旧車バイク

こんばんは！😄昨日の朝８時前…苺オートバイミーティングに向けて、出発準備整いました！🤗長崎からのラビットさんと、途中のコンビニで待ち合わせしていたので…走り出しましたが、ちょっと寒かったです…😰１５分程で、コンビニ到着…まだ、いらしてなかったので…ホットコーヒーを…と、思ってドリップしていたら…３台のラビットさん御一緒到着…😅コーヒー飲みながら、一服(´ー｀)y-~~さて、目的地に向かって出発です…少々、道に迷ってしまいましたが…９：４０分頃、無事に到着

昨日のホンダ荒川テストコース跡地旧車の集い（笹目ミーティング）はマラソン大会のコースになっていたため、１時間半ほどでみなさん離脱というか、解散になりましたね。んでそのあと三々五々、秋ヶ瀬公園のいつものポイントに移動して～といっても笹目橋のあたりから秋ヶ瀬は１０㌔ちょっとあります。公園内の真ん中あたり、この看板のそばがいつものポイントです。自販機とトイレがあるのがマルです。笹目から建設途上のR254バイパス、県道79号線で秋ヶ瀬橋を渡ってちょっとしたショートツーリングでした。到着！

みなさん、こんにちは☘️今日は買い物ついでに、いつものディスカウントストアへ行ってきました。食材を買う予定だったんですが、ついでに立ち寄るのが——そう、クルマ・バイク用品コーナー🛵✨実はこのお店、バイク用のエンジンオイルまで置いてあるんですしかも価格が良心的で、いつもここで、もう一台のスーパーカブ用のオイルも買っています。ところが今日は、ちょっとした「事件」が。いつも愛用していたオイルのパッケージが変わっていたんです。😳📸新製品に置き換わっていました✨いつも買っていたのは

みなさん、こんばんは🌛今日は夕方から、ちょっとだけGB250クラブマンに触れていました🛠️📸交換前作業の前に、まずは晩ごはんの準備🍛いつもの簡単カレーです。玉ねぎと、甘さを出すためににんじんを4本🥕（すりおろししてます）気づけば定量の倍（笑）📸にんじん色（カレーのルーを入れる前）でも、これがMorey流のカレー🍛煮込んでいる間の匂いって、なんだか落ち着きますね😌そして夕方からは、クラブマンのヘッドライト交換へ。このヘッドライト、実は2週間ほど前から裏側のサ

みなさん、こんにちは🍂今日はクラブマンのリアサスペンションに手をつけました。📸リヤサス部拡大👆️パッと見た目はサビは目立たないです。ずっと気になっていた錆びの浮き上がりが、最近は陽の光でもわかるようになってきていて、そろそろ向き合う時期だろうと思っていたところでした。👆️取外してみると、見事な錆び具合ですよね。（裏側）とはいえ、このサスの分解はなかなかの曲者。専用工具なしでは歯が立たず、少し考えたあと、ホームセンターまで往復して金具を調達することに。木材を固定する建材用の金具と

2025.11.09.75,153.5kmここのところのアイドリング回転数高止まりが気になって仕方がない。『XS250アイドリング回転数高止まりの原因判明？』75,000.5km先日からのアイドリング回転数高止まり。『XS250テストラン〜調子は…』先週のテストランで何となく気になることが多かったので、再度テス…ameblo.jp『XS250テストランショートツーリング』アイドリング回転数高止まりが本当に収まったか確認のため、往復137kmのショートツーリング。『XS250

みなさんこんにちは🌻週末はおなじみのガレージタイム✨🍀😊👍今日はついに…私の愛車「ホンダGB250クラブマン」のエンジンのシリンダーまでバラしてみました🪛🔧🧰作業の開始です🔧🧰▼作業内容・シリンダーヘッド取外し・シリンダーの取外し・クランクシャフトのガタの確認・カムテンショナーガイドの点検ネジが…特に固いっ！🪛😱壊しそうでヒヤヒヤしながら慎重に工具をかけて回していきました💦👇️無理に回したら割れるしでも緩まないし…🔧ドキドキの連続です😰

2024.12.19.72,168.8kmエンジンオイル交換前のガソリン補給時、勘違いしてガソリン５ℓに対して30cc（通常の倍量）のFCR-062を添加。2025.01.05.72,286.4km?（添加開始後117.6km走行）キャブテックを軽めに施工。⇩写真はキャブテック施工前。2025.03.01.72,307.3kmリザーブになっていなかったが、ガソリン10ℓ補給時FCR-062を30cc添加。まだほんの少し添加率が高い状態と推測される。2025.

ここのところ洗浄系燃料添加剤の主成分であるポリエーテルアミン（PEA）について少しだけ深く調べていたら、ポリエーテルアミンにも多種類あり、燃料添加剤に使われるものはその内の数種類らしい。また数種類のPEAの中でも高級（高機能？）なものと安価なものがあるとのこと。高級（高機能？）なものは具体的に何がどう違うのかはわからないが。そんな中、以前使って感触の良かった『XS250次の燃料添加剤』エルフのCompleteEngineCleanerを１本使い切った。CompleteEngine

みなさん、こんにちは🍀今日もGB250クラブマンの整備記録を残しておきます。テーマは「ギアシフトペダルのガタ補修」です。⚙️症状クラブマンでは定番（？）の不具合で、シフトペダルを踏もうとするとグラグラしてギアが入りにくい…💧特に感覚が分かりづらくて、シフト操作がストレスになっていました。（手でシフトペダルを触っても上下左右にグラグラしています💧😱）👆️購入時の画像です📸👆️整備前の画像です📸ペダルを踏むと、見た目にも分かるくらいグラグラしてチェンジ操作がうまくいきません💧（取付

みなさん、こんにちは🌷今日はGB250クラブマンの【整備記録】です。週末の時間を使って、・オイルフィルター交換・オイルフィルターカバーの錆び補修この2点を進めました🏍️✨🔧オイルフィルター交換まずはオイルフィルターカバーの取り外し。作業自体はシンプルですが、カバーを外した瞬間に目に入るのが……そう、クリア塗装の下から進行したアルミの腐食なんです😅年式を考えれば仕方ないとはいえ、見てしまうと気になってしまうのが旧車いじりの沼ですね。📸白く腐食🧽つい本気になる錆び補修

GWも残すところ2日間、、今日は先日トラスポートで馴染みのパイク屋さんに移送したX-ADVのカスタム打合せをした、、色んな取り付け場所を決めて最後はガラスコーティングまで、、マットホワイトは傷や汚れが付きやすいのでCR-1という本格コーティングを施す、、打合せが終わったんでカフェに寄ろう、、今日はMACHⅢの調子が凄くいい、、すると、、久しぶりに会いたかった友人が偶然居た、、この友人は、色々共通点が多くて、いつも驚く、、先ず奥さんの郷里がオイ

みなさん、こんにちは☘️今回はホンダGB250クラブマンのバックステップ取付前の下調べを行いました🔧🤔本当に付くのか問題ヤフオクで入手したマックレーン製バックステップ。「初期型対応」との情報は見つけたものの…👉本当に付くのか不安💧ということで、現物確認をしてみました。📸各部チェックまず気になったのがこの2つ👇👉ベースプレートの形状が違う👉チェンジロッドの取付位置が上下逆WEBで見た他の個体と微妙に違うんです😨さらにこの個体…👉ギアチェンジアーム欠品こ

みなさん、こんにちは先週落札したGB250クラブマン3型前期のカムシャフト（IN/EX）がやっと届きました。※INとは吸気側、EXは排気側"のことです。今回は“嬉しさ”よりも、“観察”を目的に記録を残しておこうと思います。📸開封🤭📸ずっしり重いです📸右側の中身丁寧に梱包していただき出品者さん、ありがとうございました。大切に使わせていただきます🙇まず状態です。コチラ👇️📸届いた2本ジャーナル部に目立つ段付き摩耗は見られません。カム山の当たり面も荒れや虫食

ClubDream323の公式Facebookページの投稿を一部加筆してシェアします。ホンダSOHCMiddleFourファンのみなさま。ホンダCB500four、550fourオーナーをはじめ、このシリーズが好きだ！このシリーズのバイクが欲しい！興味があるという人はぜひお集まりください。お待ちしています。ClubDream323とは、ホンダHm323＝シリーズ最初のCB500fourの機種コードからネーミングされた、ホンダSOHCMiddleクラスの４気筒車のオーナーズクラブ

みなさん、こんにちは☘️「週末ガレージライフ」の追記になります。前回のブログで「GB250クラブマンのカムテンショナーの取り付け」について書きましたが、作業を進める中で、整備マニュアルやネットにもほとんど載っていない「迷いポイント」があったので、ここで補足として残しておきます🔧カムチェーンを張る時のズレこれはカムチェーンを張る時にクランクプーリーを上死点（Tマーク）合わせることからはじまります。ところが、この位置がほんの少しズレただけで、カムスプロケットの位置が思った以上にズレてしまう

こんにちはGWの混雑を避け6日～7日で新潟に行って来ました🏍天気予報を見たら両日とも晴れ☀️前日にホテルを予約し出発9時に自宅を出て赤城高原SAで休憩連休最終日なので下りはガラガラ谷川岳良い天気です😀塩沢石打で高速を降りいつも気になってた十日町の嘉六の看板でR353～R402で海岸線を満喫😀何時もの場所で道の駅・越後出雲崎天領の里で休憩ライダーさん達で賑わってましたバイク達に埋まるCB内野浜近くで海は良いですね～燃料を満タンにし16時ホテルチェックイン🏩2

みなさん、こんにちは☀️今日は、「ホンダGB250クラブマン」のブレーキメンテナンスを行いました。🔧わたしのプライベートガレージです🔧お店ではありません。😅整理日和の週末です✨☘️😊🧰👆️庭の木にセミが鳴いて、夏を感じます🏖️😄今回の作業内容はコチラ🔧フロントブレーキパッドの交換🔧ブレーキフルードの交換（マスターシリンダー内のみ）いつものように、慎重に手順を確認しながらの作業。そして、やっぱり来ました…ブレーキフルード、まさかの変色/汚れ😱💧（例えるなら

今日はモンキー君とKH君のメンテをしました他の２台に比べモンキー君は新しいので、ほぼメンテナンスフリーで大丈夫エンジンオイルとプラグは定期的に交換していますKH君のガソリンコックを締め忘れてから、調子が悪いのでプラグを掃除してみました真っ黒でカブってますアップでもう一枚今日はキック２回でエンジン掛かりましたが、吹け上りが悪くてこのままではダメです…バイク屋まで何とか乗って行けそうなので、見て貰う予約を入れました旧車は細目に乗

バリアブルスロットルパイプを付けたCBで走ってみたいじゃないですか？そんで土曜日の朝はやっぱり秋ヶ瀬へ。朝は綺麗に見えました。春を超えるような気温上昇のもと、いつも以上に参加は多かったと思います。着いた時にはすでに7台くらい居ました。カワサキW1S。錆も塗装の剥げや傷もありつつ、オリジナル度が満載でしたね。でも右チェンジ、左ブレーキは難しい。ゆったり流すことはできても攻めた走りはできません。私のCB。新しいバリアブルスロットルパイプはとても乗りやすいです。開け始め

今付いているTT100GPのセンター溝残りは2mm位ある。まだ使えそうではある。とはいえヒビはそれなりに出ているし、8,000km近く走っているので、交換しておくことにした。フロントホイールを外したついでに、スピードメーターギアを分解・洗浄・グリスアップ。グリスはベルレイのウォータープルーフグリスとスーパーゾイルグリスを併用。スピードメーターワイヤーも軽く洗浄後グリスアップしておいた。先日、モノタロウの10%オフセールで買ったダンロップのK527A（3.00-18）を持ち込み交換。K52

金曜日は蒸し暑い日でしたが、一転して土曜日は北風が吹き涼しい日になりました。湿度が下がるとほら、富士山も姿を現します。土曜の朝は秋ヶ瀬へ。きょうはＴ子さんことTX650に跨り出発しました。この天気なら夕焼けとコラボが撮れるかな～今日のNewFaceはホンダSL250S。どうも帰国子女をフルレストアした車両のようです。外装もメッキもピカピカですとても半世紀前の車体とは思えない美しさでした。オーナーさんは私のSNS投稿にぜひ行ってみたいとリアクションをいただいた方です。だいた

みなさん、こんにちは☘️今日は午後から、GB250クラブマンの純正エアクリーナーBOXの修理をしていました。📸車載状態📸拡大🔍️📸手前上部の固定用ビス部フレームに固定するためのネジ穴がバカになっていて、ボルトを締めてもまったく固定できない状態に…。このままでは取付けができないので、今回は強力パテを使って補修することにしました。📸ネジ受け自体が取れています。ネジ受けが抜けてしまい、まったく固定できない状態でした。📸ネジ穴の状態今回使用したのは、金属補修で定番の

昨日の珍しい碓氷峠（旧道）から信州入りして、その日は大忙し。着いたらすぐ、信州のW3さんから「今夜食べるタラノメを取り行こう」と言われ、何とエストレヤで未舗装林道へｗｗわが家の庭にも植えてもらったタラの木がありますが、自生しているのを初めて見ました。場所はナイショです。ヤRSこれは夕飯でいただいた揚げたてのタラノメとワラビです。最高に旨かった。収穫の後は、信州さんとシローさんが翌日乗るバイクを２台点検と整備をば。SL350はオイルは綺麗でしたのでパス。チェーン引きと清掃、給油

みなさん、こんにちは☘️今日は、先日入手した行灯カブ50エンジンの分解整備を進めました。作業内容は、クラッチ周りのパーツ交換と清掃です。キタコ製の強化遠心クラッチと6V用オイルポンプを取り付けるため、まずはクラッチカバーを外し、遠心クラッチを取外し。ここまではインパクトレンチも使って、びっくりするくらい順調。「もう終わったも同然やん」と思うくらいスムーズでした。📸拡大🔍️📸ショックドライバー投入📸固定ビスを緩めていきます📸しっかり固着してます📸ご開帳です✨

お椀ヘルメットを卒業したオイラ、、可愛い＆昔の雰囲気を醸し出す上では良かったが、安全性が皆無、、このお椀ヘルメットで、モンキーとMACHⅢに乗っていた、、バイク屋さんスタッフから死にますよ、、と警告されてた、、お椀ヘルメットに変わるヘルメットは、当初はハーレーで多用していたジェッペルだと思っていたが、ちょっと雰囲気がいまひとつ、、スタイリッシュなアイボリーのジェッペルが欲しいなと物色していたが、、良いと思ったヘルメットは装飾品、、