旧線

上写真は2011年撮影、下写真は2012年撮影。今回の『駅【アーカイブ】』シリーズは、東京都渋谷区、巨大ターミナルである渋谷に位置する東急東横線のターミナル駅、渋谷駅(しぶやえき。ShibuyaStation)ですが、今回の記事では、現在の位置(明治通り地下)に駅を移転する以前、JR渋谷駅東側にあった旧駅(地上駅)の写真をUPしていきます。末期は東京メトロの車両も乗り入れていました。現在の地下駅をレポートした記事はこちら。駅名渋谷駅(TY01)

探索日2018/09/23切り替えは1964年9月8日カーブしてるとこが尼ヶ辻駅方新旧線分岐点旧線は奥へ直進していた現在線を8810系電車が通過高架道路下付近が分岐点旧線はここへのびてくる旧線用地には住宅が並ぶ橋梁跡両岸に複線分の橋台が残る尼ヶ辻駅方の橋台大和西大寺駅方の橋台西側から見る電車の停まっているとこは西大寺検車区手前を現在線が走っている住宅のならびが廃線跡ここに架かっていた橋の跡はない国見小

探索日2018/08/18切り替えは1961年1月31日の電化時城山トンネルが新トンネルへ移行した1967年の複線化時には川側にもう一つトンネルが掘られ、現在の形が完成さらに古い時代には、トンネルを経由しない旧々線が存在した白石川氾濫時の被害を防ぐため、山側へ移設したとのこと一度目の切り替えは日本鉄道時代の1889年（明治22年）※下り線はまだない旧線は、現行下り線（右の線）とほぼ同位置を走っていた左は下り線城山トンネル青森駅方口旧線は右の空間へ続く

当ブログでもこれまでもご紹介しておりましたように、上の画像１にあります長崎県諫早市の喜々津駅から、長崎市の浦上駅の間には長崎線は２線に分かれておりまして、画像２のように駅の長崎方で２線に分かれております。この区間も、令和４年９月改正までは電化されておりまして、かつては特急電車が運行されておりましたし、現在も画像３のＹＣ１系気動車で運行されております快速「シーサイドライナー」が運行します「市布経由」と呼ばれます区間が「新線（画像２では左側）」、同じくＹＣ１系気動車によって非電化区間で