますので注意が必要です。今回はクラッチケーブルのワイヤーのホツレを発見。交換することになりました。純正品を手配しました。社外品で純正の半額での品物ありましたが、もし品質が劣ってクラッチが重くなってはいけないと考えました。Z1はカバーがありますのでやや面倒です。ずいぶん砂が溜まっています。SSTRで千里浜
お疲れ様ですいつの間にかもう2月!毎日地道に頑張ってお仕事しています……正直……疲れます……よ……(ᐪ꒳ᐪ)重整備ばっかりでなんかお仕事の回転率が悪いです……もうエンジンオーバーホールは正直あまりやりたくないです2月は確定申告とかありまして事務的な事もやらないといけないのでやる事が多く作業がなかなか進みませんお待ちのお客様もう少し待って下さいね宜しく御願い致します事務的お仕事の合間でブログ更新します……さてお仕事ブログですがGT380のつづきで
久々ですね!?我が高性能ブログの毒者のみなさま。元気してたか?オレっちはツイッタお熱だったからまーた放置してたぜwごめんな!ってわけで今回はちと真面目な話題ですので真面目に参ります(*´ω`*)下記写真ごらんくだせーませ。車、バイク旧車などをレストアをみなさま多分中学校の技術の授業ですでに体験されていると思います。古いバイクは特に電装系(私が電気屋だから?)が肝でハーネスをすべてキレイにしたい!!!!と思ってもこのウインカーの中の配線。ギボシが純正部品
お疲れっす👍塗師です今回はリアサスペンションマルゾッキのお漏らし💦の件です😁ロッド部分からオイルがダダ漏れ💦だったんですが騙し騙し乗っていたけどタイヤまでベッとりオイルだらけに流石に乗ってて怖いのでノーマル持ってるから交換してどうするか検討しよう😣確か9月頃だったかな?🤔皆さんご存知マルゾッキと言えば大阪のあそこですね👍オーバーホールの依頼で電話したところ現在、30人待ちで3ヶ月ほどかかるとの事😫年内に連絡できるかも分からないって話しハァ〜😩なんだよもっと早く連絡すればよ
おはようございます(o^^o)いつのまにかもう2月でしたぁ(笑)そろそろブログも更新しないとねって思ってましたがなかなかやる事多くてカキカキできませんでしたぁさて今回のお仕事ですが久しぶりの車のエンジンです(o^^o)L型ってエンジンですが知ってますかね?わかりやすく説明すると旧車ねスカイライン…ハコスカとかZとかにのってるエンジンです僕は20歳位の時から車の旧車にどっぷりハマりよくイジイジしていましたが僕の時はL28改ってのが定番でしたが今の御時世
めちゃくちゃお久しぶりです。もうリストアは終わっているわけなんですが、きちんと最後まで、残したいと思い、修論やばいですが、書きます。大前提であったエンジンがかかったところで、他のパーツのリストアにも手をつけ始めました。まずはフロントブレーキのマスターシリンダータンクの方も20年以上放置されていた、ブレーキですのでよくわからんカスみたいなのが沈殿していました。ブレークリーナーで分解洗浄このパーツが全く外れず苦戦しましたが、なんとか外してピストンも外れました。汚れを落としま
お疲れ様です毎日……忙しいです(._."Ⅱ)お待ちのお客様本当にすみません順番に作業をしてますのでもう少し待って下さい宜しく御願い致します今回、久しぶりにカワサキZ400FXが入庫しました本当に最近のFXは高額ですねびっくりします۳(̥O▵O̥)!!さてこのFXですが他店にて綺麗にレストア?してあるみたいですが、オーナー様がまだ購入して数ヶ月位ですかね走行500㌔位です定番のエンジンオーバーホール(いま現在、走行オーバーホール500㌔位で
どちらかと言えば個人的に14と言えばクラウンマジェスタですがあえてマジェスタとは言わずにクラウンだけでとめましたw只今製作中のH14A型ミニカですがの様な感じの状態になりましたよ当店展示車両としてH14A型ミニカ完成しましたよまたの当店公式動画ページにも掲載しましたので良かったら見てくださいねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です当店展示車両は此方に掲載されてお
お疲れ様です〜あっという間に9月……毎日ぃ…午前中はお犬様の散歩からの事務関係部品発注外注業者さんに部品発送って感じで後はメール等確認したりして半日が過ぎてきます…まぁ〜こんな感じで1日がスタートしてますが……営業開始は午後からなのでなるべく午前中に作業以外の事は済ませるようにしています歳を重ねるごとに1日、1日が過ぎるのが、本当に早く感じてますさーぁ頑張って9月スタートです!!さて今回のお仕事は久しぶりの〜カワサキZ400FXです〜(